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CPI Astor 125 : le Café Racer asiatique
Monocylindre 4 temps, 10,6 chevaux, 89 km/h et consommation de 2L/100km
CPI présente la moto 125 cm3 Astor, un Café Racer qui s'adresse au titulaire du permis B.
La petite néo-rétro est motorisée par un monocylindre 4 temps et développe 10,6 chevaux qui lui permettent d'atteindre les 89 km/h. Le constructeur annonce une consommation de 2 litres aux 100 km pour un réservoir de 15 litres ce qui, sur le papier, lui offre une autonomie supérieure à 700 km.
Point positif pour l'Astor, son prix relativement bas. La 125 est en effet commercialisée à 1890 € mais bénéficie d'une réduction de 300 € pour son lancement, soit 1590 €.
Constructeur taïwanais assez peu connu dans l'hexagone, CPI officie dans le milieu des deux roues motorisés de petite cylindrée depuis 1991, principalement avec des scooters. La marque est distribuée en France par DIP, société qui importe également d'autres marques asiatiques dont Daelim.
Caractéristiques techniques café racer CPI Astor 125
Moteur
- Type : Monocylindre 4 temps catalysé simple ACT
- Système de refroidissement : Huile et air forcé
- Cylindrée : 124,1 cm3
- Puissance : 7,8 kw (10,6ch) à 8500 tr/min
- Couple : 9 nm à 7000 tr/min
- Alimentation : carburateur
- Compression : 9,0:1
- Embrayage : Multi-disques
- Boîte 5 vitesses
Partie cycle
- Cadre : simple berceau acier
- Suspension AV : Fourche télescopique
- Suspension AR : deux amortisseurs
- Débattement AR : 45 mm
- Frein AV : disque diam. 260mm
- Frein AR : tambour diam. 130mm
- Pneu AV : 90/90 x 18
- Pneu AR : 120/80 x 16
- Réservoir : 15 litres
Dimensions
- Longueur : 1930 mm
- Largeur : 710 mm
- Hauteur : 1050 mm
- Empattement : 1230 mm
- Hauteur de selle : 695 mm
- Garde au sol : 150 mm
- Poids : 108 kg
Performances
- Vitesse : 89 km/h
- Consommation : 2L/100 km
Données constructeur
Equipement de série
- Béquilles latérale et centrale
- Contacteur seul
- Remplissage essence par bouchon à clé
- Jauge essence
- Totalisateur journalier
- Compte tours
- Saute vent
- Coque arrière pour selle
Disponibilités / Prix
- Prix : 1890 €
- Prix de lancement : 1590 €
Commentaires
Excellente initiative !
22-11-2011 23:14Cette 125 est bien plus jolie que nombre de ses concurrentes, comme la SYM Wolf en son temps.
Si seulement les japonais pouvaient s'en inspirer pour revoir un peu leurs propres gammes, et nous proposer des produits dans le même esprit esthétique, avec leurs qualités à eux (fabrication, distribution, SAV, etc...), ça serait formidable.
Ah, si seulement cette initiative taïwanaise pouvait inspirer d'autres constructeurs...
cf. [www.lerepairedesmotards.com]
22-11-2011 10:56
C'est mignon comme tout, ça.
22-11-2011 11:34Je trouve aussi.
22-11-2011 12:35Faut juste virer la poignée passager, le pare-chaîne et les catadioptres, lui mettre des garde-boue courts et un saute-vent en alu, des petits clignos à l'ancienne et des pneus de trail façon dirt, et peut-être peindre le peu de carrosserie qui reste en noir mat, et nous voilà avec un tracker mignon tout plein pour aller chercher le pain, nan ?
moi j'aurais mis des bracelets, une selle mono, un saute vent noir :)
23-11-2011 13:23tom4, très très mignon, effectivement
moi j'aurais essayé de mettre un moteur, parce que 10,6 CV ça va faire drôle de se faire taxer par la première mobylette venue avec un café racer (à moins que le terme racer ait changé récemment et qu'on ne m'ait rien dit
)
23-11-2011 13:48
Rien à virer ou tout à virer ?Car la seule question que je me pose c'est la qualité de la machine ?
Ca me fait malheureusement penser aux "125 Carrefour", véritable bérézina mécanique.
On disait pareil des premières Japonaises dans les années 60.
23-11-2011 19:58en plus il y a une 250 cm3 pas mal non plus...
24-11-2011 09:55a voir sur cette page :
[www.dip-sav.fr]
Peut-être certains le disaient mais les japonaises on vite prouvé le contraire. 24-11-2011 11:02
hello
24-11-2011 11:38je reste persuadé que dans pas longtemps, une bonne partie du parc de moyenne/grosse cylindrées sera chinois/taiwanais.
il y a 10 ans, tout le monde (motard) se foutait de leur gueule.
ils sont arrivés discrètement, par le scoot et le quad.
puis, sont venu les 125. il y a encore des modèles moisis, mais le look et la fiabilité progressent
je suis prêt à parier que dans moins de 5 ans, on trouvera des motos chinoises/taiwanaises fiables, de +500cc.
tom4, d'ailleurs, ça été déjà fait, avec la copie de SV
tom4, d'ailleurs, ça été déjà fait, avec la copie de SV
24-11-2011 12:33et qui ne ce vends pas....ou très ou peu.....le motard préfère l'originale...quitte à la payer plus chère....
C'est ce qui risque d'arriver avec les Chinoises et Taïwanaises. 24-11-2011 12:42
tom4>
24-11-2011 14:07La Hyosung est coréenne, et pas chinoise ou taiwanaise.
Pour le moment, il y a fort peu de chances de voir les taiwanais et surtout les chinois sortir des grosses cylindrées à destination du marché européen. Pour le moment, l'urgence pour eux est de fournir le marché local, et ce marché est essentiellement constitué de petites cylindrées à vocation plus ou moins utilitaire. Celles qui arrivent chez nous sont d'abord conçus pour là-bas et, par hasard, il se trouve qu'elles peuvent trouver preneur chez nous.
La différence avec l'époque de l'arrivée des Japonaises, c'est qu'alors, la production était assez réduite, seulement quelques grandes marques dominaient les marchés, et surtout avec nettement moins de modèles qu'aujourd'hui...
24-11-2011 19:01les Japonais sont arrivés avec des meules performantes, innovantes (en fait un concentré des qualités piquées chez les autres), dont les qualités se sont vite imposées, et de plus en couleur... et pô forcément moins chères.
Pour se faire une place aujourd'hui, dans des marchés saturés par différentes marques et par une multitude de modèles, ça doit pô être facile facile... sauf si tu proposes les "mêmes" choix, à bien moindre coût.
Bon attention, quand les ouvriers des pays dits "émergents" seront mieux payés (et ça arrivera rapidement, faut pô les prendre que pour des cons), les prix de leurs machines grimperont aussi... et si la qualité n'est toujours pas au RDV, ben ça vendra pas bien fort dans nos contrées... (sauf si nous sommes devenus des pays pauvres et sous développés, à notre tour, gloups...)
... enfin, c'est ce que je suppute !
je maintiens ce que je dis :)
24-11-2011 22:05tom4
ben, chez Norauto, il vendent du scoot chinois a pas cher.....
24-11-2011 22:13ça fait les affaires de mon pote dépanneur qui passe sont temps a les rapatrier au garage... voire des fois, la même brêle
parmi les 125 "sympa" il y a aussi ça .....
25-11-2011 08:27[www.leboncoin.fr]
Faut aimer le style Custom...
Perso, je préfère ça
[attachment 12079 actu.jpg]
25-11-2011 08:32
Salut :)
17-05-2012 22:34You can buy this motocycle (new!!!) in Poland for less then 950€ . I have one. Polish name is same as oryginal - CPI XR 125. You can find a lot of pictures and information (in Polish...sorry) on my web page [cpi.shs.net.pl]
Vous avez vu les gars, c'est un moteur culbuté !
18-05-2012 12:31Excellent !
Thanks for the link Bogulo2. Very interresting although I don't speak a word of polish.
18-05-2012 12:33My English is to weak to translate all information on web page, but the most important things i can translate and explain (oil change, valve clearance etc.) if somebody need help. Google translator is very helpfull to understand my language :)
18-05-2012 17:59I like to ad...
23-05-2012 22:15If You have any questions about CPI Astor 125, please send me an e-mail cpi{at}shs.net.pl