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Avon Tyres ferme sa dernière usine britannique
Fin de la production au Royaume-Uni dès 2023
350 employés concernés par la fermeture du site par Cooper Tire & Rubber
Le Royaume-Uni est depuis toujours une terre de moto, que ce soit avec ses constructeurs historiques, mais aussi avec ses manufacturiers de pneumatiques. Outre Dunlop, dont les pneumatiques motos sont aussi produits en France à Montluçon, Avon Tyres continuait jusqu'à présent de produire ses pneus pour deux-roues motorisés sur le territoire britannique. L'aventure touche désormais à sa fin.
Cooper Tire and Rubber, propriétaire de la marque et filiale du groupe Goodyear depuis 2021, a en effet annoncé la cessation des activités et la fermeture du site de production de Melksham, dans le comté de Wiltshire.
Ce site historique était entré en activité au tout début du siècle dernier et avait accompagné l'essor rapide de l'entreprise durant les années 1950 et 1960 jusqu'à atteindre une production annuelle d'un million et demi de pneus motos et automobiles.
Mais ces dernières années, l'entreprise a connu des baisses de rentabilité et été contrainte de délocaliser différentes parties de sa production en 2018, à l'exception de la fabrication de pneumatiques motos toujours réalisée sur place. Selon MCN, les profits générés par le site de Melksham sont passés de 4,3 millions de livres sterling en 1993 à 6.873 livres en 2020.
Gavin Champion, directeur des ressources humaines de Cooper Tire and Rubber :
Notre site de Melksham lutte pour rester compétitif depuis un moment et toutes les personnes impliquées ont travaillé extrêmement dur pour maintenir les opérations aussi longtemps que possible. Cependant, c'est devenu de plus en plus difficile dans le contexte commercial actuel.
Lors des coupes budgétaires de 2018, Cooper Tire and Rubber avait assuré que l'entreprise ne prévoyait pas de délocaliser la production de pneus motos. Des plans qui ont changé après les effets de la crise sanitaire et du Brexit. La fermeture du site doit être opérée en 2023. 350 employés sont concernés. Pour l'heure, on ne sait pas où sera renvoyée la production de pneumatiques moto.
Commentaires
Aie, J'en ai équipé ma R 100 RS l'hiver dernier et je n'ai que du bien à en dire... 350 personnes à la rue, ils n'avaient déjà pas besoin de ça nos amis anglais...
28-11-2022 09:49Brexit means Brexit ...
28-11-2022 11:24Idem j'ai équipé ma Triumph d'Avon, ils tiennent bien sous la pluie.
28-11-2022 12:25Après les moteurs, encore une industrie qui se débine, c'est triste.
Cessez ces antiennes reprises simplifications des médias .
Avant qu'en 2002 une réglementation d'AOP Européenne ne rétablisse les choses... Mais dont l'OMC ne tient pas compte !!!
28-11-2022 14:11Le Brexit n'a rien à voir avec la désindustrialisation de l'UE.
C'est un processus qui remonte à bien plus avant, lorsque nos responsables politiques ont sauté avec joie dans la barque de la mondialisation à outrance.
A partir du moment où il est possible de produire moins cher ailleurs DU FAIT de règles de coûts de protection sociale et environnementale quasi-inexistantes, il était évident que tout ce qui ne requérait pas de technicité ou d'environnement particulier ne perdurerait pas longtemps sous nos latitudes.
C'est la même chose que de vouloir des produits agricoles au coût le plus bas, mais de se plaindre sur la disparition des agriculteurs nationaux! Et plus encore lorsqu'on leur impose des normes qui ne cessent de renchérir les coûts de production locaux, mais que l'on ouvre en grand les frontières à des produits ne supportant pas les mêmes règles.
Exemple : La Féta est un fromage Grec à base de lait frais de brebis (et de chèvre dans certains cas), alors que le premier producteur mondial étit le Danemark sur une base de lait de vache pasteurisé
Tout cela n'est en rien du "libéralisme", mais sa version dévoyée, le "mondialisme". Car le libéralisme requiert que les états soient les arbitres, établissant les règles et contrôlant leur respect.
Tortue Ninja@ que dire ? Sinon .. Merci ! C'est explicite.
28-11-2022 14:58C'est moche.
28-11-2022 21:47+1 Tortue Ninja.
On va bientôt voir des pneus Thaïlandais siglés AVON ?...
Notre modèle de développement finira par nous tuer. Et dire qu’on le nourrit tous jusqu’à plus soif…. 🤣
29-11-2022 05:57@Tortue Ninja : oui, bien sur, rien n'est dû au Brexit ... N'empêche que si on regarde les choses en détail, il est de plus en plus clair que le RU commence doucement à décrocher des autres économies européennes.
29-11-2022 07:58Etrangement, d'ailleurs, le site fermé est au RU et pas ailleurs en Europe. Sans doute que Goodyear, propriétaire de la marque, a déjà fermé tous ses autres sites ...
La réalité, quelle p$te ...
quand on veut tuer son pays, on dit qu'il a le Brexit
29-11-2022 08:46Moi qui cherchais un prétexte à donner à ma femme pour partir seul en Thaïlande, je vais y aller pour y acheter une paire de pneus🥰
29-11-2022 12:58=>POIL666
29-11-2022 20:32Parce que l'UE (et notamment quelques "poids lourds" comme la France et l'Allemagne) ne "décroche" pas ?
J'ai beau intervenir dans des sociétés de tailles généralement respectables (les plus petites étant des PME cotées), je n'ai pas l'impression qu'hormis quelques exceptions, les sociétés performent ?
Il me semble plutôt qu'elles se débattent pour éviter de (trop) décrocher...
A un niveau plus "micro", mes amis au Royaume-Uni semblent mieux s'en sortir que les gens que je peux côtoyer de ce côté de la Manche.
Mais il semble y avoir beaucoup d'idéologie dès que l'on aborde le sujet, le Brexit étant "par définition" l'antichambre de l'enfer dans lequel la Grande-Bretagne plongera "obligatoirement".
Plus généralement, on pourrait croire que GoodYear poursuit ses bascules de production vers les pays à bas coût de main d’½uvre.
Alors que d'autres manufacturiers misent plus sur l'automatisation afin de réduire la part du coût de main d’½uvre et gagner en productivité.
N'oublions pas à ce propos que GoodYear est des surcroît une société Etatsunienne. Elle se moque totalement des suppressions de postes en Europe. Elle ne devient sensible à ce point que s'il s'agit d'emplois sur le territoire US...
C'est bien là le problème, pendant que l'on délocalise, les pays hôtes sont souvent plus protectionnistes quant il s'agit de protéger leur industrie, Etats Unis et Chine en tête.
30-11-2022 09:02