La cote occasion Derbi Cross-City 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Derbi Cross-City 125

Tout le monde (ou presque) connaît les Suzuki VanVan et Yamaha TW, ainsi que, dans une moindre mesure, la Hyosung Karion : la marque espagnole Derbi est allée dans la même direction, mais en retirant les immenses pneus "ballon" qui leur donnait cet aspect "moto des plages". De fait, avec ses roues plus étroites, la Derbi Cross-City est plus urbaine et plus polyvalente à la fois et, avec 10 ans d'avance, rend hommage à ces scramblers qui sont tellement à la mode de nos jours. Certes, le moteur est un basique mono 4-temps à 2 soupapes et refroidi par air. Mais du haut de ses 12 chevaux, il se montre assez volontaire d'autant qu'il n'a que 110 kilos à tirer. Plutôt compacte et, ainsi, à la portée du plus grand nombre, elle possède une garde au sol et des débattements suffisants pour se jouer des trottoirs, voire emprunter un chemin roulant dans les bois et faire du tout-terrain soft. Bref, une petite moto simple, sympathique et sans histoire, à laquelle on ne peut guère que reprocher un confort moyen (surtout sur le passager) ainsi que des plastiques de qualité perfectible, qui peuvent se rayer facilement.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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