voxan charade (tr)

je sais pas vous,moi je craque

très belle, mais moto d'égoiste! pas de passager

absolument magnifique !!!

si en plus elle est simpas à conduire, un minimum fiable et pas trop trop cher, elle devrait faire des heureux !!!

cest une black magic carénéé je présume,cest vrai quelle est magnfique bien que je sois plus fan de la pureté de la black magic tout court.
en tous cas:
sympa a conduire:CA CEST SUR
fiable:UN PEU MOINS SUR
pas trop cher:CA FAUT PAS Y COMPTER!!!!

Tarif annoncé : 18000 €
SURE elle peut se faire belle ( en tout cas elle l'est)

Moi aussi j'aime,le prix,un peu moins !!!

18 000 ????


gloup !


trés trés belle...


heu... jvous la prendrais en photo pour moi s'il vous plait !

HHuuumm je suis dubitatif c'est un peu chéros qand même! Quant aux disques non percé c'est juste pour une utilisation inddor je présume (c'est les même en vrai. Dommage aussi les gros flancs en gros plastocs...

Je préfère l'épure de la black magiq.

altherton, t'aurai d'autres photos ???

j'en trouve pas sur google...

(heu... je demande à altherton, mais c'est valable pour les autres aussi !)

merciiii

Sur, elle est magnifique, et puis toutes les VOXANS sont magnifiques, il nous faut tous rouler en VOXAN: srambler et roadster pour les moins riches, black magic et charade pour les autres ....

ben oui elle est magnefique !

c'est pas notre faute a nous si Voxan fait des motos magnifiques quand meme !

(bien que la scramber... un peu molle a mon gout...)

qu'es-ce que t'as à lui reprocher niveau look à cette voxan ?

la ducati sport classique aussi est magnifique, et puis la moto guzzi V11 aussi et meme Z 1000 et meme la R1...


c'est pas parce que c'est "de chez nous" qu'on peut plus dire ce qui est quand meme !

Ben moi je l' aime pas trop.

J' aime en somme toutes les Voxan, un petit peu moins le Scrambler, mais pas celle-là.

Vue au salon, et y' a pas à tordre, j' aime pas.

Alors que la Black Magic est magnifique (ah, ce réservoir...), celle-là me semble grossière.
L' idée de n' avoir recours qu' à des équipementiers français (voire européens....), ouais, admettons, mais à ce prix, on peut se montrer difficile hein?

Dans le genre, je lui préfèrerais le CafeRacer.



Une remarque sur le prix, ça n' a a priori pas grand-chose à voir, mais côté motos à prix d' or, MV Agusta se porte bien et vend pas mal de motos parait-il.
Comme quoi le prix n' est pas un si gros frein pour tout le monde.

Mille fois plus belle que la ***** de Yam (celle présentée au dernier salon de la moto de Paris avec un bloc optique tout bizarre et rouge).

Au niveau efficacité, c'est pas, mais alors vraiment pas un moteur de custom: ca pète la santé, c'est onctueux et quand tu tournes la poignée, ça pousse très très bien, la partie cycle? => tip top! (voxan café racer essayée pour ma part)

Beringer fait des systèmes de freins pour l'endurance... et met les mêmes disques à dispo du grand public quelques années après. Bref, ils n'ont plus besoin de faire leurs preuves!

Quant au prix, ça me fait mal de voire certains ici qui s'achètent une japonaise neuve alors que pour le même prix (et moins cher en assurance), ils peuvent avoir une voxan dont le rodage est à peine fini!

Je m'emballe, mais c'est trop bon pour mon petit coeur tout ça!

godzilla + 1
je la trouve moche,n comme n exercice de style inutile, un truc a la starck. magnifique la black magic et surtout la vb1...
Dans le coin ici ( sw) on ne voit jamais de vox. un peu sur Pau et c'es tout. dommage.
vv

et oui ce genre de moto,on aime ou on aime pas,en fait je pense qu'en ce moment le "design" fait de moins en moins de concession,une ligne ou un modéle nous accroche ou nous rebute au premier coup d'oeil,idem dans le monde automobile d'ailleurs.Ci-joint deux liens,site du constructeur Bos qui fournira la suspension de la voxan charade et le site des heureux possesseurs de voxan,dont je ne fais pas partie,et ce n'est pas avec une charade à 18000 euros que çà va changer!

Zut j'ai oublié les liens...
[www.bos-engineering.com]
[www.voxanclubdefrance.com]

Sinon tout à fait d'accord avec HMV,sur le site même de Voxan à Issoire,tu peux trouver leurs modéles d'occasion avec trés peu de kms

j'aime pas trop... faut laisser la black magic telle qu'elle est !!!

vivement le comparo black magic/sport classic !

Bob

Belle moto, mais 3000€ de plus qu'une Black Magic pour du Öhlins, 2 bouts de carénage, des freins Beringer au look kitch et qui n'apportent sans doute pas grand chose de plus que les Brembo sur route ; c'est du foutage de gueu.le

Le jour où ils sortent la même avec un train avant de Café Racer / Roadster, des vrais protection thermique sur les tubes d'échappement, et un réservoir en plastique à 12 000€, pourquoi pas. En attendant j'suis pas client.

HMB a écrit:

> Mille fois plus belle que la ***** de Yam (celle présentée au
> dernier salon de la moto de Paris avec un bloc optique tout
> bizarre et rouge).



Mais ce qu' il y a, c' est que le proto Yam vu au salon (la MT-OS) est juste un exercice de style, un proto de salon, et ne sera donc pas commercialisée.

Alors que la Charade le sera.

Donc, pas de comparaison possible.

Bah jsuis ptetre le seul, mais moi j'ai pas aimé du tout(mais alors pas du tout) la black magic qui selon moi était moins bien que celle a qui elle voulait ressembler donc n'avait pas d'interet, alors que celle la, je trouve qu'elle a vraiment de la geule!
Par contre 8000euros en trop

j'ai pas aimé la black magic!

je trouve celle ci moyenne et dans tous les cas bien trop chére!

je pense que depuis l'arret de la VB1 dans la gamme voxan l'interret de cette marque déclin de plus en plus et que rien de nouveau ne viendra les sauvers de la faillite malheureusement!

ps: la nouvelle voxan ne devait elle pas avoir quelque chose de techniquement inovant pour une moto de route .... parceque bon a par l'amortisseur BOS qui n'apporte que des possibilité de réglage en plus (et donc des possibilité de s'emmeler les pinceaux) je ne vois rien d'innovant dans cette moto.

youri : c'est vrai qu'a sortir des bécannes pas vraiment faites pour etre vendues, ça laisse pas optimiste pour la suite...

tom> dison que 300 euros moin chére (15000 euro comme la paul smart de chez ducati qui va être une concurente directe de la voxan dans son secteur!) j'aurrait trés bien compris le prix de la voxan!
un prix chére certe mais placé au juste moment pou être sur de faire de la vente (il y a actuellement un réel engoument pour les moto rétro!).

quand je vois que leur production "classique" change pas d'un poil depuis leur création (a la limite la street scrambleur a apporter un petit vent frais ... mais pas assez pour faire renaittre profondément la marque!) sauf en ce qui concerne les couleur je me dit que la lassitude visuelle du client est pas loin!

L'amorto Bos "révolutionaire" moi j'veux bien mais Fournalès ça fait pas un p'tit moment qu'ils le font l'amorto pneumatique......?

Enfin moi j'dis ça......

Camille > a ce que je sache l'amorto boss est pas pneumatique il ofre juste des réglages de détente et compression suplémentaire avec en plus le choix de déplacer le point millieu entre la detente raadide et lente et la compression rapide et lente ... beaucoup de réglage peu de chance de s'en servir réelement!

Autant pour moi, en effet, j'ai confondu la news sur la Charade et celle sur la BMW HP2.

Alzeimer quand tu nous guette !

La Ducati Paul Smart "pas cher" ??

Faut voir ce qu'il y'a dessus aussi, hein !

La Sport 1000 sera vendu 11 000€, la Paul Smart 15 000.
Entre les deux, il n'y a que l'amortissement Öhlins (vendu en option sur la Sport pour 1800€) et la tête de fourche pour 4000€ !

Paul Smart, Charade, même combat ; trop cher pour ce que c'est ou pour ce qu'on en fera sur route.

Prowler > j'ai pas dit pas chére .. j'ai dit bien placé au vu de la demande et du portefeiulle des interréssé par la bête (40ans plein d'enfant et assez d'argent c'est ce que vise ces moto la!).

sinon dac avec toi y'a pas de raison valable pour les 4000 euro de dif entre la sport et la paul smart car je pense que sur route les suspat' ohlins sont une luxe dont on peu largement se passer

Le hic n'est pas que les suspensions Öhlins soient ou non un luxe (tous les essayeurs de Multi puis Multi S disent que la S est nettement mieux en confort, tenue de route,...), mais bien le prix qu'ils vendent ça !
4000€ pour du Öhlins vendu par aileur 1800 et une tête de fourche, ça fait cher la série limitée.


Maintenant, pour le marché, je ne suis pas sur qu'il n'y' ait que des pères de famille bourgeois pour ce créneau. Perso, du haut de mes 28 piges et célibataires, j'aurai bien roulé en Paul Smart sur le principe.
Les "vieux" au contraire auront pour certain le culte des vrais inspiratrices de ces moto qui ne sont que des copies remises au gout du jour et ne se pourvoiront pas à rouler sur des vieilles modernes.
Les jeunes en revanche n'ayant pas connu leur ancètres s'en foutent un peu.



Pour la Charade, je doute que vendre une machine (aussi bien équipée soit-elle) à ce prix fasse qu'on en voit beaucoup dans la rue et que ça donne des idées à d'autres de se pencher sur la marque.
C'est peut-etre la politique commerciale qui sortira Voxan de l'impasse financière, mais ils se privent là d'une grande partie de leur clientèle initiale et de leur clientèle populaire potentielle en faisant ainsi des moto plus artistiques que faites pour rouler

Prowler : +1, tout comme je voulais dire.... sauf que toi tu sais écrire des phrases de plus de 15mots....

c'est net qu'elle est belle, ils sont fort ses francais!!