Zhumeurs : Rachèteriez-vous une sportive aujourd'hui ?

La rédaction du Repaire vous livre son opinion

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  Alexandre, Journaliste

  La question pour moi serait plutôt "Achèteriez-vous" car je n'en ai jamais eu. Je ne me vois pas avec une sportive aujourd'hui. Pas de garage pour la ranger, une moto que je ne sortirais pas tous les jours, risques de chute pour mon jeune âge et surtout pas les moyens.

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  Alexis, Journaliste

  Question hypersportives, c'est non ! C'est trop cher, à l'achat comme à l'entretien, trop "pousse au crime" et pas assez confortable pour une utilisation quotidienne. Maintenant, je changerai surement d'avis si j'avais une pratique assidue sur circuit, ce qui n'est absolument pas le cas.

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  Hervé, Reporter

  Une sportive aujourd'hui ? Déjà que cela ne m'est jamais venu à l'idée en 52 années de conduite moto, en ce qui me concerne cela ne va pas changer... Quant à dire à quoi peut bien servir un avion de chasse dans le monde des radars, c'est un autre aspect de la roulette russe.

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  Damien, Essayeur

  Oui, bien sûr ! Et d'autant plus que ces dernières sont plus efficaces et bien plus sécurisées en cas d'optimisme. Problème, elles sont aussi de plus en plus chères. Si les Suzuki restent presque sages, une Ducati réclame jusqu'à plus de 26k€ !! Pour autant, leur tarif suit l'évolution globale des prix et prestations. Fleuron de la production, reflet des performances ultimes de leur firme, les sportives restent des machines hors norme séduisantes et exigeantes. Radicalisées, elles ne sont plus guère pratiques à rouler au quotidien, peu adaptées sur routes ouvertes et ne s'expriment pleinement que sur circuit. Prise ou crise de conscience, une puissance de 200 ch n'est peut-être pas finalement l'attente des consommateurs. La relance du segment viendra peut-être d'un downsizing d'écurie pour rendre les sportives plus exploitables et abordables. Tant financièrement qu'en ergonomie.

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  Grégoire, Chroniqueur

  C'est quoi, une sportive ? Un bidule avec plein de chwo et aussi plein d'électronique pour qu'il y ait comme moins de chwo dedans pour pas avoir peur ? Franchement, autant se payer un KH 400 direct : la mort guette à chaque freinage, à chaque virage, t'as pas besoin de poènache vu le barouf que ça fait d'origine et si un pedzouille en 1000RR-RRRR se pointe derrière toi, t'as juste à mettre deux coups de gaz dans le vide pour faire disjoncter ses capteurs d'injection.

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  Philippe, Journaliste

  J'en ai eu quelques-unes : GPZ 600R, FZR 1000, 2 ZX-7R, une ZXR 750 J bordeaux à cadre noir et une sublime Honda VFR 400 R NC30. La sportive, c'est quand même une façon de vivre la route sans filtre, c'est une usine à sensations, c'est un peu comme le type en Megane Scenic dCi que l'on colle au volant d'une Caterham CSR. C'est de l'adrénaline et je ne déteste pas en reprendre le guidon, même dans un environnement un peu touchy comme une virée au Nürburgring en R1. Mais en reprendre une au quotidien, non, même si c'est avouer que ces putains de talibans de la sécurité routière ont gagné (un peu...).

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