Cruiser QJ Motor SRV 700

Une moyenne cylindrée à l'inspiration Fat Bob

Bicylindre en ligne de 698 cm3, 73 ch et 67 Nm, fourche inversée, étriers radiaux, roues de 16"...

Marque du groupe Qianjiang, QJ Motor a fait cette année son arrivée sur le marché français avec une gamme pour le moment articulée autour de trois modèles de roadsters. Mais comme on a pu le voir à Milan où il est venu avec plus de trente machines différentes, le constructeur chinois dispose de nombreuses autres ressources qui pourraient venir étoffer la gamme distribuée dans l'Hexagone.

Outre son trail routier SVT 650X, propulsé par un nouveau bicylindre en V de moyenne cylindrée, la marque a également présenté un nouveau cruiser avec son SRV 700, un cruiser également décliné en 550.

Le style de l'engin n'est pas sans rappeler celui de la Harley-Davidson Fat Bob à laquelle il emprunte la ligne générale ramassée de son phare avant à LED horizontal à la forme de sa boucle arrière.

Mais bien qu'il s'agisse d'un cruiser, la marque chinoise n'a pas opté pour son nouveau V-Twin, mais pour le bicylindre en ligne du roadster SRK 700. Il s'agit d'un bloc de 698 cm3 capable de délivrer jusqu'à 73 ch et 67 Nm. Ce dernier est équipé d'un refroidissement liquide, d'une injection électronique, d'un embrayage multidisque et d'une boite six rapports. Mais à la différence du roadster, la transmission finale est ici assurée par une courroie.

Côté cycle, le cadre en acier tubulaire porte à l'avant une fourche inversée à la géométrie très ouverte et un amortisseur arrière déporté sur le flanc droit. Les jantes à 8 branches de 16 pouces sont quant à elles chaussées d'épais pneus CST en 130/90 et 150/80. Le freinage se montre copieux avec deux disques avant de 320 mm mordus par des étriers radiaux 4 pistons. Le réservoir offre 16 litres de capacité tandis que le poids n'a pas été indiqué.

Enfin, le reste de l'équipement se montre plutôt convaincant avec un guidon très droit portant les rétroviseurs à ses extrémités, une selle surpiquée, un éclairage entièrement à LED et un petit compteur LCD circulaire.

On ne sait pas encore si QJ Motor importera sa SRV 700 en France ni à quel prix, mais alors que ce segment de marché ne compte aujourd'hui que les Kawasaki Vulcan S et Honda CMX500 Rebel, il y a clairement de la place pour un nouveau concurrent.

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