Avis Ducati 900 SSIE

oui, voyus en pensez quoi de la ducati 900 ssie de 2002?????

si je l'achète faut que je regarde quoi, des petits trucs à ne pas louper???

merci

j'en sais rien... si le type la pas fait suivre de pres ça craint.....demande a doom900 lui y connait bien la marque.

Le kilometrage, le carnet d'entretien à jour, double des clefs, se renseigner sur l'age du capitaine, si c'etait sa premiere charette, le rodage, etc, ... Du classique quoi et surtout que les revisions soient faites!
Sinon, très bon choix.
Quant à Brollian, merci pour ton aide!Un de plus qui doit etre frustre d'avoir une japanouille.Arf...arf...arf
V

En fait, le plus important, c'est comme l'ont dit quil et nicoroad : le carnet d'entretien. Il vaut mieux qu'elle soit suivi par un concessionnaire, et surtout, un spécialiste de la marque (je me méfie des multi-marques, en fait, on révise pas une 4 cylindres jap' comme un bi italien...).

Donc, révision des 10000, des 20000 (surtout les courroies).

De plus, elle n'a pas de tare congénitale (pas de défauts de naissance quoi...) à part, peut-être, un batterie un peu faiblarde (on dirait que le démarreur a un peu de mal à s'ébrouer, mais ca craque toujours !!!

La 2002 est la plus aboutie en plus, avant le nouveau 1000 DS.

Sinon, pour un modèle aussi récent, regarde juste l'état général (pneus rincés alors qu'elle a peu de km, le kit chaine, les reposes pieds limés... demande juste si elle n'a pas fait la coupe !!! en bref, vérifie tous ce qu'on peut vérifier sur une sprtive (de toute origine).

Et pour conclure (malgré ce qu'en pense Brollian) c'est une super moto...

Je pense qu'Ecrino (qui en a eu une) et Gee (qui en a toujours une) appuieront mes propos...

Bah ducati c'est original,coupleux,j'aime bien en voir passer mais j'aimerais pas être le proprio !

Tsss tsss une Ducati,ca se reflechit pas.C'est un truc de passionnee.Si les mecs avaient reflechis avant,ils ne l'auraient pas achetes.Faut pas les prendre pour plus bete qu'ils ne sont non plus ! .
Desole,j'ai craque

dis moi quil j'ai encore jamais vu de ducat depasser les 100 000 bornes (contrairement au japouilles comme tu dis)

alors est ce que ca existe?

no comment-----gazzzzZZZZZZZZ-----------> sortie

amicalement

Oui, ça existe : vu une 916 SPS à 106 000 km : uniquement les révisions d'usage, et une refection complète de l'embrayage (à mi chemin, soit 50 000 km).

Deux précisions :

1) elle faisait de temps en temps du circuit,
2) son propriétaire l'a revendu 50 000 F, à l'époque (elle se vendait plus de 130 000 F neuve, quand même).

Ah, si, j'ai vu une 888 aux éleph's (pneus cloutés...).

Et des exemples, on en voit plein sur les routes... il suffit d'ouvrir les yeux, ou de rouler, tout simplement...

Faut changer combien de fois le moteur pour atteindre 100000 kms ? .
Surtout que l'entretien d'une 916 est tres loin d'etre donne.9000 frs la revision des 20000 kms selon un Hors serie moto mag special occasion,dans le cas ou le type ne la bricole pas lui meme.

C'est bien gsx33, tu as bien appris ta leçon.
Dis moi, juste par curiosité, ta suz', tu l'as achetée après avoir lu un comparo ( du style Moto-Mag 1907 N°4 : les roadsters d'aujourd'hui arf...arf...arf )sur un magazine ou sur le WEB ! MDR
Ne me dis pas que tu as fais le chèque après l'avoir essayé, car si c'est le cas, je te dit simplement : Je ne te crois pas .
Ahhhhh....ça y'est....j'ai compris : on te l'a donnée.
Allez bonne route quand même.
V
Nota : dis-moi, ne trouves-tu pas mes arguments un petits légers pour pouvoir me permettre de critiquer ta bécane ?J'espère que si car les tiens, le sont tout autant ( et je suis sympa ) dès que l'on parle de la plus belle, de la plus mythique des marques, j'ai nommé : DUCATI.
Penses-y.

Très bon choix la 900 SSie j'en ai possédé une pendant près de 4 ans et jamais une @!#$ !

En revanche je me suis éclaté comme un fou avec !
Pour les révisions n'écoute pas ce qu'on te dit ! Ya rien d'extaordinaire !

Comme deja dit plus haut rien de particulier a verifier si ce n'est ce qu'il y a a verifier d'habitude sur une sportive !

A verifier que les vis des étriers, le bouchon de vidange ou autre boulonnerie ne sont pas percée (trou dans la tête de vis perpendiculaire a l'axe servant a freinner la vis par fil inox torsadé)!
Si c'est le cas c'est qu'elle a fait de la piste !

Bonne route avec cette super machine !

bon moi j'aime bien ducat mais que si j'avais un gros budjet (deja vu le prix des bkane plus entretien et .... pannes)lol


sinon j'avait jamais regarder un monstro de pres avant hier ct un 600 et ben je trouve la finition bof et completement depouillé et vu le prix je trouve ca aberant alors si c comme ca pour les autres style retro et cligno qui se barre (vu dans M&M sur 748 je crois)

aie pas la tete

dsl mais c ce que je pense

Pour Guil : J'aime bien avoir d'autres avis eventuellement plus objectif que ceux des proprietaires d'une moto.Pas de ma faute si les HS occasion de motomag mettent a mal les tas de boulons Ducati.Roulez avec un mythe pour etre en panne,ca doit faire une belle jambe.C'est surtout une mythe du porte monnaie .
Quand a la plus belle,c'est ton point de vue gratuit et j'en ai autant a ton service .
A propos de Hors Serie motomag (edition99) ,il y a une page sur la 900 SS :
"Un choix de passionne averti,sous peine de devenir un cauchemard du quotidien (et du porte monnaie)"
Commentaire cette fois du "degoute" dans cette page : "Ronny,900 SS de 97 (16000 km) Je n'ai meme pas eu le temps de finir mon rodage que le bras oscillant s'est fissure,puis un des roulements de vilebrequins a lache et j'ai goute a une salade de Desmo,sauce a la grimace.Acheter une Ducati,c'est vraiment la loterie !" .
Dans le HS 2003,il n'y a qu''1/3 de page :
"Pour : Sensations/agilite/precision
Contre : Entretien onereux/Exclusivite/Fiabilite"
Les enquetes Motomag,je trouve ca largement plus fiable (decidement ) que le baratin made in ducatistes.

Pour gsx 33: tu sais ce qu'ils disent de ta moto dans les HS occasion

pour : prise en main ; prix d'achat

contre : moteur fade ; ligne


en ce qui concerne la prise en main ça doit etre vrai sachant que tous les roadsters sont facile de prise en main (ducati mostro y compris) pour ce qui est du prix je te laisse seul juge, en revanche pour ce qui est du moteur ça ne m'étonne pas (j'ai eu l'occasion d'éssayer un 600 bandit et franchement c'est pas térrible , note que je ne suis pas anti-propriétaire de susuk comme toi tu es anti-propriétaire de ducat puisque j'ai eu une sv-n) et enfin pour la liqne c' est le genre de moto quand tu la croise tu l'oubli au bout de 20 metres tellement elle est banale.

mais enfin tout ça ce n'est qu'un avis personnel

pour gsx33

t'es vraiment trop fort essaye de te faire embaucher comme critique basse classe pour motos italienne t'a toutes tes chances ! mais surtout pas te demander d'être objectif... enfin toujours aussi pitoyable en ce qui concerne ducati et leurs propriétaires. Rien de constructif dans tes propos.
va en paix

hum

pour gsx33
t'es sponsorisé par suzuki où quoi ?

bon, mon grain de sel. Comme le savent tous ceux que je bassine avec ça, je roule en 900 SSie depuis bientôt 3 ans, mon premier a duré 2 ans et 43 000 bornes (de 9000 à 52 000), puis carton, mon 2e depuis octobre, j' ai fait 18 500 avec.

Bon, mes conseils pour acheter (en +!): voir quelle a été sa vie: bcp de ville=embrayage à changer (moi à 25 000). Voir par quel garage a été fait l' entretien, de renseigner dessus. Comme dit Foggy, voir si les têtes de boulons d' étriers, de vidange, etc sont percées --> elle a fait de la piste --> réduction du prix. Ceci dit, ma 1e en avait fait, 1 saison, soit - de 5000 bornes, elle a passé les 50 000 avec moi, et elle tourne actuellement en core sur piste, moteur d' orig (sauf embrayage, et qq joints). Bref, c' est solide.

Maintenant, dès que tu l' as (pass' que tu peux pas le faire quand elle est pas encore à toi!), vérifie la tension des courroies, j' ai eu une (mauvaise) blague avec ça, et anticipe le prochaine révision, si tu peux, si elle est pas trop loin. J' ai l' impression les co.ns. Ducati sont en majorité des charlots.

Dès que tu l' as, fait aussi régler les suspensions, par qq' un qui sait le faire, pas qui pense savoir... qq' un qui règle en piste, même sur une autre marque (la fourche est japonnaise!) pour pouvoir en profiter vraiment. N' h"site pas non-plus à nettoyer et à bien graisser les roulements de la colonne de direction, ils sont exposés, surtout si tu roules sous la pluie. Les roulements de roue avant sont aussi assez fragiles, mais au moins, ils coûtent 50 F (pas €!) pièce (pas chez Ducat...)

Et n' écoute pas les pingoins qui crachent dessus; mes 2 ss sont de 99, les tous premiers, et je me régale, je ne projète pas d' en changer.

Ne compare pas un SS à quoi que ce soit d' autre, c' est un monde à part, même si au final, c' est une bête de bitume. Test à l' appui, elle tient mieux la route que la majorité des sportives japonnaises (réglée...).

Et de toutes façons, si c' est tellement de la m...e, si ça te plait pas, avec la cote que ça garde, tu pourras tjs la revendre facilement. Mais attention, c' est une bkn aussi attachante qu' elle est typée; quand on y goûte...

Arf,je me marre.La,c'est ecrit noir sur blanc ! C'est pas moi qui le dit mais Motomag.Y'a une conspiration contre Ducati,ca doit etre ca ! .

Pour david.1 : Dans le HS 2003 moto mag concernant ma moto (ce qui n'est pas le sujet de ce post,je te le signale quand meme) :
Pour "Fiabilite mecanique averee/confort tenue de route/cote faible/amortisseurs de qualite"
Contre "Viellissement precoce (traitement des surfaces)/autonomie reduite/fourche trop souple"
Tu n'as pas du lire le meme mag HS que moi semblerait'il .
Quand au moteur fade,tout depends ce que tu cherches et d'ou tu viens.Si tu avais un 125,tu ne trouveras pas le moteur fade.C'est sur que si tu avais un gsx1400 ou un bi avant d'essayer le bandit,ca se compare pas correctement vu les difference de cylindree et d'architecture.

Pour cri : ce n'est pas constructif la presse ou il n'y a que les avis positifs qui comptent quand on parle de Ducati ? .Tu me demandes si je suis sponsorise par Suzuki.Ou as tu vu dans ce post que je faisais de la pub pour Ducati ? Je viens de me relire et je n'ai pas trouve.Tu pourras tjrs dire que je ne suis pas objectif apres ca .

Ce qui me fait sourire,c'est que,d'ou que vienne la critique sur une Ducati,ca ne va jamais pour certains.Un type a des ennuis avec sa Ducati,c'est une exception.La presse critique la fiabilite d'une Ducati,tous des menteurs de mauvaise foi.En fait,si je comprends bien,il n'y a que l'avis d'un mec passionne qui compte.Evidemment,la passion,c'est ce qui rends credible quelqu'un .
Je ne mets pas les journalistes sur un pied d'estale (contrairement a certains avec leurs motos ) mais je trouve que l'enquete de Motomag est ce qu'il y a de plus credible.Maintenant,si vous avez mieux qu'une enquete journalistique,je suis preneur.
Il y a des gens qui sont contents de leurs Ducatis (comme Gee) et d'autres qui ne le sont pas.Il y en a qui ne jurent plus que par Ducati et d'autres qui n'en racheteront jamais plus.Tout ceci est valable pour toutes les motos.Sauf que Ducati a un temps vendu beaucoup de m*rde et que ca a laisse de sacres traces.Vendent'ils encore de la m*rde ? Une chose est sure,ils ne sont pas encore au standard de qualite des japonaises.
Je reste pour l'instant d'avis qu'on peut tomber sur une Ducati fiable mais que c'est une loterie a l'achat.

la pluspart de tes critiques sont des critiques personnelles pour ce qui est des essais je pense que tout le monde sais lire. tu n'oserais quand même pas dire le contraire !ducati c'est pas ton truc --ok tout le monde a compris...

a+

Bon, gsx33 .. tu nous gonfles !!!!!!
Comme certains l'on peut etre remarqué, je n'interviens plus jamais dans les posts sur les ducati depuis klkes temps... pkoi ??? pourtant je suis le premier à sortir des vannes concérnant leur réputation (cf. ma signature) ... mais là et ce depuis quelques temps tu t'es radinné et tu reponds à TOUS (ici tu possède en gros un message sur deux ...) les posts sur les ducat ... sans humour .(ou alors il faut que tu le fasse mieux ressortir dans ton écrit parsque à force on ne le fois plus...) ...

Bref tout ça pour dire que tu te fait un malin plaisir à casser les proprios de ducat et pas à les vanner simplement .. (la simple vanne etant très conviviale et je suis le premier à la pratiquer ..) ce qui est fort domage...

Bref .. ( "re - bref" même je dirait...) ... tu as apporté avec tes repliques le brin de mauvaise ambiance et d'agressivité qu'il n'y avait pas ( et qui n'était pas utile) dans ces posts...

re-re-bref ... je suis très deçu de ça puisque ( je vais me répéter ..) je suis le premier à rire des BONNES blagues que l'on peut faire sur ma moto ...

Voila ... tant que la bonne ambiance - sympatique et vanneuze contre ou pour les ducat ne sera pas de retour je n'interviendrai probablement plus .. tanpis pour moi peut etre ... tanpis ...

Bon allééééé..... Bonnne route à tous et fézez un peu gaffe aussi ...

oups .. j'ai oublié ma signature dans le posts précedent .. à bah voila... j'ai interviendu une fois de plus alors ke je devait arreter ... allééé j'arrete
alllééé.. juste pour la signature !!

je rajoute ma pierre a l'edifice , j'ai eu un 750 ss , 32.000 km , 2 fois le tour de l'espagne avec femme et bagages , pas eu un seul probleme avec , une super machine
ma premiere moto sa a ete un YAM XT600 , 120 km et j'ai eu l'ecrou du villebrequin qui a casser , pour une moto neuve fo le faire , et pourtant manintenant j'ai racheter un YAM , des default il y en a sur toute les marque de moto.....

de toute façon j'ai remarquer que les anti-ducatiste , les 3/4 n'ont jamais essayé une ducat il se contente de raconter les on-dit

Pour benben : je sais que tu ne repondras pas alors je vais faire bref.Repondre a TOUS en majuscule alors que tu dis que je reponds a 50 % sur ce post ? Pas la peine de mettre TOUS en majuscules si tu montres que tu exageres juste apres.Quand a l'humour,tu ne le vois peut etre plus,lasse par la repetition....

Pour bobsy94 : essayer une moto ne suffit pas de toute facon a parler de sa fiabilite.Entre les "on-dit" et les passionnes qui defendent leur marque avec bcp trop de passion (et pas de raison,voir de bonne foi).

Je viens d'avoir une idee : je vais peut etre faire une page ou un site anti ducati.Je viens d'avoir cette idee a l'instant et je vais y reflechir.A chaque fois qu'il y aura un post sur les ducatis,hop un lien sur une page ou un paragraphe.
Evidemment,le but de sera pas de descendre systematiquement les ducatis mais de chambrer le cote elitiste des ducatistes.

Ducati,a suivre.....

Pas très constructif tout ça...

pour gsx33

c'est une bonne idée, fonçe et surtout prend ton temps cela nous feras des vacances à tous je crois.....

bon travail

Bien d' accord, si tu nous fout la paix, ce sera pas un luxe.

Puisque Ben² ne répond plus (pas tord), je t' explique, Gsx33: si tu réponds à TOUS-en-majuscules, tu ajoutes un post-réponse à chaque post. Ca fait 1 post sur 2 à toi, on est bien à 50%.

Ensuite, tu commence à te rendre à l' évidence, en disant que Ducati traîne une sale réputation, peut-être non-justifiée maintenant. Alors écoute ceux qui en ont pour le savoir. Quand à comparer Ducat'-japouille, je l' ai dit au départ, les japonnaises seront toujours plus fiables. Question de conception, de mentalité, de fabrication. Ce n' est pas pour ça que les Ducat' NE SONT PAS fiables.
Maintenant, y' en a qui orientent leur choix d' abord sur la fiabilité. Perso, je préfère avoir une super-bécane, même si un cligno se déboite (ça ne m' est jamais arrivé, mébon)

Je continue avec les magasines: j' en lis peu, pass' qu' ils disent ce que les lecteurs veulent entendre (autant Ducat' que japouille): un magasine qui sort qu' avec un pôvre SS à 10 000 euros, tu passes mieux en courbe qu' avec le dernier KXR RRR RR à + de 12 000€, ben plus personne ne le lit... Pourtant...

Bon, c' est sûr qu' en accrobatie (stunt), c' est nul. Bon, faut savoir pourquoi on achète une bkn...


J' ai faim, j' y vais

Salut à tous,

J'envisage l'aquisition d'un 900 SS IE de 2002, 9500km.
Le mécano, spécialiste Ducati, mais pas concessionnaire, me fait une révision complète (courroie + toutes les vidanges (embrayage, freins, moteur)), et me change les deux pneus qui sont usés à 50 %. Concernant les pneus, c'est la monte d'origine, et l'ancien proprio apparement ne prennait pas beaucoup d'angle avec.

La seule question que je me pose, c'est le cout des factures d'entretien. Lui m'annonce une grosse révision (des 20000 km) pour 500 euros...

Les possesseurs de 900 SS peuvent-ils me renseigner là dessus ? Si je pouvais avoir quelques montant de facture et/ou de pièces, ça me conforterai dans mon choix....

Parce que j'avoue être tombé sous le charme pendant l'essai... C'est physique, mais tellement différent des autres machines... J'crois être tombé sous le charme. Mais je garderai mon Vstrom pour mes trajets quotidiens et les longs trajets...

merci d'avance

VV
NiKko

C'est à peu près dans les tarifs (voir ici : [www.planete-ducati.com] ) si tu fais TOUT faire en concession officielle Ducati.
Après, y'a de petits bouclards en province qui font le boulot tout aussi bien mais pour moins cher : faut quand même savoir qu'une Ducat' ne supporte pas l'à peu près et demande beaucoup de boulot en révision (jeu aux soupapes sytématique tous les 10 000km, courroies tous les 20 000,...)

Salut , bah je ne connait pas spécialement donc un avis objectif je vais avoir du mal à le fournir , mais ce que je sais , c'est que j'aimerais vachement en avoir une au garage.

Maintenant je ne vais pas au boulot avec ma bécane (20 m à faire c'est trop peu pour qu'elle chauffe) alors les considérations d'ordre économiques ne me concerne pas vraiment , ce n'est que pour le plaisir chez moi ...

Ca ne fait pas des masses avancer le smilblick mais bon , c'est un avis comme un autre (totalement perso d'ailleurs).

Ouah... la vache !!! Il est pas tout jeune, ce post : y'a plein de tête qu'on voit plus (même gsx33... dingue ça...).

Pfffffuuu : j'ai changé deux fois de bkn depuis ce temps là...

HHaaaaa............. Les italiennes!

Il y ceux qui en reve,ceux qui les regarde,ceux qui les critique.................................et puis ceux qui ne font pas comme les moutons moyens:ils assument leur choix et ils roulent dessus!!!

tu ne veux pas par hasard un SS1000 ds 2004 -6000 kms-sous garantie-7700 E

jm

tu as raison gsx, reste sur ton grain de riz .........sur les dix dernier gros cube de la production moto, la tienne ferai certainement pertie du lot de celle que je n' acheterai jamais, je sais pas pourquoi......tout n' est pas question d' argent (depenser 700 euros tous les 10 000 kms pour une sbk ne me derangerai pas) mais 200 pour une gsx 750 ca me ferai ......je crois que j' aurai meme pas attendu la 1 ere revision pour m' en debarrasser ........tu vois la critique est facile dans l' autre sens........j' aime pas les motos aseptises qui ressemble a un scooter sans les valises .......... salut a+