[Z'Humeurs] Z'humeurs : Êtes-vous fétichiste du boudin ?

A moto, êtes-vous un fétichiste du boudin ? La rédaction vous livre ses préférences en matière de pneu

... [www.lerepairedesmotards.com]

oui, pour moi le meilleur compromis sec-mouillé-longévité-prix c'est Michelin. c'est vrai qu'ils ont sorti des daubes (le T64 interdisait tout freinage sur route mouillée sous peine de gamelle, par exemple) mais désormais je ne fait plus d'expérience lorsque j'ai un pneu à changer. bon, là je roule en Dunlop pasque c'est une première monte, mais j'ai crevé au bout de 2000 bornes, c'est bien la preuve qu'y a que Michelin qu'est bien (mode mauvaise foi off)
bonne route à tous

bah pour moi le meilleur rapport sec-mouillé-longévité c'est dunlop avec ses RoadSmart 3 par contre niveau tarif ça pique!
XM quels sont les pneus dont tu parles?

Citation
Fangstergangsta
bah pour moi le meilleur rapport sec-mouillé-longévité c'est dunlop

Ah c'est marrant ça...il y a moyen d'envoyer un commentaire vide :-D

Les pneus sont l'interface route-machine...Si il y a bien un poste sur lequel il faut pas chipoter c'est celui-là !

Vous trouvez un pneu qui vous donne confiance...gardez-le !

Moi je suis en Bridgestone depuis le BT012 (il y a 10 ans) et j'ai suivi la gamme jusque'au BT016 pro qui m'a trahi 2x de l'avant (petit décrochage en courbe rapide). Je suis actuellement en S21 sur une autre machine (S1000RR) et là c'est la confiance totale, excellent feeling et usure régulière.

Rapide test avec un BT020 mais le temps de chauffe est trop long.

Michelin pour moi c'est mort depuis que j'ai glissé des 2 roues avec des Macadam...c'est pas un pneu hypersport et il est increvable on est bien d'accord mais ça reste dans ma mémoire.

Les Dunlop (D207) à l'époque étaient performants mais s'usaient beaucoup beaucoup trop vite.

Pirelli c'est pas fiable sur la durée (sur Street RS), à peine sur le témoin, il est sur le treillis métallique en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire.

fangstergangsta, du temps où je roulais à moto je m'étais arrêté sur le couple A39/M48 qui a évolué après vers le Macadam (d'accord avec virtualgf c'est pas un pneu hypersport mais je ne le trouvais pas vicieux car tu sentais venir la glisse). aujourd'hui en scoobite je prends du city grip winter. pas encore testé sur la neige mais on y aura peut-être droit cette année...

Salut,

Vaste sujet qui fait couler beaucoup d'encre que celui des gommards.
Les ressentis de chacun sont différents mais le pb c'est que bien souvent lorsque l'on fait état de retour d'expérience c'est que l'on ne parle que du pneu en négligeant l'environnement. Le même pneu sur une même machine, gonflé à la même pression, utilisé de la même façon permettrait, dans l'absolu, de faire état de retour d'expérience significatif. En dehors de cela, il me semble bien difficile de faire une comparaison.
En dehors de cela, je n'ai jamais eu de souci avec Michelin que certains décrient à longueur de forum. J'ai essayé bien d'autres marques, certaines m'ont déçu et d'autres m'ont plu. Actuellement je roule avec des Conti road attack que je trouve bien (12000 km le train mais l'avant commence à montrer une légère usure, il ira sans doute à 15 000 et l'arrière à 20 000). Je pense opter pour des Pirelli angel pour la monte suivante et on verra bien.

Pfffouuu, c'est pas mal subjectif comme sujet !
J'ai roulé avec du Metz, Pirelli, Bridge, et je suis toujours revenu sur Michelin.
J'ai jamais eu une conduite suffisamment sportive pour les mettre vraiment en défaut, contrairement au Z4 montés d'origines sur le gros FZS1000.
Grâce au Pilot Power, j'ai redécouvert que gros roadster pouvait aussi être (plus) agile et procurer le sentiment de redécouvrir sa bécane.
Idem lors du changement de BT014 par des 2CT sur la SD, plus de grip, ça glissouille de l'arrière si on est en mode goret, mais ça prévient.
Bref, jamais été déçu par ce choix.
S'il fallait changer, j'irai voir chez Metzeler de nouveau.

Quand j'étais ado et que je roulais en 125 Yam (la rd as3), on n'avait pas trop le choix niveau pneu, il n'y avait que le dunlop K81 qui tenait à peu près le pavé, par contre longévité ne dépassait pas 4000 km sur une 125, et moins sur les plus grosses...
C'est pour cela que je dis que le pneu, c'est le domaine technologique moto qui a le plus progressé depuis les années 80...
Quand j'ai acheté mon premier 1300 XJR en 2005, il était monté en Metzeler Z4 à l'arrière (une daube) mais à l'avt il y avait un metz sportec M3 qui collait au sol... Ensuite sur mon second XJR, je n'ai monté que du Metz Z6 ou du Michelin PR2, puis je mixais une gomme sport à l'avt (Michelin power ou power 2ct) et un sport touring à l'arr (Michelin road 2 et 3)...
Sur mon 1200 RT, j'en suis à mon troisième train de Metzeler Z8, et c'est un pneu qui lui va vraiment bien. La moto a été conçue avec ce pneu, Metz travaillant étroitement avec BM...

Alors oui le choix de pneu est important voire primordial. Je n'aime pas ces nouveaux sport touring qui utilisent des sculptures genre lamelles, je trouve qu'à l'usure ça finit toujours par faire des façettes, qui dégradent vite la tenue de route...

Le gommard c'est dans la tête, 80% dans la tête. Pour ça qu'une fois qu'on en a trouvé un qui nous plait, qui nous a sauvé, qui nous amené où on voulait aller, je suis réticent à changer.

Pour rouler tous les jours, les Roadsmart et Pilot Road sont juste parfaits, avec préférence pour moi pour les Dunlop sur le mouillé (la tête la tête).
Vu que je roule kekanifaichoetkifaibo désormais, et que j'ai une moto déraisonnable, je suis passé aux Sportsmart, et je garde de la marge si je sors de ma fenêtre météo ... mais c'est du caviar, ça tient, ça prévient, et pour rentrer sous la pluie, rien à reprocher ...

Attention aux pneus sport en décembre en ville, c'est vraiment de la merde, ça chauffe jamais... cassé un 900 Mostro comme ça.

Sur piste, j'étais passé aux Dunlop GP racer avant d'arrêter (la piste) ... fantastiques, incroyables... et d'une durée de vie bien supérieur aux Pirelli Supercorsa.

Je suis définitivement un fétichiste, je les regarde tout le temps, vérifie leur pression tout le temps, suis à leur écoute tout le temps... d'ailleurs je viens de changer les pneus de ma mbk 51, ya marqué 120 en GROS DESSUS, 53 km/h de pointe c'est pas grave, je vais vachement plus vite, c'est certain






Modifié 1 fois. Dernière modification le 23-09-17 20:10 par getback.