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Limitation de la vitesse sur route à 80 km/h : 206 décès en moins après 1 an
Baisse de la mortalité, baisse des vitesses moyennes, temps de trajets stables
Un premier bilan favorable présenté par le ministre de l'Intérieur
Lors de l'instauration de l'abaissement de la vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire, le gouvernement s'était engagé à évaluer l'efficacité de la mesure sous deux ans. Alors que la première année vient de s'écouler, le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner a présenté un premier bilan annuel des 80 km/h.
Evolution de la mortalité
Selon les résultats, encore provisoires, relevés par l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), l'abaissement des limitations de vitesse aurait permis de voir le nombre de tués sur le réseau secondaire diminuer de 206 décès par rapport à la moyenne des cinq années précédentes (2013 - 2017), avec 125 cas en moins sur le second semestre 2018 et 81 sur le premier semestre 2019 alors même que le trafic routier a progressé de 7% entre 2013 et 2018.
Mortalité routière sur les routes hors agglomérations et hors autoroutes
| Moyenne 2013-2017 | 2018 | 2019 | |
|---|---|---|---|
| 1er semestre | 963 | 956 | 882 |
| 2e semestre | 1188 | 1063 | - |
| Total | 2151 | 2019 | - |
Vitesses moyennes et temps de trajet
Au niveau des vitesses pratiquées, il a été constaté une chute des vitesses moyennes des véhicules légers de 3,9 km/h le premier week-end après l'application de la mesure. Les vitesses sont ensuite restées stables avant de progresser de 1 km/h à partir de novembre. Par rapport à juin 2018, la vitesse moyenne reste aujourd'hui en baisse de 3 km/h.
En ce qui concerne la perte de temps relative au passage de 90 à 80 km/h, il a été constaté que l'allongement du temps de parcours était en moyenne d'une seconde au kilomètre sur les 298 itinéraires d'observations longs de 25 à 30 km. Dans un tiers des cas, les temps de trajets étaient même plus courts.
Le ressenti des usagers vis-à-vis de la mesure évolue lui aussi puisque selon l'étude menée par Ipsos pour le CEREMA, les conducteurs étaient 40% à s'opposer totalement à la mesure et ne sont plus aujourd'hui que 25 %. De même, le nombre de répondants favorables est passé de 30% à 40% sur l'année écoulée.
Commentaires
Génial. Ne nous arrêtons pas en si bon chemin. 30Km/h partout. Même sur autoroute. On devrait en sauver des gens !
16-07-2019 13:33"206 décès par rapport à la moyenne des cinq années précédentes (2013 - 2017)"...
16-07-2019 15:12Et si on enlève 2017 ? Et si on compare avec l'année d'avant ???
Comme d'hab, on prends des résultats partiels, on compare avec ce qui nous arrange, et surtout on évite de s'attaquer aux causes des accidents de la route.
Pffff !!!!
Quel intérêt de relayer ici de telles mises en scènes, sans analyse ? Le Repaire touche des subventions pour çà ?
Charlie_41> D'habitude, j'aime beaucoup tes interventions, pertinentes et posées, mais là, tu t'enflammes un peu non ?
16-07-2019 15:27Justement, il est (à mon avis) plus pertinent de comparer par rapport à la moyenne des années précédentes, plutôt qu'à une seule année pour laquelle il peut y avoir un "accident" statistique. Le fait de comparer par rapport à une moyenne limite les erreurs statistiques.
Par contre, vu le graphique, je ne vois pas du tout l'effet "80 km/h", il semble que la baisse soit juste dans la continuité des années précédentes ...
Toutes les années ont un accident statistique, ne serait-ce que l'impact de la météo.
16-07-2019 18:12Hiver rigoureux = moins de kilomètres parcourus, moins vite donc moins de morts.
Eté caniculaire = pareil.
Et puis on peut rajouter les changements de vitesses locaux (travaux d'élargissement, suppression de voies ...) réfection de la chaussée, trous en formation qui s'aggravent ...
Je pense qu'aucune statistique ne peut être tirée de la circulation routière tellement il y a de variables incontrôlables.
C'est mathématiquement une hérésie que d'essayer de faire parler les chiffres de la sécurité routière.
Ce n'est pas du tout dû aux 80km/h mais au fait que les 2/3 des radars étaient HS en fin d'année.
16-07-2019 19:13En débranchant tous les radars toute l'année, on arriverait à "sauver" 1.800 vies minimum.
J'ai bon, là ?
Tout va bien, on est contents, moins on va vite plus on va vite, ce festival de tripatouillage de statistiques s'annonce passionnant. Popcorn Time !
16-07-2019 19:35Moins on roule plus vite et plus on meurt moins beaucoup vite.
16-07-2019 20:53C'est une évidence que plus on va limiter la vitesse et moins on se fera mal.
Ceci étant, si tu roules à 80 tu peux te prendre un sanglier ou un chevreuil que tu te serais pas pris plus vite parce que tu serais déjà passé...
@ fift : je ne m'enflamme pas, c'est du dépit...
) et du rapport ONISR, c'est un peu léger...
16-07-2019 22:23D'autant que je te rejoint totalement : des chiffres sur 6 ou 12 mois n'ont pas grande valeur statistique, et ce chiffre en titre "206 décès en moins après 1 an" est clairement fait pour tromper.
Utiliser des morts et des blessés pour faire de la com' politicienne, excuse moi si ça me gave.
Et franchement, faire un condensé du communiqué de presse de Maître CASTANER (dont la rigueur scientifique fait référence
Je n'attends pas des articles du Repaire de tout dépouiller en long, en large et en travers (le format web ne le permet pas), mais un minimum de perspective ne nuirait pas.
Pour les amateurs de language officiel et de rapport technique :
Le communiqué de presse : [securite-routiere.gouv.fr]
Le rapport ONISR : [www.onisr.securite-routiere.interieur.gouv.fr]
Bonne soirée, et ride safe
waouw ... ON fait dire ce que l'on veut aux chiffres ...
Ben ouais, les trajets ne sont pas décrits !
16-07-2019 23:35Déjà, le graphique est fait de manière à ne pas être lisible (ou bien il est volontairement faussé : on a le 2nd semestre 2019 mais pas le second semestre 2018 ...).
Le "ressenti" soit disant plus positif par rapport à cette mesure débile provient à mon sens du fait qu'il y a moins de contrôle de vitesse, ce qui fait que les automobilistes continuent à rouler à la même vitesse sans se rendre compte que maintenant c'est pô bien ...
Quant aux soit-disant mesures de vitesse moyenne sur le trajet, je peux donner les mêmes : il suffit de mesurer un trajet en agglomération
Le plus croustillant est la conclusion comme quoi les PL ont aussi abaissé leur vitesse, alors que leur VMA n'a pas changé.
On reste vraiment dans l'auto-suggestion ... Pathétique ...
Euh. Nicox, le second semestre 2018, il y est. C’est le 2019 qui n’y est pas - et heureusement
.
16-07-2019 23:38N'étants plus obnubilés par leurs avertisseurs de radar ni par les radars ni par l'aiguille de leurs compteurs, ils ont un peu mieux conduit
16-07-2019 23:46Tout à fait. M. Castaner passe tous les matins boire un café, et vérifier que la prière à Mme Perrichon ait bien été faite avant de se mettre à écrire.
206 décès en moins, mais 48.000 en trop à cause des particules fines ?
17-07-2019 08:44[www.franceinter.fr]
Je ne suis pas en mesure de vérifier ces deux chiffres ni de déterminer à qui profite leur publication, donc je range ça dans le grand boulechitte ambiant à côté des histoires de homard.
Le décès de Johnny Clegg me chagrine.
@fift >> regrade bien le graphique ... Les couleurs indiquent 2e semestre 2019 et non 2018 ;)
17-07-2019 09:04Je sais, c'est capillotracté, mais ça montre le niveau de ceux qui pondent ce type de chose !