La cote occasion Bimota SB 6 R 1100

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Bimota SB 6 R 1100

S pour Suzuki, B pour Bimota, 6 pour la sixième de cette lignée. C'est en 1993 qu'apparait la Bimota SB6, au Salon de Milan, ou est révélée cette sportive sur base de moteur de Suzuki GSX-R 1100. A l'époque, la grosse Suzuki vivait un peu sur ses lauriers et se faisait sévèrement botter l'arrière train dans les virages par la Honda CBR 900, autrement plus agile. La Suz était en train de devenir une grosse dinde boursouflée et le régime proposé par Bimota était assez radical : avec 190 kilos à sec, la DB6 pouvait envisager d'avoir des prétentions sportives. D'autant qu'avec ses 156 chevaux à 10 000 tr/mn, le moteur est très expressif avec ses 12 m/kg à 9000 tr/mn. Le cadre est un beau morceau périmétrique en aluminium, constitué de deux solides longerons. Païoli fournit une grosse fourche inversée de 46 mm de diamètre et Öhlins s'occupe de l'amortisseur arrière. Le modèle évoluera en SB6R en en 1996, avec un phare trapézoïdal et non plus double optique, et des échappements qui se trouvent désormais sous la selle.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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