conseil pneu ar. Suzuki bandit 600 ?

bonjour
voila y a des tas de post la dessus mais bon, j'ai un b6 et j'aimerais des conseils pour un pneu ar . j'aimerais un pneu qui chauffe assez vite et qui tiendrait environ 8000 km. quelle est la dufference avec les bt021- pilot power un ou 2 et pilot road 2
merci

s'lut,
sur le B6, le road2 me parait bien suffisant: il recueille des bons avis pour la tenue sur le mouillé, l'arsouille en sport-GT... le power est à mon avis superflu, et tu l'useras plus vite....
pour le bt, j'me prononce pas, j'suis vacciné bibendum
bonne route!!

je reviens du concess et je viens de voir que bridge sort un pneu trigome le bt 016.qu'en pensez vous ,en avez vous entendu parlé?
merci

Salut,

De mon humble avis, le BT016 est certainement un très bon pneu, mais ne t'enflamme pas...
Sur un Bandit 600, tu n'as quand même pas 180 canassons à passer au sol!!
Déjà, le Pilot Road 2 offre un excellent compromis adhérence/longévité et pour pas trop cher!
Sur mon VFR, c'est ce que j'ai, et c'est nickel.

Après, à toi de voir, mais gare aux sirènes du marketing!

c vrai que je me suis un peu enflammé. quelle est la longevité moyenne d'un p road 2? ou du bt 021(son equivalent non?)

en usage essentiel boulot-dodo, et sans être du genre foufou, mon BT21 a lar va arriver a 18 000km et faut que je le change, et 13 000km a l'avant.

Mais je pense que mes km sont plus des maximum qu'une moyenne.

18000,la vache c pas mal ! si j'arrive a 12000 je serais content . est ce qu'il chauffe assez vite?

Karamasov 32> Je fais environ 15000km avec mes PR2. Ils mettent un peu de temps à chauffer, mais normal, ce n'est pas une gomme hyper tendre!

Cà m'impressionne toujours ces durées de vie de pneu... Mais comment faites vous ?
Sans être un malade de la vitesse, mes BT20 n'ont jamais été au delà de 10000 km (à l'arrière).

J'ai remis un BT21 à l'avant (nickel) et je vais remettre la même chose derrière très prochainement(Le miens est HS et je vais la vendre alors...).

Ils sont très bien, chauffent très vite et sont bien suffisants pour un B6.

Enfin, personnellement, je n'intellectualise pas trop quand il s'agit de changer mes pneus. Je suis toujours rester chez Bridge pour mon B6 (d'origine c'est ce qui était monté dessus). Je n'ai jamais rien eu à redire, alors, à quoi bon changer. On verra bien bien avec mon futur XJR (vivement cette été, je m'y voit déjà )

pour la chauffe, c'est sur c'est mieux en été quand il fait beau, qu'au mois de janvier sous la pluie !!! Surtout en fin de vie....

Mais l'été dernier, après 10km, je pouvais commencer a bien pencher sans me poser de question. (je ne frotte pas de partout non plus !!! )

après 15000km cet hiver, avec une petite pluie juste pour sortir le gras, j'étais droit comme un I a la moindre courbe...

Maintenant, ça me fait changer le pneu ar qu'une fois par an environ....

Le pneu avant s'use plus vite par contre : 13 000km pour moi (bt21 pas en bigomme a l'avant, contrairement au pr2, mais bt21 moins cher que PR2).

Voila, bon choix.

Hello,

En ce qui me concerne j'ai du D207 sur mon B6. Trè bon grip, chauffe assez vite, mais bon, tu ne fais pas 10000km avec... j'ai 65000-7000km avec le précédent (acheté avec la moto, pneu quasi neuf).

Je pense que l'actuel durera mois longtemps, vu que je penche un peu plus la moto qu'au début

Sinon pareil que l'instit, j'ai reçu la moto avec des D207, ils m'ont plu, je les garde

Mais je vais peut-être penser aux bigommes quand mon pneu avant sera cuit (usé à 50-55% environ après 8000km, du d207 également), car je fais pas mal de périph + ville (région parisienne).

V