Gilet airbag Bering : la dorsale la plus chère du monde ?

Bon, allez, j'y vais de mon commentaire sur le gilet airbag Bering.

Bonjour à tous,

je possédais depuis 3 ans un airbag Hitair (celui avec un lien attaché au 2 roues)....que je me suis fait voler le jour où quelqu'un s'est occupé de mon SWT 400....Du coup, l'occasion était belle pour me faire offrir la nouvelle trouvaille de chez Bering, le gilet airbag sans fil.

Achat effectué fin décembre 2010, installation mi-janvier 2011. J'ai droit aux quelques explications de l'installateur (une grande concession japonaise de la même marque que mon scoot sur l'avenue de la Grande Armée à Paris) sur le système de reconnaissance automatique du gilet et sur le fait qu'il est impératif de supprimer la dorsale de ma veste Spidi car le gilet en contient une avec le capteur, la pile etc....

Premier départ de chez le concessionnaire, le gilet n'est pas reconnu car la batterie de mon scoot n'est pas assez chargée...."Roulez 10 minutes, coupez le contact et redémarrez, la batterie sera plus en forme et cela permettra de reconnaître le gilet et donc de le rendre opérationnel".....OK. En effet, ça marche....bon, sur un trajet de 20 minutes, je n'ai pas été protégé par le gilet pendant la moitié du temps....

Depuis ce jour, ça marche bien, la reconnaissance se fait rapidement, le gilet est confortable, un poil volumineux mais bon, très pratique, quel que soit le blouson...bon, ça marche bien....sauf les jours où il fait froid !
Mon scoot (comme celui de très nombreux Parisiens) dort dehors et, quand la température est inférieure à 4-5 degrés, la batterie est certainement un peu affaiblie et donc la reconnaissance du gilet ne se fait pas...: ça ne marche pas !
Bon OK, si je roule 10 minutes, ça regonfle un peu la batterie...couper le contact....redémarrer.....le gilet est reconnu....mais je suis presque arrivé au boulot ! Je n'ai pas ce problème au retour puisque le scoot passe la journée dans le garage de mon entreprise.

Et aujourd'hui (ça fait pas un mois que j'ai le système installé sur mon scoot), dernière nouvelle : le capteur cherche à reconnaître le gilet, clignote....et s'éteint ! Voilà ! Débrouille toi ! Du coup, je roule 10 minutes, je coupe le contact, je redémarre.....rien.....

Je passe chez mon conc' qui me confirme que Béring connaît des problème sur ses premiers gilets vendus.....OK...Mais alors, à ce moment là, je veux bien être testeur "live" de Béring, mais qu'on me prévienne que je vais rencontrer de nombreux problèmes que je vais devoir signaler et qu'on ne me dise pas que le produit est 100% opérationnel !

Du coup, pour l'heure, je vais ranger le gilet, attendre que mon conc' me fasse signe pour me dire ce qu'il en est et remettre ma bonne vieille dorsale à mes différents blousons, des dorsales à 25€, pas 400€ !!

PS : naturellement, je reconnais bien que le gilet ne signifie qu'on est invulnérable et qu'il est autant une vraie protection qu'un rappel que le motard est fragile et qu'il doit rouler prudemment, mais bon, là, je demeure un peu sceptique quant au produit que j'ai acheté, limite déçu.....

Tu as de quoi être déçu, étant donné le prix que tu as payé! En espérant que les prochaines séries soient plus fiables, et que tu puisses être protégé tout le temps et par tout les temps :)

on dirait que t'es pas le seul à avoir un souçis avec ce gilet ...

[www.moto-net.com]

y'a meme quelqu'un qui a mis un lien vers le repaire.

Romain de Bering, il avait déjà posté ici, il va p-ê ramener sa fraise...

Salut à Tous, j'y vais aussi de mon petit message sur le Gilet Airbag Bering, élu Produit de l'Année ...

J'ai acheté un ensemble Airbag Bering pour 2 bécanes. Commandé en Fin Novembre 2010, à la mise en vente. Installation réalisée Fin Janvier 2011 (2 mois de délais suite à des problèmes informatiques Re : ). Je laisse les 2 bécanes une journée chez DAFY pour montage. Fin de journée, les 2 motos sont montées mais une seule marche avec le gilet ... GrrrGRR !! Faudra revenir de nouveau avec les 2 motos pour finir l'installation. Ce week-end je sors avec ma bécane et mon gilet je fais un petit tour et tout en roulant (OK, j'étais au dela de la vitesse légale sur route, mais bon, je m'appelle pas Rossi non plus), l'airbag se déclenche tout seul !!!! Je vous raconte pas la frayeur et l'effet que ça fait à la vitesse ou j'étais. Du coup, hier je suis retourné chez DAFY pour lui expliquer ma façon de voir les choses et que donc, qu'ils se le reprennent leur airbag, parce que forcément, le but c'est que ça se déclenche certes, mais pas n'importe quand.
J'attends des news de DAFY qui doit appeler BERING pour me dire ce qu'il en est. Je vous tiens au courant. Pour un produit de l'année, il aurait du être testé avant non ???? Parce que là, ça fait désordre je trouve. Comme le dit Julien2505, j'ai l'impression d'être testeur chez Bering. C'est cool, mais il faudrait pas oublier que j'ai quand même payé pour le gilet et l'install sur 2 motos, dont une qui n' a jamais marché ... J'attends la suite ...


Modifié 1 fois. Dernière modification le 08-02-11 21:08 par Oggy.

Salut à Tous,

j'apporte ma pierre à l'edifice !...

Le gile m'a pété à la gu... hier après midi sur l'autoroute. J'accelerai tranquillement pour monter au dessus de 130 et à 140 , BANG, le gilet gonflé à bloc !
Bering m'a appelé hier soir, et ils ne comprennent pas vraiment selon moi.
En attendant je suis sans gilet...

Je pense que l'on doit TOUS se tenir au courant des avancées.....

J'ai eu ce soir un appel d'un technicien de Bering concernant le déclenchement de l'airbag en roulant. Il m'a expliqué qu'ils avaient eu 2 autres cas comme le mien (ou avec le mien ça fait 2). Ca vient d'un des capteurs qui serait trop sensible aux vibrations engendrées sur le cadre par un régime moteur élevé. Apparemment, ils ont résolu le soucis en améliorant la fixation du capteur sur la fourche.
Il m'a expliqué que j'allai recevoir un courrier du service commercial pour prendre un nouveau rendez-vous pour remédier au problème, remettre en service le système ou si je préfère, démonter tout le système. A moi de gérer avec le service commercial pour me faire rembourser.
En tout cas, beau geste de la part de Bering, il faut le dire. C'est une bonne première approche. Je ne sais pas ce que je vais faire pour l'instant. J'attends de voir.

c'est un sarkobag !! dés qu'on franchit la limite autorisé il réagit préventivement à la gamelle.

Beau geste de bering, mais du coup je crois que à ta place je profiterai de l'occas' pour le redonner avec un remboursement et surtout j'demanderai à être un client "prioritaire" ( avec un p'tit geste commercial ) le jour où le produit sera dans sa version définitive ( manifestement c'est pas encore au point )

là il s'est déclenché sans raison, qu'est ce qui te garanti qu'il se déclenchera comme il faut le jour où il le faudra ?

z'ont p'tet voulu faire trop vite chez Bering ... suffit d'être patient ils sortiront forcement un gilet tip top , mais pour l'instant wait & see




Modifié 1 fois. Dernière modification le 09-02-11 21:02 par Maxagaz.

J'ai eu la même réponse qu'Oggy. Perso , je devais être à 9000trs sur la XJ6.
On a parlé avec mon revendeur, qui est dans une colère, je vous dis pas...
On se disait que le type qui ouvre sur un GSXR à 14000 trs, il fait quoi??
A croire, que le gilet a été testé uniquement sur des scoots !!!

Ce qui est clair, c'est que le jour du remplacement, je refais un tour d'autoroute en poussant les tours pour voir.

Mon revendeur que je salue pour son efficacité (cardy Dardilly) tiens à ce que commercialement Bering assure. Perso, il va falloir qu'ils fassent un vrai geste pour que je garde le gilet....

Citation
Maxagaz
c'est un sarkobag !! dés qu'on franchit la limite autorisé il réagit préventivement à la gamelle.

Beau geste de bering, mais du coup je crois que à ta place je profiterai de l'occas' pour le redonner avec un remboursement et surtout j'demanderai à être un client "prioritaire" ( avec un p'tit geste commercial ) le jour où le produit sera dans sa version définitive ( manifestement c'est pas encore au point )

là il s'est déclenché sans raison, qu'est ce qui te garanti qu'il se déclenchera comme il faut le jour où il le faudra ?

z'ont p'tet voulu faire trop vite chez Bering ... suffit d'être patient ils sortiront forcement un gilet tip top , mais pour l'instant wait & see

Je reste aussi persuadé de l'utilité et de la qualité du gilet, pour l'avoir essayé, sans le vouloir... Vraiment, en terme de protection une fois gonflé, c'est impressionant, le maintien de tout le corps et de la tête, vraiment, de ce coté du système, chapeau Bering. Après, pour le système de déclenchement, là, j'ai encore des doutes sur différentes situations qui peuvent se produire à moto : wheeling, bosse ou dos d'ane à vitesse élevée, Freinage de trappeur ? Comment va réagir le système ? Je vais voir si je peux discuter avec le technicien qui m'a appelé hier. A suivre ...

Pour Xavier, je roule en GEX, j'étais à plus de 11000 trs et une vitesse que je ne donnerai pas, mais c'est aussi ça la moto, c'est des fois rouler fort quand la route le permet (heureusement que j'étais pas sur circuit).
Effectivement, je me suis aussi demandé s'il n'avait pas été développé que pour des scoots. Pas de grosses accél ni de gros freinages, pas de wheelings, donc, là OK. Mais sur des motos ???? Je ne sais vraiment pas si je le garde ou pas. J'attends des news de Bering.

A+

Bonjour,

Pour info, Bering effectue une campagne de rappel sur le gilet Airbag.

voir les actualités du site.

Appel de phare

David

Hier soir en fin de journée, nouvel appel du tech de Bering pour faire un point sur mes doutes et interrogations, sur le comportement des capteurs en cas de wheeling ou autres dos d'ane ou bosses à haute vitesse. Selon lui, pas de soucis tant que les évènements se passent dans l'axe de la moto, y compris stoppies. Les capteurs cherchent plutot se qui se passe de manière transversale à la moto (pour simplifier ce que j'ai compris, je suis pas tech Bering non plus ...).
Pour l'instant, j'ai reçu le courrier de chez Bering, pour me proposer une dépose / repose complète du système, et ça courant Mars 2011. A voir d'ici là si je garde le système. Pour l'instant, je ne sais pas, on verra dans un mois.
En plus j'avais acheté le système pour 2 bécanes, dont une n'a jamais fonctionné, quand l'autre m'a peté à la gueule. Bon, OK, je cumule les problèmes. En tout cas Bering est au petits soins !!! C'est bon pour leur commerce certes, mais il suivent ça sérieusement malgré tout.
A+

Oui mais nous n'avons toujours pas de réponses sur le pourquoi de ce déclenchement.
Ils évoquent la qualité de montage mais qui préconise le montage? Bering, pas les techniciens.
Dès le départ le logiciel d'installation ne fonctionnait pas sur les PC fournit alors.... Ils ont du revoir cela.
Les techs doivent fournir des photos des installations après chaque intervention. Quid d'un controle de Bering après ces installations??
En attendant, on a pas de réponses sur la possibilité des montées en régimes et le pourquoi du comment.

Perso moi plus de news à part le courrier standard................ Mais je suis tenace..........

Bonjour,
Je cherche à acheter un gilet airbag et j’hésitais entre électronique et mécanique.
Finalement je crois que mon choix va sa porter vers un système mécanique du type Helite ou Brembo car je trouve que le gilet Bering n'est vraiment pas au point, mis sur le marché en Décembre, donc vendu en très peu d'exemplaires à une période ou les motards roulent peu , déjà quatre accidents connus ! ( ça donne à réfléchir ) A comparer avec les fabriquant automobiles qui ont aussi de sérieux problèmes avec l’électronique, malgré des tests très poussés et des équipes nombreuses, qui rappellent les produits avant que les clients ne rencontrent les problèmes et encore il s'agit de problèmes mineurs, pas des problèmes pouvant créer un accident. De plus Béring essaie d’étouffer l'affaire en minimisant les risques de déclenchement intempestifs. Un rappel à été lancé discrètement par courrier aux acquéreurs, mais ils ne peuvent pas avoir les noms et adresses de tous les utilisateurs, et pourquoi avoir attendu le troisième accident (connu) pour rappeler les produits?

Bien d'accord ! J'ai offert il y a un an un gilet HELITE à mon chéri qui fait du circuit. Je l'ai vu tomber de mes propres yeux dans un virage... La moto a glissée et lui également. L'airbag s'est déclenché immédiatement ! Il a glissé et roulé pendant quelques secondes et s'est relevé indemne sans aucunes égratignures ni hématomes !!
Je dis BRAVO à cette petite marque française qui a dû travailler dur sur ce projet et qui est vraiment efficace. Je ne regrette pas cet investissement et le conseille !!!

Un système électronique ne peut être fiable à 100 % !! Si une grande marque comme BREMBO, spécialiste de la sécurité, a refusé ce système parce qu'il comportait des risques, ce n'est pas un hasard...

CQFD

Xavier,

je te confirme que le tech de Bering m'a aussi parlé du problème de fixation des capteurs sur la fourche. Effectivement, ils sont en train de revoir toutes leurs procédures de montage. Ce que m'a expliqué le tech, c'est qu'ils referaient toute l'install sur la moto au mois de Mars.
C'est le pourquoi du déclenchement que nous avons vécu. Mauvaise fixation, vibrations parasites qui ont fait penser au système qu'il y avait un soucis.
Par contre, plus j'avance et plus je me demande comment tout ça va vieillir. Une moto, ça vibre, au bout de 20000 Kms, même la plus efficace des fixations, si elle n'est pas prévue dès la conception de la moto, va forcément se défaire, même qu'un tout petit peu. Ca va donc se redéclencher ? Plus ça va, moins j'ai envie de garder ce système. Ensuite, si je change de bécane dans 1 an, qu'est-ce que je fais ? Je fais démonter tout le binze ? Pour le remonter sur la nouvelle ? Ca va encore me couter un bras, en + de l'immo de la moto.
Je crois que le plus simple pour un système comme celui-là serait que les constructeurs proposent un système prévu à la création de la moto et il ne faudrait alors que connecter le gilet à la moto. Chacun son gilet. Mais avant qu'on en soit là, on roulera sur des motos électriques

et entre temps il est élu produit de l'année [www.lerepairedesmotards.com]

et il y a une campagne de rappel, ça fait pas très propre tout ça

Oui au même moment "élu produit de l'année" hum hum...

Pourtant ce système est une bonne idée au départ mais ils ont voulu faire trop vite à cause de la concurrence et du coup y'a des ratés !!

Il y a trop de contraintes et de risques pour un système de ce genre. On ne peut pas avoir confiance !!

Citation
MotoPassion

Il y a trop de contraintes et de risques pour un système de ce genre. On ne peut pas avoir confiance !!

LA REPONSE est NON !!!

Ce matin je reçois un recommandé de la part du Groupe Holding TROPHY regroupant les marques Cameron et BERING.

Ce courrier est une photocopie envoyé à tous les possesseurs du gilet. Pour rappel , je suis un des cas de déclenclement intenpestif. Le document fait sous forme de publipostage ( façon mailing) n'évoque en rien mon incident. Ils décrivent une anomalie sur un composant qui POURRAIT envoyer un signal aléatoire.

Dans mon cas, je ne peux accepter un courrier au conditionnel puisque le gilet s'est déclenché et personne n'a dénié chez Bering me recontacter directement ou par ce courrier pour me donner des explications.

Pour montrer que j'ai reçu un courrier standard et que vraisemblablement, Bering gére tous les pbs au même niveau, on me demande de ne plus rouler avec le gilet.
Mais je n'ai plus le gilet depuis le 8 février !! Il est à dispo de Bering chez mon revendeur mais les diagnostics se font sans apparement !!.....
Je n'aurai aucune solution avant le 22 mars pour un produit payé cash en janvier, je n'aurai pas de protection pendant un mois et demi.

Bien sur pour me renvoyer coucouche panier, Bering m'offre royalement 2 ans de garantie sur un produit élu produit de l'année au JPMS 2011 ( le jury travaille sur papier surement) ET un bon de 50€ sur un produit de chez eux !

Circulez y' a rien à voir.

INADMISSIBLE

lls te font un geste commercial...
Ils rappelent tous les gilets y compris le tient pour corriger ce défaut...

Que te faut il de plus ?

Ils ont pris connaissance du probleme et assume c'est ce qu'on demande à un SAV non ?

Bon,

j'ai reçu le fameux courrier également...Super..t'attends jusqu'au 22 mars, là, tu immobilises de nouveau ta bécane pendant 3 heures et tu espères que ça remarchera....vu le nb de gilets vendus dans la concession où je suis allé et les créneaux d'installation (2 demi journée par semaine je crois), je pense que je serai bon pour cet été...

Et 50€ de bon d'achat...ce qui doit leur revenir à 15€ au final, c'est vraiment se moquer de la gueule du monde pour les testeurs humains que nous sommes....et encore, j'ai la chance de ne pas avoir à subir de déclenchement inopiné....

On croisera les doigts quand ce sera réparé....l'image de Béring en prend un coup quand même.....

Bonjour,

Pas de problème pour que nous rentrions en contact avec vous, bien au contraire .
Croyez bien que nous regrettons les désagréments occasionnés et que nous assumons.
En tous cas n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions : info@holdingtrophy.com

Bonne journée.
Romain

Citation
Julien2505
Bon,

j'ai reçu le fameux courrier également...Super..t'attends jusqu'au 22 mars, là, tu immobilises de nouveau ta bécane pendant 3 heures et tu espères que ça remarchera....vu le nb de gilets vendus dans la concession où je suis allé et les créneaux d'installation (2 demi journée par semaine je crois), je pense que je serai bon pour cet été...
On croisera les doigts quand ce sera réparé....l'image de Béring en prend un coup quand même.....

Bonjour Xavier,

Bering prend en compte vos remarques et se charge d’écourter au maximum l’attente de ses clients. Croyez bien que nous ne nous délectons pas d’une telle situation et que mon rôle n’est pas de trouver un argument pour contrer chaque critique mais plutôt de les écouter, les prendre en compte et répondre honnêtement aux points que vous pouvez soulevez.

En ce qui concerne les techniciens, le maximum sera évidemment fait pour tenir nos délais. Ne vous en inquiétez pas pour le moment, nous gérons cela en interne.

Bonne journée
Romain


Modifié 1 fois. Dernière modification le 21-02-11 15:55 par Romain de Bering.

Vous gérez quoi en interne??
Comment Bering fait pour faire un diagnostic sur des déclenchements intempestifs sans demander à voir les gilets? Sans se déplacer pour voir les motos?
C'est dans tout juste un mois que les presque 500 clients vont prendre RV pour pose et dépose. Comment allez vous faire pour trouver du personnel pour les montages? A la va vite encore comme pour la mise sur le marché?

Arrêtez , il n'y a plus d'arguments en votre faveur..........

Vous demandez de ne pas m'inquieter????? Vous ne manquez pas d'air car ce n'est pas vous qui avez pris le gilet dans la "tête" au milieu de la circulation sur l'autoroute. Quand un motard passera sous une voiture ou un camion en un raison d'un déclenchement, vous commencerez peut être à vous inquiéter !

NEWS :

Je l'espère cette fois fin de l'histoire.

Je viens de recevoir un courrier du PDG de Bering en réponse à mon recommandé concernant mon déclenchement intempestif.
Cette fois mon cas a été traité à part certaines réponses et garanties m'ont été apporté.
Le déclenchement serait dû à une fixation trop flexible du boitier de detection de chute transversal, ce qui peut engendrer une vibration du boitier.

Je dois bénéficier maintenant du remplacement de l'ensemble gilet+système sur fin mars.

Je précise à tous les internautes que je n'ai reçu aucune compensation commerciale pour poster ce message car ce n'était pas mon objectif.

Holding Trophy auquel appartient Bering va donc garder ma confiance pour l'ensemble de sa gamme.

NEANMOINS , je ferai des tests de roulage haut dans les tours pour controler que le problème est résolu....


Modifié 1 fois. Dernière modification le 23-02-11 15:47 par Xavier de Lyon.

Pour information

Salut à tous
Comme d’autres j’ai investi dans le gilet airbag de Bering pour le « + » niveau sécurité et comme d’autres j’ai eu des soucis de fonctionnement. Sans être aussi grave qu’un déclenchement sans raison qui aurait pu être la cause d’un véritable accident j’ai moi le problème inverse. J’ai en effet des coupures de connexion radio entre le gilet et sa base (clignotement bleu de la DEL). J’ai contacté à plusieurs reprises le SAV et faute d’avoir une réponse, une prise en charge du problème j’ai adressé au SAV de Bering un courrier recommandé pour faire état de mon souci et cela avant l’action de Bering et l’envoi de leur propre courrier.

Voici un extrait du courrier que je leur ai adressé :

Depuis, j’ai informé à plusieurs reprises par contact téléphonique le SAV de problèmes de disfonctionnement aléatoire de cet équipement « Pertes de connexion radio entre le gilet et la base installée sur la moto signalées par le clignotement de la DEL». J’ai d’ailleurs été surpris que l’on me déclare qu’il était normal que par moment le système ne soit pas opérationnel et que dans ce cas je ne serai pas protégé par mon équipement.

Dernièrement, lors d’une sortie le samedi 5 février il s’est confirmé ces pertes de connexion radio notamment lors de la traversée d’agglomérations. J’ai par exemple traversé la commune de Cavaillon et sa banlieue (environ 10min de trajet) en ayant un défaut de connexion radio entre le gilet et sa base.

Je ne vois donc plus l’intérêt pour moi de porter un tel équipement que je garde remisé dans un placard car il n’est pas fiable. D’autant plus que le problème de connexion radio semble s’aggraver lors de la traversé de localités, lieux qui justifient pour l’essentiel le port de cet équipement.


Après réception du courrier de Bering j’ai appelé à nouveau le SAV pour insister sur le fait que mon problème n’était pas celui expliqué dans leur lettre. La personne qui m’a répondu n’avait pas eu connaissance de mon envoi (en recommandé avec accusé de réception, donc preuve qu’il est bien arrivé). Elle m’a promis une réponse que j’attends depuis une quinzaine de jours ??? J’ai aussi proposé qu’un de leur technicien me rappelle afin que d’exposer avec plus de détails mon retour d’expérience sur mon problème de rupture de connexion radio entre le gilet et sa base… A ce jour, rien !

Au final je ne peux qu’espérer que le changement de la base moto résoudra mes disfonctionnements… car jusqu’à maintenant je ne déclarerais pas mon enthousiasme pour la prise en charge par le SAV de mon problème…

Hello,

je pense que j'ai le même problème que toi et malgré un nouveau mail à Bering, je n'ai toujours pas reçu de réponse....


Je pense que Béring se moque clairement de nous et voulait impérativement commencer à rentabiliser ses investissement en cherchant à vendre un maximum de gilets pendant la période des fêtes (preuve en est : la boite cadeau qui permettait d'offrir le gilet à qq'un en attenant l'installation) mais que le produit n'était pas fini et sûr à 100%.

De mon côté, en plus de la non-reconnaissance du gilet (ou perte du signal, je ne sais pas), les diodes restent allumées en rouge indiquant qu'il y a un problème d'alimentation électrique.....certainement lié au froid.

Oui, mon scooter, comme de très nombreux 2 roues à Paris, dort dehors et subit les assauts du froid....sauf que le problème existe même quand la température matinale est de 7-8 degrés.....chose assez courante à Paris entre les mois d'octobre et de mars.....

Alors, oui, je peux rouler 10 minutes pour rebooster la batterie, m'arrêter, couper le moteur, redémarrer et repartir....mais je suis dans ce cas là presque arrivé à destination et surtout je ne suis pas protégé pendant les 2/3 de mon trajet, notamment sur le périphérique.

Ce gilet n'est-il utilisable que par ceux qui ont la chance d'avoir un garage ou les utilisateur de 2 roues en juin, juillet août ?

Franchement, ma colère et ma déception ne cessent de grandir.....

Salut à tous ,

Je vous donne le nom du responsable du projet complet :

(extrait du courrier reçu en réponse de mon recommandé)

"Enfin si vous souhaitiez un complément d’information, je vous propose d’appeler directement le responsable du projet Monsieur Hubert MAILLARDqui se fera un plaisir de vous répondre à tous les points qui resteraient en suspens."

en attente de fin mars voir ce que ça donne
c'est tout de même une bonne avancée et qu'une entreprise française soit dans le coup ça fait plaisir

par contre compte tenu des avaries rencontrées, BERING aurait du rembourser integralement les gilets défectueux vendus
alors messieurs les commerciaux c'est pas une pochette de stickers qui va calmer les mécontents

le tout c'est qu'il faut pouvoir compter sur un produit irreprochable!!!!!
et non aléatoire
V




Modifié 2 fois. Dernière modification le 03-03-11 12:43 par tonine.

Perso, mon problème ne correspond pas au problème évoqué par Bering dans leur courrier je vais leur adresser un nouveau courrier recommandé pour demander à nouveau le changement de l’ensemble des systèmes électroniques…
(Le premier est resté sans réponse !)
Je ne suis pas ingénieur chez Bering mais la coupure de la connexion radio peut venir de la base sur la moto ou de la partie installée dans le gilet ou des deux puisqu’ils « devraient » communiquer ???
Dans tout les cas je trouve «lamentable » d’un SAV de na pas répondre aux messages, courriers, email que les utilisateurs peuvent faire remonter et que dire de réflexion (voir post précédent) justifiant un dysfonctionnement…

Je n'ai pas la nouvelle installation mais maintenant je declenche les capteurs à volonté....
9000 trs c'est ok , 9500 trs bah les diodes passent au rouge.
Je vais prendre RV pour la REinstallation et je vous tiens au jus.

Je viens d'aller chez mon revendeur pour prendre RV.

et bien selon eux , Bering n'est pas pret.... cela serait repoussé au ...18 avril !!!!!

Salut
Ah ben j'espère que nos futures tenues pour le service ( fin 2011 ) qui intègrent un blouson avec Air Bag, seront au point...elles.
Vraisemblablement l'air bag prévu n'est pas à capteur.... donc.
V

Je comprends donc que tu es un "collègue" de mon frangin...
Normalement ton equipement devrait être à cable, façon gilet HELITE. En revanche quid de votre rapidité pour descendre de la moto en intervention. Car si tu oublies le cable => bibendum