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78% des tués sur les routes sont des hommes
Mais aussi 88% des jeunes conducteurs, 84% des responsables et 93% des conducteurs alcoolisés
La Sécurité Routière lance une campagne ciblée vers les hommes
Alors que la mortalité routière est repartie à la hausse en 2022, la Délégation à la Sécurité Routière continue de mener des campagnes de prévention pour sensibiliser les conducteurs aux bons comportements à adopter.
Alcool au volant, vitesse excessive, utilisation du téléphone... De nombreux facteurs d'accidents sont régulièrement abordés, mais pour ce début d'année, la Sécurité Routière a décidé de changer de ton en s'adressant aux principaux auteurs d'accidents : les hommes.
Nous l'avons déjà abordé dans un dossier consacré aux comportements des conducteurs masculins et féminins, mais la réalité est là : la gent masculine est très largement sur représentée dans l'accidentalité routière.
Et ce ne sont pas les chiffres issus des derniers bilans de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière qui changent le constat. Selon le bilan provisoire de 2022, les hommes représentent 78 % des tués. En 2021, chiffres définitifs cette fois, les hommes représentaient 88 % des tués chez les jeunes conducteurs, mais aussi 84 % des conducteurs responsables dans les accidents mortels et 93 % des conducteurs alcoolisés impliqués dans un accident.
Ces comportements à risque, la DSR a décidé de les combattre en faisant tomber les stéréotypes de la masculinité, notamment celui qui voudrait que l'homme soit doué d'une aptitude naturelle pour la conduite, lui autorisant, contrairement à la femme, à rouler plus vite, à mieux "tenir l'alcool" ou encore à mieux apprécier la faisabilité d'une manoeuvre dangereuse.
Pour accompagner cet objectif, un spot de prévention est désormais diffusé à la télé, sur internet et dans les cinémas. On peut y voir des images extraites d'un documentaire de Rémi Bezançon où de jeunes papas font la rencontre de leur fils en salle d'accouchement, des images accompagnées par un texte invitant à se réaliser soi-même et à échapper aux stéréotypes.
Commentaires
Sardine Ruisseau ne va pas tarder à faire de la récupération
13-02-2023 11:06Sérieusement : si 78% des tués sont des hommes, et que 78% des conducteurs sont aussi des hommes (ce qui parait pas déconnant), alors ce chiffre voudrait juste dire qu'il y a stricte égalité de chance de mourir au volant/guidon, que tu sois homme ou femme.
Donc : un chiffre tout seul ne veut rien dire, il faut le mettre en perspective.
Autre exemple : 93% des morts alcoolisés sont des hommes.
Cela peut vouloir dire (en vrac):
- que les femmes alcoolisées renoncent plus facilement à conduire
- que les femmes n'ont pas besoin d'être alcoolisées pour avoir un accident mortel
- que les femmes absorbent autre chose de l'alcool pour se tuer en roulant
Tout ceci est caricatural de ma part et n'enlève rien à la gravité des situations, et à la mission de la Sécurité Routière.
Mais on peut tout faire dire à des chiffres, y compris le contraire de ce pour quoi on les exploite.
Attention aussi au ciblage : aujourd'hui les hommes, pourquoi pas demain les jeunes, puis les vieux, puis les étrangers... Les messages doivent s'adresser à tous, et les chiffres doivent juste mesurer leur résultat.
Salut
13-02-2023 11:12Peut être aussi, parce que nous les mecs, nous sommes un peu trop souvent des gros kons
V
78% des tués sur les routes sont des hommes ... avec grosse ou petite quéquette ?
13-02-2023 11:1478% de tués sont des hommes c'est dire que le risque est plus important chez l'homme que la femme car grosso modo il y a autant de femmes que d'hommes qui conduisent ou ayant le permis.
13-02-2023 13:00Maintenant que l'homme soit assez con pour ne pas céder le volant à sa femme lorsqu’il est alcoolisé, c'est peut être vrai à 80%.
Je l'ai constaté avec la moto, discussion entre mecs, édifiant de bêtise parfois.
T'es pas cap de passer ce virage à tant, moi oui
Ton pneu n'est pas usé sur la bande, peut vouloir dire " tu es un dégonflé ou un kéké"
Elle monte à combien ta bécane? Quoi! tu roules sur un poumon, sous entendu t'es pas un vrai mec
C'est une bécane de gonzesse, personne n'a réussi à me dire jusqu'à maintenant ce qu'était une bécane de gonzesse
Achètes toi une VRAIE bécane, je cherche encore!
Roules plus vite j'ai mon moteur qui chauffe! entendu plusieurs fois
Je crois que 78% des hommes sont aussi plus cons que la moyenne des femmes
dg6759> Autant je te rejoins sur le fait que la statistique seule ne veut rien dire si on ne la met pas en regard de la proportion de conducteurs hommes/femmes, autant quand je lis ça :
tu es resté coincé dans les années 70 ??? 13-02-2023 13:18
Depuis le jour où j'ai fait la bêtise de vouloir impressionner ma femme, j'ai mesuré l'étendue de ma connerie.
13-02-2023 13:22Depuis je roule seul.
@fift : pour mettre en relief les chiffres, je n’ai pas trouvé de source fiable pour la répartition homme / femme sur la route. C’est juste une intuition du côté où penche la balance, mais effectivement le chiffre n’est pas pertinent.
13-02-2023 13:41Je n'ai pas trouvé non plus. En revanche, j'ai trouvé l'origine de la communication qui indique (précision manquante dans l'article du Repaire) :
13-02-2023 13:56A kilomètres parcourus équivalents :
(...)
Les hommes représentent 84% des responsables présumés d'accidents mortels en 2019.
Dites, le gouvernement, la sécurité routière, les asso écolos, bobos etc (liste malheureusement non exhaustive)...vous pourriez pas nous lâcher un peu la grappe ???
13-02-2023 14:23Dans un article de Ouest France de 2021 "Les hommes et les femmes conduisent-ils différemment ?" il est indiqué que les hommes font en moyenne 11000km par an et les femmes 10000km, donc c'est plutôt bien équilibré en termes de présence sur la route. Les hommes ont donc bien des comportements bien plus risqués que les femmes sur la route. Puisque je ne pense pas que ces comportements viennent en ligne directe de nos roubignoles vers notre cerveau, je mettrai comme beaucoup une pièce sur l'éducation. J'ose espérer qu'on est peut être assez mûres pour expliquer à nos gosses qu'être un bouffon sur la route et dans d'autres domaines ne les rendra pas plus hommes, et leur donner l'exemple. Tant pis si ça fait de moi un bobo :)
13-02-2023 14:43Que les hommes et les femmes fassent 10000 km en moyenne ne signifie pas que leur nombre est le même sur la route : ça signifie que leur temps passé sur la route est le même.
13-02-2023 15:11Au fait, les statistiques évoluent peu et le débat de l'accidentologie testosteronée n'est pas récent :
les stats en 2015
les stats en 2012
Voir aussi le type de véhicule par sexe.
13-02-2023 15:53Rien que la moto doit faire largement, monter cette stat'.
+ bombinette à 4 roues chez les jeunes permis, (parce que ça c'est permis, mais pas en moto...)
+ conduite de nuit
+...
Bref, les chiffres de la sécu, on les connait.
En effet je ne dispose pas de chiffres "toutes choses égales par ailleurs" sous la main. Après, si jusqu'à récemment les hommes payaient plus cher d'assurance auto/moto que les femmes, à véhicule et kilométrage égaux, c'est bien parce que la variable sexe a une forte puissance explicative, et on peut faire confiance aux actuaires pour avoir appliqué quelques variables évidentes. Si ce n'est plus le cas aujourd'hui, c'est du fait des réglements européens anti-discrimination (au profit des tarifs d'assurance pour les hommes cette fois)
13-02-2023 16:14Si les kilométrages sont à peu près équivalents entre hommes et femmes, il conviendrait de voir plusieurs "détails" susceptibles de changer la vision de ces chiffres:
Ce qui ne préjugeait en rien de ce qu'elle pouvait ensuite ingurgiter à l'apéritif, voire dans la soirée 
13-02-2023 16:37- Si l'on évoque le nombre de femmes "ayant le permis", combien roulent réellement ? De l'expérience de mes nombreux trajets, je vois tout de même beaucoup plus de conductEURS que de TRICES. Anecdote : Feue ma chère maman avait son permis depuis les années 1950. Mais ne consuisait guère qu'autour de la maison à la campagne, histoire d'aller voir des amis. Moralité, avec toutes ces années DE PERMIS (et non pas "de conduite"), la Prévention Routière l'avait contactée pour lui proposer une "palme" de bon conducteur à poser sur sa voiture !
Mieux vaudrait donc creuser :
- Quel est le type de trajet parcouru ? Car les accidents en ville ou péri-urbain sont (du moins en "BAR") nettement moins mortels que sur route.
- Quelles sont les conditions (diurne, nocturne, météo, etc...) pour chaque type de conducteur ?
Etc...
Je ne chercherai pas les chiffres (qui doivent bien exister quelque part). Je me contente d'ignorer ces pubs de la SR. Tout simplement parce que je m'en fous !
Car il est clair que la SR présentera TOUJOURS les chiffres de manière alarmiste à l'aune de la cible sur laquelle elle se concentre.
Si elle voulait mettre l'accent sur les accidents de vélo en ville, ce serait sans doute un message à destination des deux sexes. Alors que pour les accidents de vélo en campagne, l conviendrait (de ce que je vois sur les petites routes vers chez moi), se focaliser sur les hommes...
Quant à savoir si les femmes résistent mieux à l'alcool que les hommes, une de mes expériences me permettrait de dire OUI !
J'ai passé quelques années avec une Ch'ti, qui du haut de ses 45 kilos se prenait d'emblée 3 Leffe en rentrant du travail...
Elle a fini par crasher toute seule dans une courbe légère et à plat (le Nord est peu vallonné). Elle avait... 3,05 grammes !!! Mais comme il n'y a de chance que pour la canaille, seule la voiture a pris. Elle n'avait même pas une bosse.
Tortue Ninja --> C parce que dinch Nord les femmes sont en avance sur l égalité des sexes !
13-02-2023 16:54Ce que ne révèle pas l enquête ..c que parmi les 78% d hommes , 80% étaient passagers !!
Mode humour off --> suis pas surpris de tels résultats ...certains en doutaient ???!
J'avoue que je suis comme toi assez dubitatif sur les articles qui commencent quasiment tous sur le thème "femme au volant, mort au tournant, les préjugés ont la vie dure", etc, etc.
Perso, ça doit bien faire 30 ans que je lis partout que les femmes ont moins d'accidents que les hommes. M'est avis que le préjugé est déjà bien battu en brèche depuis un moment ... 13-02-2023 17:05
Salut
Rapport poids puissance CB 500 : 3,6Rapport poids puissance Mercedes AMG C IV : ...3,6
Il m'est avis qu'il y a plus de CB 500 que d'AMG, non ?
V 13-02-2023 17:24
Je me rappelle un enduro dans mon patelin en Auvergne et une petite nana qui tenait de façon acrobatique sur sa bécane.
13-02-2023 18:46Elle a carrément atomisé pas mal de mecs la première journée, le soir les types riaient jaune et roulaient un peu moins les mécaniques.
38GIB, le prix, ça joue quand même un peu, en tout cas dans mon milieu
Ce genre d'articles m'indiffère totalement, mais j'ai souvenir d'un article pas récent qui racontait en gros que l'accidentologie chez les femmes était en hausse constante voilà quelques années.
C'était peut-être quelque chose en rapport avec des stats d'assurance me semble-t-il, mais j'sais plus.
En tout cas, pour la pratique du portable au volant, en tant que motard je regarde les rétros des autres, et l'égalité me semble établie. 13-02-2023 20:14
C'est assez marrant les ritournelles arithmétiques de certains commentaires.
13-02-2023 20:25Les femmes roulent autant que les hommes, mais... moins sur la route ? Mais où alors
Ah oui, en ville, c'est connu que les hommes, les vrais, ne roulent pas en ville, c'est réservé au sexe dit faible
Alors non, les femmes ne roulent pas mieux en moyenne, il y a "juste" plus de trompe-la-mort de sexe masculin.
Mais comme le souligne Godzilla, la remontada n'est pas exclue.
ça veut dire que les 22% restant sont des homm.es ?
13-02-2023 21:07Et j'ai lu ça bien avant la crise covid, ça date déjà un peu. 13-02-2023 22:22
Stats sur les cisgenres uniquement mais qu'en est il des transgenres ? Discriminatoires au possible ces études de la SR.
14-02-2023 06:32Sait on si avant de mourir certains avaient fait voeux de mourir jeune pour profiter plus longtemps de la mort que d'autres? Accident ou suicide ?
Quand on a l'expérience de porter secours sur les lieux d'accidents on se moque des chiffres et des stats. Connaître les causes pour éviter le renouvellement des drames c'est normal. S'atteler réellement à éradiquer les problèmes c'est une autre paire de manches.
La SR une bonne planque financée pour partie grâce à l'automatisation des relevés d'infractions CR. Vous pouvez en avoir plein le nez (alcool, poudre ou médocs) personne pour vous contrôler avant le drame.
Education Prévention Répression, les chiffres uniquement pour compter les deniers publics...
Et si c’était vrai et sans arrière pensée ?
14-02-2023 07:29Bien sûr que la SR a pour but d’éduquer et que ça nous contrarie dans nos envies MAIS:
Il me semble qu’une bonne partie des personnes y œuvrant sont bénévoles, impliquées dans cette action aussi parce qu’elles ont vécu, ou survécu à des choses liées aux dangers de la route.
Bien sûr que c’est pénible de se faire rappeler des choses et bien sûr qu’on aimerait bien pourvoir essorer copieusement MAIS il y a parfois des conséquences.
On préfère critiquer le message, l’association, les statistiques que de se demander: suis je concerné..?
Salut
C'est exactement le noeud du problème. On est jamais concerné et surtout on renvoie toujours sur une autre catégorie.Sur la prévention, je l'ai déjà dit ici : La Préfecture a un service prévention routière. Ce sont des nanas et des types qui ne pensent que prévention. Et ils ne sont pas planqués comme dirait Anguille. Il y avait je crois environ 300 journées de prévention organisées par an.
Et d'ailleurs dans mon unité, il y avait 2 gars qui étaient toujours sur ce genre de missions chaque semaine. Je ne parle pas des missions où mon unité complète était prise pour des journées de prévention ( Les journées traj notamment )
Donc oui, la prévention existe, elle est faite et souvent bien faite.
Le truc, pour reprendre ce qu'a dit Dood : ceux qui gueulent le plus qu'il n'y a pas de prévention, sont ceux qu'on n'y voit jamais lorsque elle est organisée.
Après, sur ces stats. Certes, ça ne change pas grand chose. Mais force est de constater que les femmes sont tout de même plus prudentes que nous les mecs. Sur les journées traj, elle te parle de sécurité. Les mecs de traj... Ca revient au même, mais on est pas dans le même esprit...
Ca me fait penser à cette belle petite au salon de Barcelo. Elle prends une KT 1290... Nous les gros bourrins on avait le rire en coin...
Elle avait un putain de pilotage...Impressionnante... et jamais à l'agonie. Toujours des traj nickels....Contrairement à moi qui essayais de suivre....
...C'est parce que j'avais que la 890 à tout les coups
V 14-02-2023 09:45
Confusion :- La Prévention Routière, c'est une association : [fr.wikipedia.org])
- La Sécurité Routière, c'est un organisme gouvernemental (chapeauté par le Ministère de l'Intérieur depuis Sarkozy) : [www.securite-routiere.gouv.fr] 14-02-2023 10:10
Au temps pour moi! En effet, confusion et donc merci pour le recentrage bienvenue.
Sur le fond, est ce que ça change vraiment la donne, à savoir comment reçoit on le message? 14-02-2023 10:56
Anecdote : réflexion d'un jeune MIB venu avec son collègue sur un accident grave de la circulation. Trois blessés dont deux très grièvement. Le "gamin" était agacé, non par la situation qu'il gérait avec professionnalisme, mais par les circonstances.
14-02-2023 10:57Fonctionnaire obéissant et consciencieux il était respectueux des instructions hiérarchiques. La voiture radar avait enregistré l'infraction commise par un usager qui causait 15 minutes après cet accident....Bilan une enfant de huit ans tétraplégique.
Le MIB avait vu sa fonction première dévoyée par la politique du chiffre et de la rentabilité. Le radar c'est bien ça peut rapporter gros sauf aux victimes.
Je n'aime pas les radars parce que leur utilité n'est pas de sauver des vies, dissuader de rouler vite certes mais rien de plus.
Le MIB qui va me contrôler, me faire perdre mon temps, avoir une observation sur mon véhicule, faire un dépistage alcoolémique ou stups, bref l'"emmerdeur" c'est lui qui sortira de la circulation (normalement) le gars bourré qui pourrait venir me taper...
Alors oui je crois que la Sécurité Routière est une annexe de Bercy, pas de Beauvau.
Salut
Tu peux te promener dans la pinède au mois d'Aout, clop au bec et BBQ en bandoulière, personne pour te contrôlerSinon ça ne brulerait pas....
V 14-02-2023 12:05
Pas de contrôles dans la pinède, ni au milieu de l'Atlantique d'ailleurs, mais est ce vraiment le sujet ?
14-02-2023 14:31Pour prolonger le post d'Anguille37, quoi qu'on en pense, sur les routes le contrôle automatique des vitesses montre quelques limites dans le domaine de la prévention, puisque dans les faits tu peux passer peinard devant un radar à 79km/h avec 1gr d'alcool dans chaque bras ou le pif plein de poudre.
D'où ce doute existant, et qui a du mal à se dissiper (?), concernant le Trésor Public.
Sur le sujet lui même, je suppose que les femmes sont plus disposées que les hommes à protéger la vie ...? CQFD ?
Mais c'est peut-être tout simplement parce que les hommes sont globalement plus cons ...?
En même temps, faire le lien entre le spot et les radars, c’est déjà aller au delà du message, non?
14-02-2023 15:42Picabia avec sa bécane de gonzesse, c'est pour conjurer le sort j'imagine, pour duper le destin ! 😁
14-02-2023 21:57Les stats ça se manipule aisément, effectivement, mais en l'occurrence les chiffres restent malgré tout édifiant.
Bon, on fait quoi maintenant ? On va boire un coup, on se tire une bourre ?
38GIB@ amusante ta réflexion... tu auras sans doute relevé combien il est devenu ardu de se balader dans certaines régions susceptibles de s'embraser dès que l'humidité n'est plus présente.
15-02-2023 09:32La raison ? Prise de conscience des pouvoirs publics, mise en place de moyens humains pour observer/détecter et agir prestement avant une ampleur catastrophique et coûteuse pour la société...
Les causes ? Les MIB font un travail remarquable pour identifier les origines de ces feux intempestifs. Principalement des individus obnubilés par la puissance du Feu, par la volonté des Hommes à lutter contre cette force destructrice, un spectacle somptueux pour ces esprits dérangés... Parfois l'accident, l'étincelle involontaire. L'amplification d'un rayon de soleil sur un morceau de verre... Multiples et variées les causes d'un drame. Comme sur la route : vitesse, alcool, drogue....
Mais la différence c'est probablement la prise de conscience de la majorité des citoyens d'une nécessaire action pour prévenir ces cicatrices visibles faites à la nature. Des vacances dans un paysage lunaire c'est pas agréable...
Les cicatrices laissées dans les âmes des familles frappées par un drame sont moins visibles, moins partagées par la communauté. C'est plus personnel, la faute à pas de chance. Pourquoi mettre de l'Humain sur les bords des routes ? Un radar c'est plus rentable.
Salut
) sont respectueux des instructions.
15-02-2023 10:59Ma remarque avait pour but d'appuyer sur une évidence : SP, flics, toubibs et autres : nul n'est parfait.
Je pense que tu fais très bien ton travail, comme moi je pensais le faire.
Mais les affirmations à l'emporte pièce du style :
Vous pouvez en avoir plein le nez (alcool, poudre ou médocs) personne pour vous contrôler avant le drame.
Ca n'a pas grand sens et surtout, loin de la réalité du terrain.
Et le gamin, Fonctionnaire obéissant et consciencieux il était respectueux des instructions hiérarchiques.
Heureusement que les militaires (pas fonctionnaire
Toi tu ne dis pas à ton officier : je ne pars pas sur les accidents car je préfère lutter contre les incendies...non ?
V
Ah ces statistiques, sans elles on a l'impression que le monde administratif s'écroulerait !
(chiffres de l'ONISR)
15-02-2023 11:30Il existe plusieurs catégories de permis de conduire donc il me semble important dans un premier temps de préciser si cela concerne toutes les catégories ou seulement le permis B.
Si on s'en tient à ce seul permis, force est de constater que le nombre de femmes et d'hommes l'obtenant est relativement similaire (49% contre 51% - ONISR 2018).
En 2010 une étude SOFRES évaluait les kilomètres parcourus par genre : 11 560 km par an pour les femmes contre 12 720 pour les hommes.
A priori les femmes et les hommes n'ont pas la même mobilité, c'est à dire que généralement le parcours des premières est restreint. Néanmoins, si l'on prends les chiffres brut, les femmes ont 9,9 accidents par million de km contre 7,6 pour les hommes. Par contre, le risque d'implication dans un accident corporel est de 1,2 fois plus élevé chez les hommes que chez les femmes et ce ratio atteint 1,9 pour les accidents mortels.
Au final on arrive à :
- environ trois fois moins de femmes que d'hommes sont décédées sur la route.
- les hommes représentent 84% des responsables présumés d'accidents mortels.
- 93% des conducteurs alcoolisés impliqués dans un accident mortel sont des hommes.
- les femmes tuées sur la route sont à 43% des conductrices (vs 79% pour les hommes tués), à 31% des passagères (vs 9% pour les hommes tués) et à 26% des piétonnes (vs 12% pour les hommes tués).
Malgré tout, la mortalité routière est en baisse en 2022 pour les automobilistes par rapport à 2019 avec 1 563 tués (- 59) de même que pour les utilisateurs de deux-roues motorisés avec 715 décès (- 34)
Salut
Et combien auraient pu être évités si le conducteur n'aurait pas été un gros macho de m..de.Je ne compte plus les fois, où j'ai contrôlé le conducteur avec un taux d'alcoolémie positif, parfois au point de perdre le PC et avec une passagère à...zéro.
La seule excuse : """je me sentais de conduire... """
Abruti va
V 15-02-2023 11:49
La passagère à zéro a accepté de laisser le gros con conduire? Elle aime le risque...
15-02-2023 16:19Choisir la mission, ne plus la subir? Voilà pourquoi à l'Intérieur on se désole de ne plus avoir de candidat sérieux et nombreux aux concours?
Chez les SP on manque de volontaires, des gens comme moi qui acceptent d'aider, faire société, pas uniquement une histoire sonnante et trébuchante, ça rapporte pas! Même chez les SP on pleure de voir les effectifs fondre. La route ça tue, ça blesse et si personne ne vient c'est plus difficile encore.. Pareillement pour les incendies en été.
La déflation des effectifs voulue par un ancien ministre et l'accentuation des radars automatisés sont cause de bien des maux sécuritaires.
J'aime pas les radars parce qu'ils sont une solution fiscale. Ils ne dissuadent ni n'empêchent de faire le con. Le MIB qui n'est jamais là où tu l'attends c'est autrement préoccupant.. le contrôle aléatoire c'est le cauchemar pour celui qui se moque des règles.
Salut
Si il y en avait qu'une ou qu'un, ce serait rien. A quasiment chacun des contrôles je le constatais... Et ça n'a pas du changer depuis.Après, comme je l'ai indiqué, y'a un certain machisme qui ne permet pas (encore) à certains de demander à une femme. Surtout en matière de conduite.
D'où peut être ces stats.
V 15-02-2023 16:26
Et donc, Anguille, de ce que je comprends c'est que ta solution serait d'avoir une surveillance omnisciente?
) et elle est souvent passé au travers de nasses de contrôles (et effectivement elle aurait été négatif) ce qui peut fausser cette perception 
15-02-2023 18:0438GiB, est-ce que tu contrôlais systématiquement ou tu laissais passer une conductrice qui ne montrait aucun signe de détérioration de la capacité de conduire?
Parce que dans ma belle famille, ma compagne prend très souvent le volant au retour de repas de famille; pas mon beau-père (sans se mettre à l'envers, dans la Nièvre les repas ne tournent pas uniquement à l'eau
Salut
15-02-2023 19:32Généralement c'est systématique, si la circulation le permet et les lieux de contrôle.
Si on fait 2 kms de bouchon, ça gueule vite...
Après les tronches de pochetron, ça se repère assez vite et certains comportements
Le meilleur c'était celui qui avait changé de volant avec sa femme à 50 m du contrôle et forcément bien visible et qui contestait le contrôle positif car on ne l'avait pas pris en conduisant
V
J ai plutôt l impression qu il y a beaucoup beaucoup plus de mec qui roulent.. donc au prorata faut voir..
20-02-2023 22:05