Avis motard : Suzuki DR Set

Essai Suzuki DR Set par un motard

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Synthèse générale des 3 avis sur la moto

8.0

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 23 ans
km moyen : 15.667 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (100%)
terrain : mixte (100%)

Notes et avis de Matthieu P.

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: J'ai acquis ma machine en avril 2004 ! C'est un modèle 99 totalisant 10600 kms, entièrement d'origine et entretenu par un maniaque ! Presque 10000 kms aprés, je peux vous assurer que je ne regrette pas cet achat une seconde !!! Tout d'abord son moteur monocylindrique refroidi par air et huile développe la bagatelle de 42 CV !!! Sans être un monstre de puissance, il propose pourtant un caractère attachant et procure un plaisir entousiasmant ! C'est vraiment la moto idéale sur petite route avec des virages tous les 500 m !!!! L'inconvénient (propre à cette architecture moteur) apparait lorsqu'on roule sur de grands axes : pour ne pas abimer le moteur, il ne faut pas rester longtemps dans les hauts régimes... Dés lors, l'autoroute est interdite ! De toute façon, dés qu'on est en ligne droite, on se fait littéralement $£%ù§@# !!! La selle fine vous oblige à prendre un abonnement dans n'importe quel salon de massage et si vous voulez taquiner le compteur, votre tête se dévisse !!! Avec ce genre de machine, il faut plutôt rouler tranquillou à 110-120 !!! Certains trouvent que la moto se dandine passée cette vitesse ! Les louvoiements sont dus à leur postion de conduite : il ne faut pas hésiter à bien serrer le réservoir et à se détendre au guidon (là aussi, c'est propre à tous les trails) ! En ville, grâce à sa finesse, c'est une moto très agréable à rouler !!! Les rapports passent tout seuls et on domine bien la route, bien campé sur la selle !!! A ce sujet, le reproche souvent fait au trail est la hauteur de selle "himalayesque"... Suzuki propose sur cette machine un changement de la hauteur de selle par réglage des biellettes ! Mesurant 1m90, je ne peux vous en dire plus sur l'efficacité du système ! Concernant l'entretien, j'ai fait faire par manque de temps l'entretien chez un professionnel... Manque de pot, la mécanique étant simple, ma moto à été confiée à un apprenti dont le travail n'a pas été vérifié... Trop d'huile dans le moteur, un filtre à air qui n'est pas attaché, un accueil glacial aprés 2-3 visites de réclamation m'ont fait acheté la Revue Technique... L'entretien courant est simplissime, à la portée de n'importe quel enfant qui sait lire et se servir d'un tournevis !!!! Ensuite,parlons de la consommation : en restant calme sur la poigéne de gaz, on tourne aux alentours de 5L/100 et en étant plus généreux, on s'approhe des 7L ! La faible contenance du reservoir (13L) peut apparaitre comme un handicap ! Il n'en est rien et au bout de 150-200 kms, on est bien content de faire une petite pause !!! La consommation d'huile est très raisonnable (vérifier de temps en temps et faire l'appoint si besoin... Pas mon cas pour le moment !). Point négatif (propre à toutes les suzuki) : la finition est déplorable ! Ma moto dort pour l'instant dehors et au bout de quelques mois apparaissent des pics de rouille ici et là sur le cadre... La peinture est trop fine et la couche d'antirouille aussi :o( ! Autre point : pour ceux qui rouelnt beaucoup sur route, il n'y à pas de compte tour ni de manomêtre de température... Assez facheux tout de même !!! Pour finir, je peux vous assurer que cette moto peut vous amener loin, à sa façon, c'est à dire en passant par des départementales bucoliques !!! Là, aucun autre type de machine ne peut vous procurer ce plaisir !!! Certains utilisent cette moto montée supermotard ou endurisée... Je dois tester les plaisirs de l'Off Road bientôt avec et je vous en parlerai à cette occasion ! En tout cas, c'est une moto à essayer, idéale pour débuter (le trail pardonne presque toutes les erreurs) ou pour se remettre à la moto !!!