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Re: utilité du frein arrière? - 19 ans
regarde les moto de course des année 60-debut 70, les pilotes etaient assis tres a l'arriere de la moto, ils prenaient les virages en 3 phases. puis sont arrivés les pilotes americains (surtout ce pilote qui a gagné en 250 et 500 la meme année, son nom m'echape, helseimer sans doute) et lui il a demandé a honda d'avoir une position tres en avant, avec un reservoir plus court, pour pouvoir prendpar dbv - Motos et Motards
Re: utilité du frein arrière? - 19 ans
fazadonf - tu sait d'ou vient la technique que preconise saarineen ? des pilotes americains tu sait comment ils l'ont apprise ? en faisant du tout-terrain et depuis les pilotes de vitesse du monde entier pratiquent le tout-terrain hors saison pour s'entrainer a prendre des virages en 2 phases et a maitriser la glisse (c'est aussi pour la condition physique bien sur) c'est simpliste, non ?par dbv - Motos et Motards
Re: utilité du frein arrière? - 19 ans
attend, sarineen, tu dit que si l'arriere balade un peu c'est a la qualité des suspensions ? tu crois sincerement que les motos d'enduro ou de cross ont de mauvaises suspensions ?par dbv - Motos et Motards
Re: Au péage vous faites la queue ? - 19 ans
faut prendre les sorties avec des portes grillagée avant les peages ya pas besoin de monnaie, juste d'un coupe-boulonpar dbv - Motos et Motards
Re: utilité du frein arrière? - 19 ans
saarinen pour une fois je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi, sur un freinage appuyé je serre bien la moto entre mes jambes, surtout au debut du freinage, ce qui permet de maintenir la moto bien en ligne, c'est une habitude que j'ai prise en enduro et je la garde, d'autre part la roue arriere qui se balade de gauche a droite c'est tres frequent en enduro et cette technique permet de limitpar dbv - Motos et Motards
Re: Le signe qu'il faut faire c ... - 19 ans
g pa ****pri ce qe tu a ecry je peu pa t'eu re pon drpar dbv - Motos et Motards
Re: quelle technique de conduite sous la pluie ? (tm)(tr) - 19 ans
et bien moi j'ai une technique, mais dans la tete quand il pleut je prend une conduite au ralenti, je continue a piloter comme d'habitude mais avec une image ralentie, je ne sait pas comment expliquer ça mais avec un peu d'imagination on y arrive, il faut accelerer plus lentement, freiner plus progressivement, dehancher plus lentement, enfin bref, etre au ralenti, avec un peu d'entrainement opar dbv - Motos et Motards
Re: utilité du frein arrière? - 19 ans
je suis heureux ! vous avez compris que ce que vous disent les motards expérimentés est uniquement dans le but de vous faire progresser en securité merçi a toi saarinen de tes explications tres detaillées et de tes connaissances dont tu veu bien nous faire profiter moi j'ai de longues années de moto deriere moi mais je lis quand meme toujourpar dbv - Motos et Motards
Re: Kawasaki Z750 pour débutant. - 19 ans
fait comme tu veut de toutes façon tu veut un 4 pattes alors bon courage !!par dbv - Motos et Motards
Re: Casque débutant -200e - 19 ans
va les essayer le casque machin qui est tres bien pour intel ne va pas forcément etre bien pour toi nous avons tous une forme de crane differente et le casque qui t'iras bien ne sera pas bon du tout pour un autre, les seules choses qui sont les memes pour tout le monde c'est: le bruit - la buée- l'aerodinamique pour le reste essaye et j'allais oublier le look tout le monde parle de loopar dbv - Motos et Motards
Re: Comment faire un freinage d'urgence efficace ...?(tr)(tm) - 19 ans
ça me fait un peu mal vous avez tous des conseils d'auto-ecole ou des fiches techniques ou test en tout genres mais vous n'avez pas l'experience d'un saarinen alors vous faites comme vous voulez mais moi ça me fait mal de voir des jeunes se planter a cause d'un freinage raté nous (les vieux) on a commencé sur des motos qui ne freinaient vraiment pas et on est toujours la ..... des gapar dbv - Motos et Motards
Re: Kawasaki Z750 pour débutant. - 19 ans
si tu est bridé a 34 cv prend un twin! sur un sv 650 par ex. tu ne ressent le bridage qu'a partir de 150-160 km/h en dessous c'est pareil qu'un debridé avec un 4 pattes en 34 cv tu va te faire ch.... maintenant c'est a toi de voir, tu aura ete prevenu !par dbv - Motos et Motards
Re: ma première moto : maniable et efficace : 600 cm3 ? - 19 ans
c'est la 650 v-strom qu'il te faut, pour le look, tu t'y fait, et puis quand tu est assis dessus elle est tres belle, et surtout tu prend ton pied dés que tu roule et ça , sur toute les routes, ex : sur les petites routes les roadsters ne peuvent pas suivre, sur autoroute les sportives te fatiguent 10 fois plus vite, en ville c'est comme une 125 etc... va voir sur le forum dl 650 v-strom, (jepar dbv - Motos et Motards
Re: Frileux dans les virages serrés : comment vous faites ? - 19 ans
vous inquiettez pas les gars ! + de 30 ans de moto dont 15 ans de compet (enduro) je refais de la route depuis 10 ans et j'ai toujours l'impression dans certains virages, certains jours, d'etre passé trop doucement alors c'est pas en 2 ou 3 ans de moto que vous allez battre valentino ou OJ je crois que les motards "experimentés" (j'ai pas dit vieux) pourons confirmer, il ne faut spar dbv - Motos et Motards
Re: marre d'un 4 cylindres : avis pour achat bicylindre - 19 ans
j'ai toujours eu des twins ou des mono, je fait de la moto depuis plus de 30 ans, j'ai acheté un 4 cylindres il y a 2 ans, je l'ai revendu apres 25 000 km pour racheter un twin et je peu te dire que je n'acheterai plus jamais de 4 cylindrespar dbv - Motos et Motards
Re: Comment faire un freinage d'urgence efficace ...?(tr)(tm) - 19 ans
freine des deux freins, surtout de l'avant, et regarde par ou tu peut passer si la distance est trop courte, il y a toujours un petit trou ou une moto peut passer et pour l'histoire du frein arriere en premier, c'est nul il suffit de freiner progresivement de l'avant c'est vrai qu'avec ces freins "qui ont du mordant" comme disent les journaleux, c'est pas evident de commencer un frepar dbv - Motos et Motards
Re: quelle était votre premiere moto ? - 19 ans
- 125 en 71, une moto historique Motobécane et oui a cette epoque on commencait presque tous avec une 125, (c'etait pas plus mal ) - suzuki T 500 en 72, un bon gros twin 2 temps, ça vibrait, ça faisait un bruit de feraille, ça tenait TOUTE la route, ça devellopait la puissance phenomenale de 47 cv, il n'y avait pas de freins (mais alors pas du tout) mais c'est la becane que j'ai le plus aimépar dbv - Motos et Motards
Re: Avis Yamaha TDM 850 - 19 ans
essaie le v-strom 650 , vu ton profil je pense que c'est la moto qu'il te faut j'en ai une depuis peu et vraiement elle est geniale, en tout cas le choix d'un trail routier est le bon, c'est pour moi les meilleures motos du momentpar dbv - Motos et Motards
Re: Prothèse de hanche et pratique de la moto. (suite) - 19 ans
tres content d'avoir de tes nouvelles, franck ce W-E doit etre tres beau, aussi bien pour la meteo que pour toi, je t'avoue que le fait de ne plus avoir de nouvelles de toi commencait a m'inquieter, mais le ton de ton message parle de lui-meme, tout va bien ! pour ma part j'ai passé une radio il y a 1 semaine et le toubib a dit qu'il n'y avait pas de changement depuis 1 an, je doit voirpar dbv - Motos et Motards
Re: Avis pneu BT20 vs D207 - 19 ans
jamais eu de problemes avec les pilot road sur le mouillé evidement c'est pas des pneus racing, mais pour une conduite meme rapide sur route ils sont geniaux et puis pour ce qui est de l'usure je crois bien que ce sont les meilleurspar dbv - Motos et Motards
Re: faut il des clignotants sur 125 ? (tm) - 19 ans
FAUX !!! les clignots ne sont pas obligatoires pour passer aux mines je me rappele de ce jour ou j'ai passé ma IT aux mines, le type controle tout et me donne mon papier pour faire une carte grise, en chargent ma moto sur la remorque un gars vient me voir et me demande si j'ai eu le papier, et la il me dit que la sienne a été refusée a cause de ses clignots qui ne sont pas homoloqués, je lui mopar dbv - Motos et Motards
Re: Retrogradage en première et kit chaine - 19 ans
et l'embrayage? vous ne vous en servez pas ? certaines moto ont du mal a passer des vitesses a l'arret, je pense donc que le mieu, si vous devez vous arreter completement et de retrograder en 1ere, en lachant doucement l'embrayage et donc de profiter du frein moteur au maximum si vous dites que ça use le kit chaine alors ça marche aussi dans l'autre sens et dans ce cas il faudrait demarer en spar dbv - Motos et Motards
Re: Yamaha 600 Fazer ou Suzuki Bandit 650 - 19 ans
vu ton profil, sans hesiter c'est le bandit qu'il te faut ! j'avais un bandit 600, j'ai essayé le 650, et vraiment il est mieux, reprises a bas regime, freinage, maniabilitée, bref tout ce qui etait une faiblesse du 600 a été corrigé, pour le passager il n'y a pas photo, le fazer c'est beaucoup moins bien ! maintenant, moi j'ai acheté le V-STROM 650, pour moi c'est ce qui se fait de mieux danspar dbv - Motos et Motards
Re: changement d'angle …c'est dur! - 19 ans
pour les reglages de suspension sur le bandit j'ai obtenu les meilleurs resultats en resserant la vis sur l'amorto (la petite a la base de l'amorto, pas le ressort !) c'est vrai qu'il parrait un peu pattaud mais je pense qu'il sagit principalement de la souplesse execive des suspensions c'est pourquoi, plutot que de r'abaissser l'avant je te conseillerai plutot de commencer par durcir legerementpar dbv - Motos et Motards
Re: Roulettes "MAD" sur Suzuki SV nouveau modèle, à quel endroit les fixer? - 19 ans
les roulettes prevues pour le strom 650 (qui a le moteur du sv) passent a travers le moteur et le cadre je pense donc que logiquement pour le sv ça devrait etre la mème chosepar dbv - Motos et Motards
Re: 600 cm3 : Yamaha Fazer, Suzuki Bandit ou Honda CBF S - 19 ans
et la dl 650 (v-strom) tu y a pensé ? elle a le moteur du sv, une position bien droite avec un carenage qui te protége comme une GT, elle reprend a bas regime, enfin bref, tout ce que tu demande par contre je ne crois pas qu'un 4 cylindres te conviendra, en effet c'est doux a bas regime mais il n'y a vraiment qu'a haut regime que tu ressent la poussée qui te plait tant (et je t'approuve) sur lapar dbv - Motos et Motards
Re: Technique du freinage en virage ? - 19 ans
ouai enfin fait gaffe parce que si tu couche la moto et que tu reste droit alors c'est sur le repose-pied exterieur que tu doit appuyer, pour assoir ta moto, c'est la technique qui est utilisée en TT (j'ai fait 15 ans d'enduro) et tu a interet d'avoir une bonne garde au sol car ta becane va prendre beaucoups d'angle je ne comprend pas que l'on conseille cette technique pour des courbes avec unepar dbv - Motos et Motards
Re: Technique du freinage en virage ? - 19 ans
alors la vous me faites peur les gars je suis entierement daccord avec saarinen, freiner en courbe ça ne redresse pas une moto, c'est le pilote qui redresse sa moto quand il freine (instinctivement) je rentre presque toujours dans un virage avec les freins et toutes les motos que j'ai pilotées ont toujours tournées, si elles s'etaient redressées , je n'aurai jamais pu tourner ! je comprend mieupar dbv - Motos et Motards
Re: trouver le bon compromis après un B6 : pas de roadster, duo et joueur - 19 ans
v-strom 650 DL, c'est ce que tu cherche ! pas roadster genial pour le duo comportement joueur j'avais un B6S et maintenant j'ai un DL650 , un peu pour les mémes raisons que toi, et je suis pas deçuspar dbv - Motos et Motards
Re: Moto passion ou moto raison pour un débutant ? - 19 ans
"Et dans la pratique aussi on sait que les bonnes résolutions peuvent tomber bien vite à l'eau, alors autant un vrai bridage, ça permet 1) d'essorrer la poignée sans apprehenssion et 2) si un jour tu te dis que t'en as marre tu reflechis à 2 fois avant de débrider parce que y en a pas pour 2 minutes chrono..." la baron on est pas d'accord il faut moins de 2mn chrono pour debrider unpar dbv - Motos et Motards