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Une technologie pour booster les moteurs électriques

Le contrôleur Coil Drive d'Exro adapté à la moto électrique

15% de couple et 25% de puissance en plus pour l'UMC Zero XP

Une technologie qui booste les moteurs électriquesCe qu'il y a de bien avec les motorisations électriques, c'est que comme l'exploitation à grande échelle de cette technologie est récente, les possibilités d'évolution sont encore très importantes. Exro Technologies, une société canadienne basée à Calgary dans l'Alberta, explore justement ces possibilités à travers son système Coil Driver, un contrôleur avancé promettant d'améliorer les performances dynamiques d'un moteur électrique.

Si la société était jusqu'alors concentrée sur les voitures, elle s'est rapprochée d'Untitled Motorcycles (UMC) pour décliner sa technologie aux deux-roues motorisés. Préparateur installé à Londres et à San Francisco, UMC s'était distingué il y a deux ans et demi en imaginant la Zero XP, une version largement modifiée de la Zero SR-F, en partenariat avec le constructeur américain.

Mais là où le roadster jouait surtout la carte de l'esthétique, conservant son moteur et sa batterie d'origine, Exro vient mettre un peu de piment à la préparation en adaptant son Coil Drive de 100 Volts à la Zero XP.

Sue Ozdemir, CEO d'Exro Technologies :

Nous sommes ravis de nous associer à Untitled Motorcycles et d'étendre notre travail au marché des motos électriques. La XP Zero est déjà extraordinaire dans son apparence et ses performances et notre technologie Coil Driver permet d'élever encore plus ses performances. Ce fut une année énorme pour les lancements de motos électriques et nous sommes fiers de contribuer aux progrès du secteur.

Selon la société canadienne, les tests menés sur la moto électrique ont montré que l'intégration du Coil Drive permettait de faire bondir la puissance de 25 % et le couple de 15 %. Autrement dit, la Zero XP passe de 190 Nm à 220 Nm de couple. La société annonce également que la vitesse de pointe passe de 200 km/h à 228 km/h.

Vivement que toutes ces technologies se retrouvent en série sur des motos de production, ne serait-ce que parce ce sera inclus dans la garantie, ce qui n'est pas le cas là puisqu'un telle modification annule même la garantie constructeur.

Vidéo - Présentation de l'UMC XP Zero équipée du Coil Drive Exro

Plus d'infos sur Exro Technologies

Commentaires

Beigue

Bonjour ! Le moteur 36v de mon tricycle pendulaire rame énormément en côtes, votre article me fais plaisir même si je suis en train de faire un hybride 3x3 , mobylette et deux moteurs 24v. Merci

28-01-2022 15:02 
seb-xx

Citation
rédaction
avec les motorisations électriques, c'est que comme l'exploitation à grande échelle de cette technologie est récente

Euh, les batteries sont recentes, les moteurs beaucoup moins...

28-01-2022 20:04 
la carpe

Et ben là, on reste carrément sur sa faim ! C'est quoi le coil drive ? Comment ça marche ? Pourquoi ce nom d'hélice ? Il faut sortir de l'ésotérisme fumeux et faire un peu de vulgarisation pour les nuls.

29-01-2022 08:27 
Pas sérieux

salut la carpe,

Coil = bobine, bobinage , pas hélice (peut-être transformateur par extension?)
drive = pilotage, commande

en l'espèce c'est même "driver" soit "pilote"

donc coil drive pourrait correspondre à une commande de bobinage, par opposition à une commande par "rhéostat" ou par condensateur.

Peut-être s'agit'il d'une modulation de fréquence d'une tension de 100V qui amènerait les bobinages (moteur) à envoyer plus de "gaz", grâce à une tension de fonctionnement résultante plus élevée ??

Heu, mes notions d'électroniques sont trèèèès lointaines... et concernant l'électronique de puissance, bien des progrès ont dû être faits.

29-01-2022 17:06 
aximum

Stage 1 quoi.

30-01-2022 10:51 
Sandlot Rider

Bah c'est bien meme si il faut bien admettre que la puissance et le couple c'est vraiment pas ce qui fait défaut aux véhicules électriques (contrairement à l'autonomie) mais bon...

31-01-2022 07:40 
Kikilltout

Effectivement, sans plus de précision et me basant sur mes quelques notions, qui dit + de puissance (travail), dit + de consommation d'énergie. Donc sauf à avoir un système qui optimise ce rapport, ça va être peu utile pour une utilisation route/quotidienne.
Ceci dit, j'encourage toute forme de recherche et développement car, un jour, ça pourrait être utile.

31-01-2022 09:54 
la carpe

@ Pas sérieux : Merci de ta contribution à une tentative d'éclaircissement. Le secret semble bien gardé. Peut-être juste une poche de vide style avion-renifleur.

31-01-2022 15:56 
 

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