Kawasaki 1100 / 1200 ZRX: consommation ?

Bonjour. Le ZRX me tente sur tous les plans mais j'aimerai avant de franchir le pas avoir des informations fiables sur sa consommation. Je constate des différences énormes sur les forums en mode cool, mixte ou arsouille, mais concrètement ça veut dire quoi puisqu'on n'a visiblement pas tous les mêmes notions de roulage.
Perso, j'enroule, pousse mes rapports pour sentir le coup de pied au ***, puis revient vers les 40 km/h au dessus des vitesses autorisées (sauf en ville biensur). Comme cela mon 900 CBR fait du 6 litres.
Pouvez vous me dire combien vous consommez avec les vôtres en précisant votre mode de conduite.
En vous remerciant par avance.

Tu feras à peu près un litre de plus si effectivement tu aimes pousser les rapports. Le ZRX n'est pas à proprement parler une gourmande, mais c'est pas non plus un CB 500. Je passe la réserve entre 240 et 260km en général, parfois moins (mode bourrin, à 220 km), parfois plus (ce matin à 270km). La conduite influe pas mal. Mon ZRX est cependant mal réglé et je pense qu'un contrôle de richesse ne serait pas superflux...

[www.zrx21.com]

Petit complément : ce matin, rajouté 16L à 170km. Soit moins de 6L/100, mais en général c'est plus vers 6.3L/100 pour être précis.

Bonjour, j'ai une 1100 ZRX N. En ce qui me concerne, elle est toute d'origine (ça peut jouer) et je mesure 1m81. La consommation : en roulant balade sans tirer les rpports et en enroulant sur le couple sur réseau secondaire je fais 5,5 L/100km. Mon record bas étant 4,25. En bourrant sur l'autoroute avec passager, valises rigides KAWA et sacoche de réservoir à partir de 180 km/H et jusqu'au maxi tu compte 10L suivant le vent c'est un peu moins ou un peu plus. Mais maxi 10,7L pour moi.

D'après les infos que tu donnes si je te passait ma bécane tu ferais entre 6 et 7,2L (tu pousses un peu pour avoir une acceleration franche et tu roules 40KM/H au dessus si j'ai bien compris.).

Donc pour conclure : cette moto est je trouve sensible aux réglages et à l'état du filtre à air et bougies.

Et d'autres parts, ne croits pas un mots de la presse concernant son appéti vorace, ne consomme de manière exagéré pour la cylindré que des motos ou mal réglées ou mal entretenues.

Voilà moi je te le dis, cette bécane c'est de la balle.

Farpaitement : une zrx bien réglée et conduite cool consomme TRES peu et marche BEAUCOUP MIEUX : entre 4,5 et 5L aux 100.
Conduite normalement, càd rapide mais pas bourrin, la conso monte à 6L en ville.
Sur circuit, je ne suis jamais monté à plus de 9L (en moyenne 1min45 au tour à Prenois, avec de très faibles talents de pilotage)


Par contre mal réglée (par des mécanos Kawa qui n'entendent pas grand chose aux carbus), on est plutôt sur :
7l/100 en ville
6l/100 en conduite cool
10-11l/100 en méga arsouille circuit.

Les journalistes ont semble t'il toujours eu les mauvais réglages...


Bref, la zrx bien réglée, avec des pneus bien gonflés, un kit chaine OK, c'est un monstre d'agrément et de performances pour une très faible consommation... je sais, j'en ai deux!

Merci à tous pour vos informations. Cela me rassure et m'encourage dans mon choix. Me reste plus qu'à trouver un 1200R, vert de préférence, à défaut grise et noire.
N'hésitez pas à remplir le post: tous les avis, tous les constats honnêtes m'intéressent.

J'avais entendu une personne du forum qui disait que le ZRX consommait peu à condition d'être bien réglé et que pour bien le régler, il ne fallait pas être un manche. Je ne saurais dire qui c'était.

Pas mieux que les autres !!

Pour ma part j'ai une 1100 à ligne yosh et kn stage 1 ; en moyenne je suis à 7l/100km ...

AK.

Ninjarider... c'était moi!

Quand on parle du ZRX, Hmb n'est pas très loin

Ouais et en plus HMB il a raison. Mais c'est pas tout, Je voulais dire sans inciter à quoique ce soit que si le modèle convoité est une 1200, elle est bridée aux chapeaus de carbus, et je connais quelqu'un qui en a une et depuis qu'il la remis en onformation européenne, elle consomme moins.

Il m'a dis que depuis, il avait moins besoin d'ouvrir surtout à bas régime et moyen car la réponsest plus franche du coup il consomme un peu moins.

C'est bizzare, moi je pense plus à un meilleur réglage suite à la remise en mode normal mais bon voilà une info à vérifier.

Sinon juste pour infos, les 1100 sont moins côtées que les 1200 car plus vielle mais ll y en a de peu kilométré à des prix intéressant. La partie cycle n'est pas radicalemnt différente, car le seul vrai changement est la longeur du bras oscillant et sa rigidité ( à mon avis pas la facteur limitant de la 1100 niveau partie-cycle) .

Voilà.

salut à toi!
J'ai pour ma part une ZRX1200 R,de 2003,Kn+Dyno ST3 +ligne Akra.
En roulant plutôt tranquillement,avec de temps en temps des passages plus véloces,je consomme moins de 6l au cent,autour de 5.8 l pour être précis.
Je passe sur réserve en général vers 240km
Je suis rarement monté au dessus des 7 litres au cent.
Donc même avec un Dyno Jet,qui a parfois mauvaise réputation en terme de conso, cette moto n'est pas spécialement gourmande,bon c'est un 1200 quand même,hein?
Donc si tu tapes dedans sûr que tu vas consommer,mais pas que de l'essence,du pneu et de la chaîne aussi..
Mais bon,les hauts régimes on y va pas souvent...Pas besoin d'aller haut dans les tours pour que ça pousse...par contre arrivé vers 7000trs(un peu vant même)..Là ça déménage comme il faut...
Pour moi une excellente machine,partie cycle +tenue de route à l'ancienne,mais il ya de la marge,pour le motard assez moyen que je suis!
Elle m'a déjà valu deux mois de retrait de permis quand même!
Et quel moteur!

pour en avoir eu une en 2000, bah oui, on etait sur 6l environs...sans essorer trop souvent

Partie cycle à l'ancienne, vous y allez fort !!! Ca tient le pavé de façon plus que satisfaisante, quel que soit le rythme. Très agile même pour un gros roadster. Par contre gros gros doute en montant un PR2 en lieu et place du Power avant : direction pataude, réticente à la mise sur l'angle, flottement... J'étais en nage (et en colère), mais au final ça s'est estompé en 50 bornes et maintenant j'ai perdu un poil d'agilité certes, mais elle est plus stable sur l'angle en rythme enlevé.

Ma 1100R d'origine avec laquel j'ai roulé près de 40 000 km consommait entre 6 et 7L/100km...

Tiens, un revenant...

Tout va pour le mieux dans la Belle Province ?

et pas mieux et tout pareil sauf que les R sont les plus belles et les bleues les plus rapides...et l'inverse aussi !

super machine dont je suis totalement fou, tu peux apprendre beaucoup de choses sur le site zrx21.com, et également compter sur les talents et la gentillesse de raspo, le mécano génial et délirant qui te fera des réglages millémetriques....

n'hésite pas si tu veux parler de cette machine, on est voisin ou presque (et puis je bosse à Buc !!)...
car comme tu t'intéresse a cette machine, tu es obligatoirement quelqu'un de bien !!


amitiés motardes

fanoi

Merci les amis. J'ai investi. C'est fait. Un beau 12OOR.
je confirme ma conso aux alentours de 6 L en roulant un peu au dessus de la vitesse autorisée et sans trop tirer sur les rapports.
Encore merci.
RDV sur ZRX21

Un p'tit truc en passant, la 1200 est un peu plus lourde, un peu moins agile et consomme plus que la 1100. Mais bon, on n'a palus le choix aujourd'hui et la 1200-R est une superbe moto. D'ailleurs, je roule aujourd'hui en 12GS (aucun regret) mais pour avoir eu un ZRX-R 1100, si j'avais les moyens... j'aurais les deux dans mon garage ;)

J'ai eu une 1100, les premières sorties chez nous. Puis, il y a peu, j'ai lâché ma pétillante ER6 jaune pour me fendre d'une 1200 R, verte of course, occase toute d'origine avec peu de bornes.

....hé bé.....

Je me suis fais sué comme c'est pas permis !! Chiante, pas drôle au bout du compte, pousse au crime et en plus gourmande (réserve à 180 km en roulant cool).

Revendue en vitesse pour reprendre une... ER6, verte cette fois. Depuis, bonheur total.

Je suis le premier surpris de la conso de la 1200 par rapport à la 11, et surpris aussi par l'ennui que j'ai éprouvé au guidon de cette moto, parce que avec ma 1100, ça a été des années de bonheur et d'arsouille poilantes.

'chelou.

Possesseur d’une 1200 R verte avec beaucoup de bornes, c’est une vraie horloge.
Tu veux rouler tranquillou, no soucy, ça a beaucoup de couple en bas.
Un dépassement, pas besoin de jouer de la boîte, un coup de gaz et c’est bon.
Une invitation chez des amis, les 13 litres de rangement sous la selle sont parfaits pour ça.
Le saute vent jusqu'à 150/160 est très correct.
La conso 210 à 220 bornes avant réserve.
Ma conduite est plutôt cool/sport et parfois sport +.

Petits Moins :
Pas de centrale, mais avec une béquille d’atelier c’est parfait pour la maintenance de la chaîne.
La position des calles pieds trop hauts pour le passager.

Les Plus :
Le couple, la disponibilité du moteur, la fiabilité, l’autonomie raisonnable pour la catégorie, le look de la ‘R’, la place sous la selle, un très bon freinage et surtout un super site :
[www.zrx21.com]

Moi, j’adore ma ZRX 1200 R

@plus

Fox31