Avis moto : Kawasaki VN Voyager

Kawa fait le clone

La 1700 Voyager est, comme son nom l'indique, la déclinaison custom de la gamme destinée bouffer de la borne. Pas bête, les ingénieurs japonais se sont donc (fortement) inspiré de la référence du genre, l'Electra Glide de chez Harley Davidson. Et cette Kawa n'a pas à rougir de la comparaison. La selle est aussi basse que confortable, la position de conduite parfaite pour le cruising et les presque 400 kilos de l'ensemble se font oublier dès les plus basses vitesses. ET côté équipement, c'est Versailles: freinage couplé ABS, sono de qualité, capacité d'emport excellente, protection parfaite (le bas de carénage intègre même des volets plastique rétractables). Dommage en revanche que Kawasaki n'ai pas travaillé un peu plus sur les défaut inhérents à ce genre de machine... La garde au sol limitée est, elle aussi, reprise au standards US et la suspension arrière souffre d'un amortissement mollasson. Le moteur est une autre demi source de déception. Certes, le V twin n'a pas été développé pour concurrencer une MotoGp mais le duo 73 chevaux/14 mkg de couple peine à convaincre à l'usage. Peu démonstratif et affligé d'une boite bruyante, il offre des performances quelconques tout en consommant régulièrement plus de 8 L/100 km. Du coup, la Voyager voit son autonomie moyenne avant réserve réduite à à peine 200 km. Dommage pour un cruiser...Heureusement, la Voyager se rattrape par son freinage couplé, nettement plus efficace que celui de son inspiratrice. Et puis il y a le prix, nettement moins élevé que l'originale...