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Concept bike Peugeot SPx
La marque au lion tente de revisiter la mythique 103 SP
Un cyclomoteur électrique à cadre monocoque en aluminium
Lancée en 1971 en pleine période de bouleversements sociétaux, de révolution culturelle et d'émancipation, la 103 SP a accompagné cette époque de libération générale en devenant plus qu'un simple moyen de locomotion. Avec son cyclomoteur, Peugeot a en effet su marquer toute une génération de jeunes en leur ouvrant les portes de la mobilité.
Un demi-siècle plus tard, la Peugeot 103 jouit toujours d'une aura particulière, y compris à travers toutes les préparations et modifications plus ou moins artisanales qu'elle a initiées.
Désireux de renouer avec son glorieux passé, Peugeot Motocycles s'appuie sur la 103 afin de réinterpréter l'esprit de liberté de l'époque, mais adapté à aujourd'hui à travers le projet SPx, un concept bike à motorisation électrique.
Damien Basset, Directeur Design Peugeot Motocycles déclare :
Le 103 incarne l'aboutissement de l'évolution du cyclomoteur. Chaque aspect, de sa conception à son design en passant par son ergonomie, était centré sur sa fonctionnalité. Pour beaucoup, il représentait leur première moto, leur première expérience de liberté. Aujourd'hui, il est devenu un objet culte. Demain, notre objectif est de concevoir de nouvelles expressions de la liberté, tout en préservant le plaisir simple et la modernité caractéristiques de notre marque.
Pour autant, la filiation n'est pas à chercher du côté esthétique alors que l'on se retrouve face à une petite moto au design très anguleux qui rappelle la nouvelle ligne générale de la marque au Lion. Peugeot a également opté pour une conception moderne reposant sur un cadre aluminium et en employant un minimum de pièce pour réduire le poids au maximum.
Côté technique, outre ce cadre monocoque, Peugeot n'est pas vraiment entré dans les détails. On constate toutefois l'utilisation d'un moteur en position centrale avec une transmission par courroie, des freins à disque à l'avant et à l'arrière, une suspension avant à parallélogrammes ou encore la présence de pneus Michelin City Grip sur des jantes de 16 pouces.
Certaines solutions sont originales, mais resteront-elles d'actualité sur le futur modèle de grande série ? Mystère. Tout comme l'autonomie espérée et le poids envisagé.
Commentaires
Guidon torsadé, pot de détente, poignée à tirage rapide et selle chopper ?
11-03-2024 09:55Ils annoncent deux versions : une équivalent 50 et une 125.
11-03-2024 11:46Je la trouve super sympa ! À voir le tarif, hâte d'en savoir plus !
Sympa. Une fabrication à Mandeure ?
11-03-2024 13:02Kit Polini, carbu de 15 et pédale de lanceur
Pardon!!! j'en rajoute!! Dell'orto de 17, culasse refroidissement liquide avec pompe à eau, allumage électronique, Cobra modifié et déchicané, fourche et suspension rabaissé, guidon bracelet
Ah oui!! le double vario c'était pas mal non plus pour s'amuser 
11-03-2024 14:53Et c'était autre chose que cet étron à électrons ........
11-03-2024 19:04Pour être complet, il faudrait ajouter un diffuseur de parfum "huile brûlée", et (comme ça se fait sur certaines BAR à piles) un haut-parleur, mais ici avec un bruit de tronçonneuse.
11-03-2024 20:30Bon perso j'ai toujours été de la team Motobécane...
Et l’antiparasite transparent hein? Pas sûr que ce modèle ait autant de succès que son aïeul.
12-03-2024 06:05Jamais eu de cyclo, les types en cyclo et guidon resserré c'était les kékés du coin
12-03-2024 07:22Avec mon 104, j’étais l’exception qui confirme la règle 👍😁.
12-03-2024 12:24J'avais un GL10. Même moteur mais un look a faire fuir les filles. Quoi qu'il avait un biplace...
12-03-2024 13:01- Panpan, qu'est-ce que ton père t'a dit ?
13-03-2024 21:54- Euh, si tu n'as rien de gentil à dire, tu ne dis rien du tout.
J'imagine que question tarif on va être bien loin de l'engin populaire....
14-03-2024 10:48J'ai eu un 103 sp2 lc.
14-03-2024 19:01