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--- exclusivement réservé aux questions techniques sur la moto ---
Pensez à consulter la FAQ afin de voir si votre question n'a pas déjà été traitée :-)
Re: Bicylindre calé a 360° ? - 16 ans
Pour avoir roulé 5 ans avec un twin de ce genre: KZ400, une kawa of course Un intérêt non négligeable sur le plan pratique est qu'un bi à 360° ne nécessite qu'un capteur d'allumage, conception simplifié, facilité de réglage surtout pour les "anciennes" équipées de rupteurs. J'avais aussi constaté une mécanique "un peu plus souple" que les concurrentes de l'époque caléespar Kawa futé - Technique
Re: Peindre couvre culasse? - 16 ans
mike91 a écrit: > Hello > > J'ai un couvre culasse à peindre. > > J'aimerais savoir si la peinture ne va pas "fondre" avec la > chaleur? regarde sur www.restom.net, tu y trouveras des peintures moteur de qualité et des conseils d'utilisation de ces produits. De plus tu peux les questionner sur les précautions à prendre, vu qu'ils fabriquent leurs produits, ils copar Kawa futé - Technique
Re: Qualité filtres à huile - 16 ans
jefareussi a écrit: > Parfois des turbos claquent sur des bars (j'imagine l'effet > d'un bout de limaille, si petit soit-il, dans un pallier de > turbo). Aussi parce que bien des gens ignorent qu'un turbo implique certaines précautions comme de laisser tourner le moteur quelques instants après l'arrêt du véhicule pour assurer la lubrification du turbo. Si cette précaution n'est pas respar Kawa futé - Technique
Re: Qualité filtres à huile - 16 ans
> Alors je l'ai mis, tout en me disant qu'autant en moto qu'en > bar, les filtres de toutes marques, ont toujours uen finition > pour*ie, mais que personne à part moi ne les observe de si près > avant de les mettre en place...et rares sont ceux qui se > plaignent. Quoi que des fois des coussinets de bielles et > autres vilbrequins meurent sans raison > > Suis-je le seulpar Kawa futé - Technique
Re: Conseils achat moteur - 16 ans
xt600e a écrit: > kawa, la CG ne concerne pas egalement un moteur? il me semblait > que si... parce que les pieces sont frappées et numérotées... Sur la CG, il y a écrit: type du véhicule et N° dans la série du type. C'est le n° du cadre qui identifie légalement le véhicule. Il est possible de remplacer un moteur cassé par un autre du même type, il ne s'agit pas d'une modification du vpar Kawa futé - Technique
Re: Conseils achat moteur - 16 ans
Fafa a écrit: > Je viens de couler une bielle sur ma Falco et je cherche un > moteur. > > Quels précautions prendre? t'assurer si possible d'un état mécanique correct du moteur,de sa provenance, de son kilomètrage réel, d'une garantie du vendeur(professionnel) sur le moteur. >Y'a t'il besoin de la CG? > La CG concerne le cadre de la moto. Par contre il n'est pas inutile depar Kawa futé - Technique
Re: Toutes les batteries sont-elles compatibles ? - 16 ans
Nicox Houston a écrit: > Je songe tout de même à changer enfin cette batterie, de marque > "Kyoto"... Il y a plusieurs mois, une connaissance m'a > refourgué une batterie de CBF 600, de marque "President", qu'il > avait fait remplacée, trop de flemme de recharger... > > Je me retrouve avec 2 batteries, toutes les 2 de 12 Volts... > mais je crois qu'elpar Kawa futé - Technique
Re: Pour les animaux! - 16 ans
Cyrano92 a écrit: > On ne pense jamais assez aux conséquences d'une collision avec > un goeland > ou une moufette > > Je ne pensais pas que ça pouvait arriver, jusqu' à ce qu' un corbeau croise ma route, choc au bras, la moto qui se met à zig-zaguer puis se rétablir. Frayeur pour les copains qui roulaient derrière et ont tout vu. Qunat à une colllision avec une "par Kawa futé - Technique
Re: Hivernage et carburant... - 16 ans
Il existe un produit intéressant chez Restom: stabilisateur de carburant: voir sur www.restom.netpar Kawa futé - Technique
Re: Reservoir poreux - 16 ans
Papy a écrit: > Restom ? > > Koitéss ? > Jette un oeil sur : www.restom.net.par Kawa futé - Technique
Re: Régulateur de vitesse - 16 ans
Régulateur de vitesse, c'est trop dangereux, je préfère le principe de l'avertisseur de sur-vitesse, un truc simple qui t'avertit, un bip et un voyant, que tu es à une vitesse excessive.par Kawa futé - Technique
Re: 2 marque différente pour un train de pneu - 16 ans
carpat a écrit: > bonjour > sur ma pegaso j'ai un BT45 à l'arriere. Le pneu avant est > bientot HS et le BT45 avant est indisponible. Je voudrait > monter un dunlop arrowmax GT501 mais je ne sais pas si le > comportement de la moto sera le meme qu'avec deux BT45. > quelqu'un peut il me renseigner? > merci Deux marques différentes ? Par expérience, il n'y a pas de règle gpar Kawa futé - Technique
Re: graissage de chaine - 16 ans
VOLVREDO a écrit: > Dis moi kawa on la trouve où cette graisse en tube ? Motocistes, peut-etre accessoiristes. Je la trouve chez mon mécano, petit concess Honda. Prix: 8 Euros 10 ou 20. Un tube assure env 10à12 graissages. Par temps sec un graisssage peut durer jusqu' à 1000 km (vérifié perso), trés bonne tenue à l'eau. Vu que ce produit est trés avantageux pour le client , on peut copar Kawa futé - Technique
Re: graissage de chaine - 16 ans
VOLVREDO a écrit: > > j'débute un peu dans la moto et j'me pause plein de questions. > Mon Kit chaine est neuf et je me demande quand est*ce qu'ilfaut > que je remette de la graisse ou huile et quel type ? En ce qui me concerne je dirai: graisse en tubes"moto chain paste" de chez Elf. Produit testé dans un comparo par Moto Magazine, la meilleure note technique devant lpar Kawa futé - Technique
Re: Tête de fourche Kawasaki Z750 S sur la nacked ? (tr-tm) - 16 ans
Flyom a écrit: > Bonjour à tous, > > J'ai un ami qui vient d'acquérir un Z750S de 2005, il se > demande s'il est possible d'adapter sur celle ci une tête de > fourche d'une N ? > Certain qu'elle soit surtout coûteuse et implique le remplacement du bloc compteur-compte-tours. J'ai du mal à comprendre l'intérêt de cette modif vu qu' une Z750S offre une meilleure protection qupar Kawa futé - Technique
Re: Crevaison ... - 16 ans
Bombe anticrevaison, va certainement nécessiter un nettoyage locad le l'intérieur du pneu. Pour ta sécurité s'il ya réparation (dépend de l'usure du pneu) la pose d'un "champignon" de l'intérieur du pneu s'impose.par Kawa futé - Technique
Re: problême de clignotant - 16 ans
VOLVREDO a écrit: > Et je me suis rendu compte aussi que lorsque je met le cligno à > gauche ou à droite ça fait un gros grésillement dans le relais > sur le 1er clignotement Trés probable que ce soit la cause de la panne. 1-essaie de tapoter ce relais comme je te l'ai indiqué. 2-téléphone au motociste pour leur demanders'ils ont une centrale de clignopar Kawa futé - Technique
Re: problême de clignotant - 16 ans
VOLVREDO a écrit: > Ils sont d'origines et à ampoules et quand ils sont à l'arret > ils sont bien éteinds > On s'est mal compris, je voulais dire; quand tu mets les clignos en marche, moto à l'arrêt, moteur tournant au ralenti, est ce que les cligno AV et AR sont allumés ? Même symptome si tu mets le cligno à gauche ou à droite ? Si tu as une centrale clignotante électromécanique aspar Kawa futé - Technique
Re: problême de clignotant - 16 ans
VOLVREDO a écrit: > > avant de démarrer moteur froid : la batterie est à 13.30 V > je démarre, la laisse chauffer un peu sur place elle passe à > 13.2 et quand j'accélère jusqu'à 4000 trs elle monte à 13.5 V > je vais faire un tour (5-6 km) et quand je reviens, moteur > tournant au ralenti elle est à 14.15 et si j'accélère à 4000 > trs elle reste à 14.15 V. > Je coupe lepar Kawa futé - Technique
Re: Mixité possible d'huiles de différente viscosité ? - 16 ans
Strom's a écrit: > Kawa futé a écrit: > > > > > Pourquoi n'essaie pas tu une 5W50 Carrouf, qui > t'offrira à la > > fois démarrages plus faciles en hiver et sécurité d'un > grade 50 > > en été ? > Je ne savais pas qu'avec la carouf on démarrait mieux > l'hivers grade de cette huile 5W50, à froid cette huile est plus fluide (indice 5). Il en résupar Kawa futé - Technique
Re: Mixité possible d'huiles de différente viscosité ? - 16 ans
fift a écrit: Salut Fift > Voici une question qui me taraude depuis un moment. L'hiver, > j'utilise de la 10w40 semi-synthèse (démarrages plus faciles) > alors que l'été, c'est plutôt de la 15w50 (semi-synthèse > également). Le problème, c'est qu'il arrive un moment où je me > retrouve avec des bidons à moitié pleins de chaque référence > . Pourquoi n'essaie pas tu une 5W50par Kawa futé - Technique
Re: Ampoule Led ? Votre avis? - 17 ans
Moins visibles et plus chéres qu'un ampoule classique. Pour ce qui est de la durée de vie, 5000 heures c'est comparable à la durée de vie d'une ampoule classique Idem pour les clignos. Ne vous laissez pas intoxiquer par la pub des ampoules à LED. C'est plus cher (voir le prix d'un feu AR à LED) et en fin de compte c'est pas mieux. Ca relève du phénomène de mode. Par contre je suis assez intépar Kawa futé - Technique
Re: bmw k 1200 gt ou r 1200 rt - 17 ans
Aprés avoir essayé la R1200RT, je ne peux que te conseiller d'essayer l'autre: la K1200 GT. Tu verras les différences et celle qui répond le mieux à ce que tu attends.par Kawa futé - Technique
Re: booster 1 bécanne - 17 ans
vfr56 a écrit: > Même si je ne suis pas sure qu'il y ait des solutions pour > "booster" à propement parler, un 500cbf, > je ne suis pas sure non plus que de "changer de moto" soit le > genre réponses que Brouma puisse attendre sur un Forum expert > . Quelle serait selon toi, la réponse d'un "expert" sur un forum expert ? De conseiller à Brouma, de spar Kawa futé - Technique
Re: remplacement batterie refusée en garantie chez honda - 17 ans
En théorie, batterie,pneus, cables, plaquettes sont considérées comme pièces d'usure non couvertes par la garantie. Ce qui est quand même curieux c'est qu' une batterie achetée dans le commerce bénéficie d'une garantie, alors que la même montée sur la moto ne l'est pas. Maintenant dans la pratique, il est assez courant qu'un concess prenne ce genre d'anomalie en garantie ou au titre de gestepar Kawa futé - Technique
Re: passage aux mines ? - 17 ans
> tout d'abord une explication pour bien situer ma > question.hier,un pere d'eleve est venu me montre la carte grise > de la 125 qu'il vient d'acheter.SURPRISE ! carte grise MOT2 !!! > la "bete" est une CB twin du debut des annees 80 donnee pour > 16cv. > je me souviens que a l'epoque les 125 etaient bridees a 11cv et > que direct 100cv a 18 ans;d'ou le MOT2 j'imagipar Kawa futé - Technique
Re: Bignes réservoir, combien ça va me coûter [photos inside] ? - 17 ans
La pose d'un couvre réservoir est une solution trés efficace et probablement la moins coûteuse. A faire si possible à titre préventif dés l'achat de la moto. De plus c'est bien utile pour transporter un sacoche.par Kawa futé - Technique
Re: Changement pneus : mode d'emploi ? - 17 ans
David56 a écrit: > 1_ le changement de valve Le changement de valve n'est pas systématique, imposer le changement de valve à chaque changement de pneu c'est de l'arnaque ! > 2_ l'équilibrage C'est vrai, quoi que j'ai pu constater que certains pneus sont assez bien équilibrés d'origine, mais c'est vrai que ca necessite une vérification de l'équilibrage de la roue. > pour une économpar Kawa futé - Technique
Re: 125 DT: Pression de pneu - 17 ans
En l'absence de notice, tu peux gonfler à 2 kg à l'AV, 2,2 à l'AR et si duo 2,5 à l' ARpar Kawa futé - Technique
Re: Info aux possesseurs de Kawa - 17 ans
Cyrillll a écrit: > Bah en fait, même la deux ne passe pas... La 2 est extrêment difficile voire impossible à passer.par Kawa futé - Technique