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Néo-rétro BSA Gold Star 650

La renaissance d'une marque mythique

Monocylindre, 652 cm3, 45 ch, 55 Nm, 213 kg

Néo-rétro BSA Gold Star 650Marque mythique qui a laissé son empreinte durant l'âge des motos britannique, BSA vient officiellement de faire son retour en dévoilant le modèle de son renouveau : la Gold Star.

Rachetée par Mahindra il y a cinq ans, la marque de Birmingham a refait parler d'elle l'année dernière lorsque son propriétaire a annoncé sa volonté de la faire revenir à court terme sur le marché. C'est désormais chose faite avec la présentation de la nouvelle Gold Star qui reprend le nom de la plus célèbre lignée du constructeur.

C'est très logiquement sur le segment de la moto vintage que la marque vient s'installer avec ce premier modèle dont les lignes classiques renvoient invariablement à ces motos anglaises des années 60, comme peuvent déjà le faire les Triumph Bonneville ou plus récemment Royal Enfield avec ses twin 650, les motos indiennes étant clairement en concurrence directe, sans oublier les Benelli Imperiale dans une plus petite cylindrée.

Le style est conforme à ce que proposait la marque à l'époque
Le style est conforme à ce que proposait la marque à l'époque

Mais à la différence des machines précédemment citées, la Gold Star ne mise pas sur le bicylindre, mais sur un gros monocylindre de 652 cm3 certifié Euro5. A refroidissement liquide malgré son look rétro, ce bloc sera capable de fournir jusqu'à 45 chevaux de puissance et 55 Nm de couple, restant ainsi accessible avec le permis A2 sans bridage.

La boite de vitesse à 5 rapports est quant à elle associée à un embrayage antidribble.

La nouvelle Gold Star se dote d'un base technique très classique
La nouvelle Gold Star se dote d'un base technique très classique

Dans l'ensemble, la partie cycle n'adopte pas qu'un look à l'ancienne, mais aussi des équipements très classiques, que ce soit pour le cadre double berceau en acier, pour la fourche télescopique non réglable, pour les deux amortisseurs arrière réglables sur 5 niveaux de précharge, pour les simples disques de freins assistés par un ABS ou pour les jantes à 36 rayons chaussées de pneus Pirelli Phantom.

Il y a toute de même un peu de modernité intégrée, sans pour autant venir ternir ce style vintage recherché puisque l'instrumentation arbore entre ses deux compteurs analogiques, un petit écran LCD et un port USB au guidon.

La Gold Star devrait arriver au printemps 2022
La Gold Star devrait arriver au printemps 2022

BSA a annoncé que sa moto, produite en Inde dans les usines Mahindra, devrait débarquer outre manche à partir de mars prochain, ce qui semble très optimiste, la majeure partie des modèles promis ayant prix près d'une année de délai. Rien n'a encore été annoncé pour la France, ni en ce qui concerne les tarifs. Mais compte tenu du positionnement et de ce que propose la marque, on peut s'attendre à un prix à la hauteur de celui des twin Royal Enfield, soit aux alentours des 7.000 euros.

Vidéo - Présentation de la BSA Gold Star

BSA Gold Star 650
BSA Gold Star 650

Caractéristiques techniques BSA Gold Star

  • Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
  • Cylindrée : 652 cm3
  • Taux de compression : 11.5:1
  • Puissance : 45 chevaux à 6.000 tr/min
  • Couple : 55 Nm à 4.000 tr/min
  • Boite de vitesses : 5 rapports
  • Cadre : double berceau
  • Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm
  • Suspension arrière : double amortisseur réglable sur 5 niveau de précharge
  • Frein avant : disque flottant de 320 mm, étrier Brembo à 2 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque de 255 mm, étrier flottant Brembo à simple piston, ABS
  • Roues : jantes à 36 rayons, avant 18x2.5, arrière 17x4.25
  • Pneu avant : 100/90-18 Pirelli Phantom Sportscomp
  • Pneu arrière : 150/70-R17 Pirelli Phantom Sportscomp
  • Empattement : 1.425 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Angle de chasse : 26.5°
  • Réservoir : 12 litres
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 213 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : rouge, argent, noir, vert
  • Prix : nc
  • Disponibilité : printemps 2022

Plus d'infos sur BSA

Commentaires

Charlie_41

Nouvelle Gold Star, présentée hier soir au NEC de Birmingham :
[attachment 37519 GoldStar1.jpg]
[attachment 37520 GoldStar2.jpg]
à coté de l'originale, filiation assumée
[attachment 37521 GoldStar_Twins.jpg]
Source : BSA Motorcycles [www.facebook.com]

Peu de données techniques à cette heure, il s'agirait d'un monocylindre refroidi par eau, 650 cm3 pour 45 ch.
[www.youtube.com]

03-12-2021 09:09 
L'iguane

Oooh mais c'est très joli ça !

03-12-2021 09:34 
L'iguane

La fiche technique.

[attachment 37529 FB_IMG_1638614236855.jpg]
[attachment 37530 FB_IMG_1638614225091.jpg]


213 kg tpf, pour un mono de 45 cv c'est pas l'extase...

04-12-2021 11:40 
Sky

On peut pas s'empêcher de penser à la magnifique BSA Gold Star 500-SS, un gros mono mythique début année 70.
On baigne dans le rétro, c'est bon et c'est beau mais on devrait se poser la question du pourquoi de cette volonté de retour en arriére en 2021.
Manque de confiance dans la créativité des motos contemporaines? Autre chose?

04-12-2021 01:17 
Charlie_41

Effectivement, le made in India avec des aciers et aluminium standard se voit sur la bascule.
Souhaitons que cet embonpoint se sente davantage sur la facture qu'au guidon.

04-12-2021 14:10 
Le Modérateur

tri effectué et messages de l'ancien post déplacé ici !

06-12-2021 12:11 
A-Lain

Effectivement elle a des allures à avoir envie de rouler avec
J'aime beaucoup.

Par contre le poids est très dommageable même si sur ce type de machine ce n'est surement pas le critère principal.

.

06-12-2021 13:18 
fift

Les specs techniques principales sont effectivement très, très proches de celles des Twin 650 Enfield :

BSA Gold star :
poids à sec : 198kg
puissance : 45cv
couple : 55 Nm

Royal Enfield Interceptor :
poids à sec : 199kg
puissance : 47cv
couple : 52 Nm

06-12-2021 13:28 
Bee Loo

Très lourde en effet. Mais look bien fidèle à l'originale, sympa !

06-12-2021 14:03 
Picabia

J'ai hâte de voir les premiers commentaires des essayeurs, les monos de cette cylindrée cela devient rare mais c'est tellement jouissif pour qui ne recherche pas forcément les performances.
La XT 500 faisait 32 chevaux et on en parle encore.
Bonjour la galère pour trouver un réseau de revendeurs et un importateur digne de ce nom.

06-12-2021 14:08 
fift

Citation
Bee Loo
Très lourde en effet. Mais look bien fidèle à l'originale, sympa !

Je ne suis pas sûr que le poids soit un frein à l'achat pour la clientèle visée, quand on voit le succès des Enfield Interceptor et Continental GT.

06-12-2021 14:39 
Charlie_41

Citation
fift
Les specs techniques principales sont effectivement très, très proches de celles des Twin 650 Enfield :

BSA Gold star :
poids à sec : 198kg
puissance : 45cv
couple : 55 Nm

Royal Enfield Interceptor :
poids à sec : 199kg
puissance : 47cv
couple : 52 Nm

Pour mémoire, l'originale BSA Gold star DBD34 (1953) :
poids à sec : 173 kg (quand même !)
puissance : 38 ch
couple : ??

[www.moto-collection.org]

+1 avec Picabia : la différence de taille avec Royal Enfield, c'est le réseau à l'international, qui va être difficile à créer vu la concurrence actuelle sur le segment...

06-12-2021 14:56 
dante

Ouh une énième proposition de rouler sur un truc comme quand mes parents étaient à peine nés, miam ça fait trop envie ...

Après je me demande si 45 ch c'est pas un peu beaucoup pour la cible visée, attention à la course à la puissance hein !

06-12-2021 15:58 
ludo51

La SIMA va se faire une joie de s'occuper de l'importer .... Sur le réseau Royal Enfield ce serait .... royal !

06-12-2021 17:01 
Picabia

Si la SIMA met autant d'enthousiasme qu'avec MORINI, on n'est pas rendu.

06-12-2021 17:25 
Sky

Dites en collant deux blocs cote à cote on obtient au minima un 1300 de 90ch, il suffit que le truc soit calé à 270 pour que ça roule de dieu en ancienne avc BSA!
Oui je sais j'extrapole.

06-12-2021 17:26 
Meuldor

Pour rouler avec un mono rotax 650 bridé à 34cv je confirme que monter les cols des Monts de Lacaune ça tracte tranquille et sans problème. Cette Gold Star est bien jolie et avec un porte paquet et deux sacoches je fournis la passagère pour une virée poutpoutpout sur mes départementales favorites. Si la fiabilité et le réseau sont au rdv.

06-12-2021 17:54 
eriko

Autant je suis regardant sur le poids dans la décision d'achat d'une sportive,autant pour cette classique je me soucie peu de ces 212 kg (à peine plus lourde que mon ex 500classic de 2009).Si elle est fiable je la verrai bien
Compléter ma collection de 125 cg Honda.

06-12-2021 18:08 
troncherouge

Plus qu'à trouver un tricorne en plastique,un uniforme vert et c'est la guardia civil de pépé Franco qui déboule en mono Sanglas.... (Pas sûr que beaucoup de jeunes comprennent....et c'est bien normal)

06-12-2021 21:19 
Tagada_et_LongPif

Où est le kick ?

06-12-2021 21:32 
KPOK

je suis là, t'inquiète

07-12-2021 07:45 
AFFREUJEFF

Jolie ! et même largement plus qu'une Sanglas sourire Pas de vraie faute de goût sur cette BSA Indienne qui fait envie et le poum-poum + le couple d'un gros mono à redécouvrir avec énormément de plaisir, je ne doute pas qu'il sera moins insipide que le twin de la 650 Royal Enfield.
Mais :
- fiabilité ?
- réseau ?
- un peu trop lourde quand même
- finition ? (les Jawa "made by Mahindra" se sont avérées pleines de défauts à ce niveau-là)
- débattement et qualité des suspensions (encore un coup à se payer du 80/90mm de débattement à l'arrière et une paire d'amortos ultra-basiques qui va ruiner le dos à la vitesse de l'éclair et comme cette bécane ne se destine certainement pas aux jeunots de 20 piges......

Par contre je ne suis pas inquiet sur le prix, il sera sûrement compétitif, Mahindra voulant se tirer la bourre avec R.E.

07-12-2021 14:29 
38GiB

Salut
Ouais, joli le logo....ange
D'ici qu'on nous ressorte une Terrot, y'a pas loin sourire
V

07-12-2021 15:34 
Roly38

Elle fait causer en tout cas, normal, c'est beau ! 👍

08-12-2021 08:02 
eriko

Ceux qui,comme moi trouvait la 500c royal Enfield trop juste en puissance et en fiabilité seront les acheteurs de cette bsa pour rester en mono.la 650 royal bi vise une autre concurrence.


08-12-2021 12:02 
 

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