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Avis motard : Harley Davidson Dyna Fat Bob (FXDX)

Essai Harley Davidson Dyna Fat Bob (FXDX) par un motard

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Moto précédente | Future moto

Synthèse générale des 1 avis sur la moto

10.0
  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

Motards

Age moyen : 38 ans
km moyen : 3.000 km
ristourne obtenue : 0 %
achat neuf : 100%
conduite : cool (100%)
terrain : (100%)

Notes et avis de Christophe ..

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

10
La prise en main n'est pas évidente à cause du poids de la machine (305 kg sans le conducteur...) Après quelques kilomètres, on se sent à l'aise. La Fat Bob est très stable, freine bien. En configuration d'origine, on reste tout de même sur sa faim... Il est impératif de payer la « Harley Tax » pour libérer le gros V Twin (admission, cartographie et échappement). Une fois le problème de castration Euro 3 résolu, on rentre dans un autre monde. Le moteur est très coupleux, une déferlante de puissance arrive à la moindre sollicitation de l'accélérateur. Le son, les good vribrations, le couple qui vous tracte vous rend heureux à 90 – 100 km/h. La boite 6 est agréable mais lente. Le dernier rapport (une sorte d'overdrive) est à utiliser à partir de 110 km/h si l'on veut avoir des relances vigoureuses. Très physique à conduire si l'on veut jouer avec à cause de son poids et de la taille des pneus. Les accélérations sont sympas, il est préférable de s 'accrocher au guidon si l'on veut faire un run. (la position de conduite n'aidant pas à rester sur la moto lors d'accélérations vigoureuses). La qualité d'assemblage, des matériaux est de très bon niveau. La consommation de carburant est minime : compter 5, 6 l Le rodage est très long. Compter 5000 km environ. A 3000 km, le moteur commence à se libérer. En quelques mots : Un panard total, à aucun moment un sentiment de manque se fait sentir. Le moteur est plein, coupleux. Un engin de caractère pour une autre vision de la moto. Fat Bob = Grosses sensations.

Modifications apportées

Stage 1.

Pneus montés sur Harley Davidson Dyna Fat Bob (FXDX)

Dunlop D402F

Moto possédée auparavant

Yamaha Dragstar (XVS) 650

Moto future envisagée

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