Essai blousons cuir Ixon Piston

Une doublure chaude et de multiples poches

Un cuir style Café Racer en cuir gras et souple, disponible en 2 coloris, 399,90 €

Le textile et la cohorte de matières techniques étanches et respirantes a beau avoir fait une percée remarquable dans les vêtements moto, certains motards restent viscéralement attachés au bon vieux blouson de cuir. À ces motards authentiques, conservateurs et soucieux de leur apparence au guidon, la marque française Ixon propose un blouson en cuir, le bien nommé Piston.

Le Piston est un blouson dessiné dans un style Café Racer, conçu dans un cuir 100 % vachette extra souple, traité en gras. Le côté Café Racer vient d'un ensemble de composants : coupe droite, matelassage au niveau des coudes et des épaules, serrage au niveau de la taille par boucle et pression.

Présentation

Il présente bien, cet Ixon Piston. Le cuir gras est agréable au toucher et de multiples détails contribuent à lui donner un aspect assez qualitatif : les empiècements matelassés au niveau des coudes et des épaules, bien sûr, mais également la petite bande noire en suédine qui court le long des manches ainsi que sur le dos et la poitrine, tout comme le revêtement en velours de la partie intérieure du logo Ixon, sur les épaules. Certes, c'est un petit détail, mais cet avec ces attentions que l'on obtient un sentiment général plutôt positif et qualitatif.

Passons à l'intérieur maintenant : de couleur argentée et dotée de coutures en forme de losange, la doublure a l'air plutôt épaisse. Bonne surprise : elle possède trois poches dont une dédiée aux téléphones portables. Cela vient ainsi en complément aux deux poches extérieures et à la poche intérieure, au niveau de la poitrine, qui permet de glisser une carte grise ou autres documents.

L'Ixon Piston possède des EPI (équipements de protection individuelle) de catégorie 1621-1, au niveau des coudes et des épaules, ainsi qu'une poche pour une dorsale dans le dos, de même qu'un zip pour raccorder un pantalon.

Dans le détail, quelques petits éléments auraient être pu un petit peu plus soignés, comme des coutures au niveau du matelassage des coudes ou l'ébavurage des pièces en cuir au niveau du réglage de la taille. Malgré cela, le Piston présente bien pour un blouson qui est vendu près de 400 € prix catalogue.

Enfilage

Certains blousons neufs irritent par leurs fermetures éclair trop rêches, mais à l'enfilage, l'Ixon Piston n'entre pas dans cette catégorie. Tout tombe bien en place, la coupe n'appelle pas de critiques et les coques de protection sont au bon endroit. On apprécie que les différents systèmes de fermeture et de réglages soient faciles à manipuler.

Un bémol, peut-être ? La fixation de la doublure au niveau des poignets est un peu lâche et, rapidement, après quelques enfilages et désenfilages de ce Piston, la doublure peut ne pas être exactement en place dans les manches et tirebouchonner au niveau des poignets. C'est un peu irritant.

Une fois sur le dos

Quand la doublure des manches est bien en place, l'Ixon agit comme une seconde peau et se fait totalement oublier. On apprécie le grand nombre de poches, faciles d'accès, ainsi que le fait qu'une fois la doublure retirée (une opération facile), le blouson conserve encore une poche intérieure de taille relativement généreuse, sur son côté droit et qui se ferme par une fermeture éclair.

En comparaison avec le modèle Motors récemment testé, le Piston s'inscrit aussi dans la famille des blousons assez typés, mais son allure générale est un peu plus sobre.

Points forts

Aspects pratiques plutôt bien pensés (poches, serrages)
Coupe sobre, bien taillée
Matelassage agréable au regard et au toucher

Points faibles

Quelques petits détails de finition
Doublure qui tirebouchonne au niveau des poignets à l'enfilage

Spécificités techniques

100% cuir de vachette souple et épais
Doublure hiver intégrale amovible
Epaules et coudes matelassés
Protections homologuées CE aux épaules et aux coudes (EPI (Équipement de protection individuelle) de catégorie 1621-1, certifié CE. Répond aux exigences essentielles de la Directive 89/686/CE)
Présence d'une poche pour dorsale certificée CE
Coupe droite et col racing
Pressions au col et aux poignets
Peut se raccorder à un pantalon moto
Ajustement de la taille par boucle et pression
Serrage col par bouton pression
Serrage poignets par fermeture zippée et bouton pression
2 poches extérieures zippées
1 poches intérieures
3 poches intérieures sur la doublure
Tailles : de S à 4XL
Coloris : marron avec bandes beige et rouge, noir uni