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La cote occasion Piaggio MP3 ABS-ASR 500

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Piaggio MP3 ABS-ASR 500

Il a révolutionné la façon de se déplacer en ville, en mettant la mobilité individuelle et motorisée à portée de ceux qui n'avaient pas le permis grosse cylindrées. Le Piaggio MP3 est incontournable et, en 2014, il devient plus sécurisant que jamais en se dotant d'un ABS et d'un anti-patinage ASR. Les trois roues apportaient déjà un supplément non négligeable d'adhérence et de sécurité, mais là, c'est ceinture et bretelles : il n'est plus possible de perdre l'arrière à l'accélération, même sur des routes en mauvais état, pas plus qu'il n'est possible de glisser de l'avant en bloquant les roues au freinage. Bref, pour se mettre dans le mur, il faut vraiment le faire exprès ! De fait, le MP3 était arrivé ainsi à maturité, ce qui explique qu'il n'a pas évolué beaucoup par la suite, en se contentant de modifications mineures lors de son passage à Euro 4. Du coup, il est plus incontournable que jamais dans les grandes villes embouteillées.

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
20184010 
20173690 
20163350 
20153080 
20142688 
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto