L'ABS pour les Vespa Sprint et Primavera

Ajout d'un système antiblocage sur le frein avant des scooters 125

Les versions ABS disponibles entre juillet et août

Après avoir présenté les évolutions récentes de ses modèles GTS 300, Vespa annonce l'adoption du système de freinage ABS pour les Primavera 125 et Sprint 125. Avec ce nouvel équipement, le constructeur italien souhaite améliorer la sécurité de ses machines. Les versions classiques sans ABS seront cependant toujours commercialisées.

La roue avant de la Vespa Primavera ABS et la Vespa Sprint ABS dispose d'un système de détection de vitesse – un senseur et une roue phonique – qui mesure à l’instant sa vitesse et la décélération par rapport à celle du scooter. Le senseur dialogue avec une unité de contrôle électrohydraulique qui active le système ABS si la roue décélère brusquement, en prévenant le blocage et la conséquente perte de contrôle du véhicule, donc en garantissant la stabilité et un freinage efficace même sur les surfaces les plus glissantes.

Les deux versions ABS des Vespa 125 Sprint et Primavera seront disponibles d'ici fin juillet début août dans les concessions de la marque.

Il faudra compter 400 € de plus par rapport à la version standard soit 4.299 € pour la Primavera ABS et 4.399 € pour la Sprint ABS.

Caractéristiques techniques Vespa Primavera / Sprint

Moteur : Monocylindre 4 temps, 3 soupapes, injection électronique, distribution par simple arbre à cames en tête, refroidissement à air
Alésage x course : 52 x 58.6 mm
Cylindrée : 124,5 cm3
Puissance : 7,9 ch à 7.700 tr/min
Couple : 10,4 Nm à 6.000 tr/min
Démarreur : électrique
Lubrification : Carter humide
Embrayage : Centrifuge automatique à sec avec tampons amortisseurs
Transmission : Variateur automatique CVT avec asserviseur de couple
Cadre : coque en acier avec renforts structurels soudés
Suspension avant : Fourche monobras avec amortisseur hydraulique double effet et ressort hélicoïdal. Course de 78 mm
Suspension arrière : ressort hélicoïdal réglable en précharge sur 4 position et amortisseur hydraulique à double effet. Course de 70 mm
Roues : Aluminium moulé sous pression 11 pouces / 12 pouces
Pneu avant : Tubeless 110/70-11 / Tubeless 110/70-12
Pneu arrière : Tubeless 120/70-11 / Tubeless 120/70-12
Frein avant : disque de 200 mm avec commande hydraulique et système antiblocage ABS
Frein arrière : tambour de 140 mm avec commande mécanique
Longueur : 1.860 mm
Largeur : 735 mm
Hauteur de selle : 780 mm / 790 mm
Empattement : 1.340 mm
Réservoir : 8 litres