Vent Baja et Derapage RR 125

Une 125 4 temps italienne en versions Enduro ou supermotard

4 variantes à cadre acier ou aluminium, moteur Minarelli, fourche inversée R16V de 41 mm, disques de frein Wave...

Née en prenant la suite de HM Moto dès 2017, Vent est un constructeur italien de motos installé dans le nord de la Lombardie qui propose des supermotards et des enduros de petite cylindrée.

Depuis deux ans, Vent s'est progressivement fait une place sur son marché domestique ainsi que dans les principaux pays européens avec des modèles de 50 et 125 cm3. Cette année, la marque étoffe sa gamme avec une nouvelle plateforme 125 4 temps modernisée et déclinée dans quatre variantes.

Le constructeur transalpin présente ainsi son supermotard Derapage 125 et son enduro Baja 125, deux modèles déclinés en versions RR.

Au coeur de cette gamme, on retrouve un monocylindre 4 temps Minarelli de 124 cm3 homologué Euro 5. Injection électronique, commande variable des soupapes et embrayages antidribble font partie des dotations de série.

Les deux versions de base Baja et Derapage sont conçues autour d'un cadre périmétrique 6.0 dont le design revu assure plus de stabilité. Réalisé en acier, comme le bras oscillant, ce châssis passe à l'aluminium sur les versions RR.

Au niveau des suspensions, on retrouve une fourche inversée RSV16 et un amortisseur arrière réglable en précharge. Sur les RR, ces suspensions sont réglables en précharge et détente, tandis que le monoamortisseur est accompagné d'un HM Link 2.0. Le freinage repose sur des disques Wave, avec l'ajout d'un maitre-cylindre BCA et d'un freinage combiné sur les RR.

Reprenant les mêmes caractéristiques techniques et un habillage similaire, les Baja et Derapage se distinguent essentiellement par leurs roues, l'enduro étant dotée de jantes de 21 et 18 pouces là où le supermotard reste sur du 17 pouces. Cette dernière présente ainsi une hauteur de selle et une garde au sol moins importante.

Si leur place semble avant tout se destiner aux circuits et pistes, les Vent 4T sont bel et bien homologuées pour la route, comme en témoigne leur système d'éclairage et leur support de plaque.

Chaque modèle est proposé en noir ou en blanc. Les Vent Baja et Dérapage sont vendues 5.090 euros, tandis que leurs déclinaisons RR réclament 700 euros supplémentaires.

Caractéristiques techniques Vent Baja // Derapage 125 (RR)

Moteur : monocylindre Minarelli, 4 temps, refroidissement liquide, SACT, distribution variable VVA à 4 soupapes, Euro 5
Cylindrée : 124,7 cm3 (52 x 58.7 mm)
Alimentation : injection électronique
Allumage : TCI
Démarrage : Electrique
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : Périmétrique 6.0 en acier (aluminium) à simple berceau dédoublé avec partie arrière démontable
Suspension avant : fourche inversée R16V de 41 mm (réglable en précharge et détente), débattement 260 mm
Suspension arrière : bras oscillant en acier (aluminium), amortisseur hydraulique réglable en précharge (et détente avec JM-Link 2.0 et réservoir de gaz séparé), débattement 240 mm
Frein avant : disque wave de 290 mm, étrier flottant à double piston (et maitre-cylindre BCA)
Frein arrière : disque wave de 220 mm, étrier flottant simple piston (en aluminium, freinage combiné CBS)
Pneu avant : 90/90-21 // 110/70-17
Pneu arrière 120/90-18 // 140/70-17
Longueur : 2.200 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur : 1.225 mm // 1.015 mm
Empattement : 1.445 mm
Angle de chasse : 25.5°
Hauteur de selle : 940 mm // 900 mm
Hauteur repose-pieds : 375 mm // 315 mm
Garde au sol : 315 mm // 265 mm
Réservoir : 9,5 litres
Poids : 110 kg à sec (105 kg) // 111 kg (108,5 kg)