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La cote occasion Ducati Multistrada 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati Multistrada 1200

Si les anciennes versions de Multistrada étaient des machines simples, cette 1200 embarque un paquet d'électronique : ABS, antipatinage réglable sur 8 niveaux, cartographie réglable selon trois modes, ordinateur de bord ultra complet, transpondeur électronique couplé à un anti-démarrage... Mais toutes ces puces ne doivent pas faire oublier les qualités intrinsèques de cette 1200. Typée trail routier, elle est disponible selon deux hauteurs de selle (850 ou 825 mm) et offre tout ce qu'il faut pour se faire apprécier au quotidien : rayon de braquage super court, embrayage souple, suspensions veloutées... Et le volet GT n'est pas en reste avec une protection excellente, un train avant neutre, et une géométrie de partie cycle équilibrée, mélange idéal entre agilité et stabilité. Seule la selle,souple mais aux angles trop marqués, ne conviendra pas à tous les postérieurs... Rien à dire côté freinage, fidèle au standards Ducati à savoir puissant et dosable et épaulé par un ABS très performant. Le moteur Testastretta, hormis son manque de souplesse face à un 4 cylindres, est tout simplement parfait. Vif et alerte dans les tours, plein en bas et partout ailleurs, il est capable de se plier à tous les usages. Mais l'addition finale est salée avec plus de 16 000 € pour la version de base auquel il faudra rajouter 4000 € de plus pour profiter des accessoires GT qui vont bien (valises latérales, poignées chauffantes, béquille centrale) et surtout des suspensions électroniques, option "obligatoire" identique à ce que propose BMW.

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
20144000 
20133780 
20123466 
20113466 

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto