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Fantic Caballero Flat Track 125, 250 et 500
La néo-rétro italienne à la mode dirt track US
Monocylindre de 125 à 450 cm3, silencieux Arrow, phare à LED, jantes à rayons de 19", 130 à 150 kg...
Fin 2016, le constructeur italien Fantic annonçait le retour de son modèle emblématique Caballero avec une première itération déclinée du 125 au 500 cm3 et d'abord commercialisée sous sa version "Scrambler". En attendant la future "Rally" présentée à Milan à l'automne dernier, l'historique marque transalpine renforce sa présence en France avec la commercialisation de ses Flat Track.
La Fantic Caballero Flat Track s'inspire, comme son nom l'indique, de l'univers du dirt track né aux Etats-Unis au siècle dernier et dont la popularité explosa durant les années 1970, au moment même de la naissance des premières Caballero. On retrouve donc très logiquement le même style esthétique ainsi que certaines caractéristiques communes à l'image de ses roues de 19 pouces chaussées de pneus à crampons.
Le reste de la technique de la Flat Track est globalement similaire à la base de la Scrambler avec tout d'abord le monocylindre 4 temps à refroidissement liquide décliné en 125, 250 et 450 cm3, mais aussi le cadre tubulaire en acier, le large guidon, la grosse fourche inversée, le double silencieux Arrow ou encore l'éclairage à LED.
Tarifé entre 5.190 € et 6.790 € selon les versions, la Fantic Caballero Flat Track n'est certes pas la plus accessible des néo-rétro, mais bénéficie d'un équipement assez conséquent et surtout elle est produite en Italie dans l'usine de Trévise, seuls les moteurs 250 et 500 étant assemblés en Chine par Zongshen. Les modèles sont désormais disponibles en France, uniquement en noir mat.
Caractéristiques techniques des Fantic Caballero Flat Track 125, 250 et 500
| Fantic Caballero | 125 Flat Track | 250 Flat Track | 500 Flat Track |
|---|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, simple ACT, 4 soupapes | ||
| Cylindrée | 124,45 cm3 (52 x 58.6 mm) | 249,6 cm3 (77 x 53.6 mm) | 449 cm3 (94,5 x 64 mm) |
| Puissance | NC | 25 cv à 8.500 tr/min | 40 cv à 7.500 tr/min |
| Couple | NC | 22 Nm à 6.500 tr/min | 43 Nm à 6.500 tr/min |
| Alimentation | Carburateur Keihin de 30 mm | Injection électronique par Athena Get, corps d'injection de 34 mm | Injection électronique par Athena Get, corps d'injection de 40 mm |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile | ||
| Boîte de vitesses | 6 rapports | ||
| Démarreur | Electrique | ||
| Silencieux | Double silencieux Arrow | ||
| Cadre | Cadre simple berceau dédoublé en acier CrMo, bras oscillant en aluminium | ||
| Suspension avant | Fourche Fantic FRS inversée de 41 mm, débattement 150 mm | ||
| Suspension arrière | Amortisseur Fantic FRS réglable en compression et détente, débattement 150 mm | ||
| Frein avant | Simple disque wave flottant de 320 mm. Etrier radial Bybre à 4 pistons | ||
| Frein arrière | Simple disque wave de 230 mm. Etrier Bybre à simple piston | ||
| Roues | Jantes aluminium à rayons anodisées noires | ||
| Pneu avant | 130/80 R19 | ||
| Pneu arrière | 140/80 R19 | ||
| Empattement | 1.425 mm | ||
| Longueur | 2.120 mm | ||
| Hauteur de selle | 840 mm | ||
| Réservoir | 12 litres | ||
| Poids | 130 kg à sec | 140 kg à sec | 150 kg à sec |
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir mat
- 125 : 5.190 euros
- 250 : 5.890 euros
- 500 : 6.790 euros
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