Fiabilité Triumph Tiger 660
hugros
05-03-2024 08:41
Bonjour à toutes et tous,
Après 3 ans en SV650, je pense changer pour un trail routier pour plus de confort et d'emport sur longue distance. J'ai repéré 3 modèles me faisant de l'oeil pour un achat neuf ou occasion récente :
- Vstrom 650. J'adore le moteur de la SV et la réputation niveau fiabilité est excellente. Old school valeure sûre donc, moins excitante mais le choix de la raison.
- Vstrom 800se. La descendante de la 650 qui est bien trop récente pour avoir j'imagine un retour d'expérience conséquent. Le passage de garantie à 5 ans des modèles Suz me mets en confiance (même si il faut toujours lire les petites lignes)
- Tiger sport 660.
J'ai lu/regardé les essais de chacune et je vais essayer la 800se et la Tiger en conssesion la semaine prochaine. La Tiger a ma préférence sur le papier (prestation/prix) mais je ne trouve pas grand chose sur le net a propos de sa fiabilité (pas de nouvelle, bonne nouvelle ?)
Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous aurait des retours sur ce point ou des points notables à prendre en compte s'il vous plait ?
Merci à vous :)
Elle est sortie en 2022, et le moteur, en 2021... comment veux-tu avoir des avis pertinents sur la fiabilité alors qu'elles sont encore toute sous garantie? 
Pour la VSTROM: ce n'est pas parce que elle a un moteur de SV qu'elle en a les reglages et comportement. Tu risques fortement de déchanter (moteur plus coupleux au milieu, mais qui n'a plus rien en haut et le comportement est beaucoup plus linéaire)
hugros
06-03-2024 08:39
Et bien je me disais naïvement qu'en 3 ans il pourrait déjà y avoir de premier retours de gros rouleurs, mais peut-être que c'est trop tôt, en effet :)
Merci pour l'info sur le vstrom650, je ferai un essai aussi donc à l'occasion de mon passage à la concession.
V STROM 650
les meilleures motos que j'ai eu (3) 2004 2007 2011 bonnes à tout faire, à un tarif correct.
Comme toutes, à essayer...
Modifié 2 fois. Dernière modification le 06-03-24 09:15 par Strom's.
nerbo
06-03-2024 16:03
Citation
Strom's
V STROM 650
les meilleures motos que j'ai eu (3) 2004 2007 2011 bonnes à tout faire, à un tarif correct.
Comme toutes, à essayer...
Oui, mais design dépassé. Alors que la Triumph a un look d'enfer.
Citation
nerbo
Citation
Strom's
V STROM 650
les meilleures motos que j'ai eu (3) 2004 2007 2011 bonnes à tout faire, à un tarif correct.
Comme toutes, à essayer...
Oui, mais design dépassé. Alors que la Triumph a un look d'enfer.
Ouii, sûrement, mais c'est comme les chaussures il ne faut pas choisir qu'avec les yeux 😅
et au moins avec le Vstrom il y a du recul sur la fiabilité 😉
Mister
09-03-2024 20:00
Comme tout le monde, la Triumph est trop récente pour avoir un retour et AMHA, les gros rouleurs ne roulent pas avec ça. Il y a sûrement des exceptions, mais est ce qu’ils passent par ici pour en parler, c’est une autre histoire.
Bref, je pense également qu’essais et conclusions seront tes meilleures alliées. 😉
Petite précision sur le bloc : il n'est pas tout neuf non plus puisqu'il s'agit de l'ancien bloc de 675cc de la Daytona qui balançait 123 cv à 13 500 RPM, donc sacrément dégonflé.
On manque certes de recul mais avec une base aussi vieille et des intervalles d'entretien de 16 000 km, il y a existe des paris bien plus risqués que ça sur le papier 
Lacan36
13-03-2024 14:23
J ai la tiger 660 depuis seulement 1 an et je suis pas un gros rouleur.je peux pas vraiment t'aider..Par contre je suis sur les forums spécialisés et j ai pas vu de gros problèmes. Certains avaient un problème de calage en retrogradant, ça craint mais le problème a été réglé par un rappel de toutes les motos.
Perso j en suis très très content. Polyvalente, plutôt légère et moteur sympa.
hugros
13-03-2024 22:05
Super, merci pour l'ensemble de vos retours !
Je vais essayer la Tiger demain matin pour me faire une idée sur le bébé tigre.
J'ai pu essayer la vstrom 650 et la 800SE en début de semaine. La 800 a été une très belle surprise sur toute la ligne. Un moteur assez plein et avec quelques sensations, hyper facile et maniable, accessible pour mon mètre 72 (les pieds touchent bien le sol même si les talons sont décollés), et une protection au vent impressionnante pour tout le corps et la tête (le vent arrive juste en haut de la visière grâce à ma petite taille). Bref, elle a marqué pas mal de point à l'essai.
Côté tarif, après discussion en concession, sur la 800se on m'a proposé environ 400¤ de remise, ce qui couvrirait la mise en service et la CG.
Je verrai demain ce qui la Tiger (moins cher et a priori facile d'après les essais journalistes) aura a proposer en face en termes de protection et de plaisir moteur subjectivement.
PeaceAndRun
14-03-2024 05:58
A savoir que sur la 800 SE pas mal d’essayiste on trouver que le bloc moteur envoyait pas mal de chaleur au niveau des jambes.
Bien en hiver mais vite insupportable l’été.
A voir si le problème a été régler depuis.
Mister
14-03-2024 07:12
J’avais également un peu de chaleur avec la F750GS, mais rien d’insurmontable. T’façons, faut être encore plus givré pour rouler à moto au c½ur de l’été, que de rouler en hiver.
En revanche, les moteurs tout lisses, façon MT09 ou autre trois ou quatre pattes modernes, je n’y arrive pas. Je préfère encore un bi qui chauffe un peu. J’ai l’impression que cette Tiger est dans la lignée de moteur un peu trop « impeccable » à mon goût.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 14-03-24 07:28 par Mister.
Citation
PeaceAndRun
A savoir que sur la 800 SE pas mal d’essayiste
Ah, nous avons des motards auteurs littéraires?
(cela dit on avait déjà des poètes écrivant des baLLades quand ils partent en baLade
)
On parlera davantage d'essayeur, non?
Des fois les envolées plumitives peuvent prêter à confusion.
Des fois non
hugros
14-03-2024 12:31
Citation
Mister
J'ai l'impression que cette Tiger est dans la lignée de moteur un peu trop « impeccable » à mon goût.
Bon je reviens de l'essai de la Tiger 660 et c'est exactement ce que j'ai ressenti. J'avais essayé un Tracer 9 il y a quelques semaines et ça m'a donné la même sensation. Les reprises sont géniales, c'est tout doux et vif à la fois, donc objectivement super moteur et je comprends qu'il soit apprécié par plein de gens...Mais finalement trop doux pour moi.
Je n'ai pas l'expérience pour avoir les mots justes mais me manque un truc que j'adore sur le moteur de la SV, que j'ai en partie retrouvé sur la 800SE, et qui apparement est absent des 3 cylindres - sur la base de mon énorme échantillon de ... 2 motos
-
Par ailleurs niveau protection/confort est un peu moindre que sur la 800SE (en tout cas avec mes mensurations) : épaules et jambes qui prennent plus le vent, assise arrière plus petite, air qui arrive en bas du casque avec pas mal de turbulence à la clé.
Ce sera donc la Vstrom800SE pour moi. J'ai un peu fouillé le net sur l'histoire de chauffe du moteur. Il semble que le problème touche surtout la DE du fait de son sabot moteur. J'en saurai plus cet été, je reviendrai vous écrire si mes cuissots ont grillé d'ici là.
Encore merci à toutes et tous pour vos retours constructifs et utiles. Il est décidément tip top ce forum.
Modifié 3 fois. Dernière modification le 14-03-24 12:37 par hugros.
Michel Morent
15-03-2024 15:43
Bonjour
Je possède un Tiger 660 depuis Mars 2022
Kilométrage actuel 31500 kms
Il est d’ailleurs en révision des 32000 ces jours ci
Aucuns problèmes
Kit chaîne changé à 22000 kms
Excellente machine
Légère maniable et ça monte bien dans les tours
Rapport Prix/Plaisir et Performance Excellent
Je recommande vivement cette moto
Amicalement
Michel
Moteur+ boîte éprouvés (c’est à peu près ceux de l’ancienne Street d’entrée de gamme). Électronique simple. Suspensions+partie cycle simples. Je dirais qu’il n’y a pas grand risque à l’acheter.
Citation
Chanabo
Moteur+ boîte éprouvés (c’est à peu près ceux de l’ancienne Street d’entrée de gamme)
Au cas où, car c'est une erreur souvent faite : le bloc de la street triple 660 et ce nouveau 660cc ne sont pas les mêmes ; l'actuel 660cc est une version dégonflé du 675cc des Daytona et Street Triple.
D'ailleurs la boucle est bouclé : c'est ce nouveau 660 qui propulse la nouvelle Daytona
coxecab
16-03-2024 11:01
Effectivement la SV 650 est extrêmement attachante avec son VTwin bien rempli agréable.. fiable .. économique.. j en ai eu 4 en 23 ans …dans toutes les versions donc..! A chaque fois que je ne sais pas quoi acheter.. je reprends la SV comme une vieille amie avec qui les histoires de moto s écrivent..
J ai eu bien d autres motos différentes.. mais elle c est la base .la valeur sur..
Récemment j ai bien sur testé la nouvelle suzuki 800 DE ..
c est une excellente moto .. le moteur est tres agréable des tres bonnes sensations
Le chassis tres sur , la protection et l équipement parfait.. une vrai réussite .. juste un peu cher !
ceux qui bloquent bêtement sur la chaleur supposée émise par le moteur devront se tourner vers un scooter électrique.. en tout cas malgré ce printemps précoce dans le sud et avec un essai ville route et virolos de cette moto .. mes pieds n ont pas fondus.. du tout ..
La 800SE me tente bien car un poil plus basse ..
bon choix..
Mister
16-03-2024 15:59
De toutes façons, si la moto te plaît, il n’y a pas de mauvais choix, à part taper volontairement dans les bécanes à problèmes. 😉
Michel Morent
17-03-2024 14:56
Bonjour
J’ai fait 32000 kms avec un Tiger 660
de 03/22
Aucuns soucis
Un kit chaîne à 22000 kms
Super moto
Légère Maniable et qui monte bien dans les tours
Dommage qu’il manque la possibilité de régler La Fourche
Amicalement
Michel
