[actu] Le contrôle technique moto à l'étude

Le gouvernement va étudier la mise en place du contrôle technique moto pour 2022 et ce malgré le recul de la mortalité des 2-roues

... [www.lerepairedesmotards.com]

Ils vont encore lancer le bouchon pour voir si ça mord!!!
A force de le présenter ça finira par passer, par lassitude, par manque de réaction...
N'empêche ils ont trouver un bon prétexte pour le remettre sur pied: le bruit, c'est à la mode. De toute façon illusoire puisque celui qui veut mettra ses chicane ou son pot homologué le jour du contrôle, puis remettra sa fanfare ensuite.
Tout ça pour ça!

Les plus gênants niveau bruit, ce sont les djeuns en vieilles 125 2 temps dans les cités avec leur pot percé ... la quasi totalité de cette population n'a de toute façon pas de formation 125, pas de carte grise, pas d'assurance ... si ils pensent qu'un CT va changer quoi que ce soit ...

Allez hop, CT comme en Allemagne, le CT le sait très bien que tout le tralala sera remonté après le contrôle et ils s'en tamponnent. Ils ne vérifient que les freins, les feux et les pneus, organes de sécurité, le reste c'est le problème des bleus encore faut il qu'ils s'y connaissent , maintenant il est sûr que si tu vas au CT avec tout tes gadgets, style mini rétro ou tu y vois que dalle ou guidon de peugeot 103ML, ils ne te louperont pas et t'inviteront à repasser

Les entreprises de CT ne veulent pas lâcher le morceau, il y a encore un paquet de fric à se faire sur le dos des citoyens.
Le CT étant obligatoire elles sont assises sur une rente qu'elles veulent voir augmenter


Modifié 1 fois. Dernière modification le 28-09-20 11:11 par CLEW.

La réalité est qu'il n'y a quasi plus aucun contrôle des bleus sur le bord des routes, en dehors des opérations coup de poing: sortie de boite, alcool, vitesse, départ en vacances...
Comme il n'y plus la crainte des bleus, l'état s'en remet aux contrôles périodiques privés cqfd.

Habitant en zone urbaines, il est clair que le bruits des pots déchicanes des scoots et motos est pénible en général voir insupportables aux heures tardives. Comme aucun bleus ne s'en préoccupe efficacement, c'est du pain béni pour les pro CT.
et les motards respectables payeront :(

Une rente? Non une super rente, bien que voyant certains véhicules rouler je me demande si le contrôle technique est à jour.
Je vois pas mal de camionnettes d'artisans ou de pseudos artisans peu aptes à passer le contrôle.
De toute façon les pouvoirs publics nous ont dans le collimateur depuis longtemps, aussi parfois de notre faute, donc cela ne changera pas

CT en France, très facile , une carte grise suffit

En fait le point le plus sensible sur les 2RM dans le contrôle technique ce n'est pas tant pour l'accidentologie mais pour la multitude des pots trafiqués qui polluent sonorement (et pas forcément que) nos ville.

On va finir par payer collectivement le comportement de quelques uns...

Oui, c'est la faute à tous ceux qui ont des pots Akrapopouêt.
Bon. Moi j'en ai un. Mais c'est pas pareil.

Déjà interdire les tubes creux sur les Harley, on ne s'en portera que mieux. Ah oui on dit pots stage 2 ou 3 ou 4 je crois c'est pas pareil, c'est homologué mais USA non?
Il suffit que 2 ou 3 Harley passe pour qu'on se croit sur les piste de Roissy CDG

Un tracteur fait autant de bruit mais est beaucoup plus utile

Le contrôle fait partie et une partie intégrante de la formation pour le précieux sésame. MERCI a tous les moniteurs qui nous ont tous expliqué l'importance des gestes avant même de commencer la formation. Le contrôle fait parti de la vie de tous les motards qui montent sur une machine, et les quelques motards que je connais, pratique le contrôle à l'ensemble des véhicules qu'ils ont entre leurs mains. Déformation pas où professionnel ? Je pense pas, c'est du bon sens. Donc payer un CT pour faire ce que nous faisons tous, c'est NON! RDV aux manifs pour défendre nos droits

Va falloir le ressortir...

Stage 1, 2 ou 3 ne veut pas dire automatiquement pot "casse oreilles" Pretexte, il suffit d'investir dans un pot HOMOLOGUE, mais voilà c'est plus cher. Le phénomène est résolument le même pour tout type de moto et pas spécialement les Harley. Seulement une ligne homologuée complète vaut entre 2000 et 3000 euros selon le modèle de moto.
D'autre part le pot ne sert pas seulement à extraire les gaz brulés, il participe à l'équilibre des pressions et des fluides.
Le bruit n'induit pas plus de puissance

pas plus de bruit, pas plus de chevaux!"il participe à l'équilibre des pressions et des fluides"? Dans ce cas il faut laisser celui d'origine qui fait très bien son job, qui est réglementaire et adapté par le constructeur à la moto. Et en plus tu fais des économies....

Théoriquement, un CT ne fera pas de mal à certains et pour un véhicule neuf tu repasses tous les ans chez le concessionnaire face à la garantie constructeur donc tu le fais au passage.
Dans les autres cas, soit une majorité et les véhicules qui ont passé la garantie, tu cherches le faible pourcentage qui ne devraient pas rouler ainsi.

Mais en pratique :

1) limiter à 1h les contrôles + paperasse face au coût financier , non-nécessaire si garantie constructeur en cours.

2) quels critères mettre ? Une chaîne qui peut encore faire les 3000km annuels, idem pour les plaquettes, un pneu merdique à mi-vie, etc
Ces défaillances ne concernent que 0,5% des accidents donc, même si je pense qu'une minorité néglige son utilitaire, OSEF.
En outre, déjà pour les voitures les CT sont parfois facultatifs, autant pour les 2RM cela ne va encore s'appliquer que pour les gens honnêtes et qui ont d'autres soucis dans leur vie active.

3) pour le bruit, cela ne justifie un CT autre que sur un critère de bruit.
Problème de bruit = contrôle du bruit inopiné
+ radars méduse (au moins ceux-là servent une vraie cause, la gène et ne s'applique pas qu'aux 2RM)

=> le CT ne se justifie pas et n'est pas applicable.
Si les solutions disponibles ne leur conviennent pas, qu'ils expliquent pourquoi et qu'ils proposent une meilleure plutôt de se raccrocher à une mauvaise qui existe déjà ailleurs (de l'imagination les gars !).
Consultation constructeurs & assureurs si vous n'avez pas d'idées ? Et au passage parlez à ces derniers du peu d'intérêt qu'ils portent à l'équipement du pilote dans leurs coûts et garanties.

Y en a marre de toutes ces réglementations tatillonnes, je fais ce que je veux dans la mesure de la discrétion permise. Pas vu, pas pris. Pris pendu.

un contrôle technique quand les 2 roues font une moyenne annuelle de 4000km!!! Pourquoi pas si c'est tout les 10 ans.

Je pense que nos législateurs sont encore dans les vieux schémas d'il y a 40 ans, depuis la sécurité passive s'est considérablement améliorée au contact de l'automobile.
Ces groupes ont un quasi monopole et le marché automobile est a maturité, voire déclinant avec les nouvelles mesures, donc il faut trouver de nouveaux débouchés. Qui sont les actionnaires?

dans mon immeuble, il y a un jeune trou du cul avec un scooter au pot trafiqué qui casse les oreilles et les c......s dès qu'il entre ou sort sa chiotte. ça me démange de descendre une nuit dans le parking pour découper son pot au coupe boulon...

après, il y a un trou du cul en Harley full barouff qui se gare dans un box dans la rue par loin et laisse chauffer sa merde en réveillant tout le quartier. plus complié, va falloir acheter un lance roquette dans une cité du 93 pour régler le problème

comme quoi le bruit de quelques pénibles ça peut rendre dingue

Y a un deuxième trou du cul qui en tant que 1er ministre instaure le 80 ..et une fois démis de ses fonctions signe un contrat chez Atos !

..comme quoi la discrétion, comme le bruit , peut rendre dingue parfois les autres citoyens !

Je vis au bord d'une rue où passe toute la journée des motards, du matin au soir. Beaucoup de 50cc 2 temps qui font un barouf abominable, mais aussi des gros cubes, pas mal de harley qui passent (je vis dans un coin très motard) et qui me cassent les oreilles. Et pourtant, je trouve l'argument du bruit r-i-d-i-c-u-l-e. Quelqu'un qui a décidé de faire du bruit avec sa moto, ce n'est certainement pas un contrôle technique qui va y changer quoique ce soit. C'est débile, comme souvent. Tous les arguments sont bons pour prendre de l'argent aux gens de toute façon. Il va aussi falloir se défendre face au projet de privatisation des nationales par exemple...