Une suspension active sur les motocross ?

Honda dépose un brevet autour de la CRF450R

Des suspensions capables de "lire" le terrain pour adapter ses réglages

Les suspensions électroniques sont la nouvelle tendance technologique en matière de moto, si bien que l'on retrouve désormais sur de nombreux modèles haut de gamme de trails, de routières ou encore de sportives. Voilà que Honda se penche à son tour sur cette solution technique pour l'adapter à l'univers du tout-terrain.

Le constructeur japonais a en effet déposé un brevet aux Etats-Unis détaillant un système de réglage automatique des suspensions pour ses motos de route et tout-terrain. Le brevet est ici illustré par une CRF450R, mais difficile d'affirmer que la motocross sera bien le modèle qui en bénéficiera.

En matière de suspensions électroniques, il existe plusieurs technologies et méthodes de fonctionnement différentes. Le système Honda se rapproche de son côté très fortement de celui des suspensions Dynamic ESA de BMW Motorrad en utilisant un accéléromètre pour identifier le type de revêtement.

Le module de détection de l'accélération envoie des signaux à celui d'identification de la surface de la route qui commande directement le réglage des suspensions et permet de faire varier celui-ci en quelques millisecondes. Le capteur mesure ici l'extension de la fourche et, selon les critères prédéfinis, actionne ou non la modification des réglages pour augmenter ou réduire la compression du ressort et modifier le débit hydraulique de l'huile. Cela permet à la fois de faire varier la précharge et la compression en fonction des calculs.

Le système ajuste les paramètres en continu et serait ainsi capable de modifier les réglages en plein saut pour optimiser l'amortissement avant de repasser en configuration standard une fois revenue au sol.

Plus d'infos sur les suspensions pilotées

• Site : Le brevet déposé par Honda
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