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Des casques homologués offerts aux motards
Mexico offre un millier de casques certifiés pour faire reculer la mortalité des deux-roues
4.165 décès de motards à travers le pays en 2022
La Sécurité Routière est un enjeu international, car tous les pays du monde sont confrontés aux accidents de la route et à leurs terribles conséquences. En revanche, tous les pays ne disposent pas des mêmes impératifs règlementaires, des mêmes capacités financières... Résultats, de nombreux pays en développement connaissent des chiffres astronomiques en matière d'accidentalité.
C'est le cas du Mexique qui a enregistré pas moins de 377.231 accidents de la route en 2022 dont près de 60.000 pour les seuls motards qui représentent plus d'un quart des décès chaque année sur les routes avec 4.165 tués en 2022. Il faut dire que la pratique du deux-roues motorisé a explosé ces dernières années dans le pays avec un parc roulant qui est passé de 3,6 millions de deux-roues à près de 7 millions.
À titre de comparaison, en France, on déplorait un peu plus de 700 décès de motocyclistes en 2022 pour 4 millions de deux-roues estimés.
Forcément, les autorités locales prennent le sujet au sérieux et ont décidé de commencer par inciter les usagers à mieux s'équiper. La SEMOVI (Secretaría de Movilidad), le ministère des Transports, a ainsi décidé de mener des campagnes pour offrir des casques aux usagers mal équipés ou pas équipés.
Après un premier test mené le 10 janvier dernier, l'opération a été lancée à Mexico de manière effective mercredi 17 janvier. Celle-ci consiste en la distribution de bons d'obtention d'un casque moto homologué gratuitement.
Divers points de distribution ont été mis en place à travers la ville, mais les bons ne sont pas offerts à tous les motards qui passent, seulement à ceux qui en ont le plus besoin. Ainsi les agents les délivrent aux personnes sans casque ou disposant d'un casque en mauvais état qui suivent actuellement une formation au permis de conduire ou qui sont déjà en possession de celui-ci.
Au total, c'est un millier de casques qui sera offert par le biais de ces bons. Il reste toutefois encore beaucoup de travail aux associations locales et organismes officiels pour faire reculer la mortalité des usagers de deux-roues motorisés dans le pays alors que les messages de préventions qui sont actuellement martelés concernent l'obligation d'avoir le permis, d'être assuré et de porter un casque, de ne pas rouler avec un mineur et de ne pas monter à plus de deux personnes sur une moto.
Commentaires
Quel carnage .. je sais pas si c est le casque même gratuit qui reduira considérablement ce pitoyable chiffre .. un peu certe! mais quand est il des blessés graves mutilée et autres et du coté qualité de formation 2 roues .. 😱 .vu le niveau bourrin local ,que font ils ?
20-01-2024 08:46si pas de répression /formation efficace.. eh oui ..! Ben le carnage continuera sans conscience des dangers ..c est de l irresponsabilité collective depuis très tres longtemps…
Idem en Inde .. Afrique .. Asie .. ect ect
Salut
20-01-2024 09:54En matière de mortalité, le Mexique a d'autres soucis que la sécurité routière...
V
Superbe initiative
20-01-2024 14:30il faut bien commencer quelque part mais ça représente très très peu comparé au nombre de véhicule en circulation,
surtout si ils sont 3 ou + par engin.. (en tout cas sur la photo le pneu arrière est bien gonflé c'est déjà ça).
Si on compare ça de manière à prendre en compte le nombre de 2RM en circulation, c'est quand même assez important comme écart (valeurs arrondies) : 1 mort pour 6 000 2RM en circulation en France contre 1 pour 2000 pour le Mexique, soit un taux de mortalité trois fois plus important.
Et comme l'a très justement souligné GiB, si on rapporte ça aux festivités des cartels, ravage des drogues modernes (surtout le Fentanyl) et autres joyeusetés mordibes mexicaines...
20-01-2024 20:35Bon après vu le nombre moyen de personne par 2RM au Mexique, je doute moi-même de la pertinence de ma comparaison statistique
Je connais pas le Mexique, mais j'ai calculé pour le Vietnam et suis aussi tombé 1 mort / 2000 moto, et franchement vu que tout le monde roule sans le moindre équipement, quasi personne sans casque, une tendance toute particulière à conduire bourré le soir et les déserts médicaux dans les campagnes, ça me parait même être "peu" de n'avoir que 3 fois plus de risques d'accident mortel qu'ici 😮 21-01-2024 10:34
Je ne connais ni le Mexique, ni la Thaïlande, mais ça peut paraître en effet peu quant à ton vécu des pratiques du 2RM au Vietnam
21-01-2024 12:11Du coup, est-ce que c'est notre taux de décès quu est trop important malgré nos mesures de sécurité et/ou les capacités du pilote mexicain/thaïlandais qui sont bien meilleures que son homologue français ?
Dans tout les cas, je pense (enfin, j'espère) qu'on peut réduire le taux de décès en 2RM et ce peu importe le pays.
Je ne connais aucun des deux pays mais pas sûr que beaucoup de bécanes dépassent les 300cc et que les routes permettent de rouler vite. Chez nous quand on se plante à 90 sur un periph on prend cher.
21-01-2024 17:10Même constat au Brésil. Dans les immenses embouteillages de Sao Paulo les 150 - 175 font de l'interfile à fond en klaxonnant. Par contre je n'y ai pas vu plus de 2 personnes par moto, et le port du casque est généralisé. Dans les campagnes je ne sais pas...
21-01-2024 21:05Bonjour,
22-01-2024 06:55Cela signifie que le port du casque n'est pas obligatoire au Mexique!
Le port du casque n'apporte pas une diminution significative du nombre d'accidents.
Tout de même, il contribuera à réduire l'impact de l'accident sur l'individu.
Enlèvements, morts par arme à feu, le Mexique est assez vivant et pittoresque. Si tu ne meurs pas écrabouillé tu meurs asphyxié, à toi de choisir.
22-01-2024 12:04Perso moi j'appelle ça la sélection naturelle...
22-01-2024 20:51