Sport-GT BMW R1200RS

Nouveau boxer porteur de 1.170 cm3 délivrant 125 ch et 125 Nm pour 236 kg

Une version carénée du nouveau roadster R 1200 R

Parallèlement à la présentation de la nouvelle version de son roadster R 1200 R, BMW Motorrad lève le voile sur sa déclinaison sportivo-GT : la R 1200 RS.

Les deux machines bavaroises partagent la même base technique et les mêmes évolutions. La RS est ainsi motorisée par le Flat-Twin de 1.170 cm3 qui propulse déjà les R 1200GS et R 1200 RT mais délivre ici un couple plus important atteignant 125 Nm à 6.500 tr/min.

Côté équipement, la routière dispose également du système de freinage ABS et de l'antipatinage ASC de série ainsi que des deux modes de conduites Rain et Sport.

En dehors du carénage et de la face avant, la R et la RS sont quasiment identiques et ne varient que sur quelques points. L'empattement est ainsi plus important de 15 mm sur le modèle caréné qui affiche aussi des mensuration à la hausse en hauteur, largeur et hauteur de selle. Si la chasse est réduite de près de 10 mm, le poids augmente de son côté de 5 kg.

Enfin, la R 1200 RS est proposée en deux variantes de style différentes :

• La variante de « Base » se pare de Lupin blue metallic / Light grey metallic
• La variante « Style 1 » adopte le Granite grey metallic matt

Photos BMW R 1200 RS

Caractéristiques techniques BMW R 1200 RS

Moteur

• Cylindrée : 1170 cm3
• Alésage / course : 101/73 mm
• Puissance : 125 ch à 7.750 tr/min
• Couple : 125 Nm à 6.500 tr/min
• Architecture : bicylindre à plat (boxer) refroidi par air/eau
• Nombre de cylindres : 2
• Rapport volumétrique : 12,5 à 1
• Distribution : double ACT
• Soupapes par cylindre : 4
• Ø admission / échappement : 40/34 mm
• Ø papillons des gaz : 52 mm
• Gestion moteur : BMS-X
• Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda

Transmission

• Embrayage : anti-dribble en bain d’huile
• Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
• Rapport de réduction primaire : 1 / 1,650
• Transmission secondaire : par arbre à cardan
• Rapport de réduction secondaire : 1 / 2,818

Partie cycle

• Type de cadre : cadre périmétrique en tubes d’acier, moteur à fonction porteuse
• Suspension roue AV : fourche télescopique inversée,
• Suspension roue AR : Paralever EVO BMW
• Débattement AV / AR : 140/140 mm
• Chasse : 114,8 mm
• Empattement 1.530 mm
• Angle de tête de fourche : 62,3 °
• Frein AV : double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm
• Frein AR : monodisque, Ø 276 mm
• ABS : ABS intégral BMW Motorrad (de série en version partiellement intégrale, déconnectable)
• Roues : en aluminium coulé, AV 3,50 x 17", AR 5,50 x 17"
• Pneu AV : 120/70 ZR 17
• Pneu AR : 180/55 ZR 17

Dimensions et poids

• Longueur: 2.203 mm
• Largeur : 998 mm
• Hauteur selle : 810 mm
• Poids à vide selon la norme DIN, en ordre de marche : 236 kg
• Capacité réservoir : 18 litres

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