changer de bécane : Suzuki 1200 Bandit ou 1400 GSX après 600 Bandit ?

slt j'envisage de changer de becane,pour le moment j'ai un b6.j'aimerai prendre un 14000 gsx ou 1200 bandit?votre avis les gars!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

B12...

Ben le "14000" c'est un peu beaucoups........ .......allé, ça arrive une erreur de frape !

Sérieux, je pense que l'une comme l'autre sont de bonnes machines, plus coupleux le 1400 et moins courant que le B12, mais c'est tout se que je peus te dire sur ces machines car je ne les connais pas vraiment, perso, mon choix irrait surement vers le 1400 GSX........aie......quest ce que je raconte??........mon choix irrait vers un TWIIIIIINNNNNNNNNN !!!!!!!

1400 gsx bien sur la meilleur moto du monde !(c'est normal c'est la mienne)

belle ,moin courant qu une bandit , plus confortable ,quasiment aussi maniable,et surtout un moteur gros comme ca 12,8 de couple !

alors n'hesite pas

Et tellement plus chère !!!

B 12 , excusez moi le 1400 gsx est une super becane coupleuse et confortable par contre c'est une enclume dans les virolos . je pense qu'avec le B 12 tu en auras pour ton argent. par contre si tu veux mettre un peu plus tu as le CB 1300 , super becane et la tu t'eclates , a part peut etre le confort qui est limite et le prix par rapport au B 12 . mais bon essayes le B 12 et apres le CB c' a n'a rien a voir!!!!!!!!! apres il y a le XJR que je trouve tres sympa, coupleuse , duo top,confort top par contre le chassis ne suit pas du tout par rapport au CB. je pense qu'il faut toiutes les essayer. moi je voulais le xjr puis le chassis du CB m'a seduit . la balle est dans ton camp ..........

B12 sans hésitation!!!!!!

merci les gars.

je vends mon B12, cliques sur le lien de ma signature

Si tu viens d'un 600 bandit tu risque de t'en lasse assez vite du b12 je pense. J'opterais pas trop non plus pour une gsx 1400 meme si je la trouve superbe, c'est vrai que comme dit plus haut , elle est pas reputee pour aime les virolos, ca dois etre assez camionesque. La cb1300 me semble deja nettement mieux pour s'amuser quand ca tourne. Le xjr aussi, mais la je sais pas du tout ce qu'elle donne, tres jolie en tout cas.

Mais pourquoi pas quelques chose comme une speed triple par exemple? Ca je peu te dire que ca decalque mechant, un coup de poignee et tu peux lasser tes chaussures sans te baisser , et ca aime bien quand ca tourne.......Un jour elle sera mienne. Oh oui, un jour elle sera mienne... **soupir**

Se lasser du B12 ?

T'es malade NaTuRaL-mYsTiK !

Salut je rejoin j,o mon avis natural mysticn'a jamais essaye un b12 !!!!!!!!!!

B12 c'est l'évolution naturelle, c'est ce que beaucoup, dont moi, ont déjà fait. Si tu fais beaucoup de ville, je te conseille le B12, pour sa maniabilité, si tu fais pas mal de route, prends le GSX 1400 pour le côté pullman de la bête. C'est clair que le GSX n'est pas très vif dans les virages, mais ça permet tout de même de s'amuser, et le moulin tracte très fort, même en 6è, quasiment jamais besoin de rétrograder... Et puis elle est belle (enfin moi je trouve, en blanc/bleu)
Le B12 a beaucoup de couple lui aussi, et est très confortable. Il se tortille un peu dans les virages quand les suspensions sont fatigués mais il n'est pas malsain du tout. Ca freine bien, juste que ça mord pas donc il faut tirer sur le levier. Question look, il est un peu dépassé à mon goût mais bon...
En tout cas, les 2 sont de très bonnes machines.
A+++

lol je voulais pas choquer les proprios de B12 en disant cela, c'est une moto que j'adore je vous rassure et j'ai personellement un B6 (que j'aime beaucoup aussi,evidement, mais moin fun que le B4 quand meme). Bref, ce que j'aime bien quand je change de moto , c'est etre depayse perso. Comme changer d'architecture moteur ou de type de moto , pas juste un peu de watt en plus quoi. Pour ca probablement que je pense qu'il s'en lassera vite : ce sera juste un b6 avec des watts en plus, rien de boulversant en d'autres termes. Appart ca vive les bandits

Ah, quand même !

bijour tout le monde, vous m'excuserez mais rien ne vaut une bonne XJRRRRR!

salut,
B12 sans hésitations et après avoir conduit les 2 ....
le GSX, très bonne Bkane au demeurant est :
- trop lourd, le B12 parait presque léger à coté...
- trop encombrant en ville (les 2 échappements ne permettent pas toujours de se faufiller entre les voitures)
- consomme trop (c'est un gouffre )
- niveau équipement c'est kif kif, mais l'emplacement sous la selle est + grand sur le GSX
- niveau confort avantage GSX à condition de rouler cool, sinon... (c'est un pullman pour les grandes virées cool du week end)
- en résumé le B12 fait presque mieux partout et pour moins cher (en prix d'achat et en entretien)... Il est vrai que le B12 commence à prendre de l'age niveau look par rapport au GSX, mais il a encore de beau jours devant lui
enfin ce n'est que mon avis et je le redis le GSX est quand meme une excellente moto (mais un poil "trop" maousse)

Bandit
t'es vachement sympa mais mal renseigné, car pour ta gouverne je te signale bien amicalement que le GSX1400 consomme moins que le B12..
(injection double papillon de GSXR très performante)
c'est peut-être dur à faire admettre à certains mais en ces temps de mauvaise saison je vous assure que je ne dépasse pas les 6L/100Kms
et quand tu ne fait pas gaffe à la conso il est très rare d'atteindre les 8L
OK OK j'ai encore mes 12P mais je "m'amuse" autrement avec des départs et reprises du genre "Top Gun" à en étonner plus d'un...

Cela dit je te donne raison pour le reste, quoi que beaucoup plus maniable que ça parait, je travaille dans le centre de Paris et je sais de quoi je parle..

Gengis Kahn
avec un pseudo aussi antédiluvien ça ne m'étonne pas que tu en es encore aux carbus....

Pat
Je te rassure tout de suite en te disant qu'à l'époque de mon achat j'hésitais avec un B12 et que je me suis retrouvé avec le GSX14
uniquement grace à mon budjet qui me le permettait...

Evidemment je ne regrette rien mais si j'avais aujourd'hui le B12 ce serait la même chose
Impossible de se tromper avec aucune des deux...
Alors fait toi plaisir c'est pas nous qui payons ....

VVV

>gisx : ben alors celle que j'ai la chance de conduire pendant 15j m'a affolé par sa conso ; alors peut être un mauvais réglage ? ou alors j'essorai un peu trop la poignée (mon style de conduite n'ayant pas changé, ce devrait être pareil avec mon B12 et ce n'est pas le cas niveau conso) ? De toute façon comme tu dis ce sont 2 excellentes machines

salut

Cesont 2 machines presque équivalentes en perfs
Sur le b12, il faut être un peu plus haut dans les tours
Pour info, à 5000 tr/min le gsx prends 20cv et 4 m.kg de plus que le b12

Le principal avantage du gsx c'est l'injection. Quelque soit le temps, le moteur tourne toujours comme une horloge. Il n'y a pas de sarter, donc les demarrages sont toujours nickels et sans soucis.

Triple réglages de suspension av/ar pour le gsx

Defauts du gsx.

- Le couple devient stressant sur route glissante
- Elle est assez lourde pour les manoeuvres à l'arret (le poids se fait oublier des que l'on roule )
- Le manque de protection. Si tu veux rouler vite le b12s serait mieux.
- Prévoir un bon saute vent et des pare-carters sans tarder.

b12 c'est ce que javais fait et que je referais
le 1400 est encore plus lourd deja que le passage du 6 au 12 ca se sens ....

et le 1400 je le trouve moins "marrant" car il monte pas asser dans les tours 9000 contre 11000 pour le bandit
en fait ca depend de ton utilisation