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Re: recherche des avis sur achat d'une vieille Honda XLS 125 - 17 ans
quelle coincidence, pour ma part je roulais en 125 XL ...donc quasi pareille... (mais ça je l'ai déjà dit, et pis on s'en moque me direz vous)... Mais je suis également des ardennes... Pour la doc technique, je l'avais, et elle doit encore traîner dans le fond de mon garage, mais où ? faudrait que je regarde... Eventuellement, si tu es intéressé, je peux y jeter un oeil, et si je la retrouve,par ChiMaY_TrappIsT - Motos et Motards
Re: recherche des avis sur achat d'une vieille Honda XLS 125 - 17 ans
<adonf'motos : Pas de 98 ça bousille tous les joints du 95 toutes les japs depuis 1974 sont conçues pour > Pour moi, une moto prévu pour rouler avec un indice d'octane plus pauvre peu rouler avec un indice d'octane plus élevé. Le super plombé conntenait plein de plomb. Le 98 est plus pauvre en plomb, et le 95 encore plus. Je ne vois pas trop en quoi le 98 "bousillerait" plus lespar ChiMaY_TrappIsT - Motos et Motards
Re: recherche des avis sur achat d'une vieille Honda XLS 125 - 17 ans
Pour avoir rouler des années sur un 125XL de 1975 (les 2 modèles sont quasi similaires), c'est une super moto, robuste et qui sera t'accompagner au quotidien. pour ce qui est de l'essence, c'est vrai qu'on peut rouler au SP95 depuis le milieu des années 70'S, mais je privilégiais le SP98, par peur, peut être... enfin quant aux performances, certes tu n'accrocheras pas un 2T, mais tu ne seras papar ChiMaY_TrappIsT - Motos et Motards
Re: Claquement GSE - 13 ans
salut à toi, as tu vérifié le jeu aux soupapes ??? de mémoire c'est tous les 18.000 il me semble. apparaîtrait surtout à chaud quand tous les métaux sont dilatés ... sinon reste une bible pour le GS500 ICIpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: huile - 14 ans
commando a écrit: > j'ai plus les bidons, mais je viens de faire la révise des 100 > 000, et ça n'est pas l'huile qui m'a coûté le plus cher, > d'ailleurs faudrait être khon pour s'en priver, un bidon > d'huile coûte, de toutes façons, moins cher qu'un moteur > non, nous sommes tous d'accord avec toi... la seule chose, c'est que pour le même produit (avec des contenants différepar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: huile - 14 ans
salut à tous... effectivement L.... reste en tête des comparos d'huile moteur... carrefour s'est classé 2ème (en rapport qualité/prix) avec de la synthèse 5w40 !!! et non plus 5w50 (qui se trouve encore) ndlr : dernier test autoplus bonne journée à vouspar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Phare griffé - 14 ans
carolo de la place ducale ? ah bah moi aussi j'en suis.. mais j'y suis restépar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Phare xenon 750 GSXF - 14 ans
CLEW a écrit: > Salut, > > Vous parlez de textes imposant les lave-phares avec les > éclairages Xénon pouvez-vous en donner les références ? > > Par avance merci. bonjour CLEW, désolé pour toi, qu'on peut considérer avec BIG83 comme les cautions juridiques du forum, mais je n'ai pas trouvé le contenu du texte. donc j'ai les références ---> règlement CEE R48par ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Phare xenon 750 GSXF - 14 ans
>Le PV pour éclairage éblouissant concerne tous >les véhicules à moteur. Sur ce point il n'y a >aucun vide juridique possible oui, sauf qu'on ne parle pas d'éblouïr, mais d'installer. pour l'éblouïssement, c'est pareil avec un halogène réglé trop haut, ou les bars en anti-brouillard !!! mais à mon sens le problème ne réside pas là. ensuite, il est certain que si kit HID, alors, nouveapar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Phare xenon 750 GSXF - 14 ans
Papy_78 a écrit: > Le montage d'un kit xénon est effectivement non homologué sur une moto de route. > > Ce type d'éclairage doit être accompagné d'un système de correction > automatique d'assiette, > ce qu'aucune moto (à ma connaissance...) ne propose actuellement. > papy, ce que tu énonces est vrai pour les voitures, mais le texte concernant les éclairagespar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: odeur d'essence après utilisation - 14 ans
bon, j'ai déposé la moto ce midi chez mon revendeur favoris du moment,.., après une rapide inspection du véhicule,... vive les italiennes, vous allez comprendre pourquoi: j'ai en fait deux fuites: 1°) fuite d'huile du joint thorique de l'alternateur (c'est pour ça au départ que j'ai mis le journal et que je ne voyais pas de tâche d'essence) 2°) le joint de la pompe à essence qui laisserait spar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: odeur d'essence après utilisation - 14 ans
commando a écrit: > l'essence ayant une fâcheuse tendance à s'évaporer rapidement, > mets du journal sous la bécane, tu verras si ça fuit ou non ça je l'avais déjà fait (j'aurais pu le préciser il est vrai ) mais ça n'a rien donné. en revanche, s'il est vrai que j'ai regardé les deux reniflards, je ne les ai pas touchés pour regarder s'ils étaient mouillés ou non (euh mais ça vpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Odeur d'essence après utilisation - Benelli TNT 899 - 14 ans
bonjour à tous, ça faisait longtemps que je n'avais pas eu à poster sur les forums, mais là, je vais avoir besoin de vos lumière. je viens de troquer la semaine dernière mon 675 pour un TNT 899. après une semaine d'utilisation, je me rends compte que ça ne change rien. après chaque roulage, une forte odeur d'essence inonde mon garage. ce n'est pas que je n'aime pas cette odeur, maispar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Question idiote - 16 ans
justement, un test avait été fait il y a quelques années dans moto revue ou moto journal, je ne sais plus. il avait démonté deux motos totalement différentes, dont une sportive, et ce, pour voir l'état général du moteur. et bien, quoi qu'on puisse en penser, c'est bien la sportive qui avait la meilleure santé. effectivement, cette petite sportive survitaminée prenait le double de tours/min, mapar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: probleme de liquide derefroidissement sur 675 daytona - 16 ans
bah ma moto n'avait que 1500 km, donc si c'est pas neuf, ça l'était presque... et moi aussi ça sortait par le trop plein... ce qui a bouché mon vase d'expension est rentré via le bouchon de radiateur, son joint n'étant pas étanche à 100%. on voyait donc un dépôt au fond du vase d'expension. bilan, remplacement du bouchon de radiateur, vidange complète du circuit de refroidissement, et depuispar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: problème Fonctionnement Hornet 2006 - 16 ans
je dirais que le bridage n'est pas fait... ou du moins, pas entièrement... elle tourne bien sur ses 4 pattes au ralenti ? sinon, pour ce qui est du PR2, les roues sont-elles bien équilibrées ? cordialementpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: probleme de liquide derefroidissement sur 675 daytona - 16 ans
bonjour à tous, après 2 dayto 675, je me pose une question (avec comme arrière pensée, un problème que j'ai rencontré sur le premier dayto...) es-tu sûr que le liquide ne part pas par le tuyau de trop-plein ? je dis ça comme ça, car sur ma première, le niveau était bon, pis dès que le ventilo tournait (donc que la moto chauffait...), bah le liquide du vase d'expension n'allait pas dans le circpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Dribble sur ZR7...Normal? - 16 ans
gil-ligZR7 a écrit: > Ca m'est déjà arrivé dans un rond point d'être a fond de > seconde et de repasser en première oulaaaaaaaa à fond de 2nde.... ça me ferait 160 dans le rond point... y'a pas qu'une trace de pneu que je laisserais... mais un cale-pied incrusté dans le bitume, pis un carénage ici, un compteur par làpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: clignotants - 16 ans
pour les balades dans les Ardennes, tu as : vallée de la meuse, vallée de la semoy, ensuite direction la belgique et ses belles petites routes viroleuses... le plus "ch""nt" c'est de faire la liaison entre les 2 départements, quoique, y'a moyen de trouver des routes sympapar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: clignotants - 16 ans
titi51 a écrit: > De plus nouveau dans le 51, connaissez vous des petites > ballades sympas??? arf, à part la montage de reims, et les petitd village, Valmy & Co, sinon, bof bof... prends la peine de venir dans le 08 c'est mieuxpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: gs 500 moteur claque au ralanti - 16 ans
+1 pour le niveau d'huile à surveiller de manière très fréquente... ensuite, controler le jeu aux soupapes, mais normalement, le bruit devrait exister tout le temps, (mai il doit être fait/vérifier tous les 6000kms) ou encore, le tendeur de chaîne de distribution qui fatigue, et la chaîne vient tapoter sur le cylindre... et une fois dans les tours, la chaîne se retend, donc plus de bruit... vpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: probleme divers sur gs500.. - 16 ans
au hasard, mais il y a tellement de possibilité... - un point dur sur ta chaîne de transmission et au moment où tu remets les gazs, tu es sur ce point dur - Une bougie un peu vieillote sur un des cylindres qui engendre une coupure d'allumage à un moment donné, et donc elle tournerait que sur 1 patte à ce moment là. - Une cochonnerie dans le réservoir qui passe dans le carbu et qui engendreraitpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Ampoule bleu - 16 ans
effectivement le kit HID Xenon, doit être homologué. donc faut regarder s'il n'y a pas le cigle "CE" d'indiqué sur les ballast et eventuellement le culot de l'ampoule. en ce qui concerne l'homologation. Seules les voitures sont concernées par les systèmes de correcteur d'assiette et de lave-phare. le sujet a déjà été débattu, une recherche en tapant XENON, et tu trouveras ce qu'il fautpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Ampoule bleu - 16 ans
MIN TIO a écrit: > tape xenon en recherche > > en gros y a tous les prix ( de 60 a 250 euro ), vente > légale mais usage interdit sur route > salut MIN TIO alors on quitte le nord ou pas ? bon sinon, après tous les posts sur le sujet des kit HID XENON, pour les motos, je serais tenté de dire vente légale et usage également, puisque sur les motos, aucun dispositif de corpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: poignees chauffantes - 16 ans
salut MOTOFRANZ, la réponse à ta question via sinon, plus simple, bah prends en sur le web ou chez un magasin style dafy, motoexpert, ..., cardy, aussi bien et beaucoup moins cher cordialementpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: cbr 600 rr et prob de jauge essence - 16 ans
un petit UP Personne n'a d'idées sur le sujet ???par ChiMaY_TrappIsT - Technique
cbr 600 rr et prob de jauge essence - 16 ans
bonjour à tous, voila, je vous expose mon soucis. Nous sommes partis en vacances avec ma chère et tendre chacun sur notre monture. Au début des vacances, pas de problèmes. Puis sur le trajet du retour, avant de faire le plein, elle me dit. C'est marrant depuis le dernier plein, la jauge fonctionne correctement pendant 100Km... Puis ensuite, elle passe directement sur la réserve. Bien sûr appar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: guidonnage 600 bandit - 17 ans
salut à tous, le coup du roadster sans saut de vent qui fait guidonner, ok je viens bien, mais toute proportion gardée... Surtout si auparavant (je veux dire par là, avant le changement de pneus, ça ne le faisait pas)... Je pencherais plutôt comme c'est arrivé dernièrement sur la moto de mon épouse, à un mauvais équilibrage de la roue.... Jusqu'à 140, cela se passait bien, mais après, plus ellpar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: centrale clignotante 650SVN K6 - 17 ans
salut yan25 Plutôt que de changer ta centrale contre une à 60 ou 70 € qui s'adaptera selon la puissance de tes LED, pourquoi ne par souder une résistence à 1,50 € sur chaque cligno ??? ca te couterait moins cher quand mêmepar ChiMaY_TrappIsT - Technique
Re: Quel essence pour une sv650 k3 ? - 17 ans
depuis 1975 (oui, y'a pas d'erreur dans la date ), les motos japonaises sont prévues pour rouler avec un indice d'octane de 95... voire même en dessous, donc SP 95 sans problème cordialementpar ChiMaY_TrappIsT - Technique