[actu] Le contrôle technique moto obligatoire en 2023
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Aldebaran
Très drôle la moto à tambours des années 70 😂😂 je roule actuellement en Cb 500 X et j’ai eu des motos que tu ne pourras jamais te payer, même dans tes rêves, donc payer 2 euro par mois pour un CT tous les deux ans ne me dérange absolument pas si cela permet de retirer des bécanes trafiquées, tout va bien.
Génial comme état d'esprit. Je peux payer, donc rien à foutre des autres, ça arrangera mon confort personnel.
Quant au petit laïus sur "j'ai eu des motos que tu ne pourras jamais te payer" ... no comment.
(si tu veux, on compare ce que JE peux me payer et ce que tu as eu, je doute que ça soit à ton avantage).
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Aldebaran
Et non le contrôle ne se bornera pas à contrôler les plaquettes, mais également le pollution, l'état du liquide de freinage ( tu l'as vérifié récemment le tien ??) le jeu aux roulements de fourche et de bras oscillant, bref une trentaine de paramètres (cf les états où le CT moto existe déjà)
.
L'état du liquide de freinage ?
Va falloir expliquer à tout le monde comment tu fais pour le contrôler.
Le jeu au bras oscillant ? Ah bon, c'est un contrôle obligatoire ? C'est marrant, ça n'est même pas dans les préconisations constructeurs de la plupart des motos.
Les roulements de direction (oui, c'est comme cela que ça s'appelle, pas des roulements de fourche) ? Allez, à contrôler tous les 50 000 km, ça se fait en 10 min.. Et encore je suis gentil.
C'est dommage, tu aurais pu parler de l'alignement de la roue arrière ou des roulements de roue, ça aurait été presque crédible.
Aldebaran
11-08-2021 20:55
Vu l’état du cerveau de certain (sans s)contributeur, je préfère mettre fin au débat, de toute façon, personne n’aura le choix
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fift
C’est sûr que c’est une sacrée surprise, hein. Personne, mais alors personne s’y attendait, oh mon dieu, mais qu’est-ce que c’est que ce gouvernement qui ne prévient pas à l’avance.
javoujairi :)
tom4
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inextenza
Et d'après eux, la moyenne annuelle de circulation d'une moto est de 3000km. Donc, un CT tous les 6000km en moyenne, ouaiiii superrrrr!
tu sais que selon les précos constructeurs, la révision (au moins la vidange) est prévue tout les Xkm ou tous les ans (1er terme échu) ?
tom4
Citation
Aldebaran
Vu l’état du cerveau de certain (sans s)contributeur, je préfère mettre fin au débat,
Tu as raison, ça vaut mieux
.
C'est une des raisons pour dire qu'un CT tous les 2 ans ne sert à rien.
De plus, si modique en soit le coût, le prix du CT est amputé au budget d'entretien, il n'y a pas d'argent magique. Sauf sur Aldebaran ??
=> SEB-XX
"La critair est bien requise pour circuler dans certaines zones".
Voui. Mais comme tous les engins n'y circulent pas, on peut encore s'en passer ! HAHAHA
Et Quid quant à un véhicule immatriculé en collection, qui est dispensé de vignette Crit'Air ? Re-HAHAHA
En outre, dans mes recherches de références (si j'ai bien l'arrêté du 18 juin 1991, je n'ai toujours pas trouvé le texte qui sanctionnerait éventuellement le non-affichage de la vignette) j'ai néanmoins trouvé des limitations à l'obligation d'apposer la "vignette" :
- Si le véhicule n'a pas de pare-brise (et lorsqu'on en a plusieurs interchangeables, comme sur la Lotus ? HAHAHA...).
- Si c'est un véhicule de collection.
En se référant au texte, il est obligatoire d'avoir une preuve du CT. Elle peut être :
- Le PV du CT (ou un duplicata ou copie avec attestation du contrôle),
- Le "timbre officiel" apposé sur le certificat d'immatriculation.
Mais pas la vignette du CT, semble-t-il. Puisqu'elle n'est pas citée en tant que telle... Alors qu'elle est utilisée par les FDO pour un contrôle rapide ???
Encore un imbroglio réglementaire comme notre beau pays en produit à la pelle !
pirou
11-08-2021 22:05
Et bien, à lire certains commentaires, la théorie de "la grenouille dans la marmite" à encore un bel avenir !
;=(((
Pirou
Bonsoir,
Moi je vais bien rire quand je vais emmener mon gros 360 Husqvarna 2 temps de 1994 avec démarrage kick au contrôle...
J espère que le personnel saura la démarrer ma mémère...car je viendrais avec mais après ce sera leur problème...
Tagazou
11-08-2021 23:17
L'Etat n'avait de toute façon aucun intérêt à défendre plus longtemps sa position de ne pas appliquer le contrôle technique.
Risquer une amende de la part de l'Europe pour un sujet qui ne concerne même pas 5% des habitants du pays, pour un combat qui en plus ne rapporterait absolument rien politiquement ni à l'Etat ni au Gouvernement, ça n'aurait pas été très malin...
La loi étant publiée, de toute façon on peut pleurer tant qu'on veut, ça va nous tomber dessus. A voir ce qui sera contrôlé et comment. Je me demande d'ailleurs ce qui est vérifié dans les autres pays de l'UE qui ont adopté cette mesure.
Tagazou> Les modalités de contrôle sont au choix des Etats membres, chacun y met ce qu'il veut.
Tagazou
11-08-2021 23:39
Ok, bon à voir ce que l'Etat va inclure dans les contrôles alors. En un sens quitte à payer j'aime autant que ce soit un vrai contrôle qui vérifie des points précis et pas quelque chose de complaisance.
Vange
12-08-2021 00:43
Il est bien stipulé que le contrôleur doit avoir le permis moto (A ou A2 ce n'est pas précisé suivant la cylindrée pour le CT )
Donc dans cette logique et la loi je doute qu'il y ait beaucoup de possesseurs du dit permis a venir bosser chez dekra ou autre.
Lazareth m'a appelé : il ne sait pas comment faire passer sa moto volante...
Modifié 1 fois. Dernière modification le 12-08-21 01:25 par Pc62.
et le contrôle technique de l'état des routes, dos d'ânes, et autres ralentisseurs ...on en parle ???
horneteur
12-08-2021 08:03
Je suis plutôt le bon mouton qui respecte l'ensemble des lois, respecte les forces de l'ordre et même que je suis content de payer des impôts mais là, je crois que je ne passerai pas ce contrôle technique.
Vérification faite, même sans CT, l'assurance rembourse de la même façon en cas d'accident les tiers. Elle ne rembourse par le conducteur si pas de CT mais au pire, étant au tiers, je ne me sens pas trop concerné.
La probabilité de me faire contrôle est mince et finalement l'amende plutôt légère par rapport au coût d'un CT.
Ce n'est pas pour faire le rebelle de bas étage mais je possède 8 motos, certaines roulent moins de 50km par an, je ne vais pas lâcher 5 à 800¤ tous les 2 ans.
Pire, certaines de mes motos ont été homologuées et vendues sans certains accessoires pourtant obligatoires : clignotant et retro. (Moto d'enduro)
Rien que de remettre aux normes mes motos, c'est un gros billet voir un très gros billet. Par exemple, presque aucune de mes motos ne possèdent de plaque d'immatriculation à la dernière taille en vigueur. Toutes les plaques sont légales mais faites aux époques d'achat des motos donc avec des tailles plus petites que celles exigées aujourd'hui. Coût de changement des 8 plaques => 160¤ ?
Certaines vieilles motos ne sont plus en échappement d'origine, pas forcement pour faire du bruit mais parce qu'avec le temps, la rouille est venue mettre son nez dedans et à part mettre de l'adaptable adapté (et pas toujours avec le beau CE), ça ne passera pas (et pourtant pas plus voire moins bruyant que l'origine). Et quid de la pollution avec ces pots adaptables...
Sans parler des modifications faites sur un beau café racer => Que vont-ils regarder? Juste pneu, cligno et échappement? Ou une modification de boucle arrière est rédhibitoire? Si c'est le cas, un paquet de moto va aller à la ferraille ou rouler sans CT.
Sans parler des supermotards montés en 17"après coup. E
Je me régale d'avance quand le mec du CT devra démarrer certaines motos au kick... surtout si c'est le même qui fait les voitures et qui n'y connaitra peut-être rien, on va rigoler à démarrer un 650 au kick !
Bref, ça va faire beaucoup d'argent pour pas grand chose!
Là où c'est doublement des enfoirés, c'est qu'on sent bien la main mise des Dekra et compagnie, ils ont réussi à verrouiller le truc pour que ce soit uniquement les centres existants qui font déjà les voitures qui puissent s'en occuper, c'est une honte ! On aurait pu avoir des centres indépendants spécialisés en moto.
Et à côté de ça, on va continuer à laisser les rodéos urbains, les mecs des cités en cross volés se balader tranquillement, et toi honnête citoyen, tu vas raquer parce que ta plaque fait 1cm de moins que la dernière norme...
Aldebaran
12-08-2021 08:04
Voici les points de contrôle moto
le freinage
la direction
la visibilité
l'éclairage et la signalisation
la liaison au sol
la structure et la carrosserie
les équipements
les organes mécaniques
la pollution et le niveau sonore
De toutes façons, le contrôle technique ne changera rien! Il existe pour les voitures depuis longtemps, et quand on voit l'état de certains véhicules en circulation, on peut se poser des questions sur la fiabilité du contrôle, ou sur l'existence du contrôle sur ces véhicules.
Sur une Goldwing, pour controler certains points, il faudra désosser le carénage! Et là, bonjour les clips qui vont casser, car quand on ne sait pas où ils se trouvent, on a une chance sur deux de le casser (ça m'est arrivé), et c'est la pièce à changer. Bonjour les frais!
Règle numéro 1 : garder ses pièces d'origine en cas de changement au lieu de vouloir se faire du blé avec.
Règle numéro 2 : Essaie de fourguer au plus vite ton bitza immonde avant 2023.
Règle numéro 3 : Choisir un pays où le CT n'existe pas encore.
Il va falloir courir pour trouver un centre dans certaines régions, je vois mal des petits centres s'équiper pour l'occasion alors qu'ils sont déjà débordés.
C'est payant de graisser la patte de nos députés Européens et encore plus payant quant au travail qui sera demandé en retour et qu'un concessionnaire sait faire à chaque visite.
Pourquoi on a attendu, pas pour nous faire plaisir car le marché du 2 roues explose et que l'on sait que la mesure sera impopulaire.
Mais en retour il y a quand même quelques subsides à gagner.
Pourquoi toujours se justifier de ce qui se fait ailleurs quand ailleurs on se fiche pas mal de ce que l'on fait, nous, en France.
N'ayant pas trop à craindre de cette mesure, à part que je vais encore devoir payer, c'est son caractère infantilisant qui me choque et encore plus ceux qui l'approuvent sans chercher à comprendre, du fait que cela vient de l'Europe.
Jusqu'à maintenant on a été laxiste, pour y remédier on pond un machin qui va emmerder tout le monde.
Les emmerdeurs de tous poils, il suffisait d'envoyer leur bécane à la fourrière avec une amende un peu salée et comme par miracle les pots non homologués auraient disparus du paysage.
anguille37
12-08-2021 08:51
Horneteur, j'ai découvert ce matin la lettre de la FFMC64 qui est vent debout contre ce ... de CT.
Les centres de contrôle devront se mettre aux normes et cela va nécessiter des investissements conséquents. Difficile d'imaginer que les actionnaires de DEKRA - NORISKO , SGS, accepteront de perdre de l'argent.
Je pense que les usagers quatre et deux roues seront tous mis à "contribution", donc augmentation à prévoir sur les CT voiture, utilitaire et autres. Pour ma part je crois qu'un billet de 50¤ réglera le coût du CT pour la moto, je compte pas moins.
Le CT n'est pas une OBLIGATION mais un CHOIX fait par le gouvernement, le Danemark a opté pour une alternative plus efficace et surtout moins onéreuse dixit la FFMC64.
Si volonté il y a des pouvoirs publics de réellement assurer la sécurité et l'intégrité physique des conducteurs de deux roues de nombreuses mesures sont à adopter. Ne pas transiger avec l'état des routes, revoir les aménagements meurtriers dénoncés par les FFMC, pourquoi pas des journées de sensibilisation avec les FO pour mieux appréhender les risques.... Bref beaucoup à faire avant d'imposer un CT car CT ou pas si tu prends de nuit un trou dans la chaussée l'excellent état de ta moto ne changera rien.
Citation
anguille37
gouvernement, le Danemark a opté pour une alternative plus efficace et surtout moins onéreuse dixit la FFMC64.
effectivement, ils ont choisi de controler "les motos qui ont des problèmes", si on en croit le site de motomag.
je t'invite donc à vite faire immatriculer ta moto labas, tu seras tranquille. tu n'oublieras pas de payer ta taxe d'enregistrement en fonction de la valeur de la moto :
moto de - de 2700¤, 25% de la valeur de la moto
moto entre 2700 et 9100¤: 25% sur les 1er 2700¤, 85% sur le reste
moto au dela de 9100¤ : 25% sur les 1er 2700¤, 85% sur les 2700 à 9100, et 150% sur le reste ....
donc ils ont résolu le problème en réduisant drastiquement le nombre de moto sur la route
tom4, bref, je ne suis pas sur qu'il faille vraiment citer le danemark en exemple
Quelle arrogance! Quel argument! Se mettre au dessus des autres par le fric (qui plus est tu n'en sais rien de mes capacités de paiement, mais je ne vois absolument aucune utilité d'étaler mes revenus comme tu viens de le faire) quel délice puant!Citation
Aldebaran
j’ai eu des motos que tu ne pourras jamais te payer, même dans tes rêves, donc payer 2 euro par mois pour un CT tous les deux ans ne me dérange absolument pas
Pour le moment, il n'en n'est pas question de la pollution.Citation
Aldebaran
si cela permet de retirer des bécanes trafiquées, tout va bien,. Et non le contrôle ne se bornera pas à contrôler les plaquettes, mais également le pollution, l’
Citation
Aldebaran
état du liquide de freinage ( tu l’as vérifié récemment le tien ??) le jeu aux roulements de fourche et de bras oscillant,
J'ai justement une bouteille de DOT4 toute neuve sur la table pour la révision des 2 vieilles dans le garage. Pour la récente, elle sort tout juste de révision, et c'est un point qui a été contrôlé.
Pour les jeux aux roulements, pour les roulements de roues sur ma précédente Triumph, elle n'en n'a jamais eu en 150.000km, et il suffit d'y jeter un coup d'½il lors d'un changement de pneus (au fait, tes pneus, ils durent autant de temps que sur tes voitures? même sur la Ferrari 308TS?)
Roulements de direction: cela fait partie de ce qu'on t'apprend au permis. Sur la Triumph, changé qu'une fois, suite à un choc à la roue (un chevron sur la route qui m'a plié une jante, forcément, le roulement a un peu marqué sa gorge).
Autre chose?
Ah, et ton contrôleur, il va les vérifier comment tes jeux? Parce que sur 2 de mes motos, tu ne peux pas les lever via un lève moto sans démonter le carénage de l'une, et le catalyseur de l'autre.
Serais-tu persuadé qu'ils vont s'équiper de béquilles de stand pour bras oscilant, mono-bras, à patins, à fourchettes, et idem pour l'avant avec des longueurs reglables? Et ils s'y mettent à combien pour ne pas benner la moto, surtout une lourde comme la 1500 Gold précédemment citée?
Citation
Aldebaran
Arrêtons donc cette psychotique manie française de râler en permanence et adaptons nous, cela ne nous empêchera pas de rouler, probablement en électrique, et bien plus tôt que prévu, mais c’est un autre débat.
Tu étais où, toi, au début des années 80, quand ils ont tenté de nous imposer la «vignette» ?
Je pense deviner très facilement la réponse.
Car oui, à tous ceux qui parlent de «équité» et autres trucs du genre, à l'époque de la vignette, on a essayé de nous l'imposer, mais on a su être solidaires, communautaires (oh! Le gros mot) contre un truc qui n'avait aucun sens vu les arguments de sa mise en place.
Aujourd'hui, c'est triste de voir qu'un truc parfaitement inutile, juste fait à engraisser les 2 gros leaders et à faire rentrer de la TVA, puisse être si difficile à refuser.
Ouep, et d'ailleurs, c'est le truc qui m'a amusé chez Ducati: quand je regarde les petites annonces, ils ont bien raison de pousser les révisions à 12000km, car je n'ai jamais vu en vente une de leur superbike faire un tel kilometrage en une annéeCitation
tom4
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inextenza
Et d'après eux, la moyenne annuelle de circulation d'une moto est de 3000km. Donc, un CT tous les 6000km en moyenne, ouaiiii superrrrr!
tu sais que selon les précos constructeurs, la révision (au moins la vidange) est prévue tout les Xkm ou tous les ans (1er terme échu) ?
C'est d'ailleurs exactement le sens de mon propos: le CT fait complètement doublon avec le suivi mécanique beaucoup plus serré d'une moto, comparé à une voiture (de mémoire, les anciens hdi PSA c'est 2 ans / 30000km entre 2 révisions)
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Tortue Ninja
En outre, dans mes recherches de références (si j'ai bien l'arrêté du 18 juin 1991, je n'ai toujours pas trouvé le texte qui sanctionnerait éventuellement le non-affichage de la vignette) j'ai néanmoins trouvé des limitations à l'obligation d'apposer la "vignette" :
- Si le véhicule n'a pas de pare-brise (et lorsqu'on en a plusieurs interchangeables, comme sur la Lotus ? HAHAHA...).
- Si c'est un véhicule de collection.
En se référant au texte, il est obligatoire d'avoir une preuve du CT. Elle peut être :
- Le PV du CT (ou un duplicata ou copie avec attestation du contrôle),
- Le "timbre officiel" apposé sur le certificat d'immatriculation.
Mais pas la vignette du CT, semble-t-il. Puisqu'elle n'est pas citée en tant que telle... Alors qu'elle est utilisée par les FDO pour un contrôle rapide ???
Encore un imbroglio réglementaire comme notre beau pays en produit à la pelle !
Alors là!
Bravo, tu viens de lever un lièvre de compétition! On s'embête avec des vignettes protégées contre les modifications, alors que, en fait, elles ne serviraient à rien! Magique.
(effectivement, je suis allé voir quelques sites de journaux voitures et de conseils: risques d'être davantage contrôlé, mais verbalisation à contester le cas échéant!
)
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pascalou80
Bonsoir,
Moi je vais bien rire quand je vais emmener mon gros 360 Husqvarna 2 temps de 1994 avec démarrage kick au contrôle...
J espère que le personnel saura la démarrer ma mémère...car je viendrais avec mais après ce sera leur problème...
Ohhh ouuiiiiiii, je vais virer le bouton de démarreur de ma Dominator, bonne idée!!!
Dommage, Honda avait déjà à l'époque mis un décompresseur automatique, surtout à chaud, c'est plus facile à démarrer au kick
anguille37
12-08-2021 09:41
Tu as raison tom4, les taxes sont élevées mais peut être à hauteur des revenus des salariés danois ? Le Danemark, petit pays où les gens semblent plus heureux qu'en France, moins gueulards mais sans doute plus cons ? Je crois pas, non !
Pourquoi devrais -je m'exiler et accepter de fait de voir le pays cher à mon coeur s'enfoncer en "Absurdie" ? Mais il est vrai qu'un policier ou gendarme motocycliste n'a pas en France une formation poussée, c'est un âne qui se pose sur une selle sans savoir employer le véhicule administratif qui lui est confié, sans rien connaître aux notions de base mécanique... Ce même représentant qui sait immobiliser un véhicule non conforme et faire appliquer des lois frappées de bon sens.
je relaie : Le secrétaire général de la FEMA, Dolf Willigers, à propos des contrôles techniques périodiques " La discussion sur le contrôle technique périodique des motocycles est très ancienne, diverses parties soutiennent que cela profiterait à la sécurité routière. Cependant, rien n'indique que l'état technique des motocyclettes joue un rôle important dans les accidents.
Les rapports disponibles sur les accidents de motocycles
concluent tous dans la direction opposée: l'état technique des motocycles ne joue qu'un rôle très marginal dans les accidents. La formation des usagers de la route, les aspects comportementaux, l'infrastructure et l'application des règles de circulation existantes jouent un rôle beaucoup plus important dans la sécurité routière que les contrôles techniques périodiques ne le feront jamais."
Sont ils plus bêtes que nous ces Danois ? Un "caisseux" irascible ne viendra plus te chercher noises et te faire des crasses puisque ta moto sera aux normes. Les trous dans la chaussée se refermeront pour respecter ta moto homologuée. Génial ce CT, nos rangs vont grossir, la pollution s'amoindrir, tous gagnants sauf les payeurs.
Moto Exaltation
12-08-2021 09:47
Bonjour à la communauté des motards,
Juridiquement ce n'est pas bouclée, certains aspects dans l'état peuvent conduire à des vis de procédures.
Un bon juriste pourra contester dans l'état actuel cette infraction à mon humble avis.
Celà a été fait à la va vite, donc une imprèparation notoire.
La France n'est plus souveraine, elle se fait imposer le dictat de la communauté Européenne.
De plus en plus cette belle devise française : Liberté, Égalité, Fraternité est remise en cause.
Je pense également que les motards vont réagir et que cet état de fait va être remis en cause.
Le Covid a déjà tué en partie l'économie française, avec cette mesure ils vont tuer un marché de plus :
Celui de la moto, merci.
Dès le mois de septembre je vends mes 2 motos. Je ne veux pas une fois de plus être le mouton à tondre.
La moto pour moi c'est fini. Ce qui ne m'empêchera à trouver toutes les failles éventuelles pour mes amis motards.
Amitiés
Citation
inextenza
C'est d'ailleurs exactement le sens de mon propos: le CT fait complètement doublon avec le suivi mécanique beaucoup plus serré d'une moto, comparé à une voiture (de mémoire, les anciens hdi PSA c'est 2 ans / 30000km entre 2 révisions)
on est d'accord
si cette révision annuelle est faite.
qui parmi nous apporte sa moto chez le concess tous les ans, ou fait sa vidange tous les ans
ou sa purge de frein tous les 2 ans?
etc.
je le fais maintenant, aussi bien pour moi que pour être tranquille à la revente
tom4
Aldebaran
12-08-2021 10:24
Chez Dekra ils estiment le coût entre 60 et 70 euros, pareil chez Autosur. et ils sont ravis (et déjà prêt) de l’aubaine.
Mais en fait l’UE compte davantage sur un durcissement des normes « euro » pour limiter drastiquement puissance et pollution des motos, en clair Bruxelles souhaite clairement que les motos à moteur thermique soient condamnées à plus brève échéance que l’on ne croit, et autre info, les boîtes noires devraient être obligatoires sur TOUS les véhicules.
Et après la condamnation de l’Etat par le CE pour lenteur dans la lutte contre la pollution, les contrôles routiers vont encore s’accentuer.
Sources:
Service de presse de la DISR
Services de presse Commission Européenne
Services de presse divers contrôles technique
Je suis journaliste et prépare un sujet sur ce CT , j’attends les retours de la FFMC, des assureurs, et du syndicat du motocycle afin d’avoir une vue à peu près exhaustive du dossier, difficile car les détails techniques sont encore en médiation et du coup pas sur le JO
Salut,Citation
Goldwing52
Sur une Goldwing, pour controler certains points, il faudra désosser le carénage! Et là, bonjour les clips qui vont casser, car quand on ne sait pas où ils se trouvent, on a une chance sur deux de le casser (ça m'est arrivé), et c'est la pièce à changer. Bonjour les frais!
Si c'est comme pour les voitures, alors le contrôle doit se faire "sans démontage".
Moto Exaltation
12-08-2021 10:43
Re
Lire Vice de procédure et non vis, trop pensé à vis pour moto et pas bien réveillé ce matin.
Aldebaran
12-08-2021 10:51
Il n’y aura effectivement aucun démontage, les contrôles se feront sur les bancs à rouleaux qui servent actuellement (entre autre) à mesurer la puissance, bancs qui seront modifiés pour contrôler niveaux de freinage et efficience des suspensions, pour la pollution et le bruit ce sera les mêmes appareils que pour les autos, donc pas de gros investissements pour les centres de CT, en revanche pour l’heure il n’en est prévu qu’un seul par département, bonjour les embouteillages
Il faut arrêter avec cette assertion.Citation
Moto Exaltation
La France n'est plus souveraine, elle se fait imposer le dictat de la communauté Européenne.
La France a des représentants à tous les niveaux des commissions européennes, cela veut dire qu'on a voix aux discussions et directives.
Et il me semble que tous les pays européens n'ont pas prévu de mettre le CT moto en route.
Citation
tom4
qui parmi nous apporte sa moto chez le concess tous les ans, ou fait sa vidange tous les ans
ou sa purge de frein tous les 2 ans?
etc.
Ceux qui ont des machines sous garantie?
Pour les freins, avant on parlait d'une échéance plutôt tous les 4 ans.
Dans ce qui est trop souvent oublié, il y a aussi la vidange de fourche, et le reconditionnement de l'amortisseur (pour ça, j'avais fait poser une valve sur le combiné Showa d'origine de ma donf, car c'est dommage que ce ne soit pas assez prévu de pouvoir faire autrement que de le mettre à la poubelle)
Mais on rejoint le fait que, soit tu prends le temps de faire l'entretien toi-même, soit c'est le garagiste, mais dans tous les cas, en moto, on a une conscience beaucoup plus forte qu'en voiture qu'il ne faut rien négliger
(toujours en voiture, il est facile de passer un CT vierge avec du DOT4 qui date de la première mise en circulation du véhicule ou presque)
Ah, et la hauteur des phares, ça va être un poème ça. Déjà que sur ma précédente voiture, un coup ils trouvaient les anti brouillards trop hauts, un coup trop bas, et en 3ème contrôle, CT vierge, alors qu'ils sont intacts, non réglables, et parfaitement immobiles. Voilà quoi.
J'imagine la scène de test des suspensions sur le banc destiné aux voitures ...
"Chef, c'est la 4e moto qu'on fout par terre ce matin à force d'être secoué comme des pruniers"
Pour le freinage : quid des dual-CBS ? Et qui paye les pneus ? Ben oui, un pneu de voiture est notoirement plus dur qu'un pneu de moto, fusse-t-il un pneu GT de très grande longévité ...
Citation
Aldebaran
Il n’y aura effectivement aucun démontage, les contrôles se feront sur les bancs à rouleaux qui servent actuellement (entre autre) à mesurer la puissance, bancs qui seront modifiés pour contrôler niveaux de freinage et efficience des suspensions, pour la pollution et le bruit ce sera les mêmes appareils que pour les autos, donc pas de gros investissements pour les centres de CT, en revanche pour l’heure il n’en est prévu qu’un seul par département, bonjour les embouteillages
Ouuuaaaaiiiiiiiii gééénniiaaallll le truc dont on sait que ça flingue les pneus, plus méchamment que des centaines de km d'autoroute (l'étude a été faite il y a pas mal d'années).
JAMAIS mes Rosso Corsa ne toucheront un rouleau de banc de mesure.
Ah, et ils ont intérêt à renforcer la soufflerie, sinon je connais quelques italiennes et pas mal de moteur à refroidissement air-huile qui vont morfler (pareil, ça s'est déjà vu, ce n'est pas du fantasme)
Citation
horneteur
Je suis plutôt le bon mouton qui respecte l'ensemble des lois, respecte les forces de l'ordre et même que je suis content de payer des impôts mais là, je crois que je ne passerai pas ce contrôle technique.
Je suis en train de penser la même chose.
J'ai dû me faire arrêter en moto trois fois depuis 93. Payer pour qu'un gus me dise ce que je sais me semble le sommet de l'absurdité.
Pile le moment ou j'aimerais mettre dans le garage une deuxième moto, voire une troisième plus tard...
Cougar951
12-08-2021 12:23
Vraiment étonnant de voir le nombre de moutons sur ce site qui semblent se satisfaire d'avoir à subir ce contrôle technique.
J'ai 2 motos, une R1 de 1999 et une Ducati 1198 SP de 2011, les 2 comme neuves. Il est hors de question de confier l'examen de mes motos en dehors d'une concession motos. Je n'ai aucune confiance dans les centres DEKRA et similaires quand on voit la façon dont sont parfois maltraités nos véhicules quand on se rend chez eux. Vous pourrez anticiper les chutes de vos engins, les clips carénages cassés et autres bonnes surprises qui vous couteront cher.
J'espère que les vrais motards vont largement se mobiliser et descendre dans la rue pour contester et faire supprimer cette mesure inique.
Moto Exaltation
12-08-2021 12:27
Non il ne faut pas arrêter avec cette citation :
La France n'est plus souveraine elle subit le dictat de la communauté Européenne, je peux citer une liste longue comme le bras.
Oui on a des représentants mais ils sont impuissant contre les directives de la communauté Européenne.
C'est mon avis, il doit être respecté tout comme son contraire :
Nous sommes souverains en France vis à vis de la communauté Européenne.
Chacun aura son avis et jusqu'à preuve du contraire cette assertion sera la mienne.
Cordialement
Moto Exaltation
12-08-2021 12:32
Tout à fait d'accord avec Cougar 951.
Beaucoup de moutons de Panurge.
anguille37
12-08-2021 12:34
C'est plié, l'opinion publique majoritairement des automobilistes ne comprendrait pas que les motards soient des privilégiés exemptés de payer un CT. L'idée a cheminé, EGALITE !
Malheur à qui posera sa moto sans CT visible, coups de cutter dans la selle ou moto à terre en perspective.
J'imagine les désagréments pour le technicien en charge du CT, il devra être autrement plus attentif en manipulant une machine sous le regard scrutateur du propriétaire. L'exercice multiplié plusieurs fois dans la journée sera autrement plus éreintant que de déplacer une voiture. Il faudra tenir compte de cette pénibilité et l'inclure dans le tarif.
Sait on si les motards soumis ailleurs en Europe au CT ont fait remonter des informations quant aux "souffrances" infligées aux machines ?
Un seul et unique centre par département je n'y crois pas un instant, les règles de concurrence ne seraient pas respectées et le monopole est interdit, l'engorgement au printemps ou en été pour réaliser le CT. En automne ou hiver je ne ferai pas plusieurs dizaines de kilomètres pour un CT.
Bruxelles n'impose pas, Bruxelles recommande, chaque état est libre de fixer ou non le CT pour les motos. La France a choisi. Le fric c'est important....
Tom4, je dois être le seul couillon à apporter ma moto tous les ans pour la révision, même si le kilométrage n'est pas atteint.
Ca rassure immédiatement les acheteurs et mon concessionnaire aussi lors de la reprise.
Pour ceux qui veulent arrêter la moto à cause d'un CT, ils sont aussi couillons que moi ou alors il se sont lassés de la moto.
Je ne me sens coupable en rien, je vis c'est tout, ce ne sont pas les rapports du GIEC ou les discours sur le réchauffement climatique qui changeront ma façon de vivre.
Le dévoiement de la société a fait que nos avons abandonné le bon sens paysan au profit de sociétés capitalistes qui n'ont eu de cesse de fabriquer au moins cher et au plus lointain, maintenant on veut nous faire payer ces dérives car on ne sait pas comment stopper la machine.
On a cassé nos entreprises et on voudrait se rabibocher avec le local qui n'existe plus.
Je ne veux pas être le dindon d'une politique outrancière, quand aux jeunes que je fréquente, 89 sur 10 n'ont rien à faire de l'écologie, ils voudraient tout simplement vivre sans qu'on leur rabâche à longueur de temps que le monde est foutu.
En 1968 on avait les baba cool, au moins ils ne faisait pas chier le monde comme les végans et autres passionarias d'aujourd'hui.
Bouffez des insectes si cela vous fait plaisir où des céréales modifiées bien pire que le steak de mon voisin, au moins je connais ses vaches.
Oh putain vous voyez ce qu'un simple CT peu faire sur un individu, c'est grave docteur?
NON
Ma voiture : les pneux ont 11 ans
Le liquide de frein et l'huile aussi
Elle a parfaitement passé le contrôle technique.
Que veux tu qu'ils vérifient : Niveau, il est bon, fin de l'histoire.
sinon Picabia avec TOM4 nous sommes 3 quoique :
sur le Flat vu la conso je dois être à 2 vidanges par an et sur les autres en général je fais tjrs une vidange avant l'été et je change le liquide de frein tous les ans.
Citation
Moto Exaltation
Non il ne faut pas arrêter avec cette citation :
La France n'est plus souveraine elle subit le dictat de la communauté Européenne, je peux citer une liste longue comme le bras.
Oui on a des représentants mais ils sont impuissant contre les directives de la communauté Européenne.
N'oublie pas que le vote français est libre et la plupart du temps, nécessaire.
Ce qui veut dire que c'est facile d'accuser l'Europe, quand il s'agit de faire passer une contrainte dans un pays. Contrainte qui peut être voulue par le gouvernement du dit pays, mais dont la consigne de vote au Parlement Européen dissimule son action pour limiter l'impact impopulaire.
Moto Exaltation
12-08-2021 13:34
Le vote français est libre mais en proportion dans la communauté Européenne minoritaires contre les directives de celles-ci.
Le dictat européen donne le ton de la politique française, cet état de fait est indéniable, exemple EDF et beaucoup d'autres exemples.
Je suis un Européen convaincu, mais cette Europe je pas.
Ok pour le marché commun, mais chaque pays devrait être souverain en son sein ce qui n'est aucunement le cas actuellement.
C'est ma dernière intervention sur ce sujet.
Cordialement.
CQFD QI 168
PERSO
12-08-2021 13:47
citation : Je ne vois pas trop en quoi les motards ( dont je fais partie depuis 1974 et sans interruption) bénéficieraient d’un passe droit pour le CT alors que celui ci est appliqué aux automobiles depuis de très longues années,
le probleme n'est pas de savoir s'il est juste d'appliquer aux motards ce qui est appliqué aux voitures , le probleme c'est que le CT , même aux voitures est une arnaque , juste une taxe supplementaire , ça n'empeche absolument pas de voir des epaves sur la route ni de se faire avoir lors d'un achat d'occasion .
il est juste que nous soyons tous egaux devant la loi ( completement illusoire et irréel) , ok , mais en l'occurence , nous allons tous etre egaux devant une belle arnaque d'etat , alors si certains y avaient echappés, comme les motards , je vois pas en quoi il est juste qu'ils soient a leur tour victime de cette escroquerie . c'est juste pour enrichir les 2 societés de CT en europe , rien d'autre . je veux bien etre obligé de tout ça mais faut pas en plus de me demander de croire au bien fondé et a l'innocence de ces mesures!
tu es malade donc mon voisin doit l'etre lui aussi . drole de theorie !!
PERSO
12-08-2021 13:49
la revision annuelle chez un concessionnaire , devrait eviter le CT , si tout ça etait vraiment pour notre securité, non ?
Citation
PERSO
la revision annuelle chez un concessionnaire , devrait eviter le CT , si tout ça etait vraiment pour notre securité, non ?
C'est le seul cas où j'aurais été favorable à ce que ceux qui nous vendent des motos, nous fassent aussi le CT. Le CT englobé dans le un forfait avec la révision annuelle, ça aiderait à ce que ce soit moins douloureux financièrement.
Farniente
12-08-2021 14:44
Bon ben je vais me dépêcher de vendre ma brêle le printemps prochain...car malgré un entretien scrupuleux et son excellent état elle ne passera jamais le CT (bruit et pollution par rapport aux chiffres de la CG). En effet c'rtte bonne vieille US à carbu était livrée à l'epoque débarrassée des "filtres d'homologation" par le concessionnaire lors de la première revision pour revenir aux valeurs normales de fiabilisation de la bête : mélange moins pauvre (gicleur), echappement et filtre à air "normaux"...
Bref, 25 ans après comment revenir aux normes ?
Je crois que l'electrochoc des gilets jaunes il y a deux ans a été bien oublié par je jocrisses qui nous gouvernent...
On cours vers une resucée violente l'hiver prochain : préparez vous à un reconfinememt préventif !
