Quel trail pour 3500 euros ? CB500X vs Versys 650

Salut à tous !

Je suis nouveau j'obtiens mon permis en novembre et je cherche déjà la moto!

Voici ma question :
J'ai 3500 de budget et je cherche un bon trail, évidemment j'hésite entre cb 500 x et versys 650. Niveau prix ce sont les plus abordables. Cependant je passe le permis sur une cb 500 f et j'adore ce modèle ! Mais c'est pas très trail.

Que me conseillez vous !?
A vos meilleurs arguments !

Ride safe
Galou

Rien. Car comme tu l'as justement écrit: tout est affaire de goût, donc, on ne peut pas choisir pour toi
Une CB reste une CB, c'est à dire que le comportement moteur et les équipements seront pour ainsi dire identiques entre la X et la F.

Tu n'a pas tors certes mais je m'attendais à une réponse du type : cette moto est plus habile pour ... celle t'empêchera de ....
Etc

Un trail, c'est moyen en tout. Certains ont des qualités que les autres n'ont pas, exemple:
Cb500x: tres facile, peut être mis entre les mains du premier motard venu! Maos le moteur, quel ennui...
Versys 650: presque aussi facile que la cb, mais moteur nettement plus vivant, plus de couple, et une fois débridée y a moyen de rigoler.
A toi de decider.

Je me suis tellement ennuyé sur la CB500F que j'irai plutôt sur une Vstrom avec son bicylindre en V ou la Versys. En plus je pense que tu trouveras des millésimes sympas dans ton budget avec un peu d'option comme la bagagerie, les pare-mains, une béquille centrale. Il faut aller essayer ces deux modèles, au moins monter dessus dans une concession ou un vendeur d'occases. Moi durant mon A2 j'avais un gromono 650 trail et je me suis régalé. Si tu t'éclates sur une CB500F vas quand même essayer la X. La différence va se jouer sur la polyvalence par rapport à ton usage, la maniabilité, le confort, ça se ressent. Quant à l'agrément moteur...

Salut

sauf si tu es limité par l'année et les zone =s antipollution, 3500 € est un budget confortable pour une première moto.

Après 2010
ER6 souvent déjà A2 après 2014 : Z650 Versys 650
/XJ6/FZ6/MT03
SV/Gladius/GSR
F800/GS650
Shiver

En voyant le titre je m'attendais pas à voir de si petites cylindrées.

Je pensais voir des réponses comme TDM par exemple.

Aucune..... car aucune des motos de la liste n'est une "grosse" moto

Heuuuu les gars... c'est un novice; en comparaison d'une 125 voire plus petit, ce sont des grosses motos... à chacun son référentiel
(par exemple, c'est quoi une grosse moto pour un gars en Harley? Au moins 2 litres de cylindrée?)

TDM : Elle est éligible en A2 ? je ne suis pas sur que Yam l'ai fait homologuée en A2, que ce soit la 850 ou la 900
Et 900 cc pour débuter, cela commence à être chaud

A-Lain, par exemple la Ducati 939/950 Supersport est éligible A2, et ne me semble vraiment pas compliquée à prendre en main pour un débutant

Après je cherche surtout une trail.

Pour un usage professionnel tout d'abord mais aussi quotidien pour aller au taf

Citation
inextenza
A-Lain, par exemple la Ducati 939/950 Supersport est éligible A2, et ne me semble vraiment pas compliquée à prendre en main pour un débutant

ah sisi, tout proche. Il suffit de rajouter un "1" devant, et d'occase ça se trouve

Trail
regarde aussi la ducati multistrada 620
elle doit être moins chère que les monsters et au minimum aussi bien.

je sais je fais dans les vieilleries
mais en neuf à part :
G310
Versys 300 et Versys 350
Vstrom 300 et Vstrom 600
MTO7 (c'est quoi le nom de la version trail ?).
entre autre

Citation
A-Lain
TDM : Elle est éligible en A2 ? je ne suis pas sur que Yam l'ai fait homologuée en A2, que ce soit la 850 ou la 900
Et 900 cc pour débuter, cela commence à être chaud

L'Aprilia Shiver 750 est une moto avec du caractère dont la position de conduite est assez relevé pour un roadster. Avec un bon rapport qualité / prix mais aussi fiable (j'ai eu 2 Shiver (750 et 900 actuellement) menées jusqu'à 25 000 kms et zéro pbm

V-Strom 650 sans hésiter !
Mais je ne suis pas objectif.
Je l'ai eu, version 2004 bridée, et qu'est-ce que j'ai pu me régaler dessus !
Pas cher, fiable, robuste, il m'a emmené partout où j'ai voulu. Montagne, autoroute, rien ne m'arrêtait.
J'ai du le vendre pour raisons financières, et très franchement je le regrette énormément. Maintenant j'ai une Hornet 750 très amusante, mais je lorgne à nouveau sur un V-Strom 650 d'occasion.
Pas d'ABS, mais freine super bien. On peut trouver des versions plus récentes avec l'ABS.
Selle confort, kit valise + top case, béquille centrale, protège main, poignée chauffante, pour un prix à peine au dessus de ton budget (3800€), acheté en plein mois d'août donc dans la une période où les prix sont hauts.
Débridable ou facilement revendable à la fin du A2.

Par contre, le seul inconvénient : il est massif, et au début ça surprend un peu quand on vient comme moi d'un roadster.

C’est vrai que la V Strom 650 coche beaucoup de cases quand il s’agit d’allier aspects pratiques/moteur sympa/prix raisonnable.