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Re: PASSAGE AU POINT MORT SUR BANDIT 650 - 6 ans
Salut, Comment va ton embrayage ? L'as-tu déjà changé ? Je te pose la question car parfois avec un embrayage fatigué, il y a un résidu de couple qui passe dans la boîte, à fortiori à chaud, et qui peut empêcher de passer des vitesses ou de trouver le point mort. J'ai eu ça sur un vieux GEX 1100. Essaie dans un premier temps de retendre un poil ton câble d'embrayage, ce qui libérera lespar wideview33 - Technique
Re: Quel roadster modeste pour motarde débutante blasée ? - 6 ans
Et une petite ducati monster 696 ? 161 kilos, 80 chevaux, une gueule à tomber par terre et un entretien super light pour une ducat ! Une vraie moto de fille, basse de selle.par wideview33 - Motos et Motards
Re: réglages soupapes - 6 ans
Pour moi tu es bon. Si tu te fies aux maillons de la chaîne, sur tes photos on peut constater que le repère IN est un peu haut et le EX un peu bas. Tourne ton vilo pour voir si tu arrives à corriger ça. Ton repère T est indicatif, n'oublie pas que tu dois faire avec la taille des maillons et les dents d'engrenages. En tout cas c'est bien propre tout ça pour une moto de 22 ans !!!par wideview33 - Technique
Re: Que choisir entre amortisseurs HAGON et YSS? - 6 ans
Salut, Hagon fait du super matos pour des prix vraiment très attractifs. J'en ai eu un sur un vieux 900 SS c'était parfait. Tu ne peux pas te tromper si tu prends ça.par wideview33 - Technique
Re: Que pensez vous de mon choix de pneus? - 6 ans
Gaffe aux profils quand même... Si tu mets un pneu pointu devant et un rond à l'arrière, tu vas avoir un comportement de merde et vice-versa. il ne devrait pas y avoir de soucis entre le DR2 et DR3...par wideview33 - Technique
Re: Fin du permis a2 : hypersport ? cylindrée ? - 6 ans
Bonjour David, La future utilisation de ta moto ne correspond pas vraiment aux hypersport 600, 750 ou 1000. Balade, déplacements pour sortir...tu seras bien mieux en roadster. Même si c'est sûr, c'est beau une sportive moderne ! Je ne suis pas vraiment d'accord avec les propositions qui te sont faites quant aux sportives de petites cylindrée. Ce sont vraiment des motos très pointues, bienpar wideview33 - Motos et Motards
Re: réglages soupapes - 6 ans
statik, Admission de 0.12 à 0.19 Echappement de 0.19 à 0.25 Vpar wideview33 - Technique
Re: réglages soupapes - 6 ans
Salut, Le point positif, c'est que tu es déjà dans les cotes ! Donc dans l'absolu, tu pourrais ne rien toucher. c'est un peu disparate, mais bon... Si tu veux vraiment te faire ça aux petits oignons, tu mets toutes les admissions à 0.15 et toutes les échappements à 0.22.par wideview33 - Technique
Re: rodage mt 07 - 6 ans
Bonjour, Le plus important n'est pas le nombre de tours moteurs mais la charge qui est appliquée sur les pièces internes. Donc, un bon rodage se fait en enroulant. Tu peux ne jamais dépasser 5000 tours et fusiller un moteur en le rodant si tu ouvres en grand et que tu coupes à l'approche de ta zone limite. Le deuxième point, c'est le régime constant. Certains font leur rodage sur autpar wideview33 - Technique
Re: Duo en Yamaha R6 - 6 ans
Pas très raisonnable tout ça...En duo en plus...par wideview33 - Motos et Motards
Re: Triumph Street Triple S A2, des avis ? - 6 ans
Maars. Merci pour ce message. C'est très censé, bien écrit et plein de vérités. Pourquoi ne pas l'avoir écrit plus tôt ? Bonne route à toi.par wideview33 - Motos et Motards
Re: Triumph Street Triple S A2, des avis ? - 6 ans
Maars... Typiquement le genre de message inutile. Si vous voulez enrichir le registre des personnes gravement accidentées sur la route, libre à vous. J'espère que vous n'avez pas de famille. Ca va coûter cher à la sécu mais ce n'est qu'accessoire.par wideview33 - Motos et Motards
Re: Disque qui frotte - 6 ans
Alors, pour le disque c'est très simple. Il y a des cotes mini à ne pas dépasser. Le coup du doigt c'est inutile, tu ne sais pas jusqu'où un disque peut aller. donc, pied à coulisse de précision et tu compares tes mesures, prises à plusieurs endroits sur le disque, à la cote mini préconisée par le constructeur. Pour ton bruit de frein, je me dis que peut-être ( peut-être )...ce n'en est pas upar wideview33 - Technique
Re: Triumph Street Triple S A2, des avis ? - 6 ans
Flakes, Non, je te remercie je n'ai pas besoin de liste Le soucis, c'est que c'est ta liste, ou celle d'autres personnes ayant le même avis que toi. Pas la sienne. On peut donner des conseils, avisés -ou moins-. Mais dire que c'est con d'acheter un moto neuve, parcqu'on va la faire forcément tomber, ça n'a pas beaucoup de sens. Dans ce cas, c'est con d'acheter une Panigale à 25'0par wideview33 - Motos et Motards
Re: Disque qui frotte - 6 ans
Bonjour Gwen352, Pas de soucis avec ce bruit. Ce sont les plaquettes qui viennent frotter tranquillement contre ton disque et c'est un phénomène normal. Les plaquettes sont en effet libres de bouger dans les étriers quand les pistons n'appliquent pas de pression. Par contre, si tu sens que cela entraîne un freinage de la moto sans que tu ne touches au levier, il y a un problème!!! Mais selonpar wideview33 - Technique
Re: [actu] Hausse de la mortalité routière en février - 6 ans
Je ne veux pas faire de démagogie, mais je roule en moto environ 25-30'000 KMS par an. Et je vois un nombre de trous du culs en moto qui font absolument n'importe quoi absolument effrayant. Donc ces chiffres ne m'étonnent pas et encore moins certains commentaires. Encore jeudi matin, je pars de Bordeaux pour Biarritz. Je prends la rocade, blindée. Je remonte les files à 40km/h. Et derrière arripar wideview33 - MotoBrev
Re: Triumph Street Triple S A2, des avis ? - 6 ans
Razacks, Tu as très bien fait de prendre cette moto neuve. Et peu importe ce que peuvent dire certains. Je ne vois pas le problème quant à acheter une première moto neuve. D'ailleurs, je trouve que cela a ses très bons côtés. On est sûr du pedigree de la monture, et l'on peut se faire la main et prendre le temps de la rôder tranquille. C'est un vrai bonheur. Dans 2 ans, tu la débrides et tpar wideview33 - Motos et Motards
Re: Faire de la piste ? - 6 ans
A bordeaux rien à ma connaissance. Par contre à Pau, oui, il y a tout ce qu'il te faut ! Et c'est juste 230 bornes à faire...par wideview33 - Motos et Motards
Re: Ducati 600 SS - 6 ans
nicoxj900, La 600 a 5 vitesses comme la 750. Vpar wideview33 - Motos et Motards
Re: Ducati 600 SS - 6 ans
Salut A-lain ! J'ai possédé une 600SS semi-carénée de 1994, achetée chez simpson mécanique en 1996. Quelle machine !!!!!!!!!!!!! Je ne peux t'en dire que du bien. Le moteur est très bon, et contrairement à ce que certains peuvent dire, il pousse, il tracte, il est top. La partie cycle également. Le cadre est rigide, la fourche simple et efficace et l'amorto n'a aucun soucis non plus. Le sipar wideview33 - Motos et Motards
Re: Problème de richesse/réglage carbu DR 125 de 1985 - 6 ans
Salut Hiigaaro, Ta bougie n'indique pas forcément un régime trop pauvre. Pour savoir si tu es dans la bonne carburation, il ne faut pas vérifier la bougie après avoir tourné au ralenti. il faut rouler, et même sur un rythme plutôt élevé, en prenant bien les tours, puis s'arrêter le plus rapidement possible pour vérifier la couleur de la bougie qui doit être chocolat au lait clair ( miam...)par wideview33 - Technique
Re: Moto carbu timide au demarrage - 6 ans
Salut Dexter, Quelle moto, cylindrée, millésime, kilométrage, conditions de stockage ? Là c'est un peu juste pour t'aider... Vpar wideview33 - Technique
Re: Honda cr - 6 ans
Salut Jonathan, En cross la troisième est la vitesse la plus utilisée. Donc les pignons de boîte / fourchettes doivent être très usés et la sélection est difficile. Normal. Faut ouvrir la boîte, changer les pignons marqués ainsi que les fourchettes et c'est reparti. Par contre, c'est une intervention que tu ne peux pas faire seul sauf si tu as un gros bagage en mécanique.par wideview33 - Technique
Re: Bruit à chaud sur Bandit 600 - 6 ans
+1 pour la chaîne de distribution. Et regarde aussi du côté de ta chaîne que tu viens de changer, si elle est un peu trop tendue, ça vibre et ça siffle.par wideview33 - Technique
Re: Re chromer une cartouche d'échappement - 6 ans
Si tu veux un résultat "miroir", paie toi des tampons de polissage NI-KIT à monter sur une perceuse. Ca coûte environ 30 euros et ça se commande chez matthis en Belgique, le spécialiste de la rénovation de voitures anciennes.par wideview33 - Motos et Motards
Re: [actu] Nicky Hayden est décédé - 6 ans
S'il y a effectivement un paradis des motards, il va pouvoir se tirer la bourre avec Katoh, Abe, Simoncelli et tous les autres ! Pas cool pour nous, aucune chaîne ne retransmet ces courses... Quel pilote. Et un gars manifestement super sympa qui va manquer à beaucoup de personnes. J'aime pas 2017...par wideview33 - MotoBrev
Re: [actu] Nicky Hayden en soins intensifs - 6 ans
Espérons que cela ne continue pas avec le TT qui approche...par wideview33 - MotoBrev
Re: [actu] Nicky Hayden en soins intensifs - 6 ans
Encore une tragédie...Espérons que Nicky Hayden s'en sorte, ce serait déjà un gros soulagement pour ce très grand pilote.par wideview33 - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Zhumeurs : Est-ce important une marque française ? - 6 ans
@ Expresso: Oui, Bugatti assemble (en partie) à Molsheim, mais c'est une marque allemande avec des pièces qui viennent de partout et des ingénieurs allemands pour la grande majorité. Le seul sous-traitant local est une boîte qui fabrique le revêtement qui protège la peinture de la bagnole. On a donc la solution pour la moto française, convaincre un milliardaire de mettre des billes pour repar wideview33 - MotoBrev
Re: [marque] Histoire marque : Shark - 6 ans
Ah ouaiaiaiaiaiaiaiaias..... Moi c'était le Fogarty avec la 916 sps assortie !!!par wideview33 - MotoBrev