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Honda Mid Concept
Mi-moto, mi-scooter
Honda fait feu de tous bois et dévoile en plus de ses nouveautés et évolutions à Milan un autre concept-bike : le Mid Concept. Ce concept-bike se veut réinventer la façon de rouler et d'associer deux roues et voyage.
L'idée de base repose sur le mélange scooter et sportive... apparemment les deux idées les plus extrêmes d'un deux-roues. Mais c'est ce que veux réunir Honda : les sensations d'une moto avec la commodité d'un scooter. Evolution du DN-01 ?
On retrouve une face avant proche du Silverwing 600 et un arrière de CB1000 et une partie centrale qui n'est pas sans rappeler le TMax.
On note la position des pieds vers l'avant pour offrir confort et protection. Les roues de 17 pouces doivent apporter stabilité tandis que la suspension arrière Pro-Link apporte le confort. 
Le carénage avant a été étudié pour offrir le maximum de stabilité à grande vitesse... et la bulle s'annonce réglable en hauteur.
Au-delà de l'esprit, le Mid Concept est également technologique puisqu'il réutilise le Dual Clutch Transmission, exclusivement présent sur la VFR1200F jusqu'à présent.
Bref, Honda mise sur le Dual Clutch que l'on risque de voir de plus en plus... la moto va évoluer profondément...
Commentaires
Enfin une nouveauté chez Honda
30-09-2011 09:37Je veux dire , qui n'est pas un assemblage ou un relookage d'un ou plusieurs vieux modems
A quand la remplaçante de la f6 ,que Honda regarde ds les annonces occasion l,état et le tarif des f6 et peut être aura t il l'idee lumineuse d'offrir a sa clientèle vieillissante une alternative aux harley
C'est assez sympa, j'aime bien le style et les innovations que Honda essaye de pousser.
30-09-2011 10:06Mais j'ai du mal à voir la partie "mi-moto"... J'y vois surtout un maxi scooter en fait.
Et je me demandais : le DCT est-il vraiment compatible avec une transmission par chaine ?
Ce n'est que le début des changements chez Honda. Entre le Mid-Concept et le Roadster automatique (voir ici), on va se retrouver avec une seule gamme de 2 roues bientôt... :(
Le Figaro Automobile donne quelques détails de plus, notamment une conso de 3,7L.
30-09-2011 10:16=> Article
Mouais, toujours aussi moche chez Honda.
30-09-2011 12:07Misère, la DN-01 ne leur a pas suffi comme échec commercial pour qu'ils récidivent?
30-09-2011 14:58Raven
Pingu> le principe "moto" se retrouve dans l'utilisation des roues de 17" et surtout le fait d'avoir un moteur dans le cadre (donc suspendu) et non pas sur le bras oscillant comme la plupart des scooters. Ce qui laisse augurer d'une bien meilleure tenue de route et de capacités routières bien supérieures à celles des scooters "normaux".
30-09-2011 15:43Ceci dit, faire un scooter sur la base d'une géométrie de moto, c'est ce qu'avait déjà fait le TMax ...
Ben oui, à part l' esthétique maison et deux-trois particularités Honda je suppose, genre une prise en main immédiate, blablabla, qu'y a-t-il de nouveau?
02-10-2011 20:37Les "nouveaux concepts" de Honda, ça commence à m' inquiéter. La DN-01, la Crossrunner, et maintenant ça.....
La clientèle ciblée est bien bien loin de mon univers moto.