L'autoroute bientôt limitée à 120 km/h ?

Une baisse de 10 km/h permettrait une réduction des accidents mortels de 4%

La même mesure envisagée pour les voies rapides, nationales et zones urbaines

Chaque année, la vitesse est présentée comme responsable de près de 25% des accidents mortels. Pour enrayer le phénomène et poursuivre son combat contre la mortalité sur les routes françaises, le Conseil National de la Sécurité Routière missionné par le Ministre de l'Intérieur Manuel Valls a envisagé quelques préconisations. Parmi ces dernières, on notera l'idée d'un abaissement de la vitesse sur les autoroutes qui passeraient ainsi de 130 km/h à 120 km/h. 

Cette réduction de la vitesse permettrait selon leur conclusions de diminuer de 4% les accidents mortels et de 2% les accidents graves mais aussi de réduire considérablement les pics de pollution. Une préconisation prise très sérieusement par Manuel Valls qui a annoncé vouloir passer sous la barre des 2.000 morts par an sur les routes de l'hexagone. Cette mesure viendrait également combler les écologistes qui ne cessent d'alerter les autorités publics sur l'augmentation constante des émissions de gaz à effet de serre.

Cette mesure parait toutefois étonnante quand on sait que le réseau autoroutier est statistiquement le réseau le plus sûr et le moins accidentogène et encore plus en considérant le nombre de kilomètres parcourus.

Les recommandations complètes du CNSR dévoilées en juin

Si pour l'heure l'abaissement de la vitesse ne concernerait que les axes autoroutiers, il est envisageable que la mesure s'étende aux voies rapides, aux nationales ainsi qu'aux limitations de vitesse en vigueur dans les zones urbaines.
Pour rappel, la vitesse la plus basse sur les autoroutes européennes se situe en Suède où les usagers de la route sont invités à ne pas dépasser les 110 km/h. Ce pays Scandinave est également celui qui connait l'un des taux de mortalité routière le plus faible sur le Continent. Mais les conditions climatiques en Suède expliquent aussi cette vitesse limitée.

A contrario, la vitesse n'est pas limitée en Allemagne sur les autoroutes et l'Allemagne a un des taux d'accidents les plus bas.

Avec la multiplication des dispositifs de contrôle de vitesse et l'arrivée d'une nouvelle génération de radars, la répression sur les routes françaises semble n'avoir jamais été aussi forte. L'application d'une telle mesure pourrait bel et bien être la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour les usagers de la route français et représenter un risque d'autant plus important pour la politique en place. Quoi qu'il en soit, le CNSR a jusqu'au mois de juin pour présenter ses recommandations que le Ministre de l'Intérieur décidera ou non d'appliquer.

Plus d'infos sur les mesures de limitation de vitesse

• Source : www.lefigaro.fr
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