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Re: ******, 10 ans ! - 16 ans
Tom4, ne joue pas les modestes. Il y a une dizaine d'année, je traînais sur Nantes où j'ai des amis, et des 400 Bandit, il y en avait plein! Il faut dire que c'est une très belle moto, et j'ai pleuré quand j'ai vu sortir les 600 et 1200 Bandit, qui ne ressemblait pas à grand chose en comparaison. Il faut dire qu'un dessin paru dans MJ annonçait la 1200 ressemblant à une grosse 400, avec le mêmepar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: 100 CV : l'Europe dit non ! - 16 ans
Comme d'hab', ils nous racontent ce qui les arrangent. Là, faut de la concurrence parce qu'on peut gagner du fric, là, on s'en fout, y'a rien à gagner.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Moto plastoc ou de 300 Kg comme dirait Xav13 * - 16 ans
Godzilla> Tout comme toi, c'est pourquoi j'ai acheté une "vieille". A propos du TRX, sache qu'elle fait fantasmer nombre de jeunots qui ont passé leur permis il y moins de 10 ans!! J'en ai rencontré, en adoration devant la mienne (quand je l'avais encore). Au début, tu te demandes si le gars ne se fout pas de toi!! Dante> Le look compte beaucoup pour toi? J'ai pu essayer la MT-0par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Moto plastoc ou de 300 Kg comme dirait Xav13 * - 16 ans
Cyrano92> Les Zephyrs et Big One étaient des routières sans carénage. Apparues à une époque où les grosses cylindrées étaient carènées et à plus de 60.000 Fr (9.000€). Elles étaient biplaces, avec des aspect pratiques et douces de caractère, avec une partie-cycle classique. La Monster était tous le contraire, et surtout était sur-équipée question partie-cycle, comme une sportive à grand guidopar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Moto plastoc ou de 300 Kg comme dirait Xav13 * - 16 ans
Ton cahier des charges initial, ben c'était la 900 Monster! La 1ère "roadsteur" officiellement déclarée! Et il y a 15 ans, le moteur de la 900SS était le top question grosses sensations, avec les 3 pattes Triumph. Maintenant, une routière sans carénage devient automatiquement un roadster.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Le post des BMistes - 16 ans
Pascal.01, t'as jamais été jeune, toi? T'es né direct avec ton CBR sous les fesses et 20 ans d'expérience? Je me rappelle mon cousin, qui roulait en mob et attendait d'être majeur pour pouvoir passer le gros cube. Il était heureux quand un motard le saluait! Il y voyait la marque d'un adulte qui le respectait. Quand je suis de bonne humeur, je salue tous le monde! Les scoot, les mobs et les trapar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Les flics sont encore tolérants... - 16 ans
Faut pas vous plaindre. En Allemagne, ils ont quelques Porsche 911, et ça plafonne pas à 240 comme une Sub. Et quelque part ce cache la Brabus Polizei de 700ch. Parce qu'ils ne peuvent pas embarquer les contrevenants dans les Porsche!par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Le post des BMistes - 16 ans
Houla mollo les basses!! Je voulais vous faire comprendre que les BMistes qui sont sur le repaire sont des motards comme les autres. C'est pas vous que certains critiquent, ce sont, comme dit michel50, "ceux qui se la pete car ils ont des tunes!". Le problème est que BM est une marque haut de gamme, et l'esprit de clan est différend pour la clientèle la plus huppée de votre marque préfépar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Le post des BMistes - 16 ans
C'est vrai que ce post est ridicule: tous les béhémistes qui sont sur le repaire n'ont pas de problèmes de communication avec les autres motards!par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Les flics sont encore tolérants... - 16 ans
Ils ont toujours été tolérants! Sauf devant les caméras de télévision. Et s'ils arrêtaient tous ceux qui roulent à 150 sur l'autoroute, ils ne s'en sortiraient pas. Sauf que maintenant, il y a moins de contrôle et plus de radars automatiques. Et eux, c'est tolérance zéro.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Nouveauté Suzuki : B-King 1300 - 16 ans
C'est cher, c'est pas beau et niveau assurance, ça risque d'être chaud!! Les grosses écopes, en cas de chute, on doit pas être loin du prix d'un demi-carénage. Et sur le proto, il y avait un compresseur, c'était un argument de poids question "moto-qui-pousse-le-plus-fort-au-monde". Plus de compresseur, trop complexe. Du coup, un 1300 bien rempli, mais qui se fera tordre par la 1ère Triupar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Les BMistes sont-ils tous pareils ? - 16 ans
La stigmatisation des BMistes et Harleyistes dépasse le monde motard, c'est un fait de société actuel: un certain mépris des "riches" par rapport aux autres classes sociales. J'ai testé, lors d'un récent voyage en Rép. Tchèque, qui m'a fait traverser la France et l'Allemagne: j'ai rencontré une famille "normale" avec qui on a discuté presque immédiatement. Puis sur diverses apar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Nouveauté : Suzuki GSX-F 650 Bandit - 16 ans
C'est sûr, ce n'est pas abominable, mais le fait de reprendre l'optique du Gex sur un carénage basique, monté sur un Bandit avec des jolis couleurs, il ne faut pas dire au client que c'est une nouvelle moto. Ils auraient mieux fait d'oublier le "GSX-F", qui étaient de bonnes GT-sport. Ca reste une 650 Bandit. Et puis c'est dévalorisant pour le possesseur de GSX-R, fleuron de la marque.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Bikers Classics à Spa - reportage photos - 16 ans
Superbes photos, ça donne envie! Sous le Doohan réplica, c'était Mick himself?par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Nouveauté : Suzuki GSX-F 650 Bandit - 16 ans
Bah, c'est l'habitude. Tous les carénages "rajoutés" sont étudiés pour être le moins cher possible et reprennent des pièces existantes dans la gamme. Résultat, c'est très moche, ça n'a aucune personnalité. Il n'y a plus qu'à espérer que ça protège efficacement. C'est pas gagné.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: J'ai discuté avec un pote et... * - 16 ans
Comme dit l'Iguane, un R6, c'est un peu plus lourd qu'une motoGP, c'est pas du tirage rapide et le 600 doit lui paraître mou. Et pis faut pas oublier que le gars doit être bien affûté. Il aurait pas mis les fesses sur une selle depuis 3 mois, il aurait au moins attendu un tour!par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: TT 2007 : le 'circuit' du mad sunday - 16 ans
J'ai un DVD sur les courses sur routes britanniques et donc le TT, et il y a en bonus un tour sur le circuit durant le Mad Sunday par... David Jefferies sur son GSX-R!!! La vitesse à laquelle il roule au milieu du trafic est affolante! Paix à son âme.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: bientôt 4 ans de vie commune, déjà! * - 16 ans
T'as trouvé chaussure à ton pied! 10 ans avec mon TRX, je l'appelle ma charentaise tellement je suis chez moi dès que je suis en selle!par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Appel à solidarité FFMC* - 16 ans
Dante +1 La FFMC, c'était les années 80. Le monde motard a changé. La moto est devenue un objet de consommation ou un objet de mode. On prend, on jette. Le motard est devenu un mouton qui roule à 90 et qui donne sa bécane à entretenir comme une bagnole. Le motard est devenu... un automobilistes! Les motards pauvres sont en voie de disparition, il faut avoir de la thune pour rouler maintenant.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Histoire d'abandon aux 24h du Mans (tr) - 17 ans
Le team-manager n'a pas du tout aimé ce comportement des pilotes, j'etais sur le circuit et j'ai entendu son interview, d'après lui, les pilotes avaient peur (!) de reprendre la piste. Ils ne sont pas prêt de retrouver un guidon. Je ne les juge pas, j'étais au Garage vert à ce moment là, il y avait de quoi avoir peur tellement j'ai cru plusieurs fois que certains concurrents n'arriveraient pas àpar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Ducati, c'est pas fiable ... enfin, surtout mon "concessionaire" - 17 ans
Si ça tourne pas rond, c'est certainement une sonde ou un capteur à changer. J'avais eu un problème de carbus sur mon twin, elle tenait pas le filet de gaz. Les concess' que j'ai visité, j'étais en vacances, ne trouvaient rien parce qu'ils essayaient ma moto en roulant comme des sal***!! Gros gaz & co... "Elle tourne bien cette moto!" Grr....par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Ducati, c'est pas fiable ... enfin, surtout mon "concessionaire" - 17 ans
En tout cas, il n'y a qu'un mot pour qualifier ça: incompétence.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Je quitte Moto Guzzi*** - 17 ans
Ah ouais, j'me disais aussi, "enfin un gars qui devient raisonnable!" Non non. C'était de l'humour. On a bien compris, c'est juste pour avoir encore un post à la gloire des twins poussifs... Ouarf!!par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Essai Kawasaki Z 750 en exclusivité - 17 ans
Bon reportage, j'ai apprécié les photos, nombreuses et détaillées. Par contre, ça manque d'esprit critique absolu. Ce n'est pas une routière de 750cm3 typée sport qui est essayée, c'est LA NOUVELLE Z750. Quasiment pas de critiques de cette moto! La conclusion ne me satisfait pas: pas de gros défaut, pas de commentaires sur les rapport prix/prestation ou qualité/prix. Je ne vois qu'un lifting depar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Faut il encore acheter des motos neuves? * - 17 ans
mimor> Pas d'accord! Regarde le prix des Bandit, il n'a quasiment pas évolué en 12 ans! Je veux bien que les prestations soient supérieures, mais est-ce que ça se justifie aux yeux de l'acheteur? Regarde les nouveaux monos BMW: la version routière coûte 8.000€, soit plus chère qu'un 1250 Bandit!!! Fourche inversée, cadre double poutre, matériaux nobles, pot sous la selle, ça sert à quoi sur upar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Faut il encore acheter des motos neuves? * - 17 ans
Et ils ont bourrés leur missile de technologie, ce qui a fait explosé les prix. Il y a 15 ans, un 1100 ZZR coutait 9.000€, le 1400 ZZR coute 14.400€. Le prix a augmenté d'env. 60%!! (comme mon salaire ) Avant, ces motos étaient juste chères, elles sont maintenant carrément inaccessibles. Normal d'avoir des prix cassés ou des problèmes de reventes.par Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Boum la Bimota ! - 17 ans
Quelle bande de tanches, ces rosbeefs. La route, si je dis pas d'ânerie, est celle qui descend au village du Castellet. L'exemple parfait de ce qu'il ne faut pas faire sur route ouverte: rouler au taquet sur une route qu'il ne connaissent manifestement pas (faut voir les freinages au panneau "trop tard" à la moindre épingle) et au milieu d'un trafic trop dense, faisant courir des risqupar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Boum la Bimota ! - 17 ans
Ca fait mal, bouziller des bécanes pareilles. D'ailleurs, le gars à la Bimot' a l'air d'avoir un gros coup au moral plus qu'au physique. Pas étonnant que ça finisse comme ça, leur motos sont beaucoup trop grosse et puissantes pour l'étroitesse de la route et les virolos. C'est de la route à trail, leur circuit. Et puis question visibilité en sortie de courbe, pas glop! J'me rappelle un semaine dpar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Bridage 100ch, FFMC tiens peut être le bon bout(tr) - 17 ans
Simon> Un moteur a une consommation spécifique exprimée en g/kWxh. Ce qui fait qu'une voiture au ralenti dans un embouteillage va consommer entre 5 à 8 litres de carburant en 1 heure. Et pendant cette heure, si elle ne couvre que 5km, on arrive à quelque chose dans le genre de 120l /100km! Tu comprends que si la moto mets 5 minutes pour couvrir ces mêmes 5km, y'a pas photo! Alf> Merci popar Jean-rené Alien - MotoBrev
Re: Bridage 100ch, FFMC tiens peut être le bon bout(tr) - 17 ans
Non, l'histoire du TGV ne me parait pas si débiles. Je me rappelle très bien MJ ou MR qui faisaient leur numéro spécial été avec des trucs genre Paris-Marseille en 4h30 avec un 1000 FZR. Ils faisait la course contre le TGV Paris-Lyon, et les pompistes autoroutiers, renseignés, attendait le journaleux et sa monture pour un ravitaillement express digne des 24H! Gillesxr +1par Jean-rené Alien - MotoBrev