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Re: [tech] Fiche technique BMW CE 04 - 2 ans
C'est ça. Sachant que le C Evo avait déjà son petit succès en France, il était à un moment dans le top 50 des ventes de 2 roues, pas mal pour un scoot électrique hors de prix. Reste le look du CE 04 qui ne fera pas l'unanimité, le C Evo était plus consensuel de ce point de vue, mais vu le public visé, pourquoi pas.par _Nico_ - Technique
Re: [tech] Fiche technique BMW CE 04 - 2 ans
Non, on faisait déjà sans problème 100 km avec le premier C Evo qui pesait 35 kg de plus. Le long range sorti plus tard permet 160 km. Et c'est pas 5000 ¤ de moins mais 3000, soit une baisse de ~20%.par _Nico_ - Technique
Re: [tech] Fiche technique BMW CE 04 - 2 ans
Message précédent parti trop vite, je voulais écrire: Cadre double berceau, c'est une nouveauté par rapport au C evo, le caisson batterie faisait auparavant le lien entre la fourche et le bras oscillant, sans besoin de cadre.par _Nico_ - Technique
Re: [tech] Fiche technique BMW CE 04 - 2 ans
Il pèse 34 kg de moins que son prédécesseur C evolutio. Ce poids est-il gagné seulement par la densité de la batterie ? Cadre double berceau, c'est une nouveauté, le caisson batterie du C Evo faudrait le lien entre le fourche et le bras oscillantpar _Nico_ - Technique
Re: [actu] Moto électrique Zero FXE - 2 ans
"à coup sûr"? Si tu le dis. Si je m'en tiens à ce que je vois autour de chez moi, je croise des wagons de GS dans la semaine mais très peu le weekend. Et la zéro assurera quand-même très bien la petite sortie qui couvre le gros des besoins de beaucoup.par _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Moto électrique Zero FXE - 2 ans
Quand on voit le nombre de 12gs et multistrada qui se vend en neuf pour faire du trajet domicile-travail, il y a quand-même une population de motards pour qui le prix n'est pas trop un problème. Le Scooter électrique béhème de vendait déjà pas mal, le nouveau (pour 2022) annonce un prix en baisse de 20%...par _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Moto électrique Zero FXE - 2 ans
Oui c'est cher. Mais si le besoin est un a/r quotidien au boulot avec +10000 km/an et qu'on dispose d'un garage avec une prise pour recharger la nuit, ça peut se rentabiliser par rapport à un vrai équivalent thermique (pour avoir un couple/plaisir comparable il faut du gros cube qui envoie). Si on est un peu geek en plus ça passe mieux. Bref comme d'hab ça dépend de l'usage et des moyens. Etpar _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Salon Epoqu'Auto Lyon - 6 ans
J'ai pris qq photos (>350), si ça peut intéresser certains... <a href=";par _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Casque intégral Held Masuda Carbon - 7 ans
Quand je lis une news sur un casque en carbone, la première info que j'attends, c'est le poids. Le site Held annonce 1300 g (200 g de moins que la version de base).par _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Plus d'autonomie pour le BMW C evolution - 7 ans
Erreur dans les caractéristiques techniques listées: la puissance maximale est identique pour les deux versions (47,5 ch), seules les puissances nominales diffèrent.par _Nico_ - MotoBrev
Re: [actu] Vidéo : Z800 contre cycliste - 7 ans
Le conducteur de la Z800 est un vrai danger public. Comment a-t-il pu avoir son permis ?par _Nico_ - MotoBrev
Re: [essai] Essai scooter BMW C Evolution - 8 ans
Les batteries sont garanties 5 ans et 50000 km à 80% d'autonomie, ce qui laisse penser qu'on pourra faire plus de 5000 cycles de recharge en gardant plus de 80 % de l'autonomie initiale (~100 km réels). Pour le prix des 3 modules de batterie, il serait d'environ 5000 ¤ aujourd'hui (~1700 ¤ par module).par _Nico_ - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai scooter BMW C Evolution - 8 ans
Avec le chargeur fourni en France on charge à 10 A, ce qui donne une recharge totale en environ 4h. Le C Evolution se conduit avec le permis B, mais une expérience moto préalable voire le permis A sont préférables vu le couple important délivré.par _Nico_ - Résultats Essais Motos