Rodage Honda 750 Hornet :Comment l'effectuer ?

Commandée début janvier 2023 j'ai effectué les premiers tours de roue le 15 Mars 2023.Probleme?
Très scrupuleux sur la durée rodage j'ai consulté le livret d'entretien qui indique seulement qu'il ne faut pas brutaliser le moteur les premiers 500kms! Plutôt léger comme préconisation....
Alors que pour mes Yam Mt-03 320cc de 2016 et 2019 il était bien précisé que durant les 1000 premiers km il ne fallait pas dépasser 7000 trs
Et ensuite de 1000 à 1600 km ne pas dépasser 8400 trs(notez la précision de Yamaha!)Comme ce moteur prend 12500 trs avant zone rouge j'ai du faire un rodage d'au moins 2500km!
Pour la Hornet il semble qu'il n'y ait pas ces paliers progressifs dans la période du rodage:j'aimerais bien en connaître la raison.
Dans le doute je vais commencer à 5000trs....
Et vous,vous la rodez comment votre Hornet?

Je rode actuellement ma tracer 9 gt. Comme préconisé par yamaha, 1000 bornes sans depasser 6000 tours en. Pointe, puis inr recette ancienne
qui marvhe bien : 1000 tours de plus tous lrs 200 kms. Dpnc rodage complet en 2000 bornes, et mes moteurs ont toujouts duré longtemps. 45 ans que je fais comme ça, ça marche dpnc je change pas!

Et sur ta tracer la zone rouge est à combien

10600 tours, donc rodage effectué en 2000 bornes. Désolé pour les fautes, j'ai pas relu...

Tu fais pareil avec tes nouvelles paires de chaussures ? "Ne pas marcher à plus de 2 km/h pendant les 50 premiers kilomètres" "Augmenter de 1 km/h tous les 50 km". Je m'adresse à eriko.

En fait, fais comme Michel. C'est très bien pour tous véhicules thermiques. L'optimal est de rouler dans la plage du couple lorsqu'il est assez élevé OU suffisant pour les motos qui en ont beaucoup. Les bi en ligne récents ont leur couple autour de 5 ou 6000 tours. Donc, pas plus de 6000. Et quand le moteur est à bonne température dans une balade, tu te permets quelques 6500.

De toute façon, même si ton rodage n'est pas parfait, tu ne t'en rendras même pas compte

Merci pour les conseils.je vais commencer à 5000 puis vers 6000jusqu'a1000 km.ensuite j'etalerai jusqu 9500 tours.
Mais à la révision des 1000 km je suis sur que mon concessionnaire
ne comprendra pas.Pour lui il n'y a pas de palier à part les 500
premiers km.

Mon concess m'a dit pareil: tire pas trop dessus les 500 premiers kms, et après gaaaaz!!!
Pas d'accord. Ma manière de faire marche tres bien, donc je n'en changerais pas!
Il faut savoir que la durée de vie moyenne d'une brêle n'atteint pas les 40000 kms, donc rodage ou pas elle y arrivera. Les miennes ont toujours fait beaucoup plus, 70000kms à 90000 kms dans les pistons avant revente, et aucune consommation d'huile ou baisse de puissance anormale.
Jeune, il y a 41 ans, j'ai un aidé un copain à entretenir sa 125 MZ qu'il chouchoutait particulièrement. Bas moteur jamais ouvert, réalesage a 80000 kms, la brave bête est morte à 110000, oui cent dix mille kms dans une sortie de route.

Ben moi c'est pareil:mes 2 Honda 125 cg de 2005 et 2006 ont plus de 100000km et commencent seulement a demander un peu d'huile!Mais c'est normal surtout avec un moteur sans refroidissement par eau.Mes kits chaîne font au minimum 60000 km et l'un à 90000km est encore bon!
Sur ma Hornet après la vidange des 1000 km ,je ferai des vidanges tous les 6000 km et non tous les 12000km...

Pour un bon rodage il faut utiliser ta moto dans sa globalité, sert à rien de faire 500Km d'autoroute sur la même vitesse, faut que le moteur travaille mais dans la souplesse, éviter les charges (tout ce qui fera forcer le moteur (pente, duo etc). Le vrai piège du rodage c'est l'huile qui se charge très rapidement en limaille et devient très très abrasive, c'est pour ca qu'on la vidange aussi vite. Au final je te conseille de pas te prendre trop la tête, tu fais des petites balades solo, tu roules comme si tu roulais sous la pluie. (On rode un moteur mais aussi des pneus et des freins

Je ne me prends pas la tête quand à la façon de roder.je m'étonne simplement que Honda traite le sujet dans son livret d'entretien avec autant de désinvolture.Sur le plan des aspects pratiques je remarque qu'il n'est pas non plus prévu de moyen de fixer un antivol en u.On verra plus tard la réponse des accessoiristes.

Chez triumph ils préconisent aussi une montée en charge progressive 4000tr.min-1 les premiers 500 puis montée par paliers progressifs.

Selon les marques le rodage n'est même plus vraiment préconisé seulement avoir une conduite coulée les 1000 premiers km.
Les moteurs seraient pré rodés directement en usine sauf chez triumph.

4000 tours pour commencer avec quel modèle ?

Un peu de théorie sur le rodage ici : [youtu.be]

Intéressant cette théorie mais qui la met en application ?
ne pas tirer a froid,suivre les préconisations du constructeur (quand il y 'en a comme chez Yamaha)et vidanger à 1000 km.La est l'essentiel pour dépasser 100000km avec n'importe quel moto.

Des nouvelles du rodage ?j'ai moins roulé que prévu mais je suis maintenant à 6600km .Il y'a eu un changement notable des accélérations à
Partir des 6000km très sensibles en 4e.Mes temps sur une portion test se sont nettement améliorés.
Je pense que c'est du à mon rodage assez long sur 2500km et non au réglage de l'injection comme j'ai lu sur plusieurs tests videos.
Ma moto se libère progressivement...