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Rencontres, balades, rendez-vous entre motard(e)s passionné(e)s.
Merci d'indiquer la région dans le titre, [piste] si c'est sur circuit, [CR] s'il s'agit d'un compte-rendu.
Pensez aussi à l'agenda.
Re: Avis sur Kawasaki ZZR 1100 - 19 ans
Papy a écrit: > Pour l'histoire de la bielle n°3, le problême à été réglé avec > le moteur de la deuxième série (vers 96-97, justement), où le > circuit de lubrification à été modifié. > Je cherche d'ailleurs à savoir comment adapter un moteur modéle > 96 sur mon ZZ modéle 92... > ce qui veut bien dire que ces modeles la sont a eviter comme la peste, car ca lui a couté cherpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Quel risque pour un exes de 150 à la place de 110km/h ? - 19 ans
la mon pôvre tu risques la guillotine !!!!!!!! et la bastonade sur la place public avant ca. non, sans rire, ca va etre amende forfaitaire (90 euros sous 3 jours, .....) et quelques points. ensuite faut faire gaffe pendant quelques années car la recidive c'est pas bon !! et pour les points comme dit avant, tu recupere au bout de 3 ans. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Infos sur Yamaha DTMX 125 ? - 19 ans
faut voir quel année, mais normalement ca doit pas poser de probleme, je trouve des pieces pour mon 125 TZR de 88 et des pieces pour mon FZ 750 de 87. alors a moins qu'il soit de 79, et encore ya de la piece en stock generalement. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Avis sur Kawasaki ZZR 1100 - 19 ans
j'ai roulé un peu avec celle de mon beauf, c'est une routiere rapide (voir ultrarapide !!) c'est un modele 97, il a environ 50.000 kms avec, et ca lui a couté deja un vilo, 4 bielles deux AAC,.... (total 21.000 frs) a cause d'une mauvaise lubrification de la 3 eme bielle. (c'est une maladie la dessus a moins de rouler a 4000trs) a part ca, je trouve que c'est long a monter dans les tours a bas rpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: un sds sur une Kawasaki ZZR 1100 ? - 19 ans
ayant roulé un peu derriere mon beauf qui a un ZZR de 1997 je crois, je peut dire que c'est assez confortable, par contre faut s'accrocher si le pilote est un poil violent sur la poignée car il a bien failli me perdre sur un demarrage. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Freinage résiduel - 19 ans
si elle est trop freiné peut etre que les etriers grippe legerement et ne reviennent pas en position, ce qui expliquerait ca. ca arrive quand on change les plaquettes et en repoussant les pistons, on fait rentrer de la saleté dans les etriers et ca coince. pareil si ils ont repoussé les paquettes pour sortir la roue. si tu as fait faire ca chez le mecano, ramene lui qu'il voit , une erreur ca peupar ShovelHead - Motos et Motards
Re: du nouveau pour la sécurité routière ? allumage des feux de croisement en plein jour ? - 19 ans
TõõN a écrit: > je penche aussi pour une couleur differente... > > et je suis daccord avec tout ce qui cest dit plus haut ... > > @ nicoFZ : meme si certains roulent doucement , la majorité des > motards possede une moto pour ne pas rouler comme en > boitaroue... si cest pour pas rouler plus vite , pas prendre > dangle , pas doubler parceque cest dangereu... ya qua arrpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: du nouveau pour la sécurité routière ? allumage des feux de croisement en plein jour ? - 19 ans
ouais, bin moi ca me fait bien marrer !! LES motards (dont je fais parti) sont pas content car on va etre moins vu. Deja en adaptant la vitesse a la circulation, on aurait pas besoin d'etre mieux vu. forcement en arrivant a 150 sur une intersection, le pauvre caisseux a peut etre pas le tps de nous voir arriver avec ou sans feux, ca reflechi pas vite un vrai caisseux (celui qui roule toujours enpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: suis-je le seul à rouler en 125 cbr - 19 ans
pour repondre a ta question, j'en ai croisé une l'autre jour sur bourg en bresse dans l'ain. mais il doit en rouler car d'apres le concessionnaire honda du coin, honda a du mal a livrer tellement les gens en veulent. c'est vrai que pour le prix, faut pas s'en priver, pas plus cher qu'une 50, et a peine plus cher qu'un Suz GN ou yam SR, pour un equipement et une finition bien meilleur. on avait repar ShovelHead - Motos et Motards
Re: la Hornet pour les débutants? (tr) - 19 ans
j'ai un pote qui a acheter un hornet pour premiere moto 3 jours apres son permis. acheté neuve, les premieres choses qu'il a fait faire a la revisoin des 1000: - passage de roue avec des cligno intégré que si yen avait pas ca serait pareil tellement on les voit pas (meme la nuit le feu arriere couvre la lumiere des cligno !!) - roulettes - virer les retro pour en mettre un seul a gauche - virer lpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Que choisir après une Suzuki Bandit 1200 ? - 19 ans
pour quoi pas un roadster sportif comme le 650 svs, ca marche bien pour un petit twin, et ca enrhume les sportives en montagne !! j'ai pu essayer un 600 hornet aussi, ca marche bien pour un 600 !! comparer a mon vieux FZ 750, ca n'a rien a voir, ces roadsters, leger maniable, et ca accelere tres fort. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: avis sur hyosung250/650 comet - 19 ans
pour le moulin effectivement, c'est pas un moteur de sv bidouillé, mais bien un moteur pensé chez hyosung, mais par des ingenieurs japonais (on sait d'ou ils viennent !!). j'ai appris ca ya pas longtps car mon mecano fait aussi hyosung depuis peu, et il avait un 650 comet. pour la fiabilité il m'a dit ce que j'ai ecrit au dessus, pensé par des japonais. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Pourquoi les allemands ne font pas de belle moto ? - 19 ans
je pense que c'est une question de gout, personnellement j'adore le look de la R1150 GS avec son double optique asymetrique, ca lui fait une gueule d'enfer !! bon, pour le moment les finance ne me permettent pas de rouler allemand (faut penses a l'entretien apres !!), mais si je pouvais, je me precipiterais chez le conc' !! bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: circuit dijon-prenois et pouilly en auxois, des infos sur ces circuits? - 19 ans
merci darmah pour ces precisions, je connais prenois pour y etre allé une fois voir une manche d'open, alors que un copain etait commissaire de piste. c'est vrai que le tracé est assez valloné, avec ses virages en descentes et en montée. pour les tarifs, j'ai pas trouvé sur les sites respectifs, mais j'ai fait des demandes par mail donc on verra bien la reponse. merci encore bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Qui débranche son compteur? - 19 ans
je pense que le motard qui s'y connait un minimum devrait sentir la supercherie, quand je vois des 1000 FZR de 88 avec moins de 20.000 au compteur, soit le compteur a été debranché soit le compteur a fait un tour, mais ca c'est pas ecrit sur l'annonce. perso, j'ai acheté ma becane a 44.000 kms en 2000 aujourd'hui elle a 92.000 (j'ai pas roulé beaucoup en 4 ans), et j'espere bien lui faire le tourpar ShovelHead - Motos et Motards
Re: circuit dijon-prenois et pouilly en auxois, des infos sur ces circuits? - 19 ans
merci bien pour les liens exactement ce qu'il me fallait. bye nicopar ShovelHead - Motos et Motards
circuit dijon-prenois et pouilly en auxois, des infos sur ces circuits? - 19 ans
voila tout est das le titre ou presque. habitant dans l'ain et n'ayant que pour plus proche circuit ceux autour de dijon a savoir dijon-prenois et pouilly en auxois (apparement y'aurait un petit circuit a confirmer peut etre ??) mais certains connaissent il ces circuits et peuvent m'en dire des choses, a savoir avec quel type de machines ont peut tourner(pouilly ferait 1500 metres), les horairepar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Etes-vous déjà tous tombés ? - 19 ans
1 accident en 125, apres un mois de pratique moto (sans compter le 103), avec le permis B et l'equivalence qui va bien. je suivait de trop pres un master (fourgon) qui a pilé devant moi sur la voie de gauche d'une deux voies !!! (quelle idée aussi!!), je l'ai taper juste dans l'angle gauche, ca lui a fiat un poc dans la carrosserie et un feu arriere, moi tout l'avant de la moto, et des brulurespar ShovelHead - Motos et Motards
Re: Slalom a vitesse soutenue?(tm) - 19 ans
un slalom a 120, pour eviter un automobiliste !! a part sur autoroute, et encore je voit pas comment devoir faire un slalom sur autoroute. en ville, ca fait p'tetre beaucoup 120 en ville !! et le slalom sur route san motif apparent est considéré comme conduite dangereuse par les force de l'ordre et ca vaut un pv!! va leur faire croire que tu chauffe les pneus, rien a cirer ces gens là !! (vécu,par ShovelHead - Motos et Motards
Re: Syntofer sur pare carter? - 17 ans
Salut Sur mon FZ, j'avais rebouché un trou dans le carter d'huile avec du poxymatic alu (de la pate a deux composants pour alu) Et ca n'a pas bougé. Et le carter d'huile surtout a cet endroit chauffe pas mal, car le collecteur des 4 tubes de sorties de culasse se rejoignent ici (ce qui avait causer le trou dans le carter, ca touchait et les vibrations on eu raison de l'alu !) Cordialement Nicpar ShovelHead - Technique
Re: Questions sur FZX 750 - 18 ans
salut, 75.000 kms, les ressorts de fourche doivent etre bon a changer, avec cela les joints spy si ils fuits et une bonne vidange de fourche en meme tps (de tuote facon changement d'huile au changement de joint). Pour les ressorts, je sais par experience que ceux d'origine sont pas super, (j'ai un 750 FZ de 87), j'ai un ami qui a monté des ohlins sur son Vmax (d'origine c'est un piege cette motopar ShovelHead - Technique
Re: vtr ne prenant pas les tours - 18 ans
salut despe85, mon ex beauf, sur 1100 ZZR a eu un probleme apres une revision il me semble, moto qui broutait, prenait pas se tours, bref de.connait grave,. Le mecano pensait que ca venait des membranes de carbu, il les a changé (je te raconte pas le prix de 4 membranes chez kawa!!), toujours le meme probleme, apres il a dit que ses aiguilles de carbu etaient usées (dynojet), on a essayé avec celpar ShovelHead - Technique
Re: un plein combien de KLM....? - 19 ans
Sur 750 FZ de 87, je suis allé jusqu'a 345 kms, mais la reserve qui est electrique dessus ne fonctionne plus, donc je me fie a la jauge qui quand on la connait est tres fiable. Ce jour la , j'ai remis 20.5 litres d'essence, mon reservoir fait 21 litres. autrement mon kilometrage varie allegrement de 230 a 340 kms ca depend du style de conduite. bye nicopar ShovelHead - Technique
Re: Etrier grippé - 19 ans
salut, la difference entre les premier moteur et les second, c'est l'allumage qui a été modifié, et deux trois bricoles. pour mettre un 85ou86 ala place d'un 87 et apres, il faut changer le boitier CDI (jusqu'en 86, deux capteurs et apres un seul capteur) pour la solidité des 750, je reste perplexe, 96.000 kms et c'est le 3eme moteur qui est dedans (le premier a été changer avant que j'achete lapar ShovelHead - Technique
Re: Etrier grippé - 19 ans
comme dit au dessus, demontage complet des etriers (tu defait les deux grosses vis pour les ouvrir, tu sors les pistons sans les abimer (perdso je le fait a l'air comprimé en faisant attention quand ca sort !!), nettoyage avec du papier de carrossier tres fin qui s'utilise a l'eau normalement et la au liquide de freins, et tu sort les joints (que tu changera par la meme occasion ca fait pas de mapar ShovelHead - Technique
Re: cadeau : microfiches hornet - 19 ans
le mieux que tu puisse faire, c'est un glisser deposer sur ton bureau par exemple, mais elle porte bien leur nom de microfiches, elles sont illisibles en les zoomant. pas grande utilité dans leur etat actuelle. bye nicopar ShovelHead - Technique
Re: Sécuriser une fissure sur un carénage - 19 ans
effectivement, j'ai toujours entendu dire que pour stopper une fissures, il fallait percer un trou a l'extremeité de la fissure. mais c'est sur que ca va se voir !! pour la superglue, c'est vpeut etre pas le meilleur choix, c'est une colle qui devient dure et qui casse avec les vibrations. bye nicopar ShovelHead - Technique
Re: bridage sur 125 DTR de 1988? - 19 ans
salut, si le moteur est le meme que mon 125 TZR de 88, la valve a l'echappement est a demonter et a tourner de 180°, afin de lui permettre d'ouvrir la lumiere d'echappement en grand. sur le tzr, vu que la moto avait roulé pendant 30.000 kms en bridé, la valve a du se deformer et elle forcait a la rotation, je l'ai donc bloqué ouverte en grand. ca se connait grandement, car avant, je depassait papar ShovelHead - Technique
Re: Devil sur hornet - 19 ans
mon pote en a un sur son hornet 600 et ca fait quand meme un peu de bruit dans la chicane qui s'enleve avec un rivet. mais ca marche pas mal. (pour info, pignon une dent de moins qui fausse un peu plus, en descente, avec devil trophy carbone, compteur poussé a 260km/h. en descente et pignon plus petit!!!!) 400m depart arreté en tres peu de tps et passé le 400 m a environ 190km/h compteur electropar ShovelHead - Technique
Re: Démarrage DTMX - 19 ans
pour le piston collé, la seule solution c'est d'actionner le kick et tu va bien voir si c'est bloqué ou pas. si c'est pas bloqué reste a voir si ya de la compression. si c'est bon tu as plus qu'a remonter le carbu et une bougie neuve, tu ouvre l'essence et tu va voir. je te conseille quand meme de mettre un peu d'huile dans le puit de bougie (huile 2 tps) pour graisser un peu le moteur avant le dpar ShovelHead - Technique