La cote occasion Kawasaki VN Classic 1700

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki VN Classic 1700

La Kawasaki VN 1700 est un peu le portrait robot de ce qu'on s'imagine être un gros custom, toutes marques confondues. Il y a du chrome à profusion, l'ensemble est lourd mais équilibré et la position de conduite (une passée une période d'adaptation) est idéale pour flâner sans risquer de se faire sucrer son permis de conduire... Le moteur est relativement souple, très coupleux à bas et moyens régimes et le confort sommaire dès que le bitume se dégrade. N'oublions pas la garde au sol limitée sur départementales qui bride les envies d'arsouilles malgré une tenue de route saine malgré des suspensions souples. Voilà pour les fondamentaux. Côté négatif, le twin de 76 chevaux manque de caractère face à ses homologues ricains, et le passager n'est pas très bien traité. En revanche, le pilote peut compter sur un freinage très performant (c'est rare !) et une boite douce et rapide mais entachée de bruit de pignonnerie ("clong") un peu trop présent à chaque changement de rapport... Des défauts finalement mineurs au regard du prix, très concurrentiel !

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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