Voir tous les messages par utilisateur
Commentaires sur l'actualité moto, compte-rendus, histoires de motards, réussites au permis, brèves de comptoirs, aventures... pas de question sur ce forum !
Spécifiez un titre le plus précis possible
Re: [essai] Essai BMW R 1300 GS - 5 mois
D'après BM dans les 800 e la pièce sans la MO, chez BM le cardan devient un consommable.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [tech] Fiche technique Royal Enfield Himalayan 450 - 5 mois
Chacun son avis, il n'en reste pas moins que light is right. En concurrente la RE se confrontera directement à la cf moto qui est annoncée à 6kg de moins à sec avec un bicylindre de même cylindrée, pas moins bien équipée, apparemment sans matériaux nobles et dans la même fourchette de prix.par DRF - Technique
Re: [tech] Fiche technique Royal Enfield Himalayan 450 - 5 mois
Le poids trop élevé, un prétexte pour ne pas craquer pour l'himalayan 450 ? Non et comme je l'ai déjà écrit j'irai l'essayer. Il n'en reste pas moins que pour un trail mono, 198 kg, c'est trop et c'est dommage d'autant plus pour une orientation tout chemin. Et je ne comprends toujours pas comment RE arrivé à faire des motos 20 à 30 voire 40 kg de plus que les monos japonais des années 90 ?par DRF - Technique
Re: [tech] Fiche technique Royal Enfield Himalayan 450 - 5 mois
Un dr 400 faisait dans les 150 kg tpf, Même si on tient compte des protections et de l'aptitude au duo c'est quand même au moins 20 kg de trop sur l'himalayan. J'irais l'essayer quand même.par DRF - Technique
Re: [tech] Fiche technique Royal Enfield Himalayan 450 - 5 mois
Proposition sympa, juste dommage pour le poids tpf, une Dominator 650 faisait pour l'exemple 168 kg en ordre de marche, j'ai du mal à comprendre pourquoi les RE sont si lourdes.par DRF - Technique
Re: [actu] Trail Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 - 5 mois
Plus de gras moteur en bas, un peu plus de patate en haut, c'est tout bon pour le tourisme seul ou à 2, comme la protection. Une évolution en douceur et pertinente. Guzzi peaufine sa tt 85 .par DRF - MotoBrev
Re: [actu] Trail Royal Enfield Himalayan - 5 mois
Vivement l'essai et l'arrivée en concession. Juste le poids trop élevé de 20kg, pour le reste, du simple et du solide j'espère. Avez vous des infos sur l'entretien, périodicité ect ?par DRF - MotoBrev
Re: [actu] Supermotard Ducati Hypermotard 698 Mono - 5 mois
Réjouissons nous, ça existe. Marché de niche, c'est cher, c'est exclusif et beau et ça doit être hyper fun. Bravo ducat, Même si c'est pas pour moi.par DRF - MotoBrev
Re: [essai] Essai Honda F6C - 8 mois
Après 100000 km je ne m'en lasse pas et ma femme l'adore.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Pas de contrôle technique moto le 1er août ! - 10 mois
On a tous été jeune et les nuisances sonores ne sont pas et de loin de leur fait. Y'a des motards plus ou moins burines ou pas qui s'évertuent à perpétuer des comportements puérils qui n'apportent rien au plaisir de la moto sauf à filer des acouphènes aux villageois. Comme ceux qui se croient défendre leur liberté en passant devant les radars fixes prenant de face à donf. Le con c'est toujours lpar DRF - MotoBrev
Re: [actu] Droit d'utiliser le taser pour les excès de vitesse - 11 mois
Aux states même la répression est électrique.par DRF - MotoBrev
Re: [actu] Droit d'utiliser le taser pour les excès de vitesse - 11 mois
C'est un coup a flinguer son pacemaker, 80 ans quand même et pour 5 malheureux km/h. Sont bien timbrés les flics américains, ça donne pas envie d'y aller.par DRF - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : Quel est votre constructeur/marque moto préférée ? - 11 mois
Ha, laverda, ça m'a fait revé, mais jamais eu, même pas essayé, snif. Quand à passion vs fiabilité, c'est un faux debat, on peut avoir les deux en même temps. Si la passion = les emmerdes, c'est pas de la passion c'est du masochisme.par DRF - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : Quel est votre constructeur/marque moto préférée ? - 11 mois
Quand je pars en Honda, je suis serein, et ça pour qui roule beaucoup c'est une indéniable qualité. J'aime toute les motos mais certaines ne sont pas faites pour moi, c'est pas une histoire de caractère, c'est une question de fiabilité. Les européennes, y'a boire et à manger, BM j'adorais quand j' étais jeune j'ai même commencé le gros cube par une série 7 et puis ça m'ai passé, et la confrérie,par DRF - MotoBrev
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
Je suis sûrement un vieux con mais je pense que rien ne remplace la pratique et l'expérience. Un bon équipement, ça va de soi et ils n'ont jamais eté plus adapté qu'à ce jour, alors un pot ou un bon casque, on ne devrait même pas se poser la question. Pour le reste, faut pas compter sur un ange gardien, éventuellement avoir du bol et que ça nous serve de leçon. Rouler vite on peut toujours maipar DRF - MotoBrev
Re: [actu] 77.200 spectateurs pour les 24 Heures Motos - 1 an
Belle course et la Ducati à bien terminé, 4 marques aux 4 1eres places. Dommage la grosse gamelles du sert dans le 1er virage, la moto entièrement refaite en 1/2 h et dans les points à l'arrivée, bravo. J'ai campé sur place, infernal, du barrouf non stop et trop de viande trop saoul, ça ne s'arrange pas et ratatata...par DRF - MotoBrev
Re: [actu] Des oeufs de Pâques pour les nids de poules - 1 an
Il faut quasiment un 6eme sens aujourd'hui pour circuler à moto, à croire qu'on veut notre mort, ou alors les responsables des voies de circulation, n'ont aucune connaissance du danger qu'ils font peser sur les usagers, où qu'ils s'en foutent royalement, incompétence ou volonté de nuire, je ne sais pas vraiment, ça dépend des décideurs mais y a t'il quelqu'un aux commandes ? Selon toute vraisemblpar DRF - MotoBrev
Re: [actu] Des oeufs de Pâques pour les nids de poules - 1 an
Non seulement le réseau secondaire se dégrade à la vitesse V mais chacun installé des "aménagements" à sa sauce , il en résulte un capharnaum anarchique, à qui son feu tricolore, ses stops sur les 4 voies d'une intersection, des dos d'âne et des restrcteurs de voies pas toujours bien signalés, des poteaux et autres rochers vengeurs, des priorités aux culs de sacs et chemins à tracteurs,par DRF - MotoBrev
Re: [essai] Essai roadster Suzuki GSX-8S - 1 an
J'irais essayer la s8, mais l'essai de 2h de la hornet m'a enchanté, c'est simple, y'a rien à jeter, et même sur routes pourries elle tient son cap sans se désunir, la suz avec son prix et ses 10ch de moins part avec un sacré handicap sur ce créneau ultra disputé. En plus la hornet a un moteur de caractère juste comme on aime. Elle a le cul entre deux chaises cette s8.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda XL750 Transalp - 1 an
Guzzi c'est accessible du moins sur les moteurs avant v100, la je ne sais pas pour la grosse Méca mais pour le réglage soupapes, bougies c'est toujours ok. Pour la transalp, s'il est dommage que le régulateur soit absent, faut pas non plus en faire un fromage, je préfère ça a une moto peu aboutie a la partie cycle approximative, comme souvent dans cette gamme et à ce prix. En plus de 40 ans depar DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda XL750 Transalp - 1 an
Valises et top case proposer par Honda sont bien trop chères. Pour le reste une moto bien née, sérieuse sans aucunement être ennuyeuse. Honda ne s'est pas loupé.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda XL750 Transalp - 1 an
Elle est pile poil au coeur du marché des trails je trouve. En dehors du blabla marketing et l'affichage des rêves d'aventures dans notre société corcetée et réglementée, elle offre quasiment tout ce qu'il faut au motard, qu'il soit baroudeur, urbain, solitaire ou grégaire, voyageur ou commuteur. Il n'y a pas de sous catégorie, à chacun ses envies, ses possibilités, son usage. La transalp ne trapar DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Triumph Street Triple 765 R et RS - 1 an
J'aimerai savoir si d'après Damien, ou se situe la hornet vis à vis de la street r sur route ?. je ne parle pas des finitions ni de la marque mais en terme de plaisir au guidon/efficacité.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto Aprilia Tuareg 660 - 1 an
Titillé par les essais presse, emballé par l'essai et convaincu par les 400 bornes déjà faites. Un vélo.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto Aprilia Tuareg 660 - 1 an
Salut le repaire, Alors que je faisais mon petit tour de France automnale annuel, voilà que ma KTM 1290 sas, me refait le coup de la panne dans les Pyrénées orientales. Assistance, remorquage jusqu'à KTM Foix, verdict stator grillé, c'est rien que la deuxième fois en 2 ans et une flopée d'autres pannes, fait chier. Le bouclard de Foix fait aussi Guzzi et Aprilia, ah... Je discute avec le bpar DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Moto Guzzi V100 Mandello S - 1 an
Ce n'est pas la seule marque européenne dans ce cas, comme sur cette moto tout est nouveau, ça fait réfléchir, sur la 660 RS d'aprilia, ça a plutôt bien réagi, chgt du moteur, il reste aussi la question des dispo des pièces... C'est pas toujours au niveau des Jap, alors que c'est fabriquer à coté de chez nous. Chez KTM par exemple c'est la même chose, sav pas trop sérieux et des pièces qu'il fautpar DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Moto Guzzi V100 Mandello S - 1 an
En attendant la suite cette v100 semble répondre à merveille a un usage varié correspondant aux besoins d'un motard lambda, sportive mais pas trop, capable de trip touristique sans verser dans la démesure, du caractère et une belle gueule vien a elle. Bien vu Guzzi.par DRF - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Moto Guzzi V100 Mandello S - 1 an
Guzzi peut se réjouir vu l'intérêt suscité, c'est bon signe. On sent la grande attente pour une Guzzi moderne. Comme elle ne semble rien renier de l'histoire de la marque, elle est bien partie pour faire une belle carrière et ses déclinaisons sont attendus.par DRF - Résultats Essais Motos