[actu] Nouvelle taille de plaque d'immatriculation pour les motos dès le 1er juillet 2012
Motard passager
13-01-2012 16:20
Les 2 roues devront obligatoirement être équipés de plus grandes plaques d'immatriculation (180x200mm) à compter du 1er juillet 2012.
... [www.lerepairedesmotards.com]
Xavier de Lyon
13-01-2012 16:20
Ah on a bien fait de manisfester.... ça a servi ! Le CT va suivre...
Ces gens là représentent, soit disant, nos plus brillants concitoyens...
Une chose est certaine, ce ne sont en aucun cas les plus honnêtes.
j'ai ma nouvelle plaque
UMP-2012-DTC 
du grand n'importe quoi.
on légifère sur la taille des plaque d'immatriculation et on oublie juste le petit texte qui va avec sur la taille du lettrage.
donc, tant qu'on restera dans les normes "moto" les plaques ne seront pas plus lisibles... 
sauf qu'on aura plus de place pour mettre des conneries en dessous
et ce n'est que pour les moto immatriculées après le 1er juillet 2012.
c'est un décret et un décret ça s'abroge 
Obi
13-01-2012 18:04
Juste pour l'info comme ça en passant. Les Allemands sont entrain de réduire la taille de leurs plaque. Je bosse en Allemagne je connais bien le sujet.
Moi je dis que c'est un coup des constructeurs pour faire des économies sur les bavettes... Sinon elles seront pratiques l'hiver... Comme pelles à neige!
Obi
13-01-2012 18:08
Ils n'avaient qu'a réduire la taille des plaques sur les auto pour être égalitaire.
en dix:
"sans moi ma plaque est déjà assez grande spèce d'enculé"
Dans le Sud, ça va passer, en RP 
attention !
Je suppose qu'ils ont dû réfléchir pour réduire les accidents et ont trouvé que l'agrandissement des plaques était la meilleure solution. Bravo Messieurs continuer, bientôt ils nous imposeront le triangle et la roue de secours.
Motard passager
13-01-2012 18:43
Le différence est de 73 cm2.
Moins que vôtre carte d'identité.
Et vous manifestez pour ça ???
Ah au fait je suis aussi pour le port du gilet (je le porte la nuit et quand il pleut depuis des années)et pour le CT.
Peut-être parce que je respecte les lois (moto stricte origine) et que n'ai rien à me reprocher.
"Ah au fait je suis aussi pour le port du gilet (je le porte la nuit et quand il pleut depuis des années)et pour le CT.
Ah, mais c'est ton droit mon garçon !!
Tu peux aussi rouler avec une plume dans le ... Si ça te fait plaisir !!
Quant au CT, je dis bravo !!
Il est vrai que depuis qu'il a été instauré pour les BAR et les utilitaires légers, on ne croise plus d'épaves sur les routes...
Si ça te plait de faire un don à la société Dekkra tous les deux ans pour des nèfles, libre à toi.
VVVV
Citation
olivierzx
Peut-être parce que je respecte les lois (moto stricte origine) et que n'ai rien à me reprocher.
Je pense que BEAUCOUP ici auraient envie de te répondre quelque chose du genre "moi aussi, et pourtant je t'emm*rde".
Mais on ne lynche pas aussi gratuitement des membres moraux de la LVCR ici
Modifié 1 fois. Dernière modification le 13-01-12 19:04 par WhiteCrow.
TITIZUKI
13-01-2012 19:11
On est tous des hors la moi du moment on on a un guidons ou un volant en main alors MONSIEUR le grand donneur de leçon je te prend au défi pendant une semaine je te suis a chacun de tes deplacement. ensuite on pourra parler serieusement!!!
Demi-Tour 1er
13-01-2012 19:15
Citation
olivierzx
Ah au fait je suis aussi pour le port du gilet (je le porte la nuit et quand il pleut depuis des années)et pour le CT.
Peut-être parce que je respecte les lois (moto stricte origine) et que n'ai rien à me reprocher.
Le fond du problème n'est pas la taille de la plaque ou le port du gilet jaune, mais le fait que RIEN, absolument rien n'est fait pour la sécurité des motards.
Trop d'accidents impliquant des motards? Eh bien il suffit de les rendre visibles, car ceux qui ne regardent pas dans leurs rétros, qui téléphonent ou règlent leur GPS au lieu de regarder la route, qui n'entendent pas arriver une moto ou, pire, qui ne la voient pas malgré un feu allumé et le fait que c'est un véhicule, et j'en passe parce que la liste serait trop longue, tous ceux-là ne te verront pas plus grâce à ton
Quant au CT, j'ai toujours roulé full-origine, ce qui ne m'empêche pas d'être contre, pour la simple et bonne raison que j'ai autre chose à faire des 50 ou 60€ qui vont m'être rackettés.
Il ne faut pas confondre respecter la loi et être pris pour un pigeon.
Citation
Juste pour l'info comme ça en passant. Les Allemands sont entrain de réduire la taille de leurs plaque. Je bosse en Allemagne je connais bien le sujet.
ben vi, ils passent aussi a 200 x 180 mm tout comme les (futures) plaque françaises.
moi aussi j'ai une veste de pluie jaune fluo mais je suis contre le CT...
juste parce que je viens de passer ma voiture au CT.. une vielle fiesta de 11 ans d'age et 170 000 km.
controle technique vierge
sauf, que
- les amortos (les 4) sont rincés.
- les pneus ne sont pas conformes (185 65 14 au lieu de 185 55 14)
- les plaquettes et garnitures de freins étaient hors cote...
et je ne connaissais même pas le gars du centre.
alors payer pour un contôle bidon, ça ne m'intéresse pas.
Citation
olivierzx
Ah au fait je suis aussi pour le port du gilet (je le porte la nuit et quand il pleut depuis des années)et pour le CT.
Peut-être parce que je respecte les lois (moto stricte origine) et que n'ai rien à me reprocher.
Tiens
Citation
"Ah au fait je suis aussi pour le port du gilet (je le porte la nuit et quand il pleut depuis des années)et pour le CT.
moto full origine
au moins pour une fois, il faut le reconnaitre, ils avouent que c'est pour pouvoir dresser plus d'infractions ....
N'empêche que y en a marre d'être des vaches à lait, de payer pour le gouffre du déficit public, et cela au détriment de notre sécurité!!
Ils nous rabâchent qu'il faut encore diminuer le nombre de morts sur les routes, faut arriver à moins de 3000, qu'en est-il des accidents domestiques qui sont 500 fois plus nombreux ??
Ah oui, là y a pas moyen de ramasser de la monnaie, donc ces morts là ne sont pas "rentables", peu importe le nombre .....
Kawa futé
13-01-2012 19:41
Pas seulement pour ça.Citation
olivierzx
Et vous manifestez pour ça ???
Cette mesure sur les plaques n'a aucune justification en matière de sécurité.
A quand des mesures intelligentes, sensibilsation des automobilstes sur le fait qu'un motard c'est fragile, de l'attention à porter aux motards pour leur sécurité, qu'on ne lui coupe pas la route par exemple.
Perso je pense que les Restos du Coeur ont davantage besoin de notre générosité que Dekra.Citation
olivierzx
et pour le CT.
Ma bécane est aussi d'origine et tout à fait légale et de plus munie d'une plaque homologuée, mais ce n'est pas pour autant que je me sens obligé de dire oui à cette ânerie.Citation
olivierzx
Peut-être parce que je respecte les lois (moto stricte origine) et que n'ai rien à me reprocher.
Ras le bol de cette surenchère consistant à pondre de plus en plus de lois répressives débiles.
Pas d'accord avec cette discrimination nous montrant comme des "délinquants" qu'il faut pouvoir identifiier avec des plaques plus grandes.
Bientôt des grandes lettres dans le dos, comme dans "la vache et le prisonnier".?
Modifié 1 fois. Dernière modification le 13-01-12 19:51 par Kawa futé.
Pat91
13-01-2012 21:59
Ben moi j'dis, les plaques de 3 mètres de large çà résoudrait en même temps le problème des remontées de files ...
Mais au fait, çà faut aussi pour les motos de CRS cette nouvelle norme ?
je pense que la photo de droite le monsieur risque un pv pour attenta à la pudeur ( il devrait porter un slip fluo ! )
on peut aller plus loin, dans certains pays on fait mieux
mais il me semble qu'en colombie c'est pour une histoire de sécurité ( pas routière celle là ), les mafias locale ayant tendance à beaucoup utiliser les 2 roues pour "exécuter" des contrats et s'enfuir rapidement au milieu de la circu . Enfin, je crois, ou quelque chose dans ce gout là !
max... chuuuuuuuuuut ne donne pas d'idée comme ça !
des idées ? :D , sont assez grands pour nous en pondre tout seuls nos dirigeants :D
oué, ben justement... de la a dire, les braqueurs en 2rm toussa touça,
je connais un sinitre de l'intérieur qui a le raccourci facile
Kapa
14-01-2012 12:15
Oui, je pense que moi aussi j'ai ma nouvelle plaque
UMP-2012-FIN
moi j'ai fais ma plaque l'an dernier, je me suis gourré, j'en ai pris une trop grande, je pourrais en couper un morceau?
tom4
Bartor
14-01-2012 12:48
Pour info, le PS est autant pour les mesures alakon en matière de sécurité routière..
Je crois que je vais me préparer un petit stock de plaques au cas ou....
Salut,
Ca c'est vraiment la mesure qui vise uniquement la répression d'ailleurs c'est clairement écrit dans le texte du CISR.
S'agissant du port de dispositifs rétroréfléchissants que certains semblent déjà avoir adopté je m'interroge sur l'utilité et l'argumentation. En effet, dans bien des accidents auto/moto, l'automobiliste dit ne pas avoir vu le motard quand bien même celui-ci avait le feu allumé. Cela m'interpelle donc sur l'utilité d'un tel dispositif. Interrogation renforcée sur le fait que la mise en œuvre n'intervient qu'en janvier 2013 et que, pour avoir croisé et suivi des motards portant ces équipements, je n'ai vu aucune différence, de face c'est le feu avant qui m'a fait discerner la moto et de dos aucun gain... (TC oblige).
Sur le CT... il faut être un peu naïf pour croire que le CT a une vocation sécuritaire. Pour les automobiles, il a entraîné un rajeunissement du parc mais rien ne prouve qu'il ait eu un impact sur les accidents... De plus lorsque l'on voit l'état de certaines voitures qui ont passé avec succès le CT on peut s'interroger sur son efficacité sans compter que les points de contrôles sont sans cesse augmentés.
V
Etienne
pour le CT voiture c'est assez édifiant
J'ai acheté il y a peu une voiture dont les freins était censé juste être "fatigué" ( bon à faire à prochaine revision ... ) en fait les disques étaient trés largement hors côtes, avec des plaquettes presque sur la ferraille ( heureusement que je n'ai pas voulu atendre la "prochaine revision" ), et pourtant elle avait passé le CT. Du coup j'ai également vendu mon ancienne voiture, et pour se faire je l'ai passé au CT ( vierge, RAS, merci pour la taxe ) , en fin vierge, non, pas tout à fait, il y avait un défaut de reglage des feux qui étaient trop haut. Du coup j'ai demandé au gars de chez veritas si il avait réglé le problème ? ( y'a une pov' molette à coté du volant pour ajuster les feux ) sa réonse fut que je devais aller voir mon garagiste pour regler ça ... dingue non ? il en avait pour même pas 30s à le faire lors du CT , mais non ..
Et j'ai bossé un été chez norauto, j'ai vu une fois un client revenir du CT furieux, car sa voiture avait été refusé pour un défaut de freinage ... avec pourtant des disques et plaquettes neuve ( ben au CT il verifient si ça freine, pas si c'est en bon état, des disques hs ça peut freiner, des disques trop neufs, faut leur laisser quelques km )
alors si c'est ce genre de CT qu'on veut nous imposer, non merci !
Citation
Bartor
UMP-2012-FUCK
c'est nul
Max,
J'en ai bien peur !!!
Pourquoi en serait-il autrement....
VVVV
Citation
Maxagaz
(...) Du coup j'ai demandé au gars de chez veritas si il avait réglé le problème ? ( y'a une pov' molette à coté du volant pour ajuster les feux ) sa réponse fut que je devais aller voir mon garagiste pour regler ça ... dingue non ? il en avait pour même pas 30s à le faire lors du CT , mais non ..
(...)
Il ne te l'a pas réglé tout simplement parce qu'il n'en a PAS le DROIT.
Il doit vérifier les différents points de contrôle, mais il ne peut intervenir, ça lui est strictement interdit. S'il se fait surprendre en train de régler une voiture, il peut perdre son agrément.
a la rigueur il faut se rendre dans un garage qui fait des pré visites, en + souvent c'est gratuit; ça évite de se retrouver tout kon le jour du contrôle
maitenant je me demande si vraiment beaucoup de moto seront recalées au CT je n'en suis pas si sur...
Tu sais Gruik, vu le nombre de machines NH que je croise....
Je n'en suis pas aussi sûr que toi !
VVVV
Eric > ça changera rien
Un CT est là pour contrôler la présence ou non de tel ou tel équipement, pas sa conformité.
Tu peux avoir des clignos et des rétros NH, le CT validera le fait qu'ils sont là, point barre. Pareil pour le pot, s'il est NH mais en bon état, le CT ne fait pas cas du bruit qu'il émet.
oui voila éric , je pensais exactement ce qu'a dit l'iguane, au final ça reste qu'une pompe a fric !
Ce n'est pas ce qu'ils avaient annoncé en ce qui concerne les 50cc.
VVVV
Bartor
15-01-2012 14:39
Citation
gruik08
Citation
Bartor
UMP-2012-FUCK
c'est nul
Mais ca te fait marrer, c'est le principal
ben c'est plus facile de vérifier le débridage d'un 50 ccCitation
Ce n'est pas ce qu'ils avaient annoncé en ce qui concerne les 50cc.
un simple cynémomètre a rouleau suffit.
s'il dépasses 45km/h il est illégal, en dessous il est bon.
mébon, il y a déja sur le marché des brides électroniques qui fonctionnent parfaitement avec un petit inter très bien dissimulé. a chque fois que tu remet le contact le 50 est automatiquement bridé a 45 km/h. il suffit d'une pression sur le contacteur pour le libérer....
pour un gros cube, c'est quand même un peu plus compliqué, surtout si tu veux faire une mesure juste
RJVB
15-01-2012 19:26
Citation
Maxagaz
alors si c'est ce genre de CT qu'on veut nous imposer, non merci !
Je n'en suis pas si convaincu ... Ça correspond à une évaluation "vie réelle", où on regarde plutôt le fonctionnement que l'état absolu des organes (ou le kilométrage effectué). Qui ici change (par exemple) sa huile de fourche, le liquide de frein/embrayage et même les plaquettes au kilométrage préconisé? Je préfère qu'on me dise que les freins (disques et/ou plaquettes) sont limite en épaisseur sans obligation de contrevisite plutôt qu'on laisse passer un dispositif qui est en parfait état mécanique mais qui ne freine pas...
et on contrôle quoi au CT auto a ton avis?Citation
Je n'en suis pas si convaincu ... Ça correspond à une évaluation "vie réelle", où on regarde plutôt le fonctionnement que l'état absolu des organes (ou le kilométrage effectué). Qui ici change (par exemple) sa huile de fourche, le liquide de frein/embrayage et même les plaquettes au kilométrage préconisé? Je préfère qu'on me dise que les freins (disques et/ou plaquettes) sont limite en épaisseur sans obligation de contrevisite plutôt qu'on laisse passer un dispositif qui est en parfait état mécanique mais qui ne freine pas...
on controle l'équilibrage de l'amortissement entre les amortisseurs avant et les maortisseurs arrière, mais pas s'ils sont en bon état.
on controle l'équilibre du freinage, mais pas son efficacité exepté pour le frein de secours
on controle le Co² mais pas les micro particules !
etc. etc.
une voiture qui sort du controle technique peut être en très mauvais état !
on controle l'équilibrage de l'amortissement entre les amortisseurs avant et les maortisseurs arrière, mais pas s'ils sont en bon état.
on controle l'équilibre du freinage, mais pas son efficacité exepté pour le frein de secours
Euh... Si, ils contrôlent l'état des amortos. Pas leur efficacité, mais s'ils fuient c'est contre-visite.
Pour les freins, ils contrôlent l'efficacité, elle doit être supérieure à 50% (je sais pas à quoi ça correspond, mais c'est leur valeur de référence).
Maintenant, faut pas croire que c'est la panacée. Tu peux te pointer avec un 1100 Gex kitté 1400 Yoshimura, ils s'en tapent.
De même, tu peux monter un 1100 R dans un cadre de 750, c'est pas pour ça que tu seras recalé.
Tu peux monter une fourche de ZX10R sur une 750 four, c'est pas un problème du moment que les freins fonctionnent.
Bref, vous pouvez en tirer les conclusions que vous voulez... pour moi c'est de la conner!e.
"Bref, vous pouvez en tirer les conclusions que vous voulez... pour moi c'est de la conner!e."
c'est surtout que ça n'a rien à voir avec l'accidentologie moto.
l'état du véhicule est en cause pour 0.5% des cas
quand au rétro réflèchissant, c'est sûr que ça va être utile
terrifiant le deuxième....
