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Re: KTM Duke 390 adapté ou pas - 4 ans
Bonjour Djualito, Je roule actuellement en 790adv et j'ai testé quasiment toutes les KTM. PS : si tu veux des infos sur les KTM, je trouve ktmmania.net très complet comme forum. Pour le boulot-maison, j'avais une NC700s et la boite auto était fort utile mais moins le weekend et roadtrip. J'ai aussi changé car le roadster après 2h d'autoroute... c'est pas recommandé plus d'une journée de supar AnKoR - Motos et Motards
Re: [essai] Essai comparo BMW F 900 R et F 900 XR - 4 ans
Pour reprendre les propos de Waboo : 1) marre que guidon haut = trail. Ma MSX125 a un tel guidon, ça en fait un trail ?! Mon dos est bien droit dessus : c'est la confirmation ! 2) auto : SUV = sport sur tous les terrains donc ok pour l'AfricaTwin, la 790adv, etc. Avec une jante AV de 17 et moins de 200mm de suspension, va faire du TT... donc on oublie 'SUV' pour 'crossover' ? Les crossopar AnKoR - Résultats Essais Motos
Re: Achat deuxième moto, besoin d'aide pour le choix - 4 ans
Je vais me faire taper dessus, Oui je suis parisien et je vous zut, A tester avec de parler SuperSoco TCmax : électrique avec batterie amovible. C'est rigolo comme MSX électrique, tu t'arranges pour avoir les aides (pro) sur l'électrique et ça fait le taf jusqu'à 90km/h. Faudra jouer souvent du klaxon. S'il te faut une vraie moto, ER6N ou équivalent passée au bioéthanol : même cettpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Avis sur vos gants chauffants - 4 ans
Gerbing XR12 pour moi aussi mais y'avait moins de choix à l'époque. Gant gauche XR12 en panne après 2an (pas la batterie, le gant). Contact au revendeur (TeamAxxe : parfait), renvoi, 3sem, paire neuve. Il m'a fallu les faire à nouveau mais ça fonctionne. Keis fait aussi la garantie à vie, hors batteries, et cette condition me semble nécessaire pour assurer la longévité d'une paire depar AnKoR - Motos et Motards
Re: Retour expériences moniteurs moto-écoles - 4 ans
Bonjour Isis, Pour le permis a été difficile. La moto chutait plusieurs fois par séance. Le moniteur était sec et sévère mais finissait par me proposer une solution pour faire mieux à chaque fois. 1) la moto avait des protections pour les chutes alors plutôt que d'y laisser un genou en voulant la rattraper (inutilement), autant les utiliser. 2) jamais de frein arrière : j'ai passé 2h àpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Bouchons monstres en Ile-de-France - 4 ans
De ce que j'ai lu, les régimes spéciaux c'est 4% +18% de fonctionnaires. Le gros du soucis, c'est la quantité de retraites non-préfinancées par rapport à la génération d'actifs plus faible. => comment rattraper ça en restant juste ? Baisser les retraites, il y en a des (trop) petites pour ça. Taxons mieux ceux qui en profité de cet argent pour investir dans l'immobilier, la finance, etcpar AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Paris : l'avenir du périphérique à l'étude - 4 ans
4) pour la pollution de l'air, tu arrêtes de filer des bonus aux 300ch hybrides.par AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Paris : l'avenir du périphérique à l'étude - 4 ans
La facilité avant tout. Les transports en commun ne sont pas au niveau & les bus font ce qu'ils peuvent. Sur la route, ils ont mis les trotinettes inexpérimentées avec les vélos 'fragiles' qui ne s'arrêtent jamais et vont plus vite que les scooters. La réalité : c'est la jungle. Camions interdits : je croyais que les livraisons en double file à 8h du mat', tous les jours de semaine, étaienpar AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Les radars de téléphone entrent en fonction - 4 ans
Brouilleur, oui mais tu en trouveras toujours pour contrer cette mesure. Idem pour l’éthylotest obligatoire pour démarrer. C'est comme les feux rouges, les stop, les cligno en option... tu te fais chopper 2 fois dans le mois et tu te remets en question. C'est plus dur que pour la vitesse hein ! Mais c'est plus efficace. De ce que j'en ai lu, ce n'est pas particulièrement les téléphones.par AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Incendies radars tourelles Haute-Vienne - 4 ans
S'ils étaient corrects, leurs radars seraient plus acceptés. Le nombre d'exemple avec des radars - cachés : débroussaillage 'oublié' sur 2m ; - mal placés : entrée virage dangereux, pas en amont ; - mal indiqués. Ils n'en font pas de la prévention mais de la répression. Une zone avec un virage resserré, une zone habitée, tu joues la prudence et le radar en amont peut réveiller certainspar AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Incendies radars tourelles Haute-Vienne - 4 ans
S'ils étaient corrects, leurs radars seraient plus acceptés. Le nombre d'exemple avec des radars - cachés : débroussaillage 'oublié' sur 2m ; - mal placés : entrée virage dangereux, pas en amont ; - mal indiqués. Ils n'en font pas de la prévention mais de la répression. Une zone avec un virage resserré, une zone habitée, tu joues la prudence et le radar en amont peut réveiller certainspar AnKoR - MotoBrev
Re: Recherche Avis sur KTM 790 adventure et donne mon comparatif sur 1000 africa, 650 VSTROM, et 650 DRSE. - 4 ans
Pour des pistes au Maroc, pas de V-strom J'ai une 790adv mais pour la route et de 1000km donc je peux pas trop en parler d'expérience. Néanmoins je check souvent les infos sur les soucis et 790adventure.net te répondra. En bref, KTM est top à condition de s'intéresser un peu à sa bécane et un bon concess' est bien plus agréable si soucis, pas que pour une KTM d'ailleurs. La 790advR estpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 A2 - 4 ans
CitationCharlie_41 CitationAnKoR La 790adv n'a pas de tels gros soucis car V2 un V2 parallèle alors Oui, c'est le Monsieur du marketing qui me l'a dit !!! J'ai pas tout compris d'ailleurs... Tu as bien fait de me souligner cette erreur, 'V2' était pour 'version 2' i.e. seconde génération. L'idée est que les pièces nouvelles ont souvent plus de problèmes (moteur BMW par exemple) mais qupar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Nouveauté moto Triumph Tiger 900 - 4 ans
Des évolutions bienvenues comme la réduction du poids et le shifter up&down. Il reste à vérifier s'ils ont réduit les problèmes de chauffe avec le radiateur en 2 parties et le bruit de la distribution qui a été rédhibitoire quand j'ai dû choisir. J'espère que le freinage a dû mordant désormais xD Vivement l'essai ! Pour le tarif, on est clairement sur une augmentation des tarifs par l'ajoupar AnKoR - MotoBrev
Re: jeune permis que choisir ? - 4 ans
Pour choisir, il faut un budget et un usage (autoroute, campagne, urbain, roadtrip, quotidien, etc). Par défaut, les ER6N CB500 sont par exemple les plus intéressants en occasion. Si tu comptes la garder, une CB500X te permet de faire de bons roadtrip. Si c'est pour te faire plaisir, KTM 390 (adventure?) est la plus légère sans être trop basse pour ta taille. Pour la F800ST, dure de troupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 A2 - 4 ans
Possesseur d'une 790adv, je ne suis pas entièrement d'accord. Sources pour les curieux : - ktmmania.net (faudra s'inscrire mais c'est complet) - early defaults 790adv : 790adventure.net La 790duke est une première génération dont pas la plus fiable mais (en promo ce mois-ci) il faut voir son usage et le prix... Pas mon premier choix perso. La 790adv n'a pas de tels gros soucis car V2. Tupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Nouvelle moto vs frais sur moto de 40.000 km ? - 4 ans
Bonjour non000, J'ai été dans ton cas avec une moto A2 (47ch). J'ai attendu pour deux raisons : 1) tu as mis des bornes à la moto et passé les 40k km la décotte est nette. J'en avais 60k, on me l'a repris une bouchée de pain mais 400¤ de différence pour 60-40k km c'est pas cher 2) La ER6 est une moto fiable et trouver les pièces est simple et cheap. Pas mieux économiquement parlant. Ppar AnKoR - Motos et Motards
Re: [kronik] Kronik : en 2040, il n'y aura plus de motos - 4 ans
Et Kawazaki vient d'annoncer la ZH2 !!! On n'a encore un peu de marge :) Pour en revenir aux 1,5L/100, j'ai une MSX à disposition et cela ne me dérangerait pas au quotidien. Manque un peu de puissance pour moins l'abîmer à 80km/h mais c'est super fun et pas cher au km. La SuperSoco TCmax est top, mais j'ai compris la différence de plaisir entre électrique et thermique en aller l'une avec lpar AnKoR - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik : Cauchemar de motard - 4 ans
Suppression du dernier paragraphe, je remets : Pour en revenir à l'article, si la GS était passé tranquillement derrière toi alors qu'elle ne pouvait passer avant, tu lui aurais probablement faciliter le passage juste après, non ? Bref, j'espère pour lui qu'il apprendra la prudence sur sa moto que le regret dans un lit d’hôpital.par AnKoR - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik : Cauchemar de motard - 4 ans
Je rejoins M. LACAZE, tant que tu ne connais pas les autres usagers c'est compliqué de savoir comme être sympa avec eux. Et pourtant, je suis un vrai connard pour les "rien à foutre des autres" alors que je suis le premier à faire ma BA sur la route pour les autres. Ca reste subjective mais autant soutenir les bons comportements et se lâcher sur les mauvais. Quand je roule en motopar AnKoR - MotoBrev
Re: Quelle moto légère avec beaucoup de couple envisager ? - 4 ans
Bonjour, Je suis dans ton cas mais avec la contraire du boulot en région parisienne. Si tu veux du fun à vitesse légale, la MSX125 m'a extrêmement surpris ! Par contre tu t'ennuies à chaque ligne droite. De ce constat, un mono plus gros doit être top et la 690 sera parfaite. A partir de 2016 tu n'aurais plus de soucis particulier pour les voyages autre que ceux d'un roadster (vibrations+venpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Permis moto : dois-je laisser tomber ? - 4 ans
Bonjour, J'ai moi aussi eu des soucis. Je ne passais pas le permis par passion mais plus 'au cas où, ça m'occupe'. Bilan 1ere journée : 4 chutes en 20min. Déjà sur un vélo c'était pas la joie et cela remontait à mes 12ans mais en plus avec mes jambes en mousse pour rattraper la bête... Discussion avec le mono, exercice à l'arrêt debout : basculer avec jambes et hanches de gauche a droitepar AnKoR - Motos et Motards