comment passer sa moto au karscher?

bonsoir a tous ,je suis tout nouveau motard et par la meme tout nouveau sur ce forum. je roule sur bandit 650 s abs depuis 1 semaine; je m'applique a mon rodage quotidien malgré la meteo et biensur ma moto est deja toute sale.
j'ai fait qques recherches sur ce forum pour des conseils d'entretiens et de maniére generale le lavage moto haute pression est souvent déconseillé.
pour ma part je n'ai pas d'endroit pour pouvoir la nettoyer a la main ,et le lavage hte pression m'apparait comme une dernière alternative.
je viens donc quémander un protocole de lavage "rigoureux" pour faire briller et perdurer ma moto. quelle distance ? avec ou sans la mousse ? quelle partie ou pas? dans quel ordre ? dans quel sens?

je vous suis redevable d'avance ,merci encore

Moi perso c'est ce que je voulais faire et on m'a expliqué que jamais il ne faut utiliser un karsher

Tu vas abîmer tout tes joints, bousiller ta chaîne etc....

Un bon nettoyage au jet d'eau chaude sans pression, une grosse éponge sans coté grattoir et un bon coup de WD40 pour protéger ta meule.

Si tu n'as pas d'autres solutions pour le nettoyage de ta belle que haute-pression, vas-y, mais fait attention de ne mettre trop le jet sur tous se qui bougent (roulements de roues, chaine, axe bras AR, ...) et une fois le lavage terminé, roule pour évacuer l'eau , ensuite, à la maison graissage.

evite d'arroser les radiateurs aussi.ca plie les ailettes et ca refroidi moins bien apres

le mieu etant comme jai a cote de chez moi un karcher avec de la mousse acitve:tu la barbouille de mousse (pas de pb pas de pression sur ce mode)
tu attend et tu la rince mais a environ 1m de la moto juste pour faire degouliner la mousse sans risque pour ta mecanique
la elle est deja bien degrossi et apres un ptit nettoyage a sec avec un chiffon propre et du polish

surtout , ne colle pas la buse du jet contre ta machine.
eloigne le d'au moins 30/40cm et n'oublier de regraisser la chaine ainsi que les cables.
ne vise pas l'electronique, alternateur, demareur etc ect......
bon lavage.

merci a tous pour ces precieux conseils.

bonne route!

Comme toi, je n'ai pas le choix, je dois nettoyer en lavage HP mais il y a des station de lavage qui propose des brosses et je vais chez ceux là.

Tu arroses à 50, 70cm de la moto, tu passes en mode brosse, ceux qui te permet au passage de bien faire les jantes, collecteurs et autres parties fragiles et innacessible et enfin rinçage à bonne distance.

Tu rentres tranquillement et comme dis plus haut, graissage en règle de la béquille centrale, latérale, contacteur de la béquille et WD40 sur les visseries, boulonneries, tubes de fourches, serrures, cables et j'en passe...

Mais faut pas délirer, je fais la totale 2 voire 3 fois par ans, le reste du temps c'est plutôt sommaire, je privilégie surtout les graissages, lubrification.

par contre la brosse jconseil pas du tout ou alors juste sur les jantes car gros risques de rayure selon l age de la brosse et ce qu elle a nétoyé avant

salut à tous,

sappomp a écrit:

> le mieu etant comme jai a cote de chez moi un karcher avec de
> la mousse acitve:tu la barbouille de mousse (pas de pb pas de
> pression sur ce mode)
> tu attend et tu la rince mais a environ 1m de la moto juste
> pour faire degouliner la mousse sans risque pour ta mecanique
> la elle est deja bien degrossi et apres un ptit nettoyage a sec
> avec un chiffon propre et du polish
>

Je fais la même chose, et cela va très bien

Et un petit bouchon en vente cehez tous les bons motocistes pour boucher le pot d'échappement. Très mauvais pour leur longévité, l'eau qui rentre dans l'échappement!!!

Et tu peux proteger tous les endroits sensibles (ou il ya de la graisse, le compteur) avec du sac plastique (sauf tout ce qui est pres du moteur) et comme cdis ci dessus pense a boucher la sortie du pot

Ma technique :

avec le nettoyeur HP en position eau déminéralisée, je ne fais qu'humecter la moto sans appuyer sur la gâchette. Comme ça, pas trop de pression, mais suffisamment pour chasser la salissure ou les grains de sable dans les divers endroits inaccessibles à la main.

Ensuite, au seau et à l'éponge, ou ancien collant de ta femme, pour fignolage. Je termine par la peau de chamois.


J'adopte cette technique depuis 1999 et je n'ai jamais eu de problèmes. (Avant 99, j'avais une vielle béhème que je lavais 1 fois par an )

Haute pression ok sauf pour les roulements et radiateurs et peinture de certaines marques.... Suivez mon regard.

Sinon un bon dégraisseur (genre pétrole) au pinceau et puis jet d'eau et tout tombe.

Puis WD40 partout oû ca brille !

comment passer sa moto au karscher?

> demande à Sarko ..... :)


sérieusement : tu dis que tu n'as pas choix pour laver ta moto, j'imagine que c'est parce que tu habite en ville et que tu n'as pas d'endroit pour utiliser eau et éponge tranquillement...

Mais tu peux la nettoyé à sec sans passer par le karcher qui n'est pas bon: pour nettoyé tout ce qui est carénage, carrosserie, pot (un peu tout en fait sauf moteur ), tu as les lingettes humidifier (genre Mr propre ).
Sa nettoie même en gros les jantes.

pour terminer pour faire briller: chiffon doux + fée de logie , et pour tout ce qui est chromes: chiffon + produit liquide à vitre ça marche bien aussi

Pas de karsher, tu descends avec un seau d'eau chaude, liquiide vaisselle et brosse / eponge et c'est parti.

Les detergents qui "nettoient" quand on lave au karsher s'infiltrent partout et detruisent tout (commodos, pieces graissees, joint de la chaine etc etc)

Pas de karsher.

[dlabaaalle.free.fr]

Sinon demande le mode d'emploi à Sarko, il est spécialiste du nettoyage au Karscher.

Salut.

JMS

Faut arreter de dire que le karsher detruit tout.

Faut juste eviter d'insister trop sur les parties sensibles de la moto, et encore j'ai toujours nettoyé mes motos au karsher et elles sont encore la et en tres bon etat, un WRZ de 99 et un fazer de 2001.

J'ai meme souvent passé un coup de karsher sur mon kit chaine et les deux kit chaines du fazer m'ont fais 30000 chacun les doigts dans le née

J'utilise le rouleaux automatique et pour les taches trop tenace, le tampon gex.Par contre faut bien frotter pour la faire briller.

Désoler

salut

pouvez vous m' expliquer tout ce que vous faites avec le WD40
MERCI

cordiales salutations michel57

il faut arreter avec le WD 40....
c'est un très bon degrippant, mais ça bouffe tout et surtout ce n'est pas un lubriffiant!!!! bien pour oter la graisse sur la jante arrière ou sur une pièce attaquée par la corosion, mais pas sur la peinture, et surtout pas sur la chaine ça bouffe les joints toriques...


sinon comme d'autres pas de karcher ou alors a bonne distance et sans appuyer sur la gachette.



VVVVVVVVVVvv a tous

pour michel157

[www.wd40.fr]

V

Pour mon B6 de 2001, j'utilise le nettoyeur haute pression (karcher est une marque ) environ une fois pas mois, et je n'ai jamais eu le moindre soucis.

J'évite simplement les parties sensibles de la moto, telles les axes de roues, l'alternateur et les faisceaux, et la chaine.

Par contre, je n'utilise pas les appareils des stations de lavage, mais mon petit nettoyeur de 100 bars.

Je pulvérise d'abord la moto à l'eau claire et j'enlève le plus gros des saletés avec la lance, puis je vaporise du shampoing sur toute la moto.

Je laisse agir 3/4 mn

Ensuite, je monte une brosse souple en bout de la lance, et avec de l'eau mais sans pression, je frotte (doucement hein ! )

Puis je rince avec le karcher à bonne distance (80 cm à 1m)

Et enfin, pour finir, je seche le tout à la peau de chamois.

Ne pas oublier après de refaire tous les graissages. (chaine, serrures, cables)

Et c'est nickel et ça roule !

Encore une idée recue sur le WD40, ca ne bouffe rien du tout.............

Je l'utilise pour tout en mecanique, je lustre mes carenages avec depuis des années, et j'en passe un petit coup sur la chaine apres chauqe lavage haute pression pour eviter la rouille, j'ai jamais eu aucun probleme.

Pour pas avoir de probleme, j'ai achete une Kawa ! Et au bout de 3 ans, elle est toujours kickel.... Meme si je suis pas un super maniaque ! Je le reconnais...

Après le lavage (jet à petite dose), je sèche, regraisse ma chaine et j'applique un produit spécialement conçu pour les parties métalliques. C'est un genre liquide nettoyant légèrement huileux qui protège de l'oxydation.

Par contre : qu'est ce que vous entendez exactement par "graisser les cables"?

> lingettes humidifier (genre Mr propre ).

Attention, éviter celles qui sont un peu javelisées !

Pour Jacot:

site de WD40:

MOTOS
985 • Nettoie les chaînes de motos
986 • Fait briller les motos
987 • Garde les poignées de frein des motos propres
988 • Voile l’intérieur des pots d’échappement des motos anciens pendant leur
remise en hiver
990 • Lubrifie la chaîne de transmission des motos
991 • Nettoie l’huile brûlée des pots d’échappement des motos
992 • Lubrifie l’intérieur des poignées pour en faciliter l’installation
993 • Lubrifie les chaînes de motos
994 • Graisse les pare-soleil
995 • Lubrifie la timonerie d'accélérateur


Bon ba si ça graisse mon pare-soleil je suis rassuré!

On ne passe jamais une moto au karcher
c'est eau + savion + eponge et apres rincage à l'eau mais pas haute pression


arrosoir ou tuyau d'arrosage mais PAS KARCHER sinon tu va tout n...er

Bon lavage

pour Yapuka