Budget mensuel pour votre moto

J'aimerais connaître le budget mensuel que vous consacrez à votre moto.
C'est à dire en comptant :
le remboursement du financement éventuel,
les entretiens (y compris kit pignon-chaîne),
l'assurance,
les pneus,
le carburant.

Il faut pour certains postes (assurance-entretiens-pneus) estimer le coût annuel puis diviser par 12.
Il serait aussi intéressant de connaître la marque et le modèle de la moto ainsi que le nombre de Km parcourrus par année.

En ce qui me concerne :

Honda VFR 800 V-TEC - environ 12.000 Km/année et moyenne de
260 euros/mois.

Pour ceux que ça intéresse, je vous laisse la parole. Merci de vos réponses.

euh...je ne prefere meme pas y penser....
Ce qui me coute le plus cher restant tout de meme l'essence meme si je ne me sers pas ou tres peu de ma moto pendant la semaine....

pas de credit sur la 600 thundercat
60 euros d'assurance par mois
40 euros en carburant (6/l aux 100)
pour l'entretien je ne sais pas encore puisq'elle a presque 3 mois et 3000 kms . la revision des 10000 km environs 200 euros .
appel de phare

salut...

22 ans et demi et 1000 gsxr 2003 :

524 euros par mois

assurance + credit + essence + revisions + pneu

les revisions et pneus je me suis basé sur le 750 gsxr que j'avais juste avant...c'est quasi le meme prix.....


autant le dire tout de suite c'est le credit le plus cher....Mais dans 2 ans....fini ))

'soir a tous,

a juste un truc qui me chiffonne...

pour ceux qui ont achetez leur moto (neuve ou pas) au comptant, pourquoi ne tenez-vous pas compte de la valeur de l'achat de la moto dans vot' budget, en estimant bien sur une valeur de revente a une periode donnée

je m'explique
750 inaz 'arma ..suce-iky
base 22 mois : 18 000 km
-pneus: 1 train pour 18 mois mais le suivant m'a couté 300€ (je vais le compter intégralement sur 12mois environ 10000 km) 300/12=25€/m
(compte bidon)
-ess: 1100 € /22mois donc 50€/m (l1 € le litron, les malins verront je j'me traine)
-rev : 40 +100+ 140 (+200€ la sem proch) donc 480€/24 (j'arrondi) 20€/m
-1 cakkke 300€ sur 36 mois , 8.5€/m
-assurances :full ..j'ai pris options contre les chats volants... 54 € /m
je compte pas les vetements et autre... (on devrait pourtant ???)

donc
25 +50 + 20+8.5+54= 157 €... 2 gastos avec memere par mois pour l'instant.... STOP, je n'en sers pour aller au taf, j'enleve alors la part de la carte orange non remboursée... et hop j'enleve 20 € donc 137 €/mois

LE BLEME, c'est que la machine m'a couté a l'epoque 40000 f tout rond DONC 6097 € ...(alors toujours heureux ... )
si on me pique la moto aujourd'hui et qu'elle est remboursé a la cote M.R.- 15 pts) ca doit faire un truc comme (5090-15%) env 4325 €
cout de la machine 6097
remb 4325, delta 1772€ sur 22 mois donc 80€ a ajouté au 137

ce qui me donne un resultat finale de ... 217 € / mois.... en gros, c'est ce qu'elle m'a couté jusqu'a présent... grosso modo... si le garde mais que j'ai d'autr frais en entretien ... et pis l'essence et tout le reste... mais que je fais l'entretein moa meme (donc je gagne une part de main d'oeuvre)


on va dire 200 € moa...

au fait qu'est ce gagne ? rien ? nannnnnn... et tout ça pour quoi alors... bon je vais faire la soupe .. et jouer a Hot Pursuit sur GC avec le fiston... je vais le pourir ... gniark..gniak

'lut

orelo 620 qd je vois ce que tu depense ça me fait rever,moi je fais 5 fois plus de km et les revisions ,a peine je sort d'1 je retourne a l'autre,alors que toi 1 par an,tu dois même etre content d'y aller pareil pour les pneus.

svs 650 2003

crédit (3ans): 90 €
Assurance : 45 €
Essence : 50 €

en gros 200 € mensuel

plus amortissement sur 3 an des 800 € d'équipement
et dépréciation de la machine....

en tout pas loin de 300 €... mensuel

V à tous

hhhhh la Cavalerie debarque ... et roule a ... l'air....

et l'essence, banane.? .. ou alors t'as mis le compteur en prise avec une perceuse...

TRICHEUUUUUUURRRRRRRR

je ne sais pas comment font les plus jeune que moi là haut parce que moi, brestois et où on peut dire que les assurances ne sont pas cher en comparaison avec marseille ( hé oui je bosse à marseile en ce moment et un moment j'ai été assuré ici et on peut dire qu'il y a une sacré diff) j'ai fait en gros une vingtaine d'assurances avant d'en trouver une qui prenne un moins de 25 ans avec plus de 600 cm. En gros pour avoir vécu dans deux endroits à l'opposé je peut te dire qu'en fonction d'où tu habites le budget d'une moto peut passer du simple au double en gros:
A brest:
Moto payé cach 600 hornet
90 euros par moi tout risque avec 0.8 de coef grace à la caisse.
Essence 100 euros par moi, hé oui quand je surf pas il faut que je passe mes nerfs en gros 1 à 2 heures de meule par jour.
Entretient ça dépend de mon humeur mais environ 100 euros par moi

Marseille en huit mois deux motos volée sachant que sur chaqu'une d'elle j'ai pommé entre 6000 et 10000 balles.
Assurance 120 euros par moi en tiers vois la diff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
le budget entretient et essence est a peut pret le meme

Résultat une fois que la meule est payé à Brest c'est environ 290 euros par moi et à Marseille 450 euros.
Heureusement j'ai un bon salair parce que j'ai une caisse de 150cv par desus

En réalité, il faut etre conscient d'une chose : la moto est un gouffre sans fond a pognon, ramené au km roulés les dépenses sont purement et simplement colossales ! Simplement je ne connais pas une activité qui vécue comme passion ne coute pas !

55 ans - KAWA ER5 - environ 800 km / mois - Conduite , rapide mais sans tirer les reprises (c'est une ER5 !)
Assurance : 260 € /an (GMF tiers collision + vol + incendie)
Carburant : moyenne < 5 litres au 100 = 40 €/mois
Entretien : ? (une revison à 6000 = 50 €, une à 12000 = 100 €), un echange plaquettes de freins à 15000 km = 30 €
Pas de crédit
prix d'achat occasion 6000 km = 26000F (3683 €)
Proposition de rachat à 16000 km = 3500 € (1 an plus tard)
Machine à conseiller aux débutants ET/OU petits budgets car, malgré ce faible coût, le plaisir de la moto est au RDV
Amitiés à tous

salut à tous,

sv650n 10000 km/an
crédit total sur 4 ans + assurance + essence + révisions + pneus + réparations petites chutes débiles + équipement (casque, veste, bottes) = environ 300 euros/mois sur 4 ans à diviser par 2 les années suivantes (remboursement crédit effectué, moto révisée par mes soins y compris achat outillage).

Par en voici mes comptes :

22000 km
3 trains de pneux a 2700 frs ^posés. 8100 frs
3-4 révisions a environ 1000 frs +3500 frs
Consomables divers (plaquettees kit chaine) +2000 frs
Assurance (tiers vol incendie) + 6000 frs
Essence (7 l au cent) + 10700 frs

TOTAL 30 000 frs/an

Sachant que j'ai payé ma moto (svs) comptant.

Conclusion une moto coute Plus d'1 franc au kilometre..

Soit par mois 2500 francs une vrai rente...

enfin GSX 33 quoi que tu en dises ce 900 c'est un vrai moteur qui distille de vraies sensations avec une vraie efficacité....

contrairement a un certain 750 de chez un certain importateur japonais ;)

et crois moi ce moteur la est fiable, j'ai quelques potes qui ont parcouru des dizaines de milliers de km sans problemes...

le prob n'est pas que du coté moteur ...sur les Ducat...

mais cela n'enlève rien de leur superbe.

Ben les amis en l'occurence ont pas eu de problemes ailleurs...

La ou ca @!#$ chez ducat cest tout ce qui est nouveau... (moins de 15 ans ;) )

@GSX : désolé mais les 600 sportifs actuels sont pas trop linéaires, rien dans le sac avant 8000 ca pete fort apres, un peu comme un élastique que l'on tend et que l'on relache. par contre oui ton 750 est linéaire mais je maintiens que c'est ET moins efficace ET moins agréable qu'un 900 de chez ducat ...

meme si pour moi le 750 suz reste très sympa mais c'est vraiment pour qui aime la conduite enroulée... dans quelques années surement ;)

bon, les gars, ça devient "gave" vos : ton machin ceci, le mien cela
on aura tous compris que le GSX sera une machine de rouleurs" efficaces"
et que le Ducati s'adresse a des rouleurs "passionnés"...

c'est pas la peine d'en faire un fromage

et pis franchement dom, qu'est qu'on en a a battre que le GSX soit "un raté" et toi GSX, que le Ducat s'adresse a des "mecs a part"

bon je roule en gsx, moi aussi, je ne crois pas qu'elle a que des qualités, elle a aussi des defauts... bon peut etre moins qu'une ducat... c'est vrai...

mais si une ducat coute plus cher... faut pas rever... la rareté et le prestige fait le prix

une 750 paso ne vaut rien ... une GSX ne vaudra pas plus pas moins... tout est question de gout ... et de tendance

*************
au fait je ne vous ai jamais parlé du coup mensuel de mon XT 500 ... c'est sur ...ça vous trouerais l' ku ... alors j'en parle pas ... chuuuutttttt

En tous cas une chose est sure gsx33 est pas apte "psycologiquement apte a conduire une Ducat" ......pas encore petit padawan ;)

J'avais encore jamais vraiment calculé, j'arrête de me cacher la face....oulà...
aie....! Et encore j'ai arrêté de calculer en cours de route ou pas entièrement!!!!

J'ai 40 ans, 12 ans de permi moto pas de sinistres pendant 11 ans et un (de ma faute) en 2002!!!!!! Les loups (vautours ou assurance)étaient lâchés
ZXR-750R Kawxasaki modèle 1993 :
Environ 4000 km/mois

Assurance : 100 euros
Essence : 500 euros
pneus : 150 + 30 = environ 180 euros
soit un total de 780 euros/mois
A ajouter kit chaîne (heureusement je racle que la chaîne) + main d'oeuvre + diverses bricoles (heureusement pas tt les mois!!!lol) + dans pas longtemps la fourche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Glups!!! Vous comprenez pourkoi j'ai arrêté les comptes!!!!Relol

PS : Pourriez vous me faire parvenir des noms d'assurances moins chères et qui, éventuellement assureraient par semestre.

Merci d'avance et merci à David pour ce super site!!!!

Salut!!!

Moi je recoit bientot un 600 fazer. La seul chose que je sais que en comptant le remboursement de la moto et l'assurance, je ne compte pas le reste vu que j'en ai encore aucune idée, j'en ai pour 200€ par mois

Voila. @+

SVS 650 2002 :
-Assurance : environ 100€ par mois.
-Crédit : 187.09€ par mois.
-Carburant : Je peux pas te dire, j'ai encore jamais roulé avec mdrrrrrr.
-Pneux : bas toujours pareil, ca dépend de ce que tu veux.

Voila. Gazzzzzzzzzzz

Préfère pas le savoir sinon, je roulerais plus. La moto, c'est un gouffre.
Pour rouler aujourd'hui, faut avoir un super salaire ou se priver de tout le reste.

je ne compte pas, c'est une histoire d'amour entre elle et moi

J'aurais mon Bandit 600 N de 2002 après demain. Mais je préfère ne pas compter le coût mensuel de ma moto sinon ma femme va regretter d'avoir dit oui !!! )

salut, moi je pleur !!!!

3000 à 3500 francs par mois !!!! ( et oui un 1300 XJR ca coute cher à assurer qu'en t'as 23 ans, 8 mois de permis et 1.06 de coef !!! alors, 10 000 balles l'année !!

plus 1000 balles de credits par mois et 1000 à 1500 mis de coté tous les mois pour l'entretien, l'essence......


alors si apres ca on me dis que jsuis pas un passionné............;JE TUES !!

++

85€ pour l'assurance / mois
Entretien 40 € / mois
Essence 45 € / mois
pour 12000 KM/an environs sur Fazer 600

Pour le psy : -300 €

Solde positif !!! ;)

Je roule tous les jours avec un 1100 G suzuki

15 euros d'assurance par mois
80 euros d'essence mensuel
Pas de crédit car achetée cash
Entretien mensuel (pneu, kit chaine euh non... c'est un cardan, plaquettes etc...)
à peine 100 euros...une misère
En fait 200 euros par mois pour rouler tous les jours avec un 1100 bourré de couple et confort absolu...

Je possède aussi une ducat' mais celle là je la réserve pour les balades ou les sorties dominicales, car là on pourrait multiplier par 2...

salut a tous
t'as encore rien vu Dax avec moi.
Etudiant jeune permis.

crédit = 230 euro/mois
assurance=180euro/mois (au tiers+vol)
essence = 40 euro/mois environ

total= 450 euro/mois

pour un R6.

la moto c'est clair que c'est pas pour les jeunes ni les pauvres ou alors les pauvres fou comme moi.

Ducati Monster 620S ie - 5000 kms/an

- Crédit: 0 euro
- Assurance: 40 euros/mois (Dommages collisions - comme tous riques sauf si je me vautre tout seul!)
- Entretien: 25 euros/mois (une révision par an à 250 euros + de l'huile moteur pour l'appoint et la graisse de chaîne)
- Essence: 25 euros/mois (ma machine consomme rien: 5,5l voire 6l/100 kms max)
- Pneus: 25 euros/mois (ma machine consomme pas rien: un train tous les 5000kms)

Total= 115 euros/mois. Pas cher du tout! (surtout quand je regarde certains qui paient pratiquement çà en assurance uniquement...)

V à tous!

ah j'oubliais pour ma suzy 1100 G je fais 15000 bornes par an

Merci déjà à tous ceux qui participent à ce sondage.

Première conclusion :

Moto + jeune = assurance très chère !!!

Retournez à vos calculettes pour la suite du sondage.

Merci et grand V.

La moto, c'est un gouffre...

Moi, Hornet 600, 25 000 Km/an

-130 euros essence
-150 euros entretient multiple (pneus compris)
-130 euros dommages collisions (bah ouai, j'ai 18 ans, une hornet et pas de permis voiture, en claire, je suis la hantise des assurances...)

Soit environ 400 euros par moi, c'est tout simplemnt un gouffre financier, d'ailleur, c'est la première fois que je fait le total et ça fait mal... Bon d'accord, j'ai pas de caisse et je l'ai payé cash mais n'empêche que, j'ai pu unethune pourle reste...

40 ans un fazer 600,assu annuelle 130 euros(3 fois moins que mon 500 cxc en 1980)
essence pas grand chose je vais au taf à pied
pignon chaine changés à 40000 bornes,pneus souffrent peu car peu de couple
j'ai pas fait le compte,mais c'est peu,j'avais payé l'engin cash,donc pas d'angoisse
jose

10 000km/ans sauf cette année (7000km snif)

assurance 394 euro/6mois tout risque

pneu pas encore les mac 90 sont inusable (beurk qd meme) 232euros le train de evo qui va arriver au garage cette semaine

essence ben ca depend entre 60 et 75 euros / mois


revision 3000 euros pour 1 an (garantie oblige)

si je recapitule : 394/6= 65.5 euro/mois
300/12 =25 euro/mois

60euro essence
et pneus j'estime a 5000km pour l'ar et 10 000 pour l'avant donc sur un an 1 av a 100 euro et 2ar a 160 euro = 420 /12 = 35euro /mois


ca nous fait un total de 65.5+25+60+35= 185 euros/mois

à moi : 600 Gsxr 2002 : environ 15.000 km/an, 24ans, 3ans de permis gros cube, permis 125 servi 2ans.

crédit: 0€, ouais g payé cash c mieux

assurance: 105.68€/mois

essence: en moyenne 60€/mois

pneus: environ 100€/mois

révision & divers : environ 45€/mois

total: 310€/mois

voila, ça calme mais quel plaisir !!!!!

a++

bandit 1200 S 2002 18000 KM/An

Assurance : 1060 euros l an
crédit : 260 euros / mois
essence : 100 euros / mois

entretien : oulalala je fais pas le compte, révision ts les 4 mois entre 250 et 400 euros + pneus ts les 15000 kms : 300 euros le train + kit chaine : 230 euros posé ts les 15000 Kms environ !

hé oui, ça coute cher tt ça, mais quel plaisir !!!!

Deuxième conclusion en cours de sondage

Une lapalissade : la moto c'est cher, très cher... mais qu'est-ce que c'est bon !

Allez-y les ami(e)s, profitez que madame (ou Monsieur) est à ses casseroles ou à son repassage pour faire vos comptes (en cachette bien sûr).

NB : comme dit ZAZOU ci-dessus, la première fois qu'on fait ses comptes, ça fait mal ! Bof, en selle et on n'oublie vite.


@+ (au prochain bulletin)

Ce sondage est assez instructif. Perso j'ai pas encore de moto, mais ma premiere, c'est pour l'automne. Ca sera soit un SVn, soit un B6n, soit un monstro, soit un BT1100 (ouais, je suis tjrs a phase de prospection hiihi), et j'avais prevu un budget annuel de 1500/2000 euros, hors assurance (beni comme je suis, le cout de l'assurance sera pris en charge par ma mere la premiere année. Une veritable aubaine vu les prix pratiques...environs 2500 euros/an). Pas de credit, car la moto sera payée comptant.

Je devrais bien m'en sortir, je pense (au vu des budgets susmentionnés). Meme s'il est dur de juger de mon futur kilometrage. Disons seulement que je prevoie une conduite pratique (petits trajets quotidiens) et Parisienne (intras muros). Il y aura des ballades, bien sur, mais pas tres long trajets en perspective.

Pas mal comme idee.
Je fais 15000 kms/an avec une Suzuki GSX750.Je donne des calculs financiers sans les virgules et en arrondissant :

- Achat neuve sans credit.
- Essence : 1250 kms/mois a 6.25 l/100 en moyenne soit 78 €/mois
- Revisions : Tous les 6000 kms (faite par moi meme),cout huile et filtre
~50 €
Tous les 12000 kms,~165 € (prix moyen de la 12000 et 24000),revision
des 12000 kms chez un pro.
Soit en moyenne 50 + 165 + ((50+165)/2),pour les 3000 kms pour aller a
15000,moyenne d'une annee sur l'autre = 322 €/12 = 27 €
- Entretien courant (pneu av/ar,plaquettes av/ar,filtre a air,vidange
fourche,...) = 83 €/mois
- Assurance a l'annee :5/600 € soit 550 € (je ne sais plus precisement)=
46 € /mois.

Soit un total de 234 €/mois.
Dans mes calculs,je ne tiens pas compte du kit chaine vu qu'au kilometrage actuel (+30000 kms au compteur),je ne l'ai toujours pas change (je l'ai quand meme achete d'avance en promo,136 €).Je ne tiens pas compte des revisions chez un cons pour les 6000 kms (pendant la garantie),pas compte non plus du changement de roulements de direction (93 € chez Dafy moto).
Il faudrait comptez aussi les accessoires pour etre juste.
Quand je lis les posts precedents,je me rends compte que c'est bien ce que je pensais,ma moto ne me coute pas cher a l'usage (quoique,c'est toujours trop cher ).
Maintenant,je ne suis pas capable de calculer le rapport prestation/prix/plaisir .

Petit coup d'oeil journalier sur le sondage.

Pas beaucoup d'enthousiasme depuis hier, mais quelle qualité !
Merci pour tous ces détails GSX33

L'avis des futurs candidats motards est le bienvenu.

Avis aux amateurs?

@+

Assurance: 25 Euro/mois
Essence: env. 60 Euro/mois
Révision-Vidange-Entretien courant: 14 Euro/mois
Pneus: 9 Euro/mois

Donc total de: 108 Euro/mois

Conclusion: La moto, si on sait la choisir, c'est pas si chere que ça... surtout pour l'IMMENSE plaisir que ça procure

Très très beaucoup d'eurosssssssss!!!

Assurance: 129€/mois (21ans au tiers......)
Remboursement du prêt: 150€/mois
Essence: ~100€/mois

Ca fait mal!!! surtout pour un p'tit étudiant...

Au fait: B6s 2001 (important quand même!)

SV 650, 27.100 kms, mars 2000 :

Crédit : 0 euros
Assurance : 600 euros annuels
Essence : 6.000 kms, 6.0 L/100 à 1.02 euros le SP 95, 370 euros annuels
Entretien :
Révisions : 1.000 : 150 euros
6.000 : 160 euros
12.000 : 250 euros
18.000 : 190 euros
24.000 : 370 euros
Kit chaine : 250 euros
Train de pneus : 300 euros
Plaquettes : 150 euros
Soit un budget entretien total de 1.820 euros,
Soit un budget annuel entretien 1.820 euros / 3 ans et 2 mois = 600 euros

Coût total de revient du SV : 600 + 370 + 600 = 1570 euros annuels
Soit 130 euros mensuels

béno j'en tien pa compte , ni de la decote car pas envie de me casser a calculer et apres ca va me faire peur
alors je cherhce pa a comprendre je pay je roule avec et voila

Bon alors la j'ai deja fait le calcul ......... et ça fait très très mal !!!!!

Donc perso j'ai un Bon vieux air huile de 1991 un p'tit GSXR 1100 M

par an je fait 25 000 km

Assurance au Tier 4000 fr annuel
Revision et reparation ( et oui un moto de 12 ans d'age faut parfois changer un peu plus que les plaquette le kit chaine et les filtres .... ) donc 12 000 fr annuel ben ça fait quand même deux grosse rev et deux p'tites rev ......
Budget pneu .. bon la aussi 5 trains de pneus par ans un tous les 5 000 Km ...soitr en gros 12 000 fr par an !!!
Essence ........... ouf ça j'ai jamais calculer mais bon on va le faire !!!

le 11R en conso c'est pas un chameau en gros 10 l au 100 bornes ...... donc 25000 km ça fait 2500 litres de 95sp par ans ....... euhhhh il est à combien le sp 95 ?? depuis le passage à l'euro je regarde plus LOLOl bon on va dire 1.02 euro le litre soit ......... 2550 euro par an soit 16 726 fr par ans

4000 + 12 000 + 12 000 + 16726 = ouf juste 44 726 fr par an soit 6818 euro par ans

donc mensuel : 568 euro ou 3727 fr .......... ben voila sans faire le calcul je penchais pour 4000 fr mensuel ......... je suis donc pas loin LOLOL

Bon .......... là y manque quand même l'équipement du pilote ......... le budget resto ou p'tit pic nic durant les sorties ......... etc etc .........

mais qui a dit que la moto couté cher ?????

C'est faut c'est faut la preuve LOLOL

et encore il y a pas le prix d'achat de la moto LOLOL mais bon pour une vieille comme la mienne............................................ là ça va encore LOLOL

grand VVVVVVVV à tous ugoone

plus de 3000 fr par mois sans compter l'assurance et sans credit! 1000 bornes par semaines ça fait trés mal en grosse cylindré!

salut à tous,
je vais me résigner à participer à ce petit jeu déprimant...
alors pour mon zr7 :
essence : 50€/mois
assurance : 40€/mois
pneus : 20€/mois
révisions : 20€/mois
divers entretien : 10€/mois

total : 140€/mois soit 1680€/an + prix de la bécane 5800€ + espérance de vie de 6 ans augmenté de dépenses annexes (distribution, kit chaine....) =
16880 euros pour un zr7 et pour 6 ans!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! soit 3 fois le prix de la bécane... pas mal...

en 4 ans mon Deauville m a couté pour 61 500 km
avec assurance parking toute revision faite chez un cons plus 1 depannage + 1 guidon suite a vandalisme + 1 accident franchise 4000frf
+quelques accessoires casque blouson

bref 1.76 cts de Francs au kilometre

sans compter l achat et la revente

Qui aime bien chati bien

Aucune idée et je ne veux pas connaitre

Moi , j'ai arreter de compter , mais en gros pour un 1200GSX par mois entre credit assurance et tout le reste ca doit bien faire dans les 250 Euros par mois ....glupssssss je serait riche si j'aurait pas de moto

ben :

114€ pour l'assurance
0€ pour le crédit

essence je sais pas et entretien non plus elle est neuve et elle a pas encore rouler!!!

C'est toujours avec beaucoup d'intérêt que je lis vos réponses.
Dès que j'aurais un peu de temps, j'essaierai pour vous remercier, de tirer quelques conclusions de ce sondage.

Lancer-vous, n'hésitez pas et merci encore !

mais de rien bill lolol

mais bon c'est juste un poils deprimant quan on fait le calcuk

grad vv ugonne

pour un Hornet 900 à raison de 200 km/semaine
çà fait en gros :
essence : 68 €
Assurance : 56 €
entretient :40 €
Credit : 137 €
Soit 301 €...
Pourvu que ma femme regarde pas le forum...

c est à moi que tu t exprime beno?

evidement que l essence est comprise dans le cout au kilometre ainsi que le peux de peages

Bon, alors, pour un 900 SSIE

Crédit : a pu !!!!!
Essence : 3 pleins/mois à 15 euros... 45 euros
Entretien : 1 révision par an (200 euros environ) soit au mois 17 €
Les peuneus : 1 train par an (250 environ) soit au mois 21 €
L'assurance : 54 euros par mois (alors la, un conseil, faites des simus sur le site de votre propre assurance, vous aurez des surprises : je l'ai fait, comme ils font systèmatqiuement des prix d'appels pour attirer le chaland, les devis internet sont souvent inferieurs aux devis qu'on vous donne chez les assureurs... économie, perso... 250 euros par an !!!).

Euh, je m'égare... kit chaîne... tiens??? toujours pas changé, bizarre ça...

Alors au cumul : 45 + 17 +21 +54 ça fait... 137 euros... comme quoi, c'est pas si cher une Ducat (hein Orelo620 ???).

Encore une bonne petite claque aux petits mauvais préjugés...


(bon, c'est vrai, je compte pas l'amortissement dû à la vetusté... mais ça décote raisonnablement...)

Dom 900 >> Encore un préjugé à la "mords-moi le noeud"...

dom900,tu as oublie de dire combien de kms tu faisais par an.
Puis si on fait le calcul a l'achat de la moto + du credit (qui te sont defavorables ),la petite claque pourrait bien se terminer en brassage d'air .

Ah, oui, c'est vrai : 10 000 km par an (j'avais oublié).

Le tarif, à l'époque, 65 000 FF (moins la reprise de la SS, soit 30 000 F de ma poche)...

J'avais d'ailleurs bien précisé que je ne paralis pas de l'amortissement, mais comme d'hab', mon petit GSX 33, tu n'as lû que ce qui t'arrangeais...

Pas bien ça...

Donc, pour te faire plaisirs, de 1999 à 2001, tu rajoutes 140 euros pour le crédit...

Et pourquoi pas parler de la revente aussi : on m'en a proposé 7000 € cet AM, soit 42000 FF à tout cass'...

Tiens tiens, je retombe sur mes pattes là ???

Comme le souligne bien Dom900, le prix d'achat est une chose, mais il faut tenir compte de la revente aussi... Donc, en gros, la perte financière sur la durée d'utilisation de la moto. Et dans ce cas précis, Dom900 avec son 900SS, ou moi-même avec mon Monster 620S, nous sommes plutôt bien placés, étant donné que ce sont 2 motos très recherchées en occasion, donc qui se revendent bien (rapidement et confortablement du point de vue financier)...

L'amortissement ? Tu le deduis de tes impots ?
Je ne pense pas que les ducatis soient si bien places.La somme que vous depensez en plus pour acheter neuve une italienne est'elle la meme que celle que celle que vous (re)gagnez en la revendant d'occasion ? En clair,si vous avez depense 5000 frs en plus a l'achat par rapport a une jap (quelque chose de comparable,je sais,c pas possible selon vous ),regagnez vous cette somme ?
Quand a la revente,j'en connais un qui cherche rapidement a revendre sa 748 qui a + de 15000 kms car il ne veut pas payer la revision des 20000 kms.Je ne sais pas comment il fait pour faire sa vente (ou,quel prix,....) mais ca fait au moins 2 semaines qu'il cherche a la vendre et il est tres presse (il veut un gsxr1000 a la place).

J'ai retrouve un numero de moto revue (No 3481-12 juillet 2001) qui a un dossier "combien coute votre moto au kms".

Pour 5000/40000 kms une gse 500 coute 2.77/1.38 frs par km
Pour 5000/40000 kms un bandit 600 N coute 3.49/1.62 frs par km
Pour 5000/40000 kms un 600 fazer coute 3.79/1.66 frs par km
Pour 5000/40000 kms un 600 Hornet coute 3.90/1.80 frs par km
Pour 5000/40000 kms une ducati 600 coute 4.48/1.80 frs par km
Pour 5000/40000 kms une ducati 996 coute 7.47/2.96 frs par km
Pour 5000/40000 kms une Gsxr 1000 coute 7.38/2.96 frs par km

Les 2 x 1.80 et 2x2.96 ne sont pas des erreurs de copie/colle.
Ce sont des calculs moyens qui englobent pour toutes les motos les memes choses quand c'est possible (credit,assurance,essence,revision,....) .

C'est un peu bete quand meme de comparer l'interet ou pas d'un cout plus avantageux ou pas (Encore une bonne petite claque aux petits mauvais préjugés...) car on achete pas sa moto par interet economique.

En fait, tou dépend de la Région, et là, Gros Seb a parfaitement raison quat au disparité.

La Bourgogne est la région où le budget auto est le plus bas de France (cf action Auto/moto, organe de l'Automobile Club), il en est peut être de même pour la moto ??? (apparement oui). Quant aux Ducat', quand je vois que j'ai acheté la mienne 65000 en 99, qu'on me la rachète 4 ans plus tard près de 45000 (d'o-ri-gi-ne) et pas par un concesionnaire, un particulier, je tiens à le préciser, je trouve la décote (20000 en 4 ans) plutôt raisonnable (décote de 31 %).

A titre de comparaison : une GSX INAZUMA coûte à l'achat 44000 Francs.
elle se revend, en 2003 environ 24000 Francs (décote de 46 %). C'est pas un exemple tronqué, c'est du vécu (état parfait, kilomètrage identique).

Pour illustrer, regarde n'importe quel argus... (entre une 998 et une 1000 GSX R par exemple... fait le test).

Quant à ton exemple de 748, laisse moi rire : 2 semaines, pour une moto assez chères, c'est très raisonnable... et tout dépend ce qu'il en veut, de l'état...

salut a tous.
Alors moi j'ai une BN600 je fais a peu prés 8000Km par an.
Assurance:70euros/mois (MMA jeune conducteur coef1)
Essence:40euros/mois
Entretien:35euros/mois (je sais pas trop,je l'ai que depuis 5mois)
Pas de crédit.
Total:145euros/mois

Sinon je voudrais savoir si au bout de un an d'assurance sans pépin on a un bonus,si oui de combien?(sachan que je serais encore jeune conducteur!)
Merci
V a tous

Romcaz >> bonus de 0.95 (5%) Chaque année sans carton, tu multiplies ton coeff par 0.95. Donc l'année d'après: 0.95x0.95=0.9025 donc environ 0.90 (10%)... et ainsi de suite. Dès que tu cartonnes (responsable), par contre tu multiplies par 1.25!

Pour 5000kms par an, avec un prix d'acaht de 8000€ pour un Monster 620Sie, un prix de revente de 5500€ au bout de 3 ans. Carte grise 125€. Consommation 5.5L/100.

Résultats sans crédit

Prix de revient au Km: 0.448 €/km
Prix de revient mensuel: 186 €/mois

Budget annuel détaillé

Perte à la revente 875€/an 39%
Entretien 600€/an 26.74%
Assurance 485€/an 21.62%
Carburant 283€/an 12.62%


Résultats avec un éventuel crédit de 8000€/ taux 6.5%/ 36 mensualités

Prix de revient au Km: 0.556 €/km
Prix de revient mensuel: 231 €/mois

Budget annuel détaillé

Perte à la revente 875€/an 31.47%
Entretien 600€/an 21.58%
Crédit 536€/an 19.3%
Assurance 485€/an 17.44%
Carburant 283€/an 10.18%

L'entretien comprend les consommables (pneus: 1AR/5000kms - 1AV/7500kms, plaquettes: 1 jeu tous les 10000kms, pas de kit chaîne en 15000kms...) et les révisions (une par an, comprenant filtres, huile, liquide de frein, et MO).

Dans les deux cas, on est loin des 4.48 frs/km (0.68€) annoncés par gsx33 pour une Ducati 600?!? (et ce, même en empruntant 100% des fonds...) On se retrouve alors avec un PRK équivalent à un roadster 600cm3 japonais.

dom900 : je suis etonne de la si decote d'une ducati.Ca fait cher le boulon italien,surtout pour un tas .Mais j'ai verifie en diagonale et c'est ca.
Y'a 19 modeles de 900.C'est pire que Suzuki qui reprends ses moteurs pour d'autres bases de cadre,voir d'autres marques.

Pour oleron620s : je reprends pas ton calcul.Je serai toi,je porterai plainte contre moto revue.Te laisse pas faire ! lol .
Pour info,le taux de credit utilise a ete de 8.5 % soit le taux moyen (2001),assurance ile de France 28 % de bonus RC+vol,la conso a ete faite sur la base d'1 litre pour 7.10 frs (28 juin 2001),le cout des plaquettes a 425 frs pour toutes les motos pour 15000 kms chez les sportives et 20000 kms pour les autres.
Encore une chose,tu t'entetes a vouloir comparer tes 5000 kms a ceux qui en font x fois plus que toi.Pour 10000 kms/an,l'assurance ne bougera pas mais le budget essence va doubler,l'entretien va doubler aussi,la decote va etre plus importante aussi (+ on fait de kms dans une annee et + la moto perds de sa valeur).je vais finir par te trouver de plus mauvaise foi que dom900 (qui ne s'en sort pas trop mal pour un defenseur ardent des ducatis).

gsx33, le champion de la mauvaise foi!
Plus tu roules, plus le PRK est bas.

19 modèles de 900 Ducat' ??? En 2003, y'a un 900 SSIE (1 full, une sport, une Dark) y'a un 900 Mostro (Idem) + 1 ST2 soit trois moto pour 7 déclinaisons : où sont les douze autres ???

pour Dom900 : pas en commercialisation mais en tout (du moins,dans le milieu fin 90).Regarde un motomag,cote de l'occasion.

Pour badaboum : en general,c'est soit l'efficacite,soit les sensations.Un bi fait dans les sensations et un 4 pattes dans l'efficacite.
Mon 4 pattes japonais,j'aime son mode de fonctionnement.Avant 4000 trs/mn,c'est la souplesse,le calme.A partir de 6000 trs/mn,il s'enerve gentiment comme a dit un jour un journaliste.Un vieux moteur qui n'a pas la linearite (efficacite) d'un 600 fazer ni les sensations d'un bi.Une sorte de compromis (sans etre un 3 pattes non plus).

Ni l'efficacité d'un 4 cylindres, ni les sensations d'un Bi... (je te cite...) :

En fait, il est bon nulle-part !!! j'appelle pas ça un compromis, j'appelle ça un raté : voir chiffres de vente...).

Pour badaboom : tu as deja conduit une inazuma 750 ? En etant objectif,j'en doute.C'est un moteur qui priviligie le couple a la puissance,il ne peut etre aussi lineaire que tu le dis.J'ai l'impression en plus que plus les moteurs japonais sont recents et plus ils sont lineaires.Le mien a plus de 10 ans,c'etait moteur des GSXR du debut des annees 90,degonfle pour optimiser le couple.

Pour dom900 : tu me cites avec un cerveau corrompue par le dieu Ducati.
Prends un verre d'eau,fait le vide en toi (NON,ne pense pas a une Ducati ) et relis lentement mes precedents propos.
Tu me parles de chiffres de vente alors que les ducatis font 5 % des ventes en France.Tu preches a l'encontre de ta paroisse,la.Je ne m'achete pas une moto en fonction des chiffres de vente.
Puis je te signale que ce moteur se retrouve avec des alesages differents dans les bandit 600 et 1200 ,gsx 750,gsxf 600 et 750,bandit 1200.Donc ce n'est pas un probleme de motorisation.
Dans 10 ans,la mienne roulera encore.La tienne ? Elle pourrira dans une decharge .
Quand a ce que mon moteur en 750 ne soit bon nullepart,a prix superieur chez Ducati mais a cylindree egale,il a un meilleur rendement tant en couple qu'en puissance qu'un monstro 750.Je te parle meme pas du 400 m D.A,1000 m D.A,vitesse de pointe (bof quand meme sur des roadsters),..... Meme en reprise,je fais mieux que le monter 750 (version I.e),un comble pour un bi .
Et en consommation,domaine priviliege,je suis tres proche de la conso de la ducati.Maxi 0.4 litres/100,mini 0.1 l/100, et sans injection chez moi en plus.
Mes sources sont Moto revue No 3522,comparatif en la GSX750 et la 750 Monster I.E Dark.
Je ne te dis pas qui est de 1981 € (au 23 mai 2002) plus cher,tu as compris de toi meme .
C'est gentil quand meme a toi de me rappeller que mon moteur n'est pas si nul finalement.C'est quand meme dommage que je doive t'apporter un mouchoir pour te le dire .

Je fais corps avec gsx33, moi avec mon bon vieux Seven Fifty des familles, j'aurais 140.000 km lorsque certaines bécanes en seront à l'état de copeaux recyclés dans un four de fonderie ......
Et puis lorsque je fais un tour sur ce post je crois être dans un autre monde avec mon CB : une vidange tous les 6000 km avec un filtre à 12 €, 20 litres du SP95 tous les 350 km, un pneu et un kit chaîne parceque faut bien acheter un truc à mon cons. pour qu'il se souvienne de moi après 3 ou 4 ans et entre deux un coup de démarreur (pas deux) et roule ......

C'est simple une bécane.

V

Tiens tiens mon cher GSX : tu me balances que mon 900 a été décliné dans dix neuf versions différentes... et tu avoues toi même que le bloc GSX a été décliné dans toutes les versions possibles et imaginables !!!

Alors ce n'est pas un problème de motorisation... tu parles !!!

Le Bloc 900 existe depuis... 1975 (900 SS Solo, la grise, sans doute une des plus belles, celle de Guido Brasletti). puis il y'a eu la 900 SD Darmah, la 900 SS Duo, la 900 SSd Darmah, la 900 SS HR (réplica de la 900 qui avait gagnée... le TT en 78 !!!, la 900 S2... puis la génération actuelle des SS carbu puis injection...

Si ce n'est pas une belle preuve de longévité ça (en plus, les premières se vendent à prix d'or...) et roulent encore (voir le rassemblement Ducateam en Périgord, puis le WDW). Elles sont toutes rentrée dans le panthéon de la moto et c'est ce qui doit vous faire un peu enragé... qui se souviendra de l'Inazuma ou de la seven Fifty dans 10 ans ???

Tu tends le baton pour te faire battre...

"tu avoues toi même que le bloc GSX a été décliné dans toutes les versions possibles et imaginables !!!".Toujours en train d'exagerer....
"les premières se vendent à prix d'or" : normal pour un entretien a prix d'or ! mdr

Un sujet qui décidément tourne à l'épreuve de force entre gsx et Ducat.

Ca a au moins le mérite de replacer de temps à autre ce post à la page d'entrée.

Je profite donc pour encourager ceux qui lisent cette joute comico-sportive entre deux passionnés (et c'est bien comme cà) à nous faire connaître la douloureuse mensuelle consentie à leur passion.

Merci

@+

48000 kms par an avec une moto de 10 ans d'age ? Tu viens juste de l'acheter ?

Arf,

je vais avoir ma belle dans qq jours et je commence à faire les comptes, autant dire que ça fait TRES MAL:

Chaque mois:
----------------

150 euros : remboursement prêt achat moto
130 euros : assurance tiers+vol+incendie (19 ans, jeune conducteur)
30 euros : estimation conso essence
+ entretien...

Enfin bref, sur un salaire de BTS alternance (65% du smic), ça fait très mal.
Sur ce, dites vous que y'a tjs des gars qui mettront plus d'argent dans leur moto que vous ;o) Moi ce sera les 2/3 du salaire...

Heu.... je serai toi,vu ton "salaire",je serai plutot en 125.Mais bon,je suis pas toi et tu fais comme bon te semble,on est d'accord .
Sinon,ton mail,le AT doit etre le @ et le dot,le "." ?